Globálni lídri leteckého a cestovného ruchu podporujú jednotné klimatické úsilie na COP30

Lídri v oblasti letectva a cestovného ruchu naliehajú na koordinované opatrenia v oblasti klímy

Na nedávnej konferencii COP30 v Beléme v Brazílii kľúčoví zástupcovia globálnych leteckých a turistických sektorov zdôraznili naliehavú potrebu jednotného medzinárodného úsilia o dosiahnutie nulových čistých emisií v medzinárodnej leteckej doprave do roku 2050. Tento spoločný hlas, ktorý zahŕňa subjekty ako Svetová rada pre cestovanie a turizmus (WTTC), Medzinárodná asociácia leteckých dopravcov (IATA) a vlády vrátane Japonska a Malajzie, zdôraznil kľúčovú úlohu regulačnej spolupráce a čistého financovania pri riešení klimatických výziev.

Úloha ICAO a riziká fragmentovaných politík

Delegáti opätovne potvrdili dôležitosť Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO) ako výhradného globálneho orgánu dohliadajúceho na regulácie emisií z medzinárodnej leteckej dopravy. Keďže ICAO funguje v rámci globálnych právnych rámcov, ako je Rámcový dohovor Organizácie Spojených národov o zmene klímy, poskytuje základ pre koherentné a efektívne politiky na celom svete. Lídri odvetvia varovali, že paralelné rámce alebo nekoordinované dane by mohli viesť k zdvojenému úsiliu, nesprávnemu prerozdeleniu zdrojov a pomalšiemu napredovaniu pri znižovaní emisií.

Gloria Guevara, dočasná prezidentka a výkonná riaditeľka WTTC, zdôraznila nevyhnutnosť ochrany leteckej konektivity. Vyjadrila obavy, že nové klimatické dane by mohli nežiaduco zvýšiť náklady na cestovanie, čím by tlmili vitalitu a dostupnosť odvetvia. Namiesto toho Guevara poukázala na škálovateľné, realizovateľné riešenia a posilnené financovanie opatrení v oblasti klímy, ktoré by leteckému segmentu pomohli udržať si pozíciu chrbtovej kosti globálneho cestovania a ekonomickej podpory.

Willie Walsh, generálny riaditeľ IATA, tiež zdôraznil zásadný vzťah medzi globálnou spoluprácou a konektivitou. Zdôraznil, že dosiahnutie nulových čistých emisií si vyžaduje, aby sa vlády plne zaviazali k usmerneniam ICAO, zaviedli systémy kompenzácie uhlíka a uvoľnili mechanizmy financovania opatrení v oblasti klímy. Walsh varoval pred fragmentovanými systémami poplatkov, ktoré by mohli odvádzať finančné prostriedky od skutočných projektov na znižovanie emisií a poškodzovať životne dôležité letecké spojenia – najmä tie, ktoré sú nevyhnutné pre hospodársky rozvoj v zraniteľných regiónoch.

CORSIA v centre pozornosti: Globálny program kompenzácie uhlíka

Podstatná časť diskusií sa sústredila na Systém kompenzácií a znižovania emisií uhlíka pre medzinárodné letectvo (CORSIA). Tento globálny program má vstúpiť do platnosti vo svojej prvej fáze v období rokov 2024 až 2026, kedy budú letecké spoločnosti nakupovať viac ako 200 miliónov uhlíkových kreditov, čím sa vytvoria miliardy v oblasti financovania opatrení v oblasti klímy. Do roku 2035 systém CORSIA očakáva kompenzáciu takmer dvoch miliárd kreditov s kumulatívnou hodnotou financovania opatrení v oblasti klímy presahujúcou 120 miliárd USD.

Krajiny a aktéri v odvetví vyzývajú na plné vykonávanie CORSIA a na vyhýbanie sa duplicitným daňovým opatreniam, ktoré by mohli brzdiť jej účinnosť. Tento program má potenciál pokryť do roku 2027 najmenej 85 % medzinárodných leteckých emisií, čo predstavuje významný krok vpred v riadení environmentálnej stopy letectva.

Urýchlenie článku 6 Parížskej dohody

Koalícia presadzuje rýchle uvedenie článku 6 do prevádzky v rámci Parížskej dohody. Toto ustanovenie uľahčuje medzinárodnú spoluprácu v oblasti obchodovania s emisiami a financovania opatrení v oblasti klímy. Uvoľnenie kreditov oprávnených podľa systému CORSIA závisí od toho, či vlády vydajú listy splnomocnenia, ktoré umožnia investície podporujúce nízkouhlíkové projekty, najmä v rozvíjajúcich sa ekonomikách. Tento druh toku finančných prostriedkov na ochranu klímy má zásadný význam pre trvalo udržateľný rozvoj a globálne ciele znižovania emisií.

Obavy týkajúce sa nových daní a poplatkov v letectve

Spoločné vyhlásenie vyjadrilo opatrnosť v súvislosti s návrhmi, ako je napríklad Globálny odvod solidarity, ktoré sú vnímané skôr ako nástroje na generovanie príjmov než ako efektívne klimatické riešenia. Podľa koalície by tieto dane mohli brániť medzinárodnej konektivite, zaťažiť malé ostrovné štáty a rozvojové krajiny, ktoré sa vo veľkej miere spoliehajú na leteckú dopravu, a obmedziť príležitosti na hospodársky rast. Koordinované a dobre zacielené investície do technológií a schém na znižovanie emisií sú uprednostňované pred fragmentovanými fiškálnymi prístupmi.

