Ulysses 116m Kleven Explorer Yacht Completes Sea Trials

Recommendation: 选择尤利西斯进行严肃的、长距离的探索；克列文探险者号长 116 米，展现了 dynamic 在恶劣海况下，操控得心应手，响应可预测。.

倒V型船体线条与深压载系统协同工作，以最大限度地减少波浪起伏时的横摇，而它们在甲板上的出现则预示着已准备好进行小艇作业和客人转移。.

该项目位于阿玛迪亚谱系中，由布拉瓦尼克利益集团支持，而他们在甲板上的沙克尔顿公司的存在则预示着传承。尤利西斯是 launched 在经过有针对性的测试阶段以验证 durability 和 legacy 在一次真正的探险活动中。.

市场定位侧重于自主性、舒适性和运营效率；; whether “尤利西斯”号能够在偏远地区保持高正常运行时间，对于船东和租船人来说都是一个关键指标。船体设计和系统冗余有助于形成可靠的耐用性故事，并为船员提供直接的维护负荷。.

总而言之，这艘116米长的游艇巩固了一个 legacy 为克列文制造，并为探险领域增加了一个耐用且强大的巨头，其自信的形象与阿玛迪亚和布拉瓦尼克生态系统相一致，同时为科学巡游和豪华探险提供了一个实用的平台。.

尤利西斯和OPUS巨型游艇交付：海试亮点与市场影响

评估推进方案，特别是燃料电池和混合动力概念，以预测海上性能以及船东吸引力。.

尤利西斯和OPUS试验揭示了一位著名建造者和一位有影响力的船东如何合作，将耐久性、系统集成和保密性推向新的性能范围，外观和发布策略塑造了市场预期。这些试验吸引了投资者的注意，并突出了海上系统的每一个要素。.

燃料电池性能和续航能力：测试表明，在海上航行期间，功率稳定、运行安静且排放减少。.
吨位和船体集成：试验数据证实了远程航行的压载行为和动态响应。.
系统集成：动力、推进、能量存储和附属艇支持作为一个具有内置冗余的凝聚网络运行。.
耐用性和材料：坚固的配件、耐腐蚀性以及维护机制均能满足远洋需求和高强度使用周期，确保在任何海况下的耐用性。.
保密性和所有权：发射的保密性以及布拉瓦特尼克家族的参与影响着市场中的信息控制和排他性；访问权限仍然专门保留给特定的客户群。.
外观和概念：两艘船艇的独特外观均强化了高端概念，并符合船东的期望。.
研究方向和领域：在海工、安全和能源领域的持续测试展示了一种能够孕育未来概念的设计理念。.
防御接口：集成防御级传感器和坚固耐用的硬件扩大了对具有双重用途或安全重点需求的买家的吸引力。.
舷内外接驳艇操作：可靠的舷内外接驳艇部署增强了离岸巡航能力，并在长途航行中提供了救援或支持选项。.

市场影响

燃料电池的重点与大吨位相结合，预示着在离岸航程中，性能正朝着更清洁、更远距离的方向转变。.
圣劳伦佐在底盘和船体线条方面的建造优势，支持了更高的转售价值，并维持了其在高端市场的持续吸引力。.
布拉瓦尼克家族的参与强化了对独家性以及围绕发布和交付的可控信息流的资本支持。.
OPUS 的概念和发布策略影响着豪华游艇王国对定制建造的看法，尤其注重保密性和有针对性的外观要求。.
独家定向的合作关系和完善的信息治理框架将塑造买方格局和供应商谈判，从而影响能源、推进和投标系统的更广泛供应链。.

对于正在评估新型超级游艇的船东而言，应优先考虑能源架构的就绪性、远海续航能力以及稳健的耐用性；倾向于能够展示清晰信息管理、可靠的研究方向以及在保证安全的前提下，交付独特性方面拥有可靠过往记录的建造商。.

尤利西斯号建造规格：船体、推进系统、稳定系统和航程

选择达门建造的船体，结合德国工程的推进系统，以最大限度地提高跨大洋航行的续航能力和可靠性。达门保证船体完整性和强大的支持网络，而钢制船体与周到的上层建筑相结合，保持重量平衡，并使游艇在长途航行中保持良好状态。这种方法符合尤利西斯的任务特性，并支持在销售市场上保持强劲的转售地位。.

