Aquila 50 Sail sea-trial: priestor sa surpriznou rýchlosťou
S dvoma 40 kW električnimi motorjema, ki so parjeni z dvema 80 kWh baterijskima paketoma, Aquila 50 Sail prikazuje električni samo vozniki obseg približno 40 nautičnih milj, preden se priporoča generatorjev pomoč, podatkovni element, ki materialno spremeni pripravo in logistiko goriva za prehode med pristanišči in zamenjavo čarterjev iz Fort Lauderdale.
Stanje morja, odhod in logistika energije
V pristanišču Pier Sixty-Six je zjutraj valovanje bilo pod eno metro, prav tako pa je resni veter plaval okoli 5–6 vozlov, pogoji, ki običajno stresajo voznike večkoles. Hibridna arhitektura Aquila 50 Sail - Torqeedo električni pogon z vgrajenim 40 kW generatorjem - spremeni običajno igro v verigi dostopov: ponovni nabijanje baterij je mogoče med plovanjem, potreba po kopenski energiji je zmanjšana, poraba goriva za generator pa je nizka zaradi učinkovite razporeditve obremenitve. Za operaterje čarterjev in pristanišča to pomeni manj klicev za prečrpavanje goriva in enostavnejšo logistiko med čarterji.
Ovladovanje in vedenje med plovanjem
Pod pogonom v kanalu je plovilo porabilo malo več kot 10 kWh pri 6 vozlih, kar kaže na skoraj 50 nm teoretični električni doseg. Pri hitrostih med 7 in 7,5 vozli, ko motorji porabijo 22–28 kW, neprestano generiranje omogoča, da sistemi, zračno prehlajanje in indukcijsko kuhanje delujejo brez izpraznjanja baterij - uporabno v vročih podnebjih in dolgih dnevih čarterja.
📚 You may also like
Tiho pogonsko in manevriranje
Električni pogon omogoča skoraj tiho pristajanje in nizko šumno bivanje na sidru. Pramci in diferencialni nadzor hitrosti naredijo pristajanje z zadnjim delom enostavno; z letnega mostića je vidljivost pramca odlična, kar zmanjša mentalno breme za edinega skipperja med živahnimi premiki v pristanišču.
Jadralna zmogljivost: presenečajoče kotne kote proti vetru
Kljub lahkemu vetru je jadralni načrt - kvadratni vrh glavne jadra z 96,4 m² in genoa z 66 m² - prinesel zanimive rezultate. Ko je genoa razširjen in glavno jadro dvignjeno, se je katamaran pospešil na 4,4 vozla pri približno 50° vidnem kotu in stalno se je usmerjal tako visoko kot 35° vidnem kotu, pri čemer je izgubil minimalno hitrost. Zamenjava z 103 m² furling Code 0 je pospešila hitrosti nad 6 vozlov na raztezajočem se vetru v 5–6 vozlovih resnega vetra, kar je zmogljivost, ki prekaša teže za 50-človek brez krmilnih ploskev.
Ergonomija za enega operaterja
Vse tekoče jarme so bile vodene do kormila, s električnimi vijačnicami, ki so zmanjšale fizični napor in omogočile varno, samostojno ovladovanje jadril. Jarmi in furling sistemi so položeni tako, da so spremembe jader hitre - koristno za zasebne lastnike in čarter posadke, ki cenijo hitre prehode med točkami.
| Električna moč (kW) | Hitrost (vozli) | Stanje naboja | Merjeni doseg (nm) | Teoretični doseg 100% (nm) |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 5.5 | 86.5% | 38.1 | 44.0 |
| 15 | 6.6 | 86.0% | 30.3 | 35.2 |
| 20 | 7.1 | 85.5% | 24.3 | 28.4 |
| 30 | 7.5 | 83.0% | 16.6 | 20.0 |
| 50 | 9.5 | 77.5% | 11.8 | 15.2 |
Inovacije v razporeditvi in preživetju
Aquila 50 Sail združuje neobičajno velik notranji prostor s črtami, ki so bolj podobne plovni platformi kot kockastemu križarju. Ta kombinacija zmanjša tradicionalno kompromis med udobjem in hitrostjo, kar jo privlačno nudi lastnikom, ki želijo potencial dohodka od čarterjev, brez kompromisa pri lastniškem udobju.
Zadnji del in ravnanje s čolnom
Zadnji delovi trupov so znatno široki, učinkovito oblikovani kot uporabna površina za klubsko obalo. Zadnja platforma, ki jo poganja vijačnica, dvigne in shrani velik čoln na prilagodljive vije, izognite težkim hidravličnim sistemom in poenostavi logistiko čolnov med vkrcavanjem in čarterji.
Letni most in cirkulacija
Letni most se povezuje preko zadnjih stopnic in dveh blagih stranskih palub z prednji palubo, ustvarjajoč neprekinjene poti gibanja, ki pomagajo pri pristajanju, sidranju in gibanju gostov. Trda streha je primerna za hojanje in ima dve lestvi za enostaven dostop do lenivih vreč - praktični dodatki, ki jih operaterji cenijo, ko premeščajo posadko ali goste.
Flexibilnost kabin in načrtovanje čarterjev
Notranje razporeditev se gibljejo od zasebne razporeditve lastniške kabine z štirimi kabinami do razporeditve čarterja z šestimi kabinami, vsaka kabina z lastno kopalnico, tudi v razporedbi z šestimi kabinami. Možnost pretvorbe med razporeditvami po nakupu poenostavi prodajo in načrtovanje čarterjev - pomembna logistična prednost za lastnike, ki razmišljajo o sezonah trga in ciklih preoblikovanja.
- Preoblikovalne razporeditve za prodajo in čartersko gibljivost
- Neodvisni dostop do kopalnic za zasebnost gostov
- Veliki prostor za shranjevanje čolnov zmanjša čas za ravnanje v pristanišču
Za posrednike, menedžerje čarterjev in skippre, ki razmišljajo o praktičnih dnevnih operacijah, Aquila 50 Sail zmanjša klice za gorivo, pospeši zamenjave in ohrani visoko udobje gostov - dokaz, da ekološko zavestni sistemi lahko ujemajo se z voznimi zmogljivostmi.
V povprečju Aquila 50 Sail združuje prostorne prostore in pametno logistiko z resnično jadralno sposobnostjo. Hibridni Torqeedo sistem, jadralni načrt in ergonomija palube ustvarjajo platformo, ki je primerna za lastnike jacht, operaterje čarterjev in kapetane, ki potrebujejo gibljivost: enostavno ravnanje v pristaniščih, učinkovit uporabnik energije in privlačne prostore za goste. Ne glede na to, ali razmišljate o dohodku od čarterjev, zasebnem lastništvu ali čolnu za najem za dneve na plaži in skoke po zalivu, ta 50-človek ponuja sodobni jadralni privlačnost za vožnjo po morju in oceanu, pristanišča in jasnovidna sidrišča, ter dejavnosti od ribolova do počitnega jadranja - kar jo naredi privlačno možnost za trge prodaje in čarterjev ter destinacije.
