142m Project Redwood Launched by Lürssen – Latest Yacht News and More

Recommendation: Skontrolujte trup a pohonný systém projektu Redwood s dĺžkou 142 m v najskoršom štádiu, aby ste zaistili stabilitu a efektívnosť pred skúšobnými plavbami.

Postavená v lodenici Weser pod hlavičkou Lürssenu, projekt riadi piero a tím dizajnérov, ktorí spájajú architecture s výkonom. Ten builder využíva modulárnu platformu, ktorú je možné prispôsobiť pre budúce plavby, od sprievodných povinností po súkromný prieskum.

Dizajnový jazyk splýva elegance s drsnou praktickosťou, ktorá prináša najvyváženejšiu siluetu na vode. A larger lúč podopiera rozsiahle verejné priestory, zatiaľ čo product apartmán uprednostňuje pohodlie posádky a efektívnosť údržby. Tím naplánoval half trupu na nanesenie špeciálneho náteru liečba pre odolnosť proti korózii a pohon architektúra je navrhnutá pre redundanciu.

Počas spustenia Lürssen oslavuje míľnik v účinnosti pohonu potom, čo získané systémy splnili cieľový výkon. Lodenica koordinovala subdodávateľov z celej Európy, aby dodali product ktorý vyvažuje rýchlosť so spotrebou paliva, čo je cieľ, ktorý zdieľajú návrhári a builder.

Každý míľnik posilňuje dôveru zákazníkov, keď objednávky rastú medzi nadšencami a zberateľmi a pozorovatelia si všímajú vylepšené architecture a tichý tvar trupu, ktorý znižuje vlnenie a emisie. Konštrukčný tím mapuje servisné intervaly, čím zabezpečuje lepšiu predvídateľnosť údržby a efektívnejší harmonogram.

Pre majiteľov a kapitánov je ponaučenie jasné: uprednostňujte integritu trupu, overte redundanciu zabudovanú do pohonného systému a zosúlaďte časový harmonogram lodenice s prísnym náterom. liečba plán pre dlhovekosť. Redwood’s architecture podporuje najpriaznivejší tok práce posádky a pohodlie hostí, pričom dizajnérsky tím zabezpečuje, aby každý priestor slúžil jasnému účelu.

Lürssen Projekt Redwood: 142m spúšťanie a 139m objednávka

Pre maximalizáciu hodnoty zo 142 m platformy zosúlaďte výrobné míľniky s interiérovými konceptmi a bezpečnostnými vylepšeniami; skoré rozhodnutia vytvárajú čisté rozhrania medzi trupom, palubami a interiérmi, zatiaľ čo plánovanie v blízkosti zariadenia zefektívňuje proces.

142-metrové spustenie Redwoodu na vodu preukazuje profesionálne prevedenie v celej konštrukcii, s teakovými palubami rozprestierajúcimi sa na viacerých úrovniach a interiérmi zameranými na súkromie a pohodlie; známy súbor technológií podporuje bezpečnosť a efektívne systémy, zatiaľ čo výrobná linka spája trup, paluby a interiéry do bezproblémového celku.

Objednávky za 139 miliónov eur rozširujú program o možnosti ako sú ďalšie zátoky pre motorové člny, rozsiahlejšie bezpečnostné usporiadania a interiéry na mieru; majiteľ, podporovaný svojimi synmi, prezerá návrhy spoločnosti Nauta a výbery tíkového dreva počas stretnutí v priestoroch závodu, pričom vďaka precíznemu plánovaniu sa ušetria minúty.

Pre potenciálneho kupujúceho overte, či je harmonogram výroby v súlade s oknom spustenia a či možnosti týkových palúb a interiérov Nauta spĺňajú vysoké štandardy; zabezpečte, aby sa bezpečnostné systémy integrovali s profesionálnym usporiadaním posádky a prístupom k motorovému člna v areáli zariadenia.

Kľúčové špecifikácie 142 m plavidla Redwood Launch: trup, paluba a vonkajšie línie

Odporúčanie: optimalizujte rozloženie hmotnosti pozdĺž trupu, aby ste maximalizovali stabilitu a efektivitu na otvorenej vode. 142-metrový Redwood Launch využíva vylepšený tvar trupu s baňatou prednou časťou a štíhlou vodnou líniou, čím znižuje odpor počas dlhých prejazdov. Hmotnosť je strategicky umiestnená v spodnom kýle a balastných nádržiach, čím sa udržiava rovnováha nadstavby pre pohodlnú jazdu pri zaťažení hosťami a palivom.

