What is a Tiller on a Boat? A Clear Guide to Boat Steering

Na priame riadenie z kokpitu použite kormidelnú páku. Pohľad cez trup pomáha vám predvídať zákruty a malé, premyslené pohyby vám umožňujú prekonať nárazy vetra.

Či už máte volant alebo kormidelnú páku, na kormidlo platia rovnaké fyzikálne zákony. nedávno námorník na modeli Beneteau s kormidlovým kolesom poznamenáva, že dôležitý je pocit; myšlienka je rovnaká: pohnete ovládaním, trup reaguje a kurz sa mení medzi vašimi rukami.

Udržujte vyvážený postoj pre kontrolu. Kormidlo je skonštruované pre jednoduchý a silný pákový efekt, preto si pohodlne rozkročte nohy, uchopte kormidlo blízko rukoväte a zápästia majte uvoľnené, aby malé vstupy vytvárali stabilné pohyby.

Na dokovanie a tesné priestory používajte neutrálnu polohu a malé korekcie. Používajte pásky na kokpite na meranie uhla kormidla, aby ste vedeli, ktorým smerom riadiť. Môže vám to pomôcť vyhnúť sa prehnanému kormidlovaniu a udrží trup v hladkej stope.

Ďalšie kroky sú cvičenie; opakujte tie isté pohyby znova, aby ste si vybudovali svalovú pamäť. V pokojnej vode testujte rôzne kurzy, potom simulujte vlny a vietor, aby ste zlepšili kontrolu pri reálnych pohyboch. Použite malú pásku na kokpite na označenie neutrálu a overte si svoj ďalší vstup riadenia. Voliteľne vyskúšajte rôzne uhly kormidla, aby ste zistili, ktorý poskytuje najlepšiu odozvu.

Praktické základy kormidla pre hladké riadenie

Ruky by mali byť položené na kormidle, lakte uvoľnené a nohy rozkročené na šírku ramien, s očami vpred pre predvídateľné otáčky. Tento jednoduchý postoj zjednodušuje riadenie a pohyby lode sú priamejšie, takže ich ovládanie zostáva skutočne pokojné od prvého nárazu až po zmenu, ktorá prichádza v dňoch meniaceho sa vetra.

• Postoj a úchop
  • Zápästia uvoľnené a ruky v pohodlnej vzdialenosti; správny úchop zabraňuje prehnaným reakciám, keď poryvy zasiahnu nosník.
  • Umiestnite sa tak, aby ste mohli kormidlovať s minimálnym pohybom ramien; dlhšie dni na vode si vyžadujú stabilnú polohu, aby ste si v lodi vypestovali istotu.
  • Ak niekto iný drží kormidlo, uistite sa, že zaujíma vyvážený postoj, aby jeho váha podporovala zákrutu namiesto toho, aby bojovala s kormou.
  • Čím jednoduchší je váš vstup, tým lepšie máte kontrolu. Počas pokojných dní si všimnete výrazný rozdiel v odozve.
• Vstup a časovanie
  • Zatáčajte malými, plynulými pohybmi; väčšina zákrut trvá 1–2 sekundy, kým sa premietne do zmeny kurzu, čo vám dáva čas reagovať.
  • Používajte uvoľnený úchop a nechajte pohyby plynúť; tento prístup znižuje pretáčavosť a riadenie je skutočne plynulejšie.
  • Systémy s kolieskovým riadením reagujú podobne ako vstup z kormidla, takže použitie rovnakej disciplíny udržiava oba systémy predvídateľné pri prepínaní režimov.
  • Keď si budete trénovať, uvidíte, ako sa vaše pohyby môžu stať presnejšími, vďaka čomu je riadenie pre seba jednoduchšie počas dní úsilia.
• Vietor, spätná väzba od trupu a lode
  • Keď udrie poryv, na udržanie kurzu stačia mikro-otáčky; ide o to vyhnúť sa boju s vetrom pomocou násilných korekcií.
  • Na hliníkových trupoch skontrolujte spoje a otočné body, či nemajú vôľu; tuhý hardvér spôsobuje, že pohyby sú menej pohotové.
  • Pri člnoch Hanse závisí presnosť dokovania od vyváženia trimu a hmotnosti; rozdiel si všimnete, keď budete opakovane trénovať rovnaký vstup, a vaša sebadôvera bude nasledovať.
• Pristávanie a manévrovanie v stiesnených priestoroch
  • Približujte sa pomaly, otáčajte sa včas a používajte jemné zásahy, aby ste sa zarovnali s dokom; chráni to trup a zaisťuje pohodlie hostí.
  • V prípade potreby cúvnite motorom, no kormidlo riaďte jemne, aby ste sa vyhli prudkému nárazu.
  • Pre začiatočníkov: nech vám niekto na palube dáva signály; môže vám viesť ruky, zatiaľ čo sa vy sústredíte na smer. Človek rastie, ako sa učí, a vaša sebadôvera bude rásť.
• Údržba a nastavenie
  • Skontrolujte kormidlo, či nemá praskliny alebo koróziu; dobre vyrobený kus vydrží dlhšie a zvláda pohyby s menšou vôľou.
  • Niple maznice a skontrolujte priestor nad hlavou, aby vlhkosť neovplyvnila pocit v kokpite.
  • Udržujte kokpit uprataný; odstráňte výstroj, ktorá by mohla zachytiť kormidlo, a uistite sa, že páka je pri uskladnení zarovnaná so stredovou osou.
  • Dokumentujte drobné vylepšenia v denníku v štýle časopisu, aby ste mohli sledovať pokrok z jednej sezóny na druhú.

