Wander Metal 55 „Silbernes Geschoss“ — Offshore Pilothouse Sloop
Gesamtlänge: 55 ft; Wasserlinienlänge: 54,6 ft; maximale Breite: 14 ft; Verdrängung: 32.000 lbs. Gebaut mit 1/4" Boden- und 3/16" Aluminiumhüllen und 3/16" Aluminiumdeck, wurde die Hike Metal 55 "Silver Bullet" 1998 mit einem Innenraum von George Lewis Architect, der 2000 fertiggestellt wurde, in Dienst gestellt. Das auftriebsfähige Kiel extends sich auf einen Tiefgang von 10 ft und zieht sich auf 6 ft 6 in via twin Edelstahl-Hydraulikzylinder (42 in travel) zurück, die eine 1.500 lb Aluminium-Kielhülle tragen, die mit 10.000 lbs Blei ballastiert ist; der Schwerpunkt des Kielbleis liegt etwa 8 ft unter der Wasserlinie, wenn er eingesetzt ist.
Bauweise, Struktur und Systeme
Der Rumpf weist verstärkte Hochbelastungszonen in 3/8" und 1/2" Aluminium auf und ist in vier wasserdichte Abteile für die Offshore-Sicherheit und Schadenskontrolle unterteilt. Der Tank umfasst vier Kraftstofftanks mit insgesamt 110 Gallonen und vier 20-Gallonen-Wassertanks. Das Kielflügel folgt einem NACA-Schnitt, um den Auftrieb zu optimieren und den Widerstand beim Segeln gegen den Wind zu reduzieren.
| Spezifikation | Detail |
|---|---|
| LOA / LWL | 55 ft / 54,6 ft |
| Breite | 14 ft (max) / 12 ft (WL) |
| Verdrängung | 32.000 lbs |
| Hülle / Deck | Aluminium 1/4" Boden, 3/16" Oberseite; Deck 3/16" |
| Kiel | Auftriebsfähiger Kiel, 1.500 lb Hülle + 10.000 lb Blei |
| Motor | Yanmar 4JH2-TNE 100 HP, 4554 hrs |
| Genset | Yanmar 15 HP, 2103 hrs |
| Wasseraufbereiter | Aqua Marine RO, 2103 hrs |
Deck, Takelage und Deckausrüstung
Die Deckausrüstung ist eine Mischung aus Harken und Lewmar mit Lewmar-Luken und Bullaugen. Der Mast ist ein kielgestützter Hall-Spar mit drei Spreadern und Offshore-Rod-Rigging; der Baum ist ein Offshore-Spar und ein Carbonfaser-Spinnaker-Baum ist montiert. Das Focksegel wird mit einer PROFURL 42-Rollreffanlage erleichtert. Das Segelinventar ist umfangreich: drei Großsegel, vier Focksegel, drei Spinnaker, ein Stagsegel, sowie Sturmsegel, einschließlich eines Sturmfocksegel und eines Trysails.
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Steuerung, Anker und Sicherheit
Das Hauptsteuer ist ein Whitlock-Torsionsstangen-Steuersystem, das sich in der geschlossenen Pilothouse befindet, mit einem kardanisch aufgehängten Steuerstuhl und einer weichen Pilotkoje für die Wache. Die Ankerausrüstung umfasst einen 70 lb Bruce-Anker und zwei Fortress-Anker (55 lb und 37 lb). Der Hauptbackstay wird hydraulisch eingestellt und mit Antennenisolatoren ausgestattet. Eine 6-Personen-ELLIOT-Offshore-Rettungsinsel ist USCG-SOLAS-zertifiziert; die Sicherheitsausrüstung umfasst Man-Overboard-Rettungsausrüstung und andere Offshore-Sicherheitsausrüstung.
Innenraum-Layout und Komfort
Die Innenraumverkleidung verwendet Kirsch- und Eschen-Finishes und der Beherbergungsplan bietet sieben Kojen, die als zwei Doppel- und drei Einzelkojen konfiguriert sind, zwei Heads mit Fäkalientanks und eine einzelne Dusche. Die Heizung wird von einem Espar-Hydronik-Heizgerät übernommen. Die Pilothouse-Layout unterstützt das erweiterte Offshore-Cruising mit komfortabler Wachhaltung und geschütztem Navigieren bei schwerem Wetter.
Antriebs- und Stromsysteme
Der Hauptantrieb ist ein Yanmar 4JH2-TNE 100 HP mit 4.554 Motorenstunden. Die Hilfsstromversorgung ist ein Yanmar 15 HP-Genset (riemengetrieben, 2.103 Std.). Die elektrischen und Energiesysteme umfassen 12V-Ladeschaltkreise, einen Primus 12V-Windgenerator, einen Watts at Sea 12V-Generator, einen Kühlkompressor und einen RO-Wasseraufbereiter, der vom Genset angetrieben wird. Das Schiff verwendet auch ein Ultraschall-Hull-Antifouling-System mit W4-Sendern.
Elektronik und Kommunikation
Die bordeigenen Elektronikgeräte sind umfassend für die Offshore-Navigation und Sicherheit: Raymarine-Wasser- und Windinstrumente, B&G-Radar, NMEA 2000-Autopilot und AIS, Garmin-Kartenplotter, SSB-Funk mit Procter-Modem und Antennen-Dreher, sowie VHF. Diese Systeme ermöglichen die Küsten- und Hochseerouten mit Redundanz in der Kommunikation und Situationsbewusstsein.
