Erkundung der Allied Seawind Segelyacht

Allied Seawind Übersicht
Entworfen von Thomas Gilmer und gebaut von der Allied Boat Company Inc von 1962 bis 1982, ist die Allied Seawind 30 eine langge Kielketch, die die Herzen der Segler mit ihrem klassischen Charme und ihrer robusten Bauweise erobert hat. Ob vor Anker in einer ruhigen Bucht oder durch die Wellen schneidend, verkörpert dieses Segelboot sowohl Abenteuer als auch die Verlockung des Meeres.
Wichtige Spezifikationen der Allied Seawind 30
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Kiel- und Ruderkonfiguration | Langer Kiel mit Heckruder |
| Hull Material | Fiberglas |
| Gesamtlänge | 30'6" (9,30 Meter) |
| Wasserlinienlänge | 24'0" (7,32 Meter) |
| Breite | 9'3" (2,82 Meter) |
| Tiefgang | 4'2" (1,28 Meter) |
| Rigg-Typ | Mastkopf-Ketch |
| Verdrängung | 12.000 Pfund (5.443 kg) |
| Ballast | 4.200 Pfund (1.905 kg) |
| Segelfläche | 425 ft² (39,5 m²) |
| Wassertank-Kapazität | 12 Gallonen (45 Liter) |
| Kraftstofftank-Kapazität | 12 Gallonen (45 Liter) |
| Hull Speed | 6,70 Knoten |
| Designer | Thomas Gillmer |
| Hersteller | Allied Boat Company Inc. (USA) |
| Erstes Baujahr | 1962 |
| Letztes Baujahr | 1982 |
| Anzahl gebaut | 161 |
Designvarianten und Merkmale
Das ursprüngliche Seawind-Modell wurde hauptsächlich als Ketch gebaut, obwohl spätere Ausführungen wie die Seawind II die Option einer Cutter- und gelegentlich einer Sloop-Rigg-Konfiguration einführten. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es Seglern, ihren Segelstil nach ihren Vorlieben und Bedürfnissen anzupassen.
Wichtige Designoptionen
- Rigg-Typ: Primär als Ketch gebaut, erweiterte die Seawind II die Rigg-Optionen, um unterschiedliche Segeldynamiken zu berücksichtigen.
- Tiefgang-Optionen: Verfügt in der Regel über einen festen Langkiel, der auch unter schwierigen Bedingungen Stabilität bietet.
- Innenraumgestaltung: Die Innenräume spiegeln oft die Individualisierung der Eigentümer wider und heben in der Regel eine V-Bugkoje, einen komfortablen Salon mit Sitzbänken und praktische Kücheneinrichtungen hervor.
Leistungsindikatoren
Mit einer robusten Bauweise und starken Designeigenschaften zeigt die Allied Seawind Leistungsmetriken, die viele Kreuzfahrtssegler schätzen.
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- Segelfläche/Verdrängungsverhältnis: 15,38 - Eine entscheidende Zahl, die die Leistung anzeigt und auf die Notwendigkeit einer ausreichenden Brise für optimales Segeln hinweist.
- Ballast/Verhältnis: 34% - Deutet auf die Notwendigkeit eines vorsichtigen Reffens in Böen hin, um ein komfortables Segeln zu gewährleisten.
- Verhältnis Verdrängung/Länge: 387,52 - Entspricht einem Design mit hoher Verdrängung, das die Stabilität und Tragfähigkeit verbessert.
- Komfortverhältnis: 36,91 - Entspricht einem moderaten Standard für das Hochseesegeln, was gute Familiensegelzeiten anzeigt.
- Kenter-Screening-Formel: 1,62 - Weniger als 2, was die Eignung für Hochseebedingungen und Sicherheit anzeigt.
Theoretische Segeldynamik
Es ist klar, dass die Allied Seawind für das Kreuzfahrten konzipiert ist, aber ihre Leistung unter verschiedenen Windbedingungen ist ein wichtiger Faktor. Segler bemerken oft, dass die lobenswerte Seetüchtigkeit mit ihrem schweren Aufbau einhergeht, was auch in anspruchsvolleren Umgebungen Vertrauen schafft.