Kormidlo vs Volant: Rýchle porovnanie

Odporúčanie: pre najrýchlejšiu odozvu si vyberte kormidelnú páku na malých lodiach; kormidlo na väčších lodiach pre pohodlné, hodinové riadenie. Ak opäť zmeníte nastavenie, rýchlo si všimnete rozdiel. Ktokoľvek, kto začína s plachtením, si môže v priebehu niekoľkých minút vyskúšať oboje a rozhodnúť sa, čo mu pripadá prirodzené. Rýchlo ich porovnajme podľa veľkosti, ovládania a pohodlia. Rýchlo sa učia v praxi.

Kormidlo je jednoduchá páka priamo spojená s kormidlom, zvyčajne vyrobená z hliníka, dreva alebo kompozitu. Poskytuje priamu spätnú väzbu do rúk kormidelníka a zabezpečuje rýchlu reakciu pri prechode od nárazu k slabému vetru. V malých člnoch pred kokpitom udržiava kormidlo priestor nepreplnený a pohodlne umožňuje státie alebo sedenie; pre správne nastavenie pridajte krátke predĺženie, aby vaše ruky dosiahli pred lavičky a vybavenie. Toto nastavenie umiestňuje ovládanie priamo do ruky, sťažník na dohľad a pripravené na úpravu nastavenia plachty podľa potreby. Udržujte kormidlo na správnom mieste pre rýchle zmeny.

Kormidlo sa spája s podstavcom a káblovým alebo hydraulickým systémom. Ponúka plynulé riadenie pri rýchlosti a znižuje únavu rúk, čo pomáha kormidelníkom, ktorí stoja dlhé minúty alebo chcú ubytovať viacerých členov posádky. Na lodiach ako sú modely Beneteau je kormidlo štandardné, s ovládaním na volante a často aj s prepojením na autopilota. Ak uvažujete o volante, uistite sa, že máte dostatok priestoru v kokpite a pohodlný dosah; možno budete chcieť predĺženie, aby ste mohli pohodlne uchopiť kormidlo zo sedadla alebo z paluby. Toto nastavenie pomáha predchádzať problémom so zaseknutými káblami alebo nesprávnym nastavením. Nehodia sa na každú loď, preto ak je to možné, vyskúšajte obe konfigurácie. Rada od predajcu vám môže ušetriť hodiny na vode.

Nižšie uvedená tabuľka zhŕňa hlavné rozdiely a pomôže vám rýchlo sa rozhodnúť:

Ak chcete rýchle a osobné zhrnutie: pre malý beneteau s kompaktným kokpitom ponúka kormidlo svižné ovládanie a jednoduchšie manévrovanie okolo lavíc; pre väčšie modely zjednodušuje koleso s autopilotom dlhé plavby. Pred kúpou si overte usporiadanie kokpitu, možnosti rozšírenia a relatívnu hmotnosť, s ktorou budete manipulovať v stoji. Nenechajú vás hádať – poraďte sa s predajcom a vyskúšajte si to naživo. Pomôžu vám rozhodnúť sa, čo vám pripadá najprirodzenejšie a najvhodnejšie pre váš štýl plachtenia.