Historický a inštitucionálny kontext spolupráce v oblasti letectva a klímy

Letectvo sa vyvinulo z priekopníckych prvých letov bratov Wrightovcov pred viac ako storočím na globálny priemysel prepravujúci ročne miliardy cestujúcich. S viac ako 2 000 leteckými spoločnosťami prevádzkujúcimi viac ako 23 000 komerčných lietadiel na tisíckach letísk po celom svete je letecká doprava pilierom medzinárodného cestovného ruchu a globálneho obchodu. S rastúcim dopytom po cestovaní rastie aj nevyhnutnosť vyvážiť environmentálnu udržateľnosť s konektivitou a hospodárskym rozvojom.

Medzinárodná organizácia civilného letectva, špecializovaná agentúra Organizácie Spojených národov, má dlhodobý mandát na podporu bezpečného a usporiadaného rastu leteckej dopravy. Environmentálne politiky ICAO vrátane zavedenia systému kompenzácií a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) sa zameriavajú na systematické riešenie emisií uhlíka súvisiacich s letectvom. Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) ako hlavné svetové obchodné združenie leteckých spoločností formuluje politiku odvetvia a presadzuje regulačné rámce podporujúce hospodársky rast aj znižovanie emisií.

Medzinárodné klimatické dohody a letectvo

Zahrnutie leteckého sektora do globálnej klimatickej agendy bolo zdôraznené najmä po prijatí systému CORSIA organizáciou ICAO v roku 2016, čo je prvé medzinárodné trhové opatrenie zamerané na stabilizáciu emisií CO2 z medzinárodných letov. ICAO, ktorá dopĺňa Parížsku dohodu, poskytuje rámec, v ktorom sa štáty dohodnú na spoločných metodikách a prístupoch založených na spolupráci, čím sa podporuje jednotný postup namiesto jednostranných daňových politík.

Výhľad pre letectvo, cestovný ruch a udržateľnú konektivitu

Budúcnosť medzinárodného cestovania závisí od nájdenia správnej rovnováhy medzi udržateľnosťou, konektivitou a hospodárskou vitalitou. Dosiahnutie nulových emisií z leteckej dopravy do roku 2050 si vyžaduje inovácie v technológiách, zlepšenie prevádzky, využívanie udržateľných leteckých palív a spoľahlivé mechanizmy financovania zosúladené v rámci globálne koordinovaného prístupu.

Z hľadiska cestovného ruchu je udržiavanie silnej leteckej konektivity kritické – umožňuje pohyb miliónov návštevníkov po celom svete, podporuje hotely, destinácie a aktivity na plážach, jazerách a v prístavoch. Vzájomné pôsobenie medzi letectvom a cestovným ruchom je úzke; keďže morské strediská a pobrežné destinácie často závisia od leteckých cestujúcich, ktorí privádzajú nadšencov plavby, jachtárov a námorníkov, udržateľný sektor letectva podporuje celý ekosystém outdoorových a námorných aktivít vo voľnom čase.

Kľúčové komponenty pri dosahovaní udržateľnosti v letectve

• Globálna regulačná harmonizácia: Centralizácia úsilia pod záštitou ICAO s cieľom vyhnúť sa konfliktným nariadeniam.
• Trhové opatrenia: Plná implementácia kompenzačných schém uhlíkovej stopy ako CORSIA.
• Klimatické financovanie: Uvoľnenie finančných prostriedkov na podporu nízkouhlíkových iniciatív, najmä v rozvojových regiónoch.
• Technologický pokrok: Prijatie udržateľných leteckých palív a efektívnejších lietadiel.
• Ochrana konektivity: Vyhýbanie sa neprimeraným nákladovým bremenám, ktoré by mohli znížiť možnosti cestovania.

Zhrnutie a dôsledky pre námorné a plachetnicové destinácie

Jednotná výzva svetových lídrov v oblasti letectva a cestovného ruchu na COP30 zdôrazňuje, že riešenie klimatických zmien v leteckej doprave sa netýka len znižovania emisií. Je neoddeliteľne spojené so zachovaním životne dôležitej prepojenosti, ktorá poháňa medzinárodný cestovný ruch, vrátane pulzujúcich kultúr plachtenia a člnkovania, ktoré sú závislé od dostupnej dopravy. Úspech globálnych klimatických iniciatív v letectve sa prejaví v prístavoch, pobrežných rekreačných centrách a ostrovných destináciách.

Pre tých, ktorí sú nadšení pre jachting, rybolov alebo jednoducho pre plavbu po slnkom zaliatych vodách, politiky trvalo udržateľného letectva zabezpečujú, že prístup zostane otvorený a environmentálne zodpovedný. Ako sa vyvíjajú predpisy a technológie, cestujúci môžu očakávať rozšírené možnosti objavovania obľúbených vodných destinácií a zároveň podporovať ekologickejšiu budúcnosť.

Ak chcete mať praktický prístup k najlepším jachtám, lodiam a zážitkom z plachtenia na svete, zvážte využitie GetBoat.com, medzinárodný trh, ktorý spája milovníkov dobrodružstiev s možnosťami plavby, ktoré vyhovujú všetkým preferenciám a rozpočtom, od superjácht po pobrežné prenájmy. Táto platforma premosťuje priepasť medzi ambíciami udržateľného cestovania a radosťou z objavovania vodných destinácií po celom svete.