海之梦渐趋复杂
一对夫妇在出售他们的生意后,开始了在双体船上的新生活。然而,他们的梦想很快显露出是一段充满着无法预见挑战的复杂旅程,并在途中汲取了重要的教训。.
尽管热雷米和他的妻子娜婕是航海新手,他们还是仔细地规划了向水上生活的过渡。在出售了他们的家族企业后,这对夫妇寻找一艘双体船作为家,憧憬着在海上探索和冒险的生活。.
双体船选择:初步搜索
2023年,这对夫妇发现了一艘Bohème 43双体船,由一位技术娴熟的业余爱好者耗时七年用环氧胶合板建造而成。该船最初由Gérard Danson设计,后经改装加长至46英尺,售价为20万欧元。.
在初次考察时,他们发现这艘双体船船龄不到十年,帆和索具保养良好,发动机运行时间不到800小时。他们预计会有一些维护,但认为这只是小问题,主要是外观上的修饰。.
采购流程中的专长与疏忽
专家的作用
2023年4月,这对夫妇返回马提尼克岛,这次他们请了一位专家陪同,以最终完成交易。他们的经纪人向他们推荐了三位潜在的专家,他们选择了SafetyFirst,该公司由皮埃尔·科里瓦德领导,他以木制船只方面的专业知识而闻名。.
检查缺陷
尽管是一名合格的专家,科里沃aud无法亲自到场,而是派了一位同事来监督检查。这个决定非常关键,因为这位代表忽略了许多重要问题,尤其是在识别木材中的问题区域时。甲板上的软点没有被注意到,甚至引起了新手杰雷米(Jérémy)的注意。.
代表不实的赞扬,包括他会亲自购买双体船的说法,蒙蔽了他们的判断。 结果,在所有指标都看似积极的情况下,他们在2023年8月完成了销售——却发现自己后悔做出了仓促的决定。.
初步亮相引致快速重新评估
这对夫妇的首次航行就暴露了一个严重问题;支撑主帆升降索的链板正在危险地移动。 迅速的检查发现甲板下方的胶合板已经腐烂,预示着链板即将失效——险些酿成灾难。.
揭开船的历史
在与该地区的其他水手和专业人士交流时,Jérémy 和 Nadège 了解到,这艘昵称为 Mistertong 的双体船,出自一位健康状况不佳的业余建造者之手。虽然最初的建造很扎实,但由于建造者急于完成船只,最后的收尾工作却很糟糕。由于长期停泊,这艘船后来成了木腐的牺牲品,这在加勒比海潮湿的气候中尤其令人担忧。.
识别急需维修的项目
这对夫妇发现他们的船只正在迅速衰败,于是他们列出了一份安全航行所需的紧急维修清单:
- 自粘前帆轨道下方位置腐烂
- 更换约一平方米的甲板木板
- 压缩梁链板的退化
- 系泊防撞垫漏水导致渗水
- 移除各种松动的甲板配件
- 机舱周围和存储箱中堆积的杂物和垃圾
- 另外还存在一些隐藏的问题,增加了安全航行的风险。.
理解责任与界限
专家否认责任
面对检查中发现的种种疏漏,最初聘请的专家拒不承担责任,并以合同的限制为由进行辩解。他在检查过程中未拆卸船只的任何部件,导致许多重大问题未被发现。他仅手持一把简单的木槌,检查过程充其量只是粗略的,根本达不到木质船体所需的细致程度。.
决心修复
幸运的是,这对夫妇对他们的海上冒险有更长远的眼光。自2024年1月以来,他们一直住在停泊在圣安妮湾的Mistertong号上,同时进行必要的维修。原本应该是一场梦想的启航,却变成了一个漫长而艰巨的过程,同时还要努力控制迅速上涨的预算。.
与前任船主和验船师友好解决问题的尝试均告失败。 杰雷米提出的用于修理船只的合理材料请求,估计为 15,000 欧元,并未引起任何一方的同情。 验船师仍然对 1,500 欧元的检验费守口如瓶,未能认识到船只状况造成的过度混乱。.
构建新未来
尽管面临挑战,这对夫妇避免了法律纠纷,而是将精力投入到修复他们心爱的双体船上。他们决心看到它得到妥善翻新,以实现他们的航行愿望。作为翻新过程的一部分,杰里米甚至开始做临时工来资助必要的维修。.
未来双体船买家指南
回顾他们的经历,Jérémy现在建议其他考虑拥有双体船的人:“不要仅仅依赖专家。与积极维护和保养船只的专业人士打交道。对所有船上设备进行彻底的功能测试,并征求附近水手、机械师和船主的多种意见。”
充分的准备至关重要。值得注意的是,这对夫妇在购买过程中成了时间压力的受害者,而仅仅因为专家有空而不是看资质就选择了他,更让情况雪上加霜。.
一个互助社区
这对夫妇开始通过一个名为“Catamaran Mistertong”的YouTube频道分享他们的翻新之旅。这项尝试不仅记录了进展,还汇集了一个积极参与的社区的支持。分享挑战在艰难时刻提供了急需的鼓励,并与那些理解他们困境的人建立了联系。.
最终想法
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