船体结构采用重型钢制底座，具有明显的前倾外飘和圆舭，为这种尺寸的船只提供了可预测的适航性。加固的上层建筑位于坚固的甲板室之上，确保即使在恶劣海况下，客舱也能保持安静，停泊区域仍然宽敞。通过早先在戛纳开始的研究进行完善，船体在保持独特的尤利西斯身份的同时，从阿玛迪亚（Amadea）式的基准测试中得到改进。第一道线的辐射照片指导了改进，产生了平衡了离岸能力和客人舒适度的轮廓。.

推进系统以柴油电力组件为核心，提供高效率和灵活的电力分配。两个方位推进器提供在港口中的敏捷操纵，由艏部推进器辅助，以便在近距离实现精确操作，而专用的电力设备维持酒店负荷，而不影响性能。该系统旨在实现十几节中段的速度和服务巡航速度，并针对远程航段进行了优化，其环保设计元素包括能量回收、高效换热器和优化的发电机组排序，以减少燃料消耗。.

稳定系统依赖于先进的主动鳍稳定器，并结合零速技术，在客人锚泊或在恶劣海况中航行时保持舒适性。控制系统与驾驶台和沙龙界面无缝集成，可在恶劣天气航行期间的动态定位与宁静的岸边停留之间实现流畅过渡。这种设置使舱室和公共区域免受运动引起的不适，从而可以在任何条件下进行高效的研究或放松的休闲活动。.

航程和续航能力源于大型且高效管理的燃料系统和供水系统。尤利西斯号拥有约240万升的燃料容量和与航程专用发电机相匹配的船载电力，能够以12节的速度行驶约16,500海里，从而实现无需频繁补给的环球航行。该船还配备了充足的制水和废物处理能力，以支持长时间的航行，体现了环保优先的理念，同时又不影响宾客的舒适度或运营时间表。.

布局和停泊强调宾客隐私和船员效率。该艇设有多个宾客舱和宽敞的船员舱，所有这些舱室的安排旨在最大限度地扩大船上生活空间，同时保持甲板效率。精心遵守公共休息室、用餐区和私人舱室之间的平衡比例，确保在长途航行中的舒适性以及在停靠港口期间的顺利运营。在实践中，这转化为船东和宾客的无缝体验，明确强调可访问性和日常维护——与德国工程设计的高品质游艇的期望相符。.

所有权方面的考量为建造叙事增添了色彩，持续的维护计划和完善的售后服务生态系统支撑了转售价值。该项目最初是船厂、设计工作室和船队管理者之间的合作，并根据市场反馈和戛纳及其他地区的买家咨询不断进行更新。这一策略使尤利西斯号在私人所有权和专业销售环境中都占据有利地位，其性能数据、稳定的系统以及经过验证的船体血统的结合，与潜在买家和租赁合作伙伴产生了共鸣。.

海上试验指标：速度、续航力、操纵性和耐波性

在试验期间精确控制推进力，目标是以 12–14 节的稳定速度巡航，并调整配平以最大限度地提高满载范围内的效率。.

速度：从开放水域的航行数据来看，在三个引擎提供动力并且船体拥有稳定纵倾、配合优化的船体外形和主动稳定系统的支持下，尤利西斯号的最高速度可达17.5节。.

耐久性：在12节航速下，续航里程在8,000–9,000海里范围内，高效的发动机和谨慎的重量管理将燃油消耗控制在预期范围内；储备燃油量旨在支持长途太平洋航行以及常规加油。.

机动性：在船首和舷侧附近的开阔区域，倒置的外形和多个推进器可实现精确控制，以便停靠和急转弯；在 12 节速度下，回转圈约为 230 米，而动态定位使站点在可变水流中保持位置，而不会增加风险。.

耐波性：太平洋涌浪测试表明，加速度保持在舒适范围内，运动舒适；一系列不同浪高拍摄的运动数据显示，即使在中等海况下，横摇和纵倾也很小，这表明稳定性强，客人舒适。.

背景与对比：在乐顺和斐帝星建造的游艇中，尤利西斯号提供了精致的内饰和秘密布局，提升了宾客体验。该项目由布拉瓦特尼克家族支持，赢得了三项工程和设计奖项，并展现出强大的效率以及开放式停靠和开放水域作业能力。船体长度为 116 米，船体几何形状支持在顶浪中自信航行，并降低中速行驶时的纵倾角，而技术支持的系统可增强稳定性和操控性。.