Umiestnenie kormy na rôznych typoch lodí

Kormidlo nájdete tak, že začnete na zadnej časti a budete sledovať dlhú páku alebo list, ktorý sa pripája k rudderu. Zvyčajne je umiestnené za pažbou kormidla a umiestnené pre rýchle riadenie. Toto je miesto, kde sa máte chytiť, keď potrebujete okamžitú reakciu.

Na malých člnoch a starodávnych plavidlách sedí kormidelná páka priamo na kormidelnej tyči na zrkadle a páka pohybuje listom zo strany na stranu. Toto jednoduché usporiadanie udržuje kormidlá citlivé a takmer vždy pôsobí intuitívne a ďalší rýchly úchop pomáha pri riadení v stiesnených priestoroch.

Väčšina krížnikov Beneteau sa spolieha na kolesové riadenie, takže tradičnú kormidlovú páku neuvidíte. Niektoré modely poskytujú zaťahovacie rameno kormidla uložené v zadnej skrinke, pripravené na dokovanie jednou rukou alebo manévrovanie v stiesnených priestoroch. Ak chcete klasický pocit, pozrite si príručku majiteľa, pretože možnosť kormidla môže byť k dispozícii pri konkrétnych ročníkoch alebo októbrových výrobných sériách.

Na menších plavidlách, ktoré používajú kormidelnú páku, je spojenie s kormidlom priamočiara páka pripevnená k stĺpiku. V niektorých prípadoch šnúra alebo popruh pomáha udržať kormidelnú páku zarovnanú pri skladovaní a list na konci pohybuje kormidlom pomocou jednoduchého ofsetového mechanizmu, keď tlačíte alebo ťaháte. Pred vyplávaním sa uistite, že je kormidelná páka umiestnená dole a pripravená.

Ak chcete rýchlo nájsť kormidelnú páku, pozrite sa v oblasti zadnej časti, za kormidlá a smerom dole k zrkadlu. Na každej lodi nájdite miesto, kde sa pripája rameno riadenia; ak nájdete dlhú čepeľ s poistným kolíkom, našli ste kormidelnú páku. Sú dostupné v rôznych dĺžkach a na niektorých lodiach sa kormidelná páka sklopí alebo odpojí, aby sa ušetrilo miesto, keď sa nepoužíva.

Optimálne umiestnenie rúk a držanie tela pre kontrolu

Umiestnite ruky na pažbu s palcami navrchu a uvoľnenými zápästiami; držte lakte blízko pri tele, aby ste cítili každý pohyb lode, a kontrolujte svoju pozíciu na pažbe, aby bola rovnováha prirodzená a záťaž nízka.

Postavte sa s nohami na šírku ramien, s ťažiskom uprostred a kolenami mierne pokrčenými, a mierne sa nakloňte dopredu, aby ste zostali v spojení so striekacou clonou a pohybom vody pred vami. Naučiť sa čítať pocit z kormidla vám pomôže pri úprave.

Pri sekaní kormidlujte malými, nepretržitými korekciami namiesto razantných otočení; zvyčajne otáčate volantom pomaly a loď sa pohybuje predvídateľnejšie ako pri veľkých výkyvoch; táto záležitosť vás udržiava v rovnováhe.

Príklad z komentárov v článku, ktorý pochádza z praxe, ukazuje, ako Steve testuje nastavenie na lodi Hanse s hliníkovým dielom; jeho spodný postoj ho udržuje stabilným a jeho pozícia mu bráni opustiť kormidlo. Je pravdepodobné, že zabezpečí kontrolu pred striekaním a udržuje posádku sebavedomú.

Techniky riadenia pre rôzne počasie a moria

Držte stabilný kurz, aby ste zachovali rovnováhu a pohodlie. Udržujte predvídateľný pohyb s ľahkým, nepretržitým dotykom a vyvarujte sa prudkým korekciám, čo znižuje hluk striekacej clony a posádka získa jasný pocit kontroly, vďaka čomu sa budú všetci cítiť pohodlne a bezpečne.

