Frais de croisière aux Bahamas 2026 : Ce que les invités en charter doivent savoir

Si vous planifiez une location de yacht aux Bahamas en 2026, les frais que votre capitaine paie pour les permis de croisière, l'ancrage et la ré-entrée ont changé de manière significative — et ils sont directement prélevés sur votre Allocation de Provisionnement Avancée (APA). À compter du 1er avril 2026, le ministère du Tourisme, des Investissements et de l'Aviation des Bahamas a introduit une nouvelle structure de permis progressive qui remplace le calendrier des frais controversé de 2025. Le nouveau système ajoute des options de permis de 30 jours et de 6 mois en plus du permis annuel existant de 12 mois, les coûts étant échelonnés en fonction de la longueur du navire. Comprendre ces chiffres avant de signer un accord de location pourrait vous faire économiser des centaines — ou des milliers — de dollars en suppléments surprises de l'APA.

Pourquoi les frais ont changé

Les augmentations de frais de 2025 ont déclenché une réaction immédiate et vocale. Selon Megayacht News, les forums de croisière en ligne étaient remplis de plaintes, certains propriétaires de yachts ont annulé entièrement leurs itinéraires aux Bahamas, et les opérateurs de marinas dans des zones comme les Abacos ont signalé des baisses dramatiques de trafic. Peter Maury, président de l'Association des Marinas des Bahamas, a déclaré publiquement que l'industrie avait perdu environ 40 pour cent de son activité de location de yachts au profit de destinations concurrentes. En janvier 2026, le ministre du Tourisme I. Chester Cooper a reconnu les dommages, déclarant que le gouvernement avait "entendu des rapports d'annulations et le sentiment de certains visiteurs selon lesquels ils se sentaient indésirables". Les révisions d'avril 2026 sont la réponse directe du gouvernement à cette pression.

La nouvelle structure des frais de permis de croisière

Le ministère du Tourisme, des Investissements et de l'Aviation des Bahamas a confirmé le calendrier des frais suivant, en vigueur à partir du 1er avril 2026. Les frais sont en dollars américains et sont basés sur la longueur totale du navire.

Permis de croisière temporaire de 30 jours

C'est le permis le plus pertinent pour une location standard d'une ou deux semaines. Aucune ré-entrée gratuite n'est incluse.

• Ne dépassant pas 30 pieds : 150 $
• Dépassant 30 pieds mais ne dépassant pas 50 pieds : 250 $
• Dépassant 50 pieds mais ne dépassant pas 100 pieds : 350 $
• Dépassant 100 pieds : 600 $

Permis de croisière temporaire de 6 mois

Adapté aux navires qui prévoient plusieurs visites au cours d'une saison. Une ré-entrée gratuite est incluse dans la période de validité.

• Ne dépassant pas 50 pieds : 300 $
• Dépassant 50 pieds mais ne dépassant pas 100 pieds : 750 $
• Dépassant 100 pieds : 2 000 $

Permis de croisière temporaire de 12 mois

Le permis annuel, inchangé par rapport aux tarifs de juillet 2025 selon Megayacht News. Deux ré-entrées gratuites sont autorisées dans la période de 12 mois.

• Ne dépassant pas 50 pieds : 500 $
• Dépassant 50 pieds mais ne dépassant pas 100 pieds : 1 000 $
• Dépassant 100 pieds : 3 000 $

Frais d'ancrage : ce que vous payez lorsque vous jetez l'ancre

Les frais d'ancrage s'appliquent uniquement aux navires de plaisance qui ne s'amarrent pas dans une marina. Si votre itinéraire de location comprend des nuits à l'ancre aux Exumas, aux Abacos ou dans tout autre mouillage ouvert, ces frais s'appliquent en plus du permis de croisière. Le ministère du Tourisme, des Investissements et de l'Aviation des Bahamas a confirmé les tarifs suivants.

Permis d'ancrage de 30 jours

• Ne dépassant pas 30 pieds : 50 $
• Dépassant 30 pieds mais ne dépassant pas 100 pieds : 100 $
• Dépassant 100 pieds : 200 $

Permis d'ancrage de 6 mois

• Ne dépassant pas 50 pieds : 150 $
• Dépassant 50 pieds mais ne dépassant pas 100 pieds : 350 $
• Dépassant 100 pieds : 1 000 $

Permis d'ancrage de 12 mois

• Ne dépassant pas 50 pieds : 200 $
• Dépassant 50 pieds mais ne dépassant pas 100 pieds : 350 $
• Dépassant 100 pieds : 1 500 $

Ce que cela signifie pour votre budget APA

Les clients de location voient rarement les postes de permis avant l'arrivée de la réconciliation de l'APA à la fin du voyage. Il est alors trop tard pour budgétiser correctement. Par exemple, Trillionaire Daily souligne qu'un yacht à moteur de 40 mètres (131 pieds) sur une location d'une semaine aux Exumas doit prévoir 600 $ pour le permis de croisière de 30 jours plus 200 $ pour le permis d'ancrage de 30 jours — un total combiné de 800 $ en frais gouvernementaux avant le carburant, la provision ou les places de marina. Pour un yacht à voile de 70 pieds passant des nuits à l'ancre, la figure équivalente est de 350 $ plus 100 $, soit un total de 450 $. Demandez à votre courtier d'itemiser ces coûts explicitement dans l'accord de location afin qu'il n'y ait pas de surprises.

