Cantieri di Pisa to Build 25m 80 Veloce Yacht – Italian Luxury, High-Speed

Recommendation: choose Cantieri di Pisa for the 25m 80 Veloce to secure unmatched Italian luxury with high-speed performance. The project relies on paired propulsion units described as twins and meticulous weight management to deliver clean acceleration and stable handling along the mare.

用 carbon-fibre hull, the design reduces weight and boosts stiffness, delivering a balanced ride across the mare and improved efficiency. The reorganizing of the interior drives integration of propulsion, navigation, and comfort, guided by the plans for expansive outdoor areas and seamless doors to the deck.

The yacht wires in wi-fi throughout the saloon and cabins, with an ipad control for systems at a touch. You can add additional comfort options, while cookie preferences tailor lighting and climate. feedback from seatrial runs informs years of refinement to meet contemporary expectations.

In terms of sustainability and daily operation, crews implement efficient trash disposal and smart washing routines that protect the finish while reducing water use. The interior remains contemporary, blending tactile luxury with practical maintenance, aligned with the plans for long-range coastal cruising along the mare.

On deck, the outdoor lounges and the heavy-duty doors to the cockpit ensure quick transitions from sunlit spaces to shaded zones, while the twin-engine layout keeps speed predictable across varied sea states. The 25m 80 Veloce targets clients who demand precision, discretion, and the freedom to explore the mare with style.

Project scope and core specifications

Adopt a modular power and systems architecture centered on Mastervolt hybrid propulsion to meet peak speeds and quiet operation. Establish a single, scalable control plane that supports the captain and technical team alike.

Concrete scope items with data and recommendations below guide procurement and construction for the Cantieri di Pisa 25m 80 Veloce project.

• Hull, structure and exterior layout
  • Length overall: 25 m; beam 6.0 m; draft 2.2 m
  • Hull: carbon-fiber composite with aluminum inner frame for rigidity; square-section frames maximize stiffness while keeping weight in check
  • Penned by the architect and designer to deliver a clean silhouette and predictable weight distribution
• Propulsion, energy and range
  • Hybrid propulsion: two electric drives up to 600 kW each, paired with a diesel range-extender when needed
  • Energy storage: Mastervolt battery system totaling about 250 kWh usable capacity; 400V DC bus with shore-power synchronization
  • Performance targets: 18-24 knots cruising, 28-30 knots flat-out; economy mode extends hours of operation in purely electric or hybrid mode
  • The control logic helps crew navigate varying loads and sea states
  • Integration ensures seamless nav and throttle control; for them, the crew gains predictable handling
• Electrical, control systems and integration
  • Full integration across propulsion, electrical, navigation and comfort systems
  • Single interface consolidates controls and diagnostic data; a sensor network feeds the indicator panels on the bridge
  • Mastervolt battery monitor provides real-time data on SOC, temperature and charging status
  • Commissioning plan allocates 120+ hours of sea trials and static testing to verify reliability and safety
• 内部橱柜、厨房及便利设施
  • 机柜和机架布局采用方形规划，以实现高效的服务访问；厨房包括高端烤箱和电磁炉
  • 垃圾管理功能：紧凑型垃圾箱、分离式垃圾隔间和便捷的投放点
  • 巧妙且节省空间的家具布局保留了更大的内部空间
  • 选用耐海洋环境且最大程度减少维护的材料
• 保修、维护和支持
  • 船体、系统和电子设备的保修范围，条款明确；可选择延保
  • 维护时间：计划检查，每1000小时或每年一次，以先到者为准
  • 来自船厂和精选品牌的专业支持，确保快速的零件供应和积极的响应服务。
• 品牌塑造、名称和采购
  • 所有组件均来自可信赖的品牌；采购倾向于具有明确担保的知名品牌设备
  • 可追溯性：每个组件都标有名称和型号，以简化审核和维护
• 隐私、Cookie和数字界面
  • 板载配置器和数据接口使用 Cookie 来记住用户偏好，同时保护隐私

船体与尺寸：25米长，横梁，吃水，排水量

建议：目标总长25.0米，船宽5.75米，吃水1.95米，满载排水量约为210吨。这种组合既能确保在严苛航程中的稳定操控，又能保持高速性能，并便于在码头泊位中高效停靠。.