Základy trupu špecifikujú dĺžku 142 metrov, odhadovanú šírku 22,8 metra a ponor okolo 6,9 metra, čím vzniká obrovská námorná platforma, ktorá podporuje prevádzku megajácht. Okraje trupu majú súvislú líniu ohybu, integrovaný kýl pre kontrolu rozstreku a kýl, ktorý zlepšuje sledovanie v rozbúrenom mori. Tento dizajn využil získané údaje z predchádzajúcich skúšok na zabezpečenie plynulejšieho pohybu a lepšieho riadenia hmotnosti v rôznych stavoch mora.

Paluba a vonkajšie línie zdôrazňujú všestrannosť a luxusný život pod holým nebom. Hlavná paluba ponúka rozsiahle salóniky pre hostí a stolovanie pod holým nebom, zatiaľ čo horné paluby ponúkajú slnečné terasy, salónik na prednej palube a konzolový bazén. Vonkajšie profily spájajú talianske štylistické prvky s robustnými konštrukčnými líniami, pričom si zachovávajú siluetu konzistentnú so značkou, ktorá zostáva praktická pre prístup k službám a bezpečnostné prvky pozdĺž exponovaných zábradlí.

Exteriérové prvky vyvažujú estetiku s funkčnosťou. Nízkoprofilová nadstavba, prepracovaný tvar prove a systém bočných líšt znižujú náraz vĺn a zlepšujú plavebné vlastnosti. Masívny trup nesie dobre integrovanú marínu, priestory pre tender a úkryty chrániace hostí bez narušenia línií jachty. Modulárne palubové dlaždice a konfigurovateľné zóny pre hostí podporujú väčšiu všestrannosť pre podujatia a každodenné použitie.

Strojovňa a systémový balík sa zameriavajú na redundanciu a tichú prevádzku. Konštrukcia motora podporuje dvojité hlavné generátory, systém riadenia energie Aera, systém riadenia balastu Otam a robustné elektrické panely. Obnovený balastný systém a možnosti nabitých batérií umožňujú rýchle úpravy stability. Posádka a inžinieri so sídlom v Honolulu monitorujú systémy, čím zaisťujú bezpečnosť, spoľahlivosť a jednoduchú údržbu pre majiteľa aj hostí. Tento prístup posilňuje sľub megajachty o luxusnom pohodlí so silným výkonom a normami kvality konštrukcie.

zdroj potvrdzuje, že súčasné pokroky vo vybavovaní sa zhodujú s konečnými cieľmi návrhu a očakávania majiteľa sú naďalej vysoké, keďže výroba prechádza z budovania na morské skúšky. Vplyv talianskej značky s detailmi inšpirovanými aerou a bezpečnostnými prvkami je základom pre prémiový zážitok z rozostavanej megajachty a ďalšie aktualizácie budú nasledovať, keďže budovanie postupuje k morským skúškam a prvým navigačným testom.

Ciele v oblasti pohonu, rýchlosti a doletu pre 142 m projekt Redwood

Odporúčanie: Zvoľte diesel-elektrický hybridný pohonný systém s tromi azimutálnymi pohonnými jednotkami s celkovým výkonom 34 – 40 MW, ktorý umožní maximálnu rýchlosť 21 – 22 uzlov a plavbu na dlhé vzdialenosti 12 000 – 13 500 námorných míľ pri rýchlosti 12 uzlov. Zahrňte batériový blok s kapacitou 6 – 8 MWh, ktorý umožní takmer nehlučné prístavné operácie a manévrovanie vo vode v blízkosti pláže, pričom udrží emisie pod kontrolou. Táto konfigurácia podporuje pripravenosť na spustenie, míľniky dokončenia a flexibilné podmienky predaja alebo prenájmu, čo zodpovedá ambíciám plavidla na plavbu na otvorenom mori a vášni majiteľa pre eleganciu.

