Cantieri di Pisa 25m 80 Veloce Yat inşa edecek – İtalyan Lüksü, Yüksek Hız

Recommendation: choose Cantieri di Pisa for the 25m 80 Veloce to secure unmatched Italian luxury with high-speed performance. The project relies on paired propulsion units described as twins and meticulous weight management to deliver clean acceleration and stable handling along the mare.

ile carbon-fibre hull, the design reduces weight and boosts stiffness, delivering a balanced ride across the mare and improved efficiency. The reorganizing of the interior drives integration of propulsion, navigation, and comfort, guided by the plans for expansive outdoor areas and seamless doors to the deck.

The yacht wires in wi-fi throughout the saloon and cabins, with an ipad control for systems at a touch. You can add additional comfort options, while cookie preferences tailor lighting and climate. feedback from seatrial runs informs years of refinement to meet contemporary expectations.

In terms of sustainability and daily operation, crews implement efficient trash disposal and smart washing routines that protect the finish while reducing water use. The interior remains contemporary, blending tactile luxury with practical maintenance, aligned with the plans for long-range coastal cruising along the mare.

On deck, the outdoor lounges and the heavy-duty doors to the cockpit ensure quick transitions from sunlit spaces to shaded zones, while the twin-engine layout keeps speed predictable across varied sea states. The 25m 80 Veloce targets clients who demand precision, discretion, and the freedom to explore the mare with style.

Project scope and core specifications

Adopt a modular power and systems architecture centered on Mastervolt hybrid propulsion to meet peak speeds and quiet operation. Establish a single, scalable control plane that supports the captain and technical team alike.

Concrete scope items with data and recommendations below guide procurement and construction for the Cantieri di Pisa 25m 80 Veloce project.

• Hull, structure and exterior layout
  • Length overall: 25 m; beam 6.0 m; draft 2.2 m
  • Hull: carbon-fiber composite with aluminum inner frame for rigidity; square-section frames maximize stiffness while keeping weight in check
  • Penned by the architect and designer to deliver a clean silhouette and predictable weight distribution
• Propulsion, energy and range
  • Hybrid propulsion: two electric drives up to 600 kW each, paired with a diesel range-extender when needed
  • Energy storage: Mastervolt battery system totaling about 250 kWh usable capacity; 400V DC bus with shore-power synchronization
  • Performance targets: 18-24 knots cruising, 28-30 knots flat-out; economy mode extends hours of operation in purely electric or hybrid mode
  • The control logic helps crew navigate varying loads and sea states
  • Integration ensures seamless nav and throttle control; for them, the crew gains predictable handling
• Electrical, control systems and integration
  • Tahrik, elektrik, navigasyon ve konfor sistemlerinde tam entegrasyon
  • Tek bir arayüz, kontrolleri ve teşhis verilerini bir araya getirir; bir sensör ağı, köprü üzerindeki gösterge panellerine veri sağlar
  • Mastervolt akü monitörü, SOC, sıcaklık ve şarj durumu hakkında gerçek zamanlı veriler sağlar
  • Devreye alma planı, güvenilirliği ve güvenliği doğrulamak için 120+ saatlik deniz denemesi ve statik test tahsis eder.
• İç kabin dolapları, mutfak ve olanaklar
  • Kabin ve raf yerleşimi, etkin servis erişimi için kare planlama kullanır; mutfak, yüksek kaliteli bir fırın ve indüksiyonlu ocak içerir.
  • Çöp yönetimi özellikleri: kompakt çöp kutusu, ayrılmış atık bölmeleri ve erişilebilir atma noktaları
  • Akıllı, yerden tasarruflu mobilya düzeni sayesinde daha geniş iç hacim korunur
  • Deniz koşullarına dayanırken bakımı en aza indirecek şekilde seçilen malzemeler
• Garanti, bakım ve destek
  • Gövde, sistemler ve elektronik için açıkça tanımlanmış koşullara sahip garanti kapsamı; isteğe bağlı uzatmalar mevcuttur.
  • Bakım saatleri: planlı kontroller her 1000 saatte bir veya yıllık olarak, hangisi önce gelirse
  • Bahçeden ve seçkin markalardan alınan özel destek, hızlı parça bulunabilirliği ve duyarlı hizmet sağlar.
• Markalaşma, isim ve tedarik
  • Tüm bileşenler güvenilir markalardan gelmektedir; tedarikte, açık garantileri olan yerleşik markalı ekipmanlar tercih edilmektedir.
  • İzlenebilirlik: Denetimleri ve bakımı basitleştirmek için her bir bileşen, adı ve modeliyle etiketlenmiştir
• Gizlilik, çerezler ve dijital arayüzler
  • Yerleşik yapılandırıcı ve veri arayüzleri, gizliliği korurken kullanıcı tercihlerini hatırlamak için çerezleri kullanır