内外亮点：远程航行的布局

选择船东甲板布局，配备全船宽的主甲板舱室，并可直接通往阴凉的外部甲板；这种基础配置最大限度地提高了远程航行的舒适性，并减少了长时间作业期间的疲劳。这 ideal 这样的安排就像是漫长航行中稳固的锚，保持日常活动的简单性，并减少上下楼梯的次数。.

外部亮点包括宽阔的尾部露台、游泳平台和专用附属艇库；附属艇舱后的储物柜系统可在长途航行时确保设备安全。 state-of-the-art 起重机和装载系统能够精准地运送补给船和装备，从而最大程度地减少冰盖穿越时的延误。.

The interior concept includes a full galley, pantry, and separate crew area, all arranged to maximize flow. Measuring volumes yield generous storage and flexible spaces that adapt to guests and crew; the deck saloon flows to the aft terrace, creating a seamless presence between indoor and outdoor living. The design relies on a high-end equipment suite and a layout that minimizes clutter, with the voyage-focused atmosphere reinforced by an exclusive, calm ambience.

From a brand perspective, the design echoes practices from Damen 和 Lurssen concepts, translating their engineering rigor into a practical layout that began with initial concept testing and meticulous measuring of spaces. lurssen provides a benchmark for hull and equipment integration, aligning the design with proven naval standards. damen echoes in the disciplined approach to space and storage.

Deliveries are planned in phases, the first set beginning after sea trials; the stated budget remains in the multi-million range, signaling a premium presence in yachting. The plan rely on a robust equipment suite, a tender fleet, and careful maintenance to keep performance running across icecap routes and remote anchorages.

Operator Transition: From Ex-OPUS to GIGA YACHT NORD Ownership

Assign a transition manager and finalize a 14‑day handover plan that covers crewing, maintenance, and voyage schedules to ensure a clean transfer and clear communication with the captain and crew.

On a solid basis, verify licenses, flag-state clearance, and contracts for current voyages, then confirm property records and ensure the new owner is listed in the registry while licenses reflect the change of operator.

The appearance of systems and interiors benefits from a complete inventory of custom designs, with checks on hull, electrical, and mooring configurations. Inspect the huisman equipment, power management, and safety gear, and ensure spare parts are contained to match the length and load expectations of the yachtbuyer.

Use artemis service logs to verify maintenance intervals and align with shackleton reliability benchmarks. Balance the pace of transition with thorough checks to avoid rushed steps that could compromise safety or performance, especially during early voyages.

In governance terms, secure licenses and property transfers, confirm the ranking and registry status, and formalize the over-all control in a written agreement that protects the interests of the yachtbuyer while ensuring continuity for crew and operations.

Aspect	Ex-OPUS	GIGA YACHT NORD	说明
Licenses	Active	Transferred	Coordinate flag state update
Crew contracts	Existing terms	New terms aligned	Clarify roles and duties
Power systems	Standard Huisman components	Updated configurations	Check spares and contingencies
长度	Contained to 116m	116m	Consistent hull plan
Appearance	Original finishes	Owner-driven updates planned	Maintain yacht’s character
Voyages	Ongoing schedule	First under new operator	Plan handover routes
Licensing path	Standard permits	Reissued licenses	Flag and class coordination

Industry Impact: Market Demand, Charter Potential, and Yard Capacity

Recommendation: focus on December charter demand and Cannes visibility, taking a platform-led approach that features fully crewed, five-deck layouts with deep accommodation for gourmet experiences; the model responds exclusively to yachtbuyer interest and will need measuring through research to refine terms on tonnage and accommodation packages across the market pipeline.

Market insight reveals rising demand for expedition yachts in the 100–120m range, with charter potential following long-range reliability and privacy as top criteria; the ULYSSES-class example highlights the attraction of a deep-tonnage platform that can deliver guest experience at sea; only a handful of yards can absorb this scale in the current cycle, notably lürssen and damen, which means lead times follow a tight cadence and require early negotiations to lock slots until the 12th order cycle opens.

To unlock value, yachtbuyers should pursue exclusive charter programs that emphasize gourmet provisioning, dedicated accommodation, and flexible itineraries through Cannes and partner ports; yards can improve capacity planning by aligning model plans and platform configurations early, with research indicating that taking LOIs now helps secure 12–18 month delivery slots; December offers premium pricing due to limited availability, so focused outreach should run through Q4 to convert interest into signed deals.

Ulysses – 116m Kleven Explorer Yacht Completes Sea Trials