10 Essential Multihull Sailing Skills You Need to Know

先确保船员安全并进行测试 balance 在任何事物掌舵之前 departure. 。保持一只手在 防滑钉 保持线条稳定并设置 stern 作为态度参考。今天，应该在平静的水域、受控的条件下进行演练，以便在负荷增加时将理论转化为可靠的反射。这些步骤是 required 构建可靠性。.

风向变化中，研究船体 draft 特征以及它们如何塑造 approach 和停靠程序。 使用一个 线索 参考索具调整，并在转向输入时保持平稳的节奏。保持 rating 船员行动应保持保守，以降低当客人或其他人员前往协助时产生的风险。.

练习使用 固定 在轻微波浪中调整索具，以验证张力和响应。 计划快速 dump 在情况变化时，会产生多余的风，并且 upon 权力过大时，用微小而谨慎的动作来掌控。记住要平衡重量。 within 船只，并将质量保持在横梁的所需侧，以避免向下动量。.

常见的错误出现在想法停留在纸上，而不是付诸行动时。 balance 和 safety 进入每一次负载转移，清晰地 account 每个人的任务，以及 解决方案 以防出现恶劣天气。今天，应记录并与他人审查进展，以避免重蹈覆辙。.

为了使这些行动持久，记录风、水流和吃水数据；培养一套 common 从练习到部署都能很好转化的例程。在规划段落时，要预见到 departure 场景和备份 解决方案 保持 balance 即使甲板上发生船员轮班。.

双体船停靠技巧

从上风侧缓慢靠近，发动机怠速运转，设置好挡泥板和缆绳，以尽量减少接触时产生的漂移。.

• 靠泊前规划：确定泊位长度大于船体长度1.5–2倍，绘制交互区域间隙图，记录码头上附近的车辆，并考虑可能的阵风；与泊位周转率的营销目标保持一致，如果水流较强，则争取更大的余量。.
• 缆绳设置：在船首和船尾部署留有 5–7 米松弛的倒缆，抬高挡泥板至接触点，并系好横靠控制用的缆绳。.
• 进场和操纵：保持在可控的弧线上，保持船体与风向对齐，并使用轻微的引擎动力来操纵；对于多船体的大型船只，应尽量减少滑移，并确保两个船体上的压力均匀。.
• 自动化和界面：如果可用，启用自动对接辅助；参考Spotfire仪表板预测风和潮汐引起的运动，并据此调整设置。.
• 紧急备用方案：准备好一个船锚作为备用，以备需要固定时使用；丢弃任何多余的挡泥材料，以避免被钩住。.
• 船员职责与安全：分配缆绳、挡泥板、发动机控制和瞭望的职责；练习使用倒缆固定船只，并保持清晰的手势信号，以尽量减少混乱。.
• 靠泊：受控地将船尾滑向码头，然后固定船首和船尾缆绳；检查推进器设置和发动机预备状态。.
• 靠泊后检查：检查引擎、燃料和设备；确认服务需求，并记录学习成果，供未来泊位提高效率。.

你需要掌握的10项核心多体船航行技能——靠近浮筒

以缓慢、可控的方式开始：将船头四分之一处靠向浮桥，方向盘居中，并调整主帆缭绳以保持低漂移。.

对于初学者，评估阵风是否使操作变得强劲；然而，松开主缭绳和调整外拉绳来减小动力有助于保持控制，并且应首先在平静水域练习此动作。.

虽然接近，但新手没有接受过即兴发挥的训练；使用一些小技巧：对称地放松绳索，如果空间允许，固定在系缆柱上，以及观察船体接近码头时的水下间隙。.

保持压舱物位于船舵下方的船头部分，坐在椅子上时肩膀与航线对齐，当第一根缆绳固定在防撞板上时，保持方向盘稳定；船上人员应保持低姿态并优先保持平衡，因为突然的摆动可能会抬起船尾。.

在狂风中，使用缭绳和卸力来展平装备，然后稍稍向前以推动船尾沿着码头；务必再三检查挡泥板的位置，并确保在航道过于狭窄时可以部署锚具。.

