Úvod do rastu leteckej dopravy v rámci ASEAN
Cestovanie v rámci krajín ASEANu teraz tvorí najväčší segment medzinárodných príchodov do regiónu, pričom z 37 % v roku 2019 stúplo na očakávaných 45 % v roku 2024. Toto zvýšené zameranie sa na regionálne cestovanie ponúka juhovýchodnej Ázii strategickú výhodu, ktorá ju môže potenciálne ochrániť pred narušeniami, ktoré bežne ovplyvňujú trhy s dlhšou dopravnou vzdialenosťou.
Aktuálna kapacita v letectve a poprední hráči
Kapacita leteckých sedadiel spájajúcich krajiny ASEAN sa po dopade pandémie neustále zotavuje, hoci ešte nedosiahla úroveň spred roka 2019. V lete 2025 bude pre vnútroázijské cestovanie k dispozícii celkovo 46 miliónov plánovaných sedadiel, čo predstavuje 71 % rast v porovnaní s predchádzajúcim rokom, ale stále zaostáva o 6 % za počtom 50 miliónov sedadiel v roku 2019.
Malajzia vedie vnútroregionálny letecký trh s 19,3 miliónmi plánovaných miest do iných destinácií ASEAN, zatiaľ čo Singapur tesne nasleduje s 19 miliónmi miest. Hoci tieto čísla sú stále pod úrovňou z roku 2019 o 5,5 % a 10 %, odrážajú postupné oživenie regionálnej leteckej konektivity.
| Country | Plánované sedadlá (v miliónoch, leto 2025) | Percentuálna zmena od leta 2019 |
|---|---|---|
| Malaysia | 19.3 | -5.5% |
| Singapore | 19.0 | -10% |
| Celkový počet miest v rámci regiónu ASEAN | 46.0 | -6% (z 50 miliónov v roku 2019) |
Kľúčové trasy a rozvíjajúce sa centrá rastu
Singapur zostáva ústredným uzlom v regionálnej leteckej doprave, pričom desať z najvyťaženejších vnútroázijských trás buď začína, alebo končí na letisku Changi. Okrem toho sa Vietnam stáva rýchlo rastúcim leteckým uzlom, ktorý zvýši svoju kapacitu sedadiel o 21,81 % z roku 2024 na rok 2025 a prekročí čísla z roku 2019 o 8,51 %. To odráža rýchlu expanziu letov spájajúcich Vietnam s Indonéziou, Filipínami a Laosom.
Rozšírenie prepojení sekundárnych miest
Vietnamská sieť teraz zahŕňa 51 liniek v rámci juhovýchodnej Ázie, čo je nárast zo 45 v roku 2019. Táto expanzia sa neobmedzuje len na hlavné mestá ako Hanoj a Ho Či Minovo Mesto; sekundárne mestá ako Danang a Phu Quoc získali niekoľko nových spojení, čo poukazuje na širší trend smerom k posilňovaniu prepojení sekundárnych miest.
Rast medzi sekundárnymi mestskými pármi je obzvlášť významný, s nárastom kapacity sedadiel o 181 % od leta 2024 do roku 2025, čo podčiarkuje rastúci dopyt po cestovaní do destinácií mimo hlavných miest. Celkovo bolo od roku 2019 zavedených 50 nových vnútro-ASEAN letiskových párov, pričom indonézske letiská predstavujú 22 z týchto nových liniek.
Historická perspektíva regionálnej prepojenosti ASEAN
Rozvoj regionálnej leteckej dopravy v rámci ASEAN úzko nadväzuje na úsilie o hospodársku integráciu medzi členskými štátmi. Historická dominancia singapurského letiska Changi ako regionálneho uzla odrážala rozsiahle investície tohto mestského štátu do infraštruktúry a leteckých služieb. Avšak vzostup Malajzie a Vietnamu v oblasti letectva poukazuje na diverzifikáciu uzlov a rastúcu dostupnosť v celej juhovýchodnej Ázii.
Pred pandémiou sa letecká doprava v rámci ASEAN neustále rozširovala vďaka liberalizačným politikám, zlepšenej konektivite a zvýšenému dopytu zo strany turistov aj obchodných cestujúcich. Atraktívnosť juhovýchodnej Ázie ako turistickej destinácie, charakterizovaná kultúrne bohatými mestskými centrami, úžasnými plážami a pulzujúcimi sekundárnymi mestami, pomohla udržať túto dynamiku rastu.
