Indian Airport Traffic Growth Slows to 5-7% in FY2026 Amid Challenges

Tillväxten av passagerartrafiken på indiska flygplatser revideras.

Prognosen för tillväxten av passagerartrafiken på indiska flygplatser för räkenskapsåret 2026 har justerats ned till 5-7% år från år, en anmärkningsvärd minskning från tidigare prognoser om 7-9%. Denna revidering understryker en period av långsammare tillväxt som inte har setts sedan återhämtningsfasen efter pandemin. Trots denna avmattning förväntas flygindustrin fortfarande uppleva en ökning till cirka 430-440 miljoner passagerare, en ökning från 412 miljoner under föregående räkenskapsår.

Faktorer som bidrar till minskad tillväxt

Flera faktorer har påverkat denna nedåtrevidering. Bland de främsta är geopolitiska spänningar som påverkar gränsöverskridande resor, och minskad flygplanstillgänglighet till följd av flottinspektioner utlösta av en betydande krasch i juni 2025. Dessa utmaningar har dämpat takten i passagerartrafiktillväxten, med en blygsam ökning om 3 % noterad under de första fem månaderna av räkenskapsåret 2026 jämfört med föregående år.

Inrikes kontra internationella trafiktrender

Inom detta övergripande scenario förväntas inrikesflyget öka måttligt med 4-6 %, och nå 348-355 miljoner passagerare. Även om denna siffra fortfarande är positiv, återspeglar den en avmattning jämfört med tidigare förväntningar. Samtidigt förväntas utrikesresandet expandera kraftigare, med en förutspådd tillväxt på 7-10 %, vilket potentiellt kan öka antalet utrikespassagerare till 82-85 miljoner. Förbättrade förbindelser, ökad efterfrågan på turism och öppnandet av nya destinationer är viktiga drivkrafter bakom detta starkare internationella resultat.

Intäkts- och investeringsprognos

Flygplatsoperatörer förväntas åtnjuta en intäktsökning på 7-8% under räkenskapsåret 2026, eller 15-16% om justerat för engångsinkomster från föregående räkenskapsår. Detta kommer att stödjas av stigande luftfartsavgifter vid stora knutpunkter, inklusive Delhi International Airport, ökade passagerarvolymer och växande icke-luftfartsintäkter såsom detaljhandel och reklam. Rörelsemarginalerna förväntas dock förbli stabila runt 51-52%, eftersom stigande räntekostnader på grund av investeringar kommer att kompensera en del av vinsterna.

Betydande investeringar pågår i Indiens luftfartsinfrastruktur, med över 1000 miljarder rupier öronmärkta under de kommande 4–5 åren. Denna kapitaltillförsel inkluderar utvecklingen av nya flygplatser på grönområden i områden som Jewar, Navi Mumbai, Bhogapuram, Parandur och Purandar, samt utbyggnader och modernisering av befintliga anläggningar i Bangalore, Hyderabad, Mumbai, Nagpur och Cochin, under överinseende av Indiens flygplatsmyndighet.

Flygfraktens dynamik

Tillväxten i flygfraktvolymer förväntas mattas av till 4-6 % detta budgetår från 10 % förra året, påverkat av svagare internationell fraktefterfrågan och en hög baseffekt. Inrikes frakttillväxt beräknas bli starkare, på 5-7 %, medan internationell frakt förväntas se en begränsad expansion i intervallet 2-4 %.

Historisk kontext av indisk flygplatstillväxt

Historiskt sett hade Indiens flygsektor begränsats av restriktiva policyer, vilket begränsade utländska flygbolag och koncentrerade flygtrafiken till statliga flygbolag. Dessa begränsningar bromsade utbyggnaden av flygresor och flygplatsinfrastruktur i åratal. Emellertid har sektorn genomgått omfattande reformer under de senaste decennierna, inklusive liberalisering av bilaterala avtal, privatisering, tillåtelse av privata operatörer att utveckla nya flygplatser och uppkomsten av lågprisbolag. Dessa förändringar har frigjort en betydande tillväxtpotential, vilket bevisas av snabba ökningar av passagerartrafiken och investeringar i modernisering av flygplatser över hela landet.