来源：安全简报着重强调调整、前进动力，以及协调一致的船员在围绕浮筒扶正和稳定船只（包括多体船和单体船）中的作用。.

总而言之，保持冷静，精确地减速，让船尾靠近码头，并在靠泊时快速检查扶正情况；这种方法适合那些从小型多体船操作过渡到经验丰富的操作的人。.

接近浮筒之前，评估风力、水流和间隙。

在靠拢浮筒之前，根据测量的风速、水流和间隙，制定一个固定的进场方案。.

1. 风速和水流及阵风：记录风速，单位为节，注明方向和阵风频率；如果持续风速超过15节或阵风峰值在20节左右，则推迟最后进近；横向水流超过2节时需要增加额外的余量。.
2. 间隙和空间：与浮筒线和挡泥板保持15-20米的缓冲距离；如果空间变窄，绕圈避让并等待；必要时使用锚或系泊绳来保持位置。.
3. 接近几何形状和港口注意事项：对齐以尽量减少摆动；以大约 20–30 度角接近浮筒线；当空间和水流允许时，优先选择左舷；监控船舷上方，以避免与其他船只碰撞。.
4. 速度和力度控制：通过调整风帆或发动机负荷来减速；在最后5-6米处目标速度为0.5-1.0节；怠速油门并手握绳索；降低冲力，以确保甲板以上和其他人员的安全操作。.
5. 角色、决策和沟通：分配甲板任务（处理缆绳、监控挡泥板、观察交通）；记录读数和决策；即使情况转变，也要保持清晰的决策路径；在 Facebook 上分享结果，以帮助在繁忙的假日期间进行协调；这有助于技能提升和船长评级。.
6. 固定和对齐：展开挡泥板，固定船首和船尾缆绳；如果需要，使用锚来保持位置；应用Stainer-Hutchins版本的固定方法；保持骑具就绪，以确保船员在舷侧附近的安全。.
7. 最终检查和收尾：确认各方间隙；确保其他人远离进近区域；在机动后更新船长等级并记录训练时间；在常见的多体船操作中，这可以成为标准做法，从而降低繁忙时段的风险。.

设定稳定的进近角度并保持可控速度

以 5 度稳定进港角度接近码头正面，并保持 1.5–2.0 节左右的可控速度。调整推力和帆索，使挡泥板远离水下船体，并防止因风向变化而突然倾斜。.

这个工具包允许船员精确调整压舱和方向舵，由指定的舵手和每日检查清单协助，尤其是在最后接近锚地或码头墙壁时。.

在船头距离码头1-2个船身长度时，通过放松缭绳并保持油门平稳，保持可控的下降姿态靠向码头。这种规范需要练习以及船员间的清晰沟通，以防止漂移或突然转向。.

指定责任人：一名船头观察员，一名控制操作员，以及一名负责缆绳和挡泥板的船员；拉紧倒缆以限制向侧面的漂移，并保持缆绳处于随时可快速调整的状态。.

扶正力矩和水下平衡：保持重量分布均衡以减少倾斜；如有必要，将装备移至上风舷一侧，以支持扶正并在锚泊或靠泊期间保持稳定性。.

以数字化方式收集数据以追踪性能趋势；水手可以查看日志，了解风、水流和浅水如何影响锚地的接近角度，从而指导未来的航行和更安全的操作。.

对于日常探索锚地或码头的航线，稳定的进场方式有助于更安全地进入；与指定的舵手保持良好的信号节奏，以便控制装置及时响应，并自信地管理船只。.

使用简单的信号与船员协调完成最后一程

在最后一程采用固定的三信号套件，并在舵上放置一小段线，以保持所有位置都能看到提示；每位船员在风平浪静时进行检查和演练，以防止失误。这种方法适合。 快艇 各种尺寸和档位的，并且它能保持船舵操控的一致性，以便进入下一阶段。.

信号 1：伸直并保持。手掌放平，与弓水平放置，表示 helm 调整航向并保持，直到下一个提示；来自 team 明确责任，确保行动的连贯性。 kids 和 everyone.