Architektúra pohonu: použitie dvoch diesel-elektrických agregátov s výkonom 18-20 MW, ktoré napájajú tri azimutové gondoly, podporené lítiovým systémom s kapacitou 5-7 MWh na vyrovnávanie špičiek a tiché manévrovanie. Kapacita paliva približne 4 000 – 4 800 m3 zabezpečuje dojazd 12-13,5 k nm pri rýchlosti 12 uzlov. Poznámky Friedrich Engineering zdôrazňujú kompaktný, vibrácie minimalizujúci balík s robustným chladením a redundanciou pre paluby pre posádku a hostí. Tento prístup udržuje loď väčšiu na papieri, ale zvládnuteľnú v prevádzke, s modulárnym usporiadaním, ktoré podporuje budúce aktualizácie, odovzdané majiteľovi alebo partnerským tímom.

Ciele rýchlosti a dojazdu: plánovať 12-uzlovú plavbu na maximalizáciu efektívnosti, dosahujúc približne 12 000 – 13 500 nm medzi opravami; 9 – 12-uzlová etapa predlžuje dojazd smerom k 14 000 nm, keď sú podmienky priaznivé; maximálna rýchlosť zostáva v pásme 21 – 22 uzlov pre presuny medzi prístavmi. Pri 18 – 20 uzloch predpovedať 9 000 – 10 500 nm v závislosti od vylepšení tvaru trupu a stavu mora. Cieľom je konzistentný, vysoko predvídateľný výkonnostný obal, ktorý rešpektuje podmienky pre dlhé plavby a komerčnú životaschopnosť pre predaj alebo prenájom.

Paluby a aspekty rozloženia: konštrukcia uprednostňuje vyvážené rozloženie hmotnosti na šiestich palubách, pričom strojovne pohonného systému sú umiestnené tak, aby sa minimalizoval prenos vibrácií do priestorov pre hostí. Predstavenstvo preskúma zónovanie strojovní, úložiska batérií a pomocných systémov, aby sa ochránila úroveň pohodlia na otvorenom mori. Vyhradená strojová paluba v blízkosti predných strojovní znižuje hluk v priestoroch pre hostí, zatiaľ čo samostatný sklad pre člny blízko vody a prístupový bod na pláž zachovávajú prevádzkovú flexibilitu pre presuny počas spúšťania a návštev lodeníc. Rozloženie by malo byť pripravené na ubytovanie budúcich partnerských inovácií bez väčších štrukturálnych zmien, pričom stavby by sa mali striktne uberať cestou k elegancii a spoľahlivosti.

Náklady, podmienky a časový harmonogram programu: súčasné odhady stanovujú balík pohonu a energie v rozmedzí 550 – 700 miliónov USD bez interiérov. Angažovaný partner môže znížiť riziko prostredníctvom spoločného vývoja, pričom komunita Facebooku a neoficiálne kanály signalizujú silný záujem o koncepcie projektu. Očakávané okná dokončenia a spustenia sú zamerané na časový rámec 36 až 48 mesiacov od kýlu po dodanie, s odovzdávacím balíkom, ktorý zahŕňa kompletné námorné skúšky, technické školenie pre posádku a zdokumentovaný plán údržby pre funkčné systémy stavby. Jasná predajná stratégia, vrátane podmienok prenájmu a ďalšieho predaja, pomáha zabezpečiť, aby sa plavidlo dostalo na trh pripravené na odovzdanie majiteľovi.

Interiérové koncepty a zážitok hostí v 142 m Redwood

Začína so štyrmi integrovanými zónami pre hostí na hlavnej palube, z ktorých každá má prispôsobiteľné priečky ako súčasť flexibilného usporiadania. friedrich vedie koncept, spája výrazné textílie a tvarované drevo s teplými kovmi, aby vytvoril príjemný rytmus od vstupu do salónu. Odkedy Redwood spustil túto cestu, tento prístup uprednostňoval kontaktné body pre hostí so zručnosťami, ktoré sa premietajú do každého detailu.

Prístup do verejných priestorov zostáva priamy a diskrétny, s jasným rozsahom svetelných scén, ktoré usmerňujú pohyb od foyer cez salóniky až po jedáleň, čo zlepšuje orientáciu a pohodlie pre každého hosťa.

Počas ciest využíva interiér inovatívne technológie na vyváženie pohodlia a efektívnosti. Štyri hlavné systémy – klimatizácia, osvetlenie, akustika a servisné rozhrania – sú integrované do jedinej riadiacej chrbtice. Vysokokapacitné HVAC udržiava teplotu v zónach a zároveň zostáva tichá, a detailné povrchy a okrajové osvetlenie vytvárajú presné a čitateľné prostredie. Toto nastavenie podporuje aj priebežné získavanie senzorov, ktoré zlepšujú odozvu.