船体外形采用深V型基线，在船首处测得20度纵倾角，以及略微的水线外飘。这在波浪环绕船体时能带来平稳的航行体验，并支持在最高速度下可靠的滑行。对于游艇操作，目标是28–32节范围内的最大速度；长度、船宽和排水量之间的平衡有助于控制浪花，并在加速时保持稳定的纵倾姿态。.

根据 25 米设计的规格书，横梁和吃水针对码头进出进行了优化，同时不牺牲速度时的稳定性。推进系统优先考虑具有平衡推力和低振动的电机，并辅以锂电池组，以支持港口内的静音运行，并在对接或进行精细操作时提供辅助动力。舷窗开口和驾驶舱遮阳篷扩展了户外生活设施，而信号友好的桅杆布置可在所有条件下保持导航数据的清晰。.

室内规划侧重于舒适性和易达性。每个舱室都与中央走廊相连，主人和客人的浴室都经过精心安排，以确保隐私和便利。规划方案为专门的船员额外区域和实用的服务走廊预留了空间，可通过便携门进入，方便维护机械设备。船东可以通过船厂门户网站上的用户名查看进度，确保规格（спецификации）和包含的系统与预期以及整体对接策略保持一致。.

推进和速度目标：发动机，齿轮和最高速度

通过将双高功率柴油发动机与精确的齿轮减速和调谐推进器配对，目标是达到 34–36 节的最高速度，这些推进器旨在在狭窄的转速范围内提供峰值扭矩。发动机映射和 mmee 数据引导扭矩曲线，确保从怠速到最高速度的干净加速，同时保持沙龙和驾驶室区域燃油消耗的可预测性。.

引擎：两台紧凑型、高输出柴油机，每台功率约2,200千瓦（约3,000马力），选择它们是因为其在碳纤维船体上实现了平衡的重量/功率比。这些装置位于下层甲板下方，在机舱内留有维修空间，并且可以通过专用检修面板从沙龙轻松进入。每台引擎都连接一个专用的驱动系统，以减少在船舱和灰色船体区域的串扰和振动。.

齿轮和驱动装置：一对坚固的齿轮箱（2.88:1或接近值），与表面驱动或高速轴配置相匹配，选择该配置是为了在船体保持滑行状态时，使螺旋桨转速保持在1800–2000RPM附近。带有四个叶片的定距或可调螺距螺旋桨可在峰值时最大限度地提高效率，而舵则保持紧凑和响应性，以便在高速时进行快速航向调整。在较低区域包含一个专用维护面板，用于实时监控齿轮箱油温和轴扭矩。.

推进布局：两个独立驱动器可降低一条线路需要维修时的风险；阶梯式碳纤维设计可最大限度地减少阻力，从而提高整体船体效率。甲板下变压器和发电机组可在达到最高速度时为高需求设备保持稳定的电力供应，并进行能源管理，以在加速期间保持岛屿和驾驶室内的基本系统在线。.

电气和电源管理：一个发电机组加上变压器支持从沙龙到船舱的交流负载，主配电盘包括浪涌保护和负载分配逻辑。包括一个备用发电机和一个用于关键系统的冗余配电盘，确保速度试验不会中断来自天线和驾驶室控制台的导航或通信。.

结构和材料：碳纤维船体仍然是核心轻量化元素，采用灰色饰面细节，以最大限度地减少热量吸收，并增强从沙龙前部到岛屿的美学凝聚力。电缆和软管的支架沿着下层甲板延伸，并在维护期间方便检修——在保持高可达性的同时，减少重量和水中阻力。.

内部集成：速度目标会影响布局选择，包括驾驶舱和内板的位置；确保当船体以超过 30 节的速度航行时，舱室、沙龙和船尾船员区仍保持舒适。船体的向前密度和重量分布，以及压载管理，旨在保持平衡，改善舵下的响应，并在顺风航行时提供稳定的航行体验。.

操作注意事项：试验期间，持续监测速度、转速和扭矩，并在专用mmee面板上记录数据，以确认映射保持在包括的公差范围内。保持备用船员空间为评估人员准备就绪，并确保下层甲板的供应品和架子保持井井有条，同时灰色外观在阳光直射下保持原始状态。.