Počas nárazov vetra jazdite proaktívne: sledujte panel pre zmeny vetra a používajte malé, stabilné vstupy kormidla, ktoré priamo odrážajú zmenu, pričom trimujte hlavnú plachtu a kosatku, aby bola loď vyvážená. Tieto nevyhnutnosti vám pomôžu udržať kurz bez preťažovania kormidelníka a zároveň si udržíte plynulý pohyb.

Rôzne vysoké vlny: pri silnom vlnobití povoľte hlavnú plachtu, udržujte miernu rýchlosť a používajte malý uhol kormidla, aby sa loď viezla na vlnách a nebojovala s nimi. Znižuje sa tým striekanie, únava a opotrebovanie komponentov a udržuje sa kontrolovaný pohyb. Tento prístup pravdepodobne zníži únavu kapitánov a kormidelníkov. Vďaka patrí Andre za zdokonalenie tohto prístupu; platí to rok čo rok.

Či už sólo alebo s posádkou, udržujte svoju pozíciu v strede kokpitu a oči na paneli. Či už je pokojná alebo rozbúrená, tieto kroky zostávajú účinné. Pre celoročné pohodlie vyskúšajte možnosť jednoduchej záložnej metódy riadenia; väčšina dobre vykonaného manuálneho riadenia zostáva vašim najpriamejšie použiteľným ovládaním v nepriaznivých moriach. Ak čelíte rozhodnutiu s drahým autopilotom, zvážte náklady oproti hodnote okamžitej spätnej väzby a vašej schopnosti prispôsobiť sa počas plavby.

Kontroly pred cestou a údržba kormidla

Pred cestou skontrolujte: pred vyplávaním z doku skontrolujte vôľu v tiahlach riadenia pákou a uistite sa, že sú spoje pevné. Uistite sa, že sa ovládacia páka pohybuje plynule v celom rozsahu, pričom pohyb by mal byť rozhodný a nie voľný alebo neochotný.

Skontrolujte upevňovacie skrutky v hornej a dolnej časti puzdra kormidla a overte, či je kolík kormidlovej tyče správne usadený. V zadnej časti zostavy hľadajte známky korózie alebo opotrebenia a vymeňte akýkoľvek poškodený hardvér, aby ste neriskovali stratu kontroly.

Mazanie a trenie: otočné body namažte námorným tukom alebo silikónovým sprejom určeným na trecie plochy. Prebytočný tuk zotrite, aby sa zabránilo hromadeniu nečistôt. Opakovanie každé 3-6 mesiace alebo po vystavení slanej vode je dobré pravidlo, najmä na jachte alebo výletnej lodi.

Skontrolujte výkon a vyrovnanie: otestujte pri vypnutom motore, aby ste zistili úroveň námahy. Potom začnite na voľnobeh a pomaly zvyšujte rýchlosť, aby ste skontrolovali, či kormidlo reaguje pohotovo a či riadenie pákou poskytuje predvídateľné ovládanie. Všímajte si akékoľvek viaznutie alebo nerovnomernú námahu, čo naznačuje trenie alebo opotrebované diely, prípadne potenciálne problémy na vode.

Skontrolujte každé kovanie: objímku kormidla, rameno kormidla a nastaviteľné prepojenie; vymeňte opotrebované púzdra a čapy. Ak má spojka bočnú vôľu viac ako niekoľko milimetrov, obnovte púzdra alebo vyhľadajte odbornú pomoc. Tento krok predchádza problémom na vode.

Kadencia údržby a diely: veďte si jednoduchý záznam; nedávno skontrolované diely, vrátane spodných puzdier, zadných ložísk a trecích plôch, aby ste mohli sledovať výkon v priebehu času. Táto skutočnosť vám pomáha merať zlepšenie a plánovať výmeny; pre začiatočníka stačí mesačná rýchla kontrola na malých plavidlách; pre jachtu vykonajte hlbšiu revíziu každých 6-12 mesiacov.

wayne poznamenáva, že rýchly test trením v spodnej časti kormidelnej tyče predtým, ako vyrazíte, pomáha identifikovať problémové zóny; pre začiatočníkov sa držte tejto jednoduchej kontroly pri každej ceste.

Záver: Vďaka týmto kontrolám máte kontrolu, či už riadite jachtu alebo čln; v spoľahlivej údržbe niet hádania; vy a vaša posádka pocítite rozdiel v odozve riadenia a kontrole rýchlosti.