Nábytok a stolárske práce od spoločnosti Lüder zaručujú trvanlivosť a schopný výkon. Sortiment povrchových úprav je navrhnutý tak, aby odolával slanému vzduchu a zároveň zostal príjemný na dotyk pre hostí; každý kus podporuje iné použitie, od intímnych zákutí až po rozsiahle konverzačné centrá. Posádka ťaží z vycibrených zručností na každom stanovišti, čo zaisťuje konzistentnosť služieb a atmosféry.

Priamy prístup do priestorov pre hostí je doplnený bezpečným prístupom na heliport, čo umožňuje súkromné príchody bez narušenia spoločenských priestorov. Prechod medzi exteriérom a interiérom posilňuje súkromie pri zachovaní plynulej cirkulácie pre posádku aj hostí.

Štyri servisné centrá sú prepojené s hlavnými palubami, čím zabezpečujú hlavné servisné rytmy. Objednávky od hostí sa predvídajú a sledujú prostredníctvom diskrétnych panelov, ktoré nosí posádka, čím sa zachováva pokoj a znižuje riziko nehôd. Táto starostlivá organizácia pozdvihuje zážitok z Redwood nad rámec očakávaní a udržuje každú interakciu pohotovú a príjemnú.

139m REDWOOD Objednávka: Harmonogram, Podrobnosti zmluvy a Očakávané doručenie

Adopt a phased milestone plan now to align with the 139m REDWOOD timeline and ensure on-time delivery.

The hull measures 139 metre in length, and the project targets three parallel work streams to accelerate boatbuilding while maintaining top-tier quality. The Carinthia shipyard coordinates with Leonid, the professional lead, to address risk points through strict KPI gates and integrated technology partners.

1. Timeline
   • Keel and hull fabrication begin after design validation, with three concurrent designs progressing in lockstep: naval architecture, propulsion integration, and interior layouts.
   • Keel laying is targeted at the Carinthia shipyard within 12–18 months of contract signing; launch window follows 24–30 months after that, with delivery anticipated in late 2028 or early 2029.
   • Fuel systems, high-volume fabrication, and teak finishing receive dedicated buffers to minimize schedule slippage and keep pace with the overall program.
2. Contract details
   • Includes: a 139-metre hull, cruise-ready guest areas, crew quarters, and a fleet of tenders featuring a speedboat and rowboats; teak finishes along the main decks; and a full naval-grade propulsion suite.
   • Propulsion and technology packages: hybrid or dual-fuel options, advanced navigation (navi) sensors, and engine-room layout optimized for fuel efficiency and maintainability.
   • Terms cover milestone payments tied to design reviews, keel-laying, launch, and delivery; a comprehensive warranty and aftercare plan addresses long-term performance.
   • Team structure centers on Leonid, who leads a professional project group coordinating with Carinthia-based partners to address risk through clear accountability and boatbuilding standards.
3. Expected delivery
   • Estimated delivery window targets late 2028 to early 2029, contingent on final design approvals and supplier timelines.
   • Operational readiness includes rigorous propulsion, steering, and safety-system testing, plus high-volume sea trials to validate speed, range, and reliability for the fleet.
   • Deliverables comprise complete documentation, crew training modules, and lifecycle manuals; the delivery address is the main port facility in Carinthia.

Market Impact: How REDWOOD Reshapes the Luxury Yacht Segment

Adopt modular, pre-assembly planning at partner shipyards to capture REDWOOD’s scale while meeting stringent standards. Align hull, decks and interiors through parallel production streams to shorten cycles, delivering a coherent, customised platform.

Peter said initially the project follows a modern, client-first approach that blends aluminium hull efficiency with bespoke interiors. The designs include carinthia-inspired palettes and were developed with the shipyard’s partner network, and most components were delivered through a single platform to ensure seamless integration.

They focus on tonnage efficiency and speed, balancing weight with durability so that the flagship can reach high speeds without compromising range. The hull uses aluminium to reduce weight while preserving rigidity, and the interiors leverage modular modules to speed up customization. Through close collaboration, suppliers adapt to changes in client requirements without delaying delivery.

Industry dynamics shift as more buyers demand bespoke, immediately deliverable yachts; Redwood sets a baseline for standards across the sector, pushing peers to embrace integrated design, common interfaces, and accelerated production cycles.