信号 2：转向。在方向盘上快速敲击两下，或用两根手指指向所需方向，告诉船员转向。在下一个 miles, ，与舵手保持节奏一致，避免听觉混淆；在繁忙阶段，限制闲聊，并信任视觉提示以防止漂移。.

信号 3：调整和加速。手掌放平向后挥动表示放松缭绳并调整以 旅行者; 轻轻一推 镣铐 必要时，用销钉固定线路，确保控制范围覆盖。行动结束后，只需轻轻点头示意。 helm 确认完成并防止重复。.

准备和背景：该战略基于 theory from 施泰纳-哈钦斯, and a customized 设置适应于 市场 期望和 理查德 风格练习；用简单的方式记录信号 帖子 地图因此 team 在所有站点可以 cover 最后的几英里。包括 depth 和 miles 检查，测试用 kids 和 everyone 上船，并鼓励船员相当可靠地工作，以应对不同的风向变化；目标是减少 miss 事件并增强信心。.

准备挡泥板并计划缆绳以保护船体

在两个船体上安装高可见度的防撞垫，覆盖中部和前部区域，并从船首和船尾的系缆柱系上两条倒缆到码头。这种设置提供了可预测的缓冲，并在港口停靠期间保护船体。由于缆绳和防撞垫的位置清晰，码头工作人员的可见性得到提高。.

原因：挡泥板吸收碰撞能量；缆绳控制漂移并调整船只朝向码头，降低与其他船只接触的风险。对于共用一个码头的双体船和游艇，根据涌浪情况，保持5-20厘米的间隙，以保持船体之间的清晰空间；挡泥板和缆绳的抓力应该稳固，以防止滑动。.

进场操作：顶风掌舵进场，并通过简单消息与码头团队沟通；诀窍是横向使用一根倒缆，以减缓最后几米的旋转，同时使用防磨垫保护缆绳交叉处，减少磨损。在平静的码头，保持竞赛日的交通意识仍然很有帮助。.

在租赁的生活方式中，这种设置是例行公事的一部分。布兰登指出，在一般的码头中，一个准备充分的安排可以减少靠泊压力。周一至周五的运营得益于简洁的信号和对绳索的稳定掌握；船长座椅的优势有助于监控进场，然而对张力和能见度的检查必须保持在安全范围内，并且抓握必须保持稳固。布兰登证实了这种方法。.

平稳靠泊：对准，系牢缆绳，安全离开

船体与码头平行对齐，船头稍微迎风和水流。保持爬行速度——0.8-1.2节——并让舵轮以轻柔的触感回应。准备好缆绳：指定首缆、倒缆和尾缆；将卸扣连接到船首系缆柱上，并连接到选定的系船柱。使用宽大的防撞垫来保护船体；验证缆绳额定值与船的大小相匹配。保持冷静，呼吸平稳，并与伙伴协调；这种流程可以将风险降低到基本操作之外。让我们让船员保持警觉和准备状态。.

核心项目如下：风速读数、缆绳等级、指定舵手、卸扣、锚以及校准设备；采用摩托尺寸的控制单元来精细调整油门。每个元件应在接触前进行本地检查，码头上的标记有助于衡量剩余间隙。方法保持可控且简单，各项行动的平衡得到清晰界定。.

对水域变化做出小而精确的修正；有时阵风需要短暂的保持和轻微的漂移修正；如果风向转变，稍稍偏离船头，重新对齐，然后重新拉紧缆绳。如果空间狭小，向宽阔的水道倾斜，并在最后一根缆绳固定后离开。这种方法不依赖于猜测，并且在实际操作中有效。.

确保安全后出发：检查所有缆绳绷紧，准备好本地锚以防漂移，然后小步前进至开阔水域。保持平衡和控制是重点；用摩托车尺寸的控制单元校准油门，并从首都码头移向指定航道。始终注意应对尾流，使巨大的尾流远离他人，并将船只驶入安全航道。.