Segelinventar und -handhabung
- Drei Großsegel
- Vier Focksegel
- Drei Spinnaker
- Ein Stagsegel
- Sturmfocksegel und Sturm-Trysail
Betriebsnotizen und Wartungsüberlegungen
Die Hydraulik für den Kiel wird vom Hauptmotor über eine elektrische Kupplung angetrieben - diese Anordnung vereinfacht den Kielbetrieb, erfordert aber Sorgfalt bei der hydraulischen Wartung und Überwachung der Spulenventile, Dichtungen und Antriebs Kupplung. Der erhebliche Blei-Ballast des Kiels und der tiefe untere Schwerpunkt bieten ein hervorragendes Krängungsmoment für Offshore-Arbeiten, aber die Komplexität des beweglichen Ballasts bedeutet, dass geplante Inspektionen und Fluidkontrollen unerlässlich sind. Ein Ultraschall-Antifouling-System reduziert das routinemäßige Anstreichen des Rumpfes, aber die Eigentümer sollten den Zustand der Sender und der Rumpfbeschichtung vor verlängerten Kreuzfahrt-Saisons überprüfen.
Warum "Silver Bullet" für Charter- und Brokerage-Märkte wichtig ist
Als Aluminium-Pilothouse-Sloop mit robusten Systemen und einem umfangreichen Segelinventar füllt die Hike Metal 55 eine Nische zwischen Expeditions-Yachten und Performance-Cruisern. Für Eigentümer, die eine Charter oder einen privaten Verkauf in Betracht ziehen, kann diese Plattform zu zwei- bis vierwöchigen Offshore-Reisen mit zuverlässigen Unterkünften, starker Seetüchtigkeit und flexiblem Tiefgang für verschiedene Ankerplätze führen - Attribute, die für kleine Gruppen attraktiv sind, die abenteuerliche Charterreisen suchen, oder Paare, die längere Küstenkreuzfahrten planen. Die Transparenz der Systeme und die dokumentierten Stunden des Motors und des Gensets helfen Maklern und Käufern, die Lebenszykluskosten und die Charterbereitschaft zu bewerten.
Interessante Hintergrundinformationen und Design-Notizen
Entworfen von Mike Scolfield und innen von George Lewis fertiggestellt, verbindet die Hike Metal 55 die nautische Architektur mit Aufmerksamkeit für Flügelprofile (NACA-Kielprofil) mit praktischer Offshore-Ergonomie. Das Konzept des auftriebsfähigen Kiels ermöglicht den Zugang zu flachen Ankerplätzen und geschützten Buchten und erweitert so die Wahl der Ziele - ein praktischer Vorteil für Yachtcharter-Reiserouten, die variable Häfen, Flussmündungen und Inselketten umfassen.
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Die wichtigsten Highlights der Hike Metal 55 sind ihre schwere Aluminiumkonstruktion, auftriebsfähiger Kiel mit tiefem Ballast, umfangreiches Segelinventar, Pilothouse-Komfort und umfassende Elektronik-Suite. Das Erleben eines neuen Ortes ist immer ein vielschichtiger Prozess, bei dem man die Kultur, die Natur, die unbeschreibliche Palette lokaler Farben, den Rhythmus des Lebens und auch die einzigartigen Aspekte des Service kennenlernt. Wenn Sie Ihren nächsten Trip zum Meer planen, sollten Sie definitiv die Miete eines Bootes in Betracht ziehen (Bootvermietung, Boot mieten, Yacht mieten), da jede Bucht, jedes Meer und jede Lagune einzigartig sind und Ihnen genauso viel über die Region erzählen wie die lokale Küche, Architektur und Sprache GetBoat.com
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Zusammenfassend ist die Hike Metal 55 "Silver Bullet" eine zweckmäßig gebaute Offshore-Pilothouse-Sloop mit schwerer Aluminiumkonstruktion, einem tiefen auftriebsfähigen Kiel, robusten Antriebs- und Stromsystemen und einer vollständigen Ausstattung mit Offshore-Sicherheits- und Navigationseinrichtungen. Ihre Fähigkeiten eignen sich für Hochseeüberquerungen und erkundungsreiche Küstenkreuzfahrten, und die Designentscheidungen machen sie attraktiv für Eigentümer, die Charter-Einnahmen oder abenteuerliches privates Eigentum in Betracht ziehen. Für diejenigen, die Yachten, Charter- oder Verkaufsoptionen suchen - ob eine kleine bemannte Reise, eine private Segelreise mit einem Kapitän oder ein Kauf für Langstreckenreisen - stellt diese Plattform eine dauerhafte, seetüchtige Wahl dar. GetBoat.com unterstützt diese Ambitionen, indem es eine globale, benutzerfreundliche Lösung für die Buchung oder den Kauf von Booten, Yachten und Segelbooten mit Transparenz und Bequemlichkeit bietet - und Ihnen hilft, das richtige Schiff für Ihr nächstes ozeanisches Kapitel zu finden. Segeln Sie mit Zuversicht.