Framväxten av nya flygplatser från grunden kompletterar expansionen av stora nav i storstadscentrum. Till exempel hade flygplatserna i Delhi och Mumbai, som hanterar majoriteten av den internationella trafiken, varit i drift nära eller vid full kapacitet, vilket nödvändiggjorde brådskande uppgraderingar och ny infrastruktur för att hantera tillväxten. Regionala flygplatser har också utvecklats för att decentralisera trafiken och främja turismen i tidigare eftersatta områden.

Prognos: Vad som väntar för Indisk luftfart och resor

Den prognostiserade måttliga tillväxten för räkenskapsåret 2026 kan återspegla en stabilisering på kort sikt efter en uppgång som drivits av återhämtningen efter pandemin och en blomstrande efterfrågan på resor. Längre fram i tiden bör investeringar i infrastruktur och förbättringar av internationell konnektivitet lägga grunden för en förnyad expansion.

Trots den senaste nedgången är Indiens luftfartssektor fortfarande en central motor i landets bredare rese- och turismlandskap, som stödjer ekonomisk tillväxt och utökar möjligheterna för både inhemska och internationella turister. I takt med att nya flygplatser öppnas och befintliga ökar sin kapacitet kan enklare tillgång till kust- och havsdestinationer främja tillväxten inom turismaktiviteter vid havet, inklusive segling och yachtcharter – viktiga attraktioner längs Indiens omfattande kustlinje och öresorter.

Implications for Sailing and Boat Rentals

Förbättrad flygtrafik och flygplatsutbyggnader ökar tillgängligheten till kustområden och ödestinationer som är populära för segling och yachtcharter. Regioner som betjänas av dessa flygplatser stöder ofta livliga marinor och båtsamhällen. I takt med att antalet passagerare ökar, gynnas destinationer med stränder, klart vatten och möjligheter till fiske och havsaktiviteter av ökande turistströmmar. Denna eskalering leder naturligt till ökad efterfrågan på båtuthyrning, yachtcharter och andra maritima aktiviteter som för resenärerna närmare havet.

Viktiga flygplatsutvecklingsprojekt som stödjer tillväxt

• Jewar flygplats – Utformad som en stor, nybyggd internationell flygplats för att avlasta Delhis nuvarande trafikbelastning.
• Navi Mumbai flygplats – Planerad för att möta Mumbais växande behov och minska trängseln i befintliga anläggningar.
• Bhogapuram flygplats – Syftar till att stödja turismen och den ekonomiska tillväxten i Andhra Pradeshs kustområde.
• Flygplatserna Parandur och Purandar – Nya regionala flygplatser från grunden främjar bättre regional tillgänglighet.
• Befintliga flygplatsutbyggnader – Stora städer som Bangalore, Hyderabad, Mumbai, Nagpur och Cochin uppgraderar terminaler och landningsbanor för att hantera ökade passagerarflöden.

Slutsats

Den reviderade tillväxtprognosen för Indiens flygplatspassagerartrafik under räkenskapsåret 2026 på 5–7 % återspeglar både pågående utmaningar och en försiktig justering av förväntningarna. En kraftig tillväxt i antalet internationella passagerare samt betydande kapitalinvesteringar i nya flygplatser och expansioner indikerar dock en motståndskraftig och föränderlig luftfartssektor.

Med den infrastrukturella upprustningen och den ökande globala reseanslutningen, är Indiens kuststäder och närliggande öar redo att bli ännu mer attraktiva för maritima besökare. Denna miljö kommer sannolikt att öka aktiviteter såsom segling, båtuthyrning och relaterade vattensporter, vilket ytterligare integrerar flygtillväxttrender med fritids- och turistsektorerna knutna till havet.

För de som är intresserade av att utforska maritima destinationer som trafikeras av indiska flygplatser eller globalt, GetBoat.com marknadsplats erbjuder olika alternativ för att hyra segelbåtar och yachts, med valmöjligheter anpassade för olika smaker och budgetar, vilket förbättrar reseupplevelser från sjön till öppna havet.