船体设计与材料：碳纤维复合材料，建造方法

选择采用全碳纤维船体，使用树脂浸注叠层材料建造，以最大程度地提高刚度并最大限度地减少重量，从而为 25 米的 Cantieri di Pisa 项目提供更高的速度和更低的油耗。antonini 和 mmee 认为这种方法是该品牌当代项目的核心，桥上的玻璃为在繁忙的航道中航行提供了清晰的视野。从一开始的规划就确保了安全和水密性连续，并且不对结构测试或性能目标做出让步。.

建造依赖于树脂灌注方法——真空辅助树脂灌注 (VARI) 或 RTM——以进行可控固化，并以每米为增量保持纤维方向，以确保均匀强度。泡沫或蜂窝芯位于它们下方，在甲板和船体界面之间，在不增加重量的情况下提高刚度，并确保各部分之间的连续性。柚木铺设的甲板面板通过低调紧固件粘合到碳船体上，形成耐用的表面，在滑行时保持安静。船体的侧翼经过调整，可减少阻力并在各个站位之间分摊载荷，从而在不同的海况下支持稳定的操控性。.

从商业和生活方式的角度来看，Cantieri di Pisa将船体与现代、适合家庭的足迹相结合：潜水器和其他水上玩具储存在专用储物柜中，而完整的连接性则将推进、导航和灭火系统连接起来，以便快速响应。混合动力推进系统可将电力和柴油混合使用，以便在沿海地区进行安静、低排放的巡航。这种植根于品牌规划文化的方法，强调维护的便利性和整个船舶的连续性，确保家庭在每次航行中都能享受到安全、可预测的性能。.

内部布局和豪华配置：舱室、起居空间、便利设施

Recommendation: 在主甲板前端规划一个主人套房，可直接通往休息区，以实现从入口到放松区域最自然流畅的过渡。主人房提供步入式衣橱、双人盥洗台和无框淋浴间，落地玻璃窗将地平线框入其中。.

在下层甲板上，三个客舱一字排开，均带有独立卫浴间和巧妙的储物空间。其中一个可从双床转换为双人床，另外两个是双人床舱；每个舱室都配备一个紧凑型 speaker 用于个人氛围和气候控制的舒适系统。船员舱位于船尾，设有单独的入口以保持 连续性 客舱的客人区和船员区之间有明确的分隔。每个客舱的气候均由单独的控制面板控制。.

主甲板融合了起居和用餐空间：一个可容纳八人的休息厅、一个正式的用餐区，以及一个前置吧台。厨房和餐具室为厨师提供支持，不受干扰；循环脊椎连接所有区域，以保持 连续性 和 aligned 视线。通过专用网络进行互联网访问和信号增强 stations 确保为客人和船员提供可靠的连接。.

在船尾，一个紧凑的 garage 存放一艘 4 米长的接驳艇和水上玩具；液压升降机将艇降至水面，方便停泊和 zero‑排放发射。该 docking 安排符合 船坞 操作，以及电力馈送和 熄灭 集成到单个控制面板的系统。 方案重点关注服务走廊，以保持占地面积整洁，同时私用梯子可从主甲板直接通往水面。.

The design shedsthe line between public and private zones, delivering a continuous, aligned flow from the pilot house to the aft deck. Exterior terraces extend seating for guests; large glasses provide panoramic views while blackout fabrics control light when needed. Storage is integrated into furniture and cabinetry to keep the yacht tidy and ready for the next cruise, from the cockpit to the stern, supporting from the site through docking operations.

Timeline and production milestones: contract, keel laying, launch window

Recommendation: Lock the contract with Cantieri di Pisa by Q4 2025 and fix the keel laying for Q2 2026. Establish a launch window in late 2027 to align berths, basin access, and storage readiness. The plan mirrors the strategy and communicates clearly on the website to all sides, including suppliers and the client.

The 25m 80 Veloce profile centers on a carbon-fibre hull, robust motors, and cabins designed for comfort on long passages. The model passes through design reviews with projector-assisted checks and engineering simulations before keel fabrication begins. The hull lines set the foundation for stability and speed, while the machine and router-based workflows keep fabrication data in sync across teams, including pisas. Updates run with a microwave-like cadence to provide quick, actionable feedback for every side of the project.

To keep momentum, assign clear responsibilities for business and technical decisions, with a baseline budget and a risk register tied to each milestone. The berth and storage plan secures marina access once launching approaches. The process incorporates spare parts and maintenance routines so the vessel remains reliable from first launching to mid-range cruising, and it avoids a general mess by coordinating every team through a single, shared baseline.