Gövde ve boyutlar: 25m boy, genişlik, draft, deplasman

Tavsiye: Tam boyun 25,0 m, genişliğin 5,75 m, su çekiminin 1,95 m ve tam yük deplasmanının yaklaşık 210 ton olması hedeflenmelidir. Bu kombinasyon, yüksek hızlı performansı ve marina alanlarına verimli yanaşmayı korurken zorlu geçişler için istikrarlı kullanım sağlar.

Gövde formu, baş kısımda ölçülen 20 derecelik bir V açısı ve hafif bir su hattı genişlemesi ile derin bir V taban çizgisi kullanır. Bu, dalgaların gövdeyi sardığı zamanlarda yumuşak bir sürüş sağlar ve en yüksek hızlarda güvenilir bir şekilde su üzerinde kaymayı destekler. Yatçılık faaliyetleri için 28–32 knot bandında maksimum hızı hedefleyin; uzunluk, genişlik ve deplasman arasındaki denge, hızlanırken spreyi kontrol altında tutmaya ve trimi sabit tutmaya yardımcı olur.

25 m tasarımına dahil edilen spesifikasyonlara göre, genişlik ve su çekimi, yüksek hızda dengeden ödün vermeden marina erişimi için optimize edilmiştir. Tahrik paketi, dengeli itme gücü ve düşük titreşime sahip motorlara öncelik verir ve limanda sessiz çalışmayı desteklemek ve yanaşma veya zorlu manevralar sırasında yardımcı güç sağlamak için lityum pil bankalarıyla tamamlanır. Lumboz açıklıkları ve kokpit tentesi, açık havada yaşam olanaklarını genişletirken, sinyal dostu direk düzenlemesi, tüm koşullarda navigasyon verilerini net tutar.

İç mekan planlaması, konfor ve erişilebilirliğe odaklanır. Her kabin, merkezi bir koridora bağlanır; özel ve misafir banyoları, mahremiyet ve rahatlık için düzenlenmiştir. Planlar, özel bir mürettebat yardımcı alanı ve mekanik aksamlara kolay erişim için porta kapıları aracılığıyla erişilebilen pratik bir servis koridoru için alan ayırır. Sahibi, tersanenin portalındaki kullanıcı adı aracılığıyla ilerlemeyi inceleyebilir; böylece teknik özelliklerin (спецификации) ve dahil edilen sistemlerin beklentilerle ve genel yanaşma stratejisiyle uyumlu kalmasını sağlayabilir.

Tahrik ve hız hedefleri: motorlar, vites ve maksimum hız

Çift yüksek güçlü dizel motorları, hassas dişli redüksiyonları ve dar bir devir bandında tepe torku sağlamak üzere tasarlanmış ayarlı iticilerle eşleştirerek 34–36 knot'luk maksimum hızı hedefleyin. Motor haritalaması ve mmee verileri tork eğrilerine rehberlik ederek, rölantiden en yüksek hıza kadar temiz hızlanma sağlarken, salonda ve makine dairesi bölgelerinde yakıt tüketimini öngörülebilir tutar.

Motorlar: Her biri yaklaşık 2.200 kW (yaklaşık 3.000 hp) civarında, karbon fiber gövde üzerinde dengeli bir ağırlık/güç oranı için seçilmiş, iki kompakt, yüksek verimli dizel motor. Bu üniteler, makine dairesinde servis için yer ve özel bir erişim paneli aracılığıyla salondan kolay erişim ile alt güverte altında bulunur. Her motor, kamarada ve gri-gövde alanlarında çapraz konuşmayı ve titreşimi azaltmak için özel bir tahrik sistemini besler.