Frais supplémentaires qui s'appliquent toujours

Les révisions des permis n'ont pas éliminé tous les frais annexes. Selon Megayacht News, les politiques suivantes restent en vigueur :

• Taxe sur les passagers : 30 $ par personne pour chaque invité résident non bahaméen au-delà des trois premiers passagers âgés de six ans et plus.
• Frais de tender : Tout tender dépassant 25 pieds (7,6 mètres), qu'il soit gardé à bord ou remorqué, entraîne un frais de 500 $.
• Permis de pêche : Les navires de plus de 50 pieds souhaitant pêcher paient 300 $ pour un permis de 30 jours ; les navires de moins de 50 pieds paient 100 $. Les permis sont renouvelables au même coût et peuvent désormais être renouvelés en ligne.
• Exigence AIS : Tout yacht dépassant 50 pieds doit avoir un système AIS fonctionnel diffusant en permanence, qu'il soit à quai ou en navigation. La violation entraîne une amende de 1 000 $.
• Carte de croisière numérique fréquente (FDCC) : Les navires qui croisent régulièrement aux Bahamas peuvent obtenir une carte d'entrée illimitée de deux ans. Selon Megayacht News, les yachts de 50 à 99 pieds paient 2 500 $, tandis que les superyachts de plus de 100 pieds paient 8 000 $.

Comment les permis sont déposés

Trillionaire Daily note que le capitaine ou la société de gestion de la location dépose les permis à l'avance via le portail numérique des douanes des Bahamas. Un navire de location arrivant dans les eaux bahaméennes sans permis déposé peut être retenu jusqu'à ce que le permis soit payé et la ré-entrée traitée — sur une location d'une semaine, cela équivaut effectivement à une journée perdue. Confirmez avec votre courtier ou votre capitaine que tous les permis sont déposés et payés avant que le navire ne quitte pour les eaux bahaméennes.

Perspectives de l'industrie : les Bahamas sont-ils à nouveau compétitifs ?

La réponse courte est : plus compétitifs qu'en 2025, mais le débat n'est pas entièrement réglé. Peter Maury de l'Association des Marinas des Bahamas a accueilli les changements d'avril 2026, écrivant sur Facebook que "les Bahamas du Nord seront définitivement mieux loties avec les frais révisés", tout en notant que l'industrie doit encore récupérer les 40 % d'activité de location de yachts perdus au profit des concurrents. All At Sea rapporte que les changements visent à restaurer la position des Bahamas en tant que l'une des destinations de navigation de plaisance les plus prisées des Caraïbes, et les premiers signaux des opérateurs de marinas aux Abacos sont positifs.

Questions fréquentes

Les clients de location paient-ils directement le permis de croisière ?

Non. Le capitaine ou la société de gestion paie le permis, mais le coût est généralement répercuté sur le client de location via l'APA. Demandez à votre courtier de confirmer comment les permis sont traités dans votre contrat spécifique avant de signer.

Si le yacht possède déjà un permis de 12 mois, dois-je payer à nouveau ?

Si le permis de 12 mois du navire est encore valide au début de votre location, aucun nouveau frais de permis de croisière n'est dû. Cependant, les frais d'ancrage, les taxes sur les passagers et les permis de pêche peuvent toujours s'appliquer en fonction de votre itinéraire. Vérifiez la date d'expiration du permis avec le capitaine avant le départ.

Les nouveaux frais sont-ils les mêmes pour les yachts privés et de location ?

Oui. Le ministère du Tourisme, des Investissements et de l'Aviation des Bahamas a confirmé que les calendriers de frais révisés s'appliquent à tous les navires de plaisance étrangers entrant aux Bahamas, qu'ils soient exploités de manière privée ou en location commerciale.

Que se passe-t-il si l'AIS ne diffuse pas ?

Selon Megayacht News, tout yacht de plus de 50 pieds trouvé sans diffusion AIS — qu'il soit à l'ancre, dans une marina ou en navigation — fait face à une amende de 1 000 $. Assurez-vous que votre capitaine a testé le système avant d'entrer dans les eaux bahaméennes.