MARIE at Vitters Shipyard – A Benchmark in Custom Yacht Building

För ägare som söker en yacht som kombinerar exakt träsnideri med hög performance, välj MARIE hos Vitters. Det ketch rigga och maries-inspirerade linjer fastställer en praktisk standard för anpassade byggen, vilket kan accommodate komplexa konfigurationer utan att kompromissa med seglingens enkelhet. Projektsidan du ser här översätter krav till förmåga på vattnet.

Vitters kalibrerar skrovlinjer för att leverera en generös beam och en lätt, stark profil som balanserar stabilitet och hastighet. Angreppssättet bygger på termer som delas med easton och hörn koncept, vilket hjälper designen att anpassa sig efter ägarens behov utan att addera komplexitet.

Vart och ett av stationer on MARIE är anpassad för besättningens och gästernas flöde, med en enkel sidlayout som visar hur planlösningen kan accommodate gäster som besättning.

Inuti skrovet, light strömmar in genom stora portaler medan träsnideri ramar in varenda passage. Mässing kanoner på däck nickar mot maritimt arv, en detalj som överensstämmer med fartygets övergripande estetik.

För ägare som söker ett pålitligt riktmärke ger MARIE hos Vitters påtagliga fördelar i byggkvalitet, tydlighet i tidplanen och känsla på vattnet. Ägare har en tydlig väg från brief till sjösättning, med dokumenterade milstolpar och kontroller på plats som håller samordningen tight.

MARIE Specifikationer och Ombord Arkitektur hos Vitters

Prioritera en framåtriktad däcksalongs layout för att maximera ljuset i salongen och säkerställa direkt tillgång från huvuddäck till utomhusutrymmen. MARIE hämtar designinspiration från Hoek och Easton, och kombinerar ett svart skrov med ljust trä och fiberförstärkta element för att bibehålla styvhet längs med balken. Vad du vinner där är en kombinerad styling som stödjer seglingsprestanda och bekväm utsikt från båda ändar av båten.

Tre däck definierar marie-layouten: huvudäcket inrymmer salongen och matsalen, däckhuset ovanför rymmer ägarens svit och en främre foajé, medan det nedre däcket innehåller gästhytter och besättningsutrymmen. Däckhuset använder stora fönster för att föra in ljus framåt, och där visas information på paneler för både gäster och besättning. Marie-konceptet kan översättas till varvsbyggda yachter, och de har ett direkt flöde från salongen till de yttre terrasserna, med ljus som färdas direkt till de yttre utrymmena.

System ombord balanserar estetik med pålitlig drift. Skrovet är av aluminium med fiberförstärkta däck; viktfördelningen förblir balanserad över bredden. Framdrivningen kombinerar två högeffekts dieselmotorer med en hybridmodul som möjliggör smidiga manövrar i låg hastighet. MARIE når cirka 15 knop under gång, kryssar nära 12–13 knop och kan färdas ungefär 5 000–5 500 nautiska mil i stadig 12 knop.

Interiörer, designade av hoek och easton, förenar formspråk med praktisk layout. Åtkomst är arrangerad för att hålla besättningen bekvämt åtskild från gästområdena, med korridorer på armlängds avstånd som löper för och akter på huvud däck. Svarta accenter framhäver däckhuset och salongen, medan kombinerade trä- och lackytor ger ett sammanhängande utseende för marie genom varvets arbete. Där säkerställer det främre takfönstret och de stora skärmarna att ljusarkitekturen förblir intuitiv för gäster ombord på långa resor.