Dişli ve tahrikler: Yüzey tahrikli veya yüksek hızlı şaft konfigürasyonlarına uygun, sağlam bir çift şanzıman (2,88:1 veya civarı). Gövde deniz yüzeyinde kalmayı sürdürürken, pervane devrini yaklaşık 1.800–2.000 RPM'de tutmak için seçilir. Dört kanatlı, sabit veya ayarlanabilir adımlı pervaneler, zirvede verimliliği en üst düzeye çıkarırken, dümen hızda hızlı rota ayarlamalarını gerçekleştirmek için kompakt ve duyarlı kalır. Şanzıman yağı sıcaklığını ve şaft torkunu gerçek zamanlı olarak izlemek için alt alanda özel bir bakım paneli bulundurun.

Tahrik düzeni: iki bağımsız tahrik, bir hattın servis gerektirmesi durumunda riski azaltır; genel gövde verimliliği, sürtünmeyi en aza indiren kademeli, karbon fiber bir tasarımla artar. Güverte altı transformatör ve jeneratör seti, en yüksek hıza ulaşırken yüksek talep gören ekipmanlar için sabit elektrik tedarikini sürdürür ve enerji yönetimi, hızlanma sırasında adadaki ve dümen evindeki temel sistemleri çevrimiçi tutacak şekilde haritalanır.

Elektrik ve güç yönetimi: bir jeneratör bankası ve transformatör, salondan kamaraya kadar AC yüklerini destekler; aşırı gerilim koruması ve yük atma mantığı içeren bir ana panel ile birlikte. Yedek bir jeneratör ve kritik sistemler için yedekli bir panel ekleyin; bu sayede hız denemelerinin anten ve köprüüstü konsollarından navigasyonu veya iletişimi kesintiye uğratmaması sağlanır.

Yapısal ve malzemeler: Karbon fiber gövde, ana hafifletici unsur olmaya devam ederken, gri yüzey detayları ısı emilimini en aza indirir ve salondan adaya kadar estetik uyumu artırır. Kablolar ve hortumlar için raflar alt güverte boyunca uzanır ve bakım sırasında kolay erişim için düzenlemeler yapılarak erişilebilirlik yüksek tutulurken ağırlık ve sudaki sürtünme azaltılır.

İç entegrasyon: Hız hedefleri, dümen evinin ve iç panellerin konumlandırılması da dahil olmak üzere yerleşim seçimlerini etkiler; tekne gövdesi 30 knot'ın üzerine çıktığında kamaraların, salonun ve kıç mürettebat bölgelerinin rahat kalmasını sağlayın. Teknenin ileri yoğunluğu ve ağırlık dağılımı, balast yönetimiyle birlikte trimi korumak, dümen altında tepkiyi iyileştirmek ve ada tam rüzgarda olduğunda dengeli bir sürüş sağlamak için tasarlanmıştır.

Operasyonel notlar: Denemeler sırasında hızı, devri ve torku sürekli olarak izleyin, haritalamanın dahil edilen toleranslar dahilinde kaldığını doğrulamak için verileri özel bir mmee panelinde kaydedin. Yedek mürettebat alanlarını değerlendiriciler için hazır tutun ve alt güvertedeki erzak ve rafların düzenli kalmasını sağlarken gri dış cephe doğrudan güneş ışığı altında bozulmamış halde kalsın.

Gövde tasarımı ve malzemeleri: karbon kompozitler, yapım yöntemleri

25 metrelik bir Cantieri di Pisa projesi için, daha yüksek hız ve daha düşük yakıt tüketimi sağlamak amacıyla, sertliği en üst düzeye çıkarmak ve ağırlığı en aza indirmek için reçine emdirilmiş laminantlarla üretilmiş tam karbon fiber bir gövde tercih edin. antonini ve mmee, bu yaklaşımı markanın çağdaş programının merkezinde görüyor ve köprüdeki camlar yoğun kanallarda gezinmek için net bir görüş sağlıyor. Baştan planlama, yapısal test veya performans hedeflerinden taviz verilmeden güvenlik ve su geçirmez sürekliliği garanti eder.

İnşaat, kontrollü kürleme için reçine infüzyon yöntemlerine (vakum destekli reçine infüzyonu (VARI) veya RTM) dayanır; burada fiber yönlendirmesi, düzgün mukavemet sağlamak için metre başına artışlarla korunur. Bir köpük veya petek dolgu, güverte ve gövde arayüzleri arasında bunların altında yer alarak ağırlık eklemeden sertliği artırır ve bölümler arasında sürekliliği sağlar. Tik kaplama güverte panelleri, karbon gövdeye düşük profilli bağlantı elemanlarıyla yapıştırılarak kayma sırasında sessiz kalan dayanıklı bir yüzey oluşturulur. Gövdenin kanatları, sürüklenmeyi azaltmak ve yükü istasyonlar arasında paylaşmak için ayarlanarak değişen deniz durumlarında dengeli kullanım desteklenir.

