Опыт Гран-при Абу-Даби с роскошной яхтой от Burgess

Гран-при Абу-Даби — это единственная гонка Формулы-1, где яхта, вероятно, является лучшим местом в доме. Яс Марина находится внутри самого трека: пришвартованные там лодки выстраиваются вдоль трассы между поворотами, достаточно близко, чтобы наблюдать квалификацию с верхней палубы и слышать двигатели через ноги. Поскольку гонка традиционно закрывает сезон Формулы-1 в начале декабря, она также служит финальным праздником для всего чемпионата — и места, как и места на трибунах, распродаются за месяцы вперед. Это руководство объясняет, как работает вариант с яхтой, сколько это стоит по сравнению с альтернативами и как забронировать его, не переплачивая.

Почему Яс Марина отличается от других гаваней Формулы-1

Монако сделала комбинацию яхты и Формулы-1 знаменитой, но Абу-Даби ее спроектировал. Трасса Яс Марина была спроектирована с мариной внутри границ трассы, поэтому место для швартовки во время недели гонок не "рядом" с мероприятием — оно внутри него. Гости идут от лодки до F1 Village, наблюдают за сессиями на трассе с палубы и возвращаются в кондиционированное помещение и к личному шеф-повару между сессиями. Начало гонки в сумерках добавляет ту часть, которую все фотографируют: включение освещения трассы, когда солнце садится за освещенный навес отеля W.

Два способа сделать это: пакеты швартовки и чартер

Существует два различных продукта, и путаница в ценах возникает в основном из-за их смешивания. Первый — это пакет швартовки на неделю гонок для владельцев: марина продает швартовку на период Гран-при, обычно с минимальным сроком пребывания на выходные гонок и пропусками для гостей, привязанными к размеру судна. Второй — это чартер яхты, которая уже имеет место для швартовки на неделю гонок. Крупные брокеры — среди них Burgess, а также другие известные чартерные компании — составляют пакеты Гран-при, которые объединяют яхту, экипаж, швартовку и гостеприимство в один контракт. Для большинства посетителей без собственной лодки в Персидском заливе второй вариант является реалистичным, и ассортимент ограничен: только определенное количество яхт имеют места для швартовки у трассы, и лучшие позиции бронируются летом.

Сколько это обычно стоит

Рассматривайте неделю гонок как отдельный рынок. Чартерные ставки на неделю Гран-при значительно выше, чем на ту же яхту в тех же водах месяц назад, и швартовка у трассы оплачивается отдельно и дорого. Примерно, а не цитата: дневные чартеры на меньших яхтах в неделю гонок начинаются с нескольких тысяч долларов; полные пакеты на выходные гонок на суперяхтах с экипажем и местом для швартовки у трассы начинаются от нескольких сотен тысяч долларов и выше. Помимо чартерной платы, ожидайте обычный авансовый запас провизии, покрывающий питание, напитки, топливо и портовые сборы. Разделение затрат — обычное дело — корпоративные группы и объединенные группы друзей бронируют большинство яхт у трассы — и некоторые операторы продают места для гостеприимства на человека на больших яхтах для тех, кто хочет получить опыт без чартера всего судна.

График бронирования, который действительно работает

Паттерн повторяется каждый год. Серьезный ассортимент — яхты с подтвержденными местами для швартовки у трассы — в основном забронирован к концу лета. Бронирования осенью все еще находят хорошие лодки, но места для швартовки становятся все хуже, а цены — тверже по мере приближения декабря. Последние минуты сделки существуют в основном на местах для зрителей на лодках и дневных чартерах за пределами марины, а не на суперяхтах у трассы. Если Гран-при — главная цель поездки, обратитесь к брокеру около середины года, сравните хотя бы два пакета и подтвердите письменно, какие именно сессии ваше место для швартовки действительно наблюдает — не каждое место для швартовки видит трассу, и разница важна не менее, чем сама яхта.

Помимо выходных гонок

Абу-Даби вознаграждает тех, кто приезжает рано или остается дольше. Линия горизонта Корниша, мангровые каналы вокруг восточных островов города и дневные маршруты к более спокойным якорным стоянкам в Персидском заливе отлично подходят для мягкой погоды в декабре — дневные температуры комфортны, а вода все еще теплая. Многие чартеры сочетают три дня гонок в Яс Марине с двумя или тремя днями реального круиза, что превращает мероприятие по гостеприимству в отпуск и использует яхту по назначению. Если вы рассматриваете варианты для гонки следующего сезона или круиза по заливу вокруг него, вы можете сравнить яхты и запросить расценки через GetBoat, который перечисляет чартеры с экипажем по всему региону.

Часто задаваемые вопросы

Когда проходит Гран-при Абу-Даби?

Это традиционно финальный раунд сезона Формулы-1, который проходит на трассе Яс Марина в начале декабря. Уточните точные даты на год, который вы планируете, так как календарь немного меняется из сезона в сезон.

Можно ли действительно наблюдать гонку с яхты?

Да — Яс Марина находится внутри трассы, и места для швартовки у трассы выходят на участки трассы напрямую. Позиция швартовки определяет, что вы видите, поэтому уточните заранее, какие повороты и прямые видно с лодки перед бронированием; некоторые места лучше для атмосферы, чем для обзора.

Сколько стоит чартер яхты Формулы-1 в Абу-Даби?

Неделя гонок стоит дорого: дневные чартеры на меньших яхтах начинаются с нескольких тысяч долларов, а полные пакеты на выходные гонок на суперяхтах с местами для швартовки у трассы начинаются от нескольких сотен тысяч долларов и выше, плюс провизия. Места для гостеприимства на человека на общих яхтах — более доступный вариант.

Нужны ли мне билеты на гонки, если я остаюсь на яхте?

Условия доступа связаны с местом для швартовки и пакетом — пропуска на неделю гонок в марину обычно выделяются на каждое судно, и пакеты указывают, сколько гостей они покрывают и какие зоны они охватывают. Уточните, что включено, прежде чем предполагать, что место для швартовки заменяет билеты для всех на борту.