Skrovform, Material och Konstruktionsstandarder

Rekommendation: Börja med en smäcker skrovform som balanserar fart, sjövärdighet och invändig volym. Sikta på ett L/B-förhållande på 3,1–3,3, en rättvis vattenlinje genom alla stationer och en förlig flare som reducerar spray i vindar upp till 12 m/s. Behåll en moderat bredd för att stödja ett däckshus utan viktstraff och forma ingången för att bevara kabinutrymme och privata rum. En sömlös skrov-till-däck-anslutning ökar styvheten; se till att däckshuset linjerar med skrovlinjerna för lätta, oavbrutna siktlinjer från kabinen och privata utrymmen. Seglingsmässigt stödjer denna kombination effektiv segelhantering på segelyachter. Det som är viktigast är prestanda i form av vind och vågor.

Material: Använd kolfiber för skrov och förstärkningar, med en kärna av sluten cellskum eller Nomex för att spara vikt. Applicera vinylester- eller epoxiharts för fuktbeständighet och långsiktig styvhet. Däcket är en kolfiberkärnsandwich med ett lätt ramverk; inredningssnickerier använder högkvalitativ teak eller valnöt med täta fogar för att undvika vridning. Kabinen och däckshuset sitter på en kolfiberram som håller vikten låg, medan skrovbotten använder ett robust laminat för slagtålighet. Den svarta exteriören ska vara UV-stabil och lätt att polera; kombinera med en privat vardagsrumsdel som har ljuddämpande material och lätta tvärbalkar för att maximera kabinens atmosfär. Varje kabin har snickerier som matchar maries designspråk, med noggrann uppmärksamhet på privat förvaring och ventilation.

Strukturstandard: Följ gällande klassregler (DNV-GL, ABS, LR) och upprätthåll en verifierad FE-modell av skrov, däck och överbyggnad. Bygg från ett rutnät av spant och ramar sammanlänkade av kontinuerliga stringers och bottenstockar; kontrollera lastvägar under statiska och dynamiska förhållanden, inklusive vågsprång och offshore-sjö. Sikta på 25+ års utmattningslivslängd med redundans i kritiska fogar; specificera korrosionsskydd och kompatibla fästelement, med en disciplinerad kvalitetssäkringsprocess under uppläggning och härdning. Säkerställ att dokumentationen täcker materialcertifikat, laminatscheman och FE-resultat för maries-projektet. Det viktigaste är en robust struktur som tål både traditionella seglingsben och en modern kraftassisterad profil.

Konstruktionsanmärkningar: För maries skrov ligger designavsikten på en privat kabinlayout och ett däckshus som smälter samman med skrovprofilen. De privata utrymmena får extra uppmärksamhet gällande träbearbetningsprecision, lufttäta skott och integrerad belysning. Kombinationen av kolstruktur och traditionella trädetaljer ger en modern, lätt yacht med en varm interiör. Information från test- och inspektionsstadierna bör flöda in i underhållsmanualer och reservdelslistor, vilket säkerställer att framtida ägare förstår de nuvarande standarderna och hur man underhåller dem. Skrovramen vid varje station ger styvhet och åtkomst för system, medan balk-till-hud-skarvarna använder mekaniska fästelement med adhesiv bindning för långsiktig tillförlitlighet.

Boende Konfiguration: Master Suite till Gästkabiner

Välj en master suite på huvuddäck med en privat lounge och direkt däckåtkomst, i kombination med två gästkabiner på nedre däck för avskildhet.

I MARIES-projektet på Vitters Shipyard blandar den nuvarande layouten traditionella värden med modern stil. Fiberoptisk belysning löper genom interiören och däck, vilket ger ren sikt och en lugn atmosfär. Svarta accenter framhäver utrymmenas geometri, medan ljust trä och högglansiga ytor håller interiören läsbar vad gäller navigering och estetik. Planen håller salongens sociala nav intill matplatsen, med en dedikerad servicekorridor som länkar scenarier över däck. Designen visas på davids sida som en del av mariesdossiern och är en bra referenspunkt för besättningar under segelhantering på däck.