Úloha Hospodárskeho spoločenstva ASEAN
Záväzok ASEAN smerom k spoločnému regionálnemu trhu tiež podporil plynulejší pohyb osôb, tovaru a služieb, čo prináša výhody odvetviu cestovného ruchu. Modernizované politiky spolu so zlepšenou letiskovou infraštruktúrou a leteckými sieťami podporujú zvýšené regionálne výmeny. Najmä uvoľnenie vízovej politiky medzi členskými krajinami doplnilo tieto trendy znížením prekážok pri cestovaní.
Príležitosti a výzvy, ktoré nás čakajú
Napriek sľubnému rastu letecký sektor stále čelí výzvam, ako sú nevyvážené miery oživenia medzi krajinami a potreba udržiavať konkurencieschopné ceny leteniek pri súčasnom zabezpečení udržateľnosti. Nárast cestovania medzi sekundárnymi mestami tiež signalizuje dopyt po produktoch cestovného ruchu šitých na mieru, čo podporuje diverzifikáciu nad rámec typických trás hlavného mesta.
Výhľad do budúcnosti: Letecká doprava v rámci ASEAN a jej úloha v cestovnom ruchu
S tým, ako sa regionálna letecká doprava v juhovýchodnej Ázii zotavuje a rozširuje, sú dôsledky pre turizmus a súvisiace odvetvia značné. Zvyšujúca sa prepojenosť nielen medzi hlavnými mestami, ale aj sekundárnymi mestami otvára nové brány pre turistov, vrátane tých, ktorí majú záujem o námorné destinácie obľúbené pre plachtenie, jachting a člnkovanie. Rozšírenie regionálnych leteckých liniek je v súlade s trendom objavovania menej tradičných destinácií, medzi ktoré môžu patriť pobrežné a jazerné útočiská ideálne pre námorné dobrodružstvá.
Rastúca ľahkosť cestovania medzi krajinami juhovýchodnej Ázie je pripravená stimulovať dopyt po prenájmoch jácht a lodí, najmä v námorných centrách, ktoré sa pýšia príjemnými prístavmi a čistou vodou. Rozširovanie vnútroregionálnych letov uľahčí prístup na ostrovy, do zálivov a prímorských destinácií, ktoré uspokoja bežných námorníkov aj nadšencov pre superjachty.
Tabuľka: Kľúčové ukazovatele rastu leteckej dopravy v krajinách ASEAN
| Indicator | 2019 | 2024 | 2025 Projection |
|---|---|---|---|
| Podiel cestovania v rámci ASEAN (%) | 37% | 45% | N/A |
| Plánované kapacity (v miliónoch) | 50 | ~43 (odhadom) | 46 |
| Rast sedadlovej kapacity vo Vietname (2024 – 2025) | N/A | N/A | +21.8% |
| Nové letiskové páry od roku 2019 | 0 | N/A | 50 |
| Nové trasy z Indonézie (2025) | 0 | N/A | 22 |
Summary and Outlook
Výrazný nárast v regionálnej leteckej doprave v rámci ASEAN-u v posledných rokoch podčiarkuje dynamický, vyvíjajúci sa letecký trh, ktorý naďalej formuje turizmus a hospodárske toky v juhovýchodnej Ázii. Rastúce kapacity sedadiel, najmä z rozvíjajúcich sa uzlov, ako je Vietnam, a sekundárnych miest, naznačujú zložitejšiu sieť spojení, ktorá presahuje tradičné trasy medzi hlavnými mestami.
Tento trend je priaznivý pre širší cestovný ruch a odvetvie voľného času, vrátane sektora plachtenia a prenájmu jácht, ktorému sa darí vďaka silným medzi mestským a medzinárodným spojeniam. Keďže viac cestovateľov objavuje rozmanité pobrežné a vnútrozemské vodné destinácie, očakáva sa, že dopyt po prenájme lodí, prehliadkach s kapitánom a zážitkoch z jachtingu sa bude ďalej rozširovať. Zvýšená letecká konektivita v kombinácii s námornou ponukou obohacuje výber destinácií, podporuje trvalo udržateľný cestovný ruch a ponúka jedinečné príležitosti pre dobrodruhov, ktorí hľadajú slnko, more a aktivity spojené s vodou.
GetBoat.com, ako medzinárodný trh pre prenájom plachetníc a jácht, je pripravený spojiť zainteresovaných cestovateľov so širokou škálou plavidiel, ktoré uspokoja každý vkus a rozpočet, a dokonale dopĺňajú rozširujúcu sa infraštruktúru leteckej dopravy v celom regióne ASEAN.
Growth of Intra-ASEAN Air Travel and Regional Aviation Trends by 2025">