Cantieri di Pisa, iş ve yaşam tarzı açısından, tekne gövdesini çağdaş, aile dostu bir ayak iziyle uyumlu hale getiriyor: Deniz scooter'ları ve diğer su oyuncakları özel dolaplarda saklanırken, tam bağlantı özellikleri tahrik, navigasyon ve yangın söndürme sistemlerini birbirine bağlayarak hızlı yanıt verilmesini sağlıyor. Hibrit tahrik seçeneği, kıyı bölgelerinde sessiz, düşük emisyonlu seyir için elektrik ve dizeli harmanlayabiliyor. Markanın planlama kültürüne dayanan bu yaklaşım, bakım erişilebilirliğine ve gemi genelinde sürekliliğe vurgu yaparak ailelerin her yolculukta güvenli, öngörülebilir performansın keyfini çıkarmasını sağlıyor.

İç mekan düzeni ve lüks özellikler: kabinler, yaşam alanları, olanaklar

Recommendation: Girişten dinlenmeye en doğal akışı yaratmak için ana güvertede, salona doğrudan erişimi olan ön kısımda bir ana süit planlayın. Ebeveyn kabini, ufku çerçeveleyen tavandan tabana camlara sahip bir giyinme odası, çift lavabo ve çerçevesiz bir duş sunmaktadır.

Alt katta, üç adet banyolu ve akıllı depolama alanlarına sahip misafir kamarası bulunmaktadır. Bunlardan biri iki kişilik yataktan çift kişiliğe dönüştürülebilirken, diğer ikisi çift kişiliktir; her kamarada kompakt bir... speaker kişisel ambiyans ve iklim kontrolü için konfor sistemi. Mürettebat kabinleri, güvenliği sağlamak için ayrı bir girişle kıç tarafta yer alır. devamlılık misafir ve mürettebat bölgeleri arasında. Her kabindeki iklim, bireysel paneller tarafından kontrol edilir.

Ana güverte, yaşam ve yemek alanlarını bir araya getiriyor: sekiz kişilik bir oturma salonu, resmi bir yemek alanı ve ön tarafta bir bar. Bir mutfak ve kiler, şefin işini kesintiye uğratmadan destekliyor; dolaşım aksı, tüm alanları birbirine bağlayarak koruyor devamlılık ve aligned görüş hatları. Özel istasyonlar konuklar ve mürettebat için güvenilir bağlantı sağlayın.

Kıç tarafta, kompakt bir garage 4 metrelik bir bot ve su oyuncakları saklar; hidrolik liftler, kolay yanaşma ve zero-emisyon lansmanı. Şunun docking arrangement aligns with dockyard operations, with electrical feeds and extinguishing systems integrated into a single control panel. Plans focus on service corridors to keep the footprint clean, while a private ladder provides direct access from the main deck to the water.

The design shedsthe line between public and private zones, delivering a continuous, aligned flow from the pilot house to the aft deck. Exterior terraces extend seating for guests; large glasses provide panoramic views while blackout fabrics control light when needed. Storage is integrated into furniture and cabinetry to keep the yacht tidy and ready for the next cruise, from the cockpit to the stern, supporting from the site through docking operations.

Timeline and production milestones: contract, keel laying, launch window

Recommendation: Lock the contract with Cantieri di Pisa by Q4 2025 and fix the keel laying for Q2 2026. Establish a launch window in late 2027 to align berths, basin access, and storage readiness. The plan mirrors the strategy and communicates clearly on the website to all sides, including suppliers and the client.

The 25m 80 Veloce profile centers on a carbon-fibre hull, robust motors, and cabins designed for comfort on long passages. The model passes through design reviews with projector-assisted checks and engineering simulations before keel fabrication begins. The hull lines set the foundation for stability and speed, while the machine and router-based workflows keep fabrication data in sync across teams, including pisas. Updates run with a microwave-like cadence to provide quick, actionable feedback for every side of the project.

To keep momentum, assign clear responsibilities for business and technical decisions, with a baseline budget and a risk register tied to each milestone. The berth and storage plan secures marina access once launching approaches. The process incorporates spare parts and maintenance routines so the vessel remains reliable from first launching to mid-range cruising, and it avoids a general mess by coordinating every team through a single, shared baseline.