1. Master Suite (huvuddäck): full bredd där möjligt, privat loungeområde, sminkbord, stora fönster eller takfönster, en-suite badrum med separat dusch, och ett litet skrivbord. HVAC är zonkontrollerad och ansluten till en däckutgång för snabb tillgång till utomhusmiljön.
2. Gästhytter (nedre däck): två till tre hytter placerade längs en separat korridor, var och en med eget badrum, garderob och valfri dubbel- eller enkelbäddskonfiguration. Ljudisolering mellan hytterna och salongen säkerställs av en förstärkt skottvägg och oberoende luftdistribution.
3. Salong och däck flyter samman: salongen ansluter till matplatsen och en framåtvänd navigationsstation. Ett segelförråd och en toalett finns nära aktern, vilket håller gästområdena tysta. Individuella ljusstationer tillåter gäster att skräddarsy atmosfären utan att störa andra.
4. Material och finish: designpaletten använder varma träslag, svarta metalldetaljer och fiberbelysning. Däcket använder traditionell teak med halkfri finish, medan interiören använder böjda linjer för att minska visuellt brus.

Anteckningar från varvsteamet

• Planen på sidan som visas av varvet och Maries team visar medveten separation mellan master- och gästzoner, med ett bekvämt övergångsområde vid salongen.
• Hoek-baserade leverantörer bidrog till interiörbeslag och snickerier, vilket säkerställde en hållbar lösning med lågt underhåll som från början har en tydlig estetik.
• Genom att kombinera ett integrerat ljussystem med separata stationer får besättning och gäster flexibel kontroll, vilket förbättrar komforten under segling eller stillastående förhållanden.
• David ledde designanteckningarna och sidlayouten, som teamet använder för att vägleda nästa iteration av skrov- och interiörstyling.

Besättningsutrymmen, faciliteter och serviceutformning

Tilldela två separata besättningshytter direkt intill en kompakt salong, med en dedikerad servicekorridor som matar fem stationer för måltider, tvätt och segelhantering, och planera nästa steg för vaktcykler.

Varje kabin har ljusa ytskikt med kolfibersvart trim för att minska bländning, och en enhetlig stil håller besättningsområdet sammanhängande samtidigt som det maximerar takhöjden i en litenKabinen har effektiv förvaring.

Placera därefter hytter med separata toaletter och ett gemensamt gymdäck, och se till att båda ingångarna ligger bredvid varandra för effektiv förflyttning; vapenförrådet ligger nära seglingsstationen för snabb utrustning.

För att passa olika fartygstyper, håll layouten flexibel: på en kombinerad ketch eller skonare konfigureras stationerna om för att ge besättningen ett tydligt aktuellt flöde och en enkel övergång från vakt till vila.

Prestandavinster uppnås genom en direkt väg: från hytterna till lovartsdäck, fortsätter till stationer utan att gå tillbaka, vilket gör att besättningen kan ge snabb service även i frisk vind och knop.

Sidan erbjuder justerbara layouter: karbon- och svarta detaljer, kombinerat virke med kompositer, och en lugn kabinmiljö som passar yachter samtidigt som den upprätthåller en tydlig åtskillnad från den livliga besättningsmässen.

Bekvämligheter, tillval och integration av smarta system

Installera en enhetlig kontrollcentral vid rodret som direkt länkar samman navigation, klimat, belysning och media, vilket gör det möjligt för ägare att styra allt från ett enda gränssnitt. Placera centralen i en mysig hörna av däckshuset för att minska räckvidden och säkerställa snabb åtkomst från både den yttre sittbrunnen och den inre salongen.

Varvet utrustar MARIE med en fiberoptisk stamledning som kopplar samman två huvudstationer och en smal fjärrpanel: en vid rodret, en i den inre konsolen och en tredje på akterdäck. Denna installation ger separata kontrollflöden samtidigt som den kombinerar data till ett enda informationsflöde på varje displaysida, vilket håller besättningen medveten om segel, vind och effektstatus.