Von unterschiedlichen Küstengewässern bis hin zur Erkundung ruhiger Seen zeigt das Verständnis der Dynamik des Schiffes, wie die Allied Seawind jede Segeltour bereichern kann. Dabei geht es nicht nur darum, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen; es geht darum, die Reise zu genießen, die Sonne auf dem Wasser, das Geräusch der Wellen und vielleicht den Nervenkitzel des Angelns zu genießen.
Über die Spezifikationen hinausgehende Überlegungen
Beim Segeln erzählen Statistiken und Verhältnisse nicht die ganze Geschichte. Faktoren wie Kielform, Rigg-Design und Segeltrim spielen eine kritische Rolle für die Leistung eines Bootes in der realen Welt. Die Gesundheit und Wartung des Schiffes beeinflussen seine Effizienz und Sicherheit bei jedem Segelabenteuer erheblich.
Für diejenigen, die dieses einzigartige Segelboot auf ihrer nächsten Reise in Betracht ziehen, ist es wichtig, den persönlichen Segelstil, die Erfahrung der Crew und das geplante Revier zu erkennen, um sicherzustellen, dass jeder Aspekt mit dem gesuchten Abenteuer übereinstimmt.
Fazit
Die Segelyacht Allied Seawind bietet eine faszinierende Mischung aus robusten Fähigkeiten, einfacher Handhabung und Seefahrtscharme, die Segler anspricht, die sowohl auf See als auch auf Binnengewässern Stabilität schätzen. Ihre einladenden Innenräume und vielfältigen Takelungsoptionen sprechen die vielfältigen Wünsche von Abenteurern an. Denken Sie daran, ein neues Segelrevier zu erleben, umfasst die lebendige lokale Kultur, die faszinierende Natur und die einzigartigen Serviceaspekte. Planen Sie Ihre nächste Seereise? Mieten Sie ein Boot und erkunden Sie Buchten, Lagunen und Küsten, die ihre Geschichten genauso erzählen wie die lokale Küche und Architektur. GetBoat.com ist bereit, Ihnen zu helfen, das perfekte Schiff für Ihre Reise zu finden.
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Häufig gestellte Fragen
Ist die Allied Seawind 30 ein guter Hochseesegler?
Ja — nach Design und nach den Zahlen. Der lange Kiel, das hohe Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 387, ein Komfortverhältnis von fast 37 und eine Kenter-Screening-Formel von 1,62 (bequem unter der Hochsee-Grenze von 2) deuten alle auf einen langsamen, aber seetüchtigen Passagier hin. Sie braucht eine ordentliche Brise, um sich zu bewegen (SA/D 15,4), und das 34%ige Ballastverhältnis belohnt frühes Reffen, aber bei starkem Wind ist diese Ketch genau dort, wo sie hingehört.
Wie viele Allied Seawind 30 wurden gebaut?
Die Allied Boat Company baute zwischen 1962 und 1982 in den Vereinigten Staaten 161 Seawinds nach einem Entwurf von Thomas Gilmer. Die ursprünglichen Boote waren Mastkopf-Ketsch; die spätere Seawind II erweiterte die Optionen mit Cutter- und gelegentlich Sloop-Riggs, daher sollte man das Rigg sorgfältig prüfen, wenn man einzelne Boote auf dem Gebrauchtmarkt vergleicht.
Was sind die wichtigsten Spezifikationen der Allied Seawind 30?
Gesamtlänge 30'6" (9,30 m) auf einer Wasserlinie von 24'0", Breite 9'3", Tiefgang 4'2", Verdrängung 12.000 lbs mit 4.200 lbs Ballast und 425 ft² Segelfläche am Mastkopf-Ketch-Rigg. Der Fiberglasrumpf trägt einen langen Kiel mit Heckruder und eine theoretische Rumpfgeschwindigkeit von etwa 6,7 Knoten — klassische Zahlen für einen schweren Kreuzfahrer.