Inredningen kombinerar mustiga trätoner med skärmar med låg reflektion, och kanoner visas som historiska accenter i en särskild väggnisch. Kombinationen av interiör och däckhus håller känslan varm samtidigt som den bibehåller direktåtkomst till tekniken. Varje system är tillgängligt direkt från rodret eller från däckhusets display, och alla kan justeras utan att lämna huvuddäcket.

För att maximera användbarheten levereras MARIE med en långsiktig plan: att utbilda ägare och besättning i att använda förinställningar för seglingslägen, ankring och nattetid. En enda sida visar kombinerad information från klimat, underhållning och navigation, med en separat flik för vindhastigheter och segeltrim. Detta tillvägagångssätt ger vad ägarna vill ha: kontroll som är intuitiv, snabb och pålitlig, även under komplexa förhållanden.

Prestandamått: Framdrivning, räckvidd och säkerhetsspecifikationer

Välj huvudframdrivningspaketet: dubbla 2 200 kW dieselmotorer som driver fasta propellrar för en pålitlig, tyst topphastighet på 17–18 knop och en bekväm marschhastighet på 12–14 knop. Data från Marie på Vitters visar en praktisk räckvidd på 4 500–5 000 nm vid 12 knop med en bränslekapacitet på 320 000 liter. Hoek-inspirerade linjer och ett skrov i kolfiber minimerar vikt och motstånd, vilket direkt förbättrar effektiviteten; det främre däcket och interiören håller vibrationerna låga och komforten hög. Varje kabinområde är utformat för att rymma gäster och besättning utan kompromisser, med sex privata hytter för gäster och fyra besättningshytter ordnade runt ett centralt nav på huvuddäck. Från styrplatserna är navigeringen enkel och den övergripande känslan förblir lätt och inbjudande.

För räckviddsoptimering, förvänta dig det mest effektiva bandet runt 10–12 knop, där bränsleförbrukningen ligger i den lägre änden av spektrumet. Visade siffror indikerar en realistisk räckvidd på 4 800–5 500 nm beroende på nyttolast och sjöförhållanden. Skrovet i kolfiber minskar tillsammans med optimerad propellergeometri bränsleförbrukningen med ungefär 8–12 % jämfört med en traditionell stålkonstruktion, och hoek-inspirerad formgivning bidrar till en jämn och stabil gång i grov sjö. Seglingsalternativet är reserverat för lättvindsförhållanden och ceremoniellt bruk; huvuddriften hanterar den största delen av kraftbehovet och säkerställer förutsägbar prestanda under alla förhållanden.

Vitters specificerar redundant framdrivningskontroll, dubbla maskinrum och ett omfattande brandbekämpningssystem för säkerheten. Stabiliteten är certifierad enligt de högsta klassstandarderna, med ballastfördelning anpassad till varje konfiguration. Rodret och varje kontrollstation har redundanta navigationsdisplayer, medan livräddningsutrustningen inkluderar livflottar, EPIRB och GMDSS-funktioner. De inre hytterna är åtskilda av vattentäta skott för att bevara flytkraften, och chefsdesignern David påpekar att Maries skrovform ger generös initial stabilitet och en bekväm rörelse i grov sjö. Kanoner på däck är fixerade i säkra fästen för autenticitet utan att kompromissa med besättningens säkerhet eller däckets integritet.

Praktiskt sett erbjuder detta paket en tydlig väg till ägande: pålitlig framdrivning, gedigen räckvidd och robusta säkerhetsfunktioner, kombinerat med sex privata gästkabiner och fyra besättningshytter som möjliggör en flexibel charter- eller privat användningskonfiguration. Däcksplanlösningen placerar rodret och stationer för direkt sikt, medan inre utrymmen ger ljusa, privata områden utan att kompromissa med gemytligheten. Sammanfattningsvis levererar Marie på Vitters en sammanhängande balans mellan prestanda, uthållighet och säkerhet vad gäller hantering och komfort.