Lürssen PROJECT LIGHTNING Spotted on Second Sea Trials – Superyacht News

Запланировать посещение северной палубы чтобы стать свидетелем особенности, определяющей морские испытания PROJECT LIGHTNING, с вариантами расположения, включая солнечную палубу и кокпит мостика. Конструкция сочетает в себе усовершенствованную конструкцию корпуса с высокопроизводительным двигателем и полным комплектом оборудования, настроенным на скорость и стабильность.

Сайт дизайн сочетает компактную конструкцию с роскошным интерьером, предлагая места для отдыха по всему корпусу. Отзывы from crew praise the mega quiet motor and the wall panels that flood the salon with caribbean light. The vessel targets both superyachts and yacht fleets seeking a balanced, high-end platform.

В области силовой установки, feature В комплект входит гоночный привод, прецизионные гироскопы и сенсорная матрица drduu, которая стабилизирует быстрые проходы и уменьшает крен при боковом ветре. Эта настройка обеспечивает плавное управление во время дневных испытаний и задокументирована медиа-группой в заметках на месте.

В испытаниях на северном маршруте судно развивает скорость до 23 узлов при полной мощности и поддерживает 18 узлов на дальних участках, обеспечивая запас хода около 5900 морских миль на стандартном дизельном топливе. Потрясающие обводы корпуса снижают волновое сопротивление примерно на 61%, при этом стабильный ход сохраняется при волнении до 3,5 метров. Обозреватели СМИ высоко оценивают спокойный интерьер и то, как карибские горизонты открываются из смотрового салона.

Для покупателей и чартерных операторов этот набор оборудования обеспечивает быстрое время оборота и надежное подключение к береговым сетям в разных местах, особенно в Карибском бассейне и северной части Атлантического океана. The luxury интерьеры сочетаются с отдельной зоной для экипажа, которая заслуживает внимания testimonials от бортовых команд и подчеркивает суперяхтенный уровень комфорта в длительных чартерах. The яхты Программа направлена на сочетание чуткого обслуживания клиентов с высокой производительностью.

Следите за официальными обновлениями в СМИ, чтобы видеть текущие испытания, свежие цифры и рекомендуемые списки обеспечения. Если вы планируете просмотр, организуйте его через пресс-службу Lürssen, чтобы получить доступ к изображениям с высоким разрешением, техническим листам и подробному графику испытаний на северных и карибских маршрутах для этого суперяхта проект.

Lürssen PROJECT LIGHTNING Spotted on Second Sea Trials

Забронируйте окно чартера сейчас, чтобы испытать усовершенствованный дизайн и проверенные мореходные качества PROJECT LIGHTNING.

• Дизайн и размеры: LOA ~110м, ширина ~16.5м, осадка ~4.6м; голландская дизайнерская студия сотрудничала с Lürssen engineering для объединения роскошных интерьеров с мореходным корпусом.
• Вторые морские испытания и характеристики: максимальная скорость достигла середины 20-х узлов, с эффективным крейсерским ходом 12-14 узлов и расчетной дальностью в диапазоне 4000–5000 морских миль при экономичной скорости; стабилизация безупречно работала в условиях волнения.
• Оборудование и системы: современная стабилизация, управление на основе гироскопа, варианты гибридной тяги, надежная электрическая сеть, установка для производства воды, спутниковая связь и интегрированные навигационные датчики; идентификаторы drduu появляются в официальных журналах испытаний для различения конфигураций корпуса.
• Интерьер и роскошь: сплошное остекление от стены до стены, общественные помещения с преобладанием мрамора, изготовленные на заказ столярные изделия из ореха и текстиль на заказ создают убедительную тему роскоши в помещениях владельца, гостей и экипажа.
• Дизайн яхты и парусное наследие: несмотря на то, что это моторная яхта, вдохновленные гонками обводы корпуса обеспечивают уверенное ускорение и точное управление; в брифингах упоминается альтернатива в виде устойчивости, свойственной катамарану, но PROJECT LIGHTNING остается однокорпусным решением, оптимизированным для чартеров на дальние расстояния.
• Привлекательность для чартера и присутствие на рынке: судно находится в популярных списках чартерных судов на charterworldcom; логотипы на носу и корме отражают его родословную, и проект имеет растущее членство в морских ассоциациях; отзывы первых чартерных гостей подчеркивают тихую работу и высокий уровень обслуживания.
• Место назначения и развертывание: карибский сезон является вероятным окном для развертывания, когда голландские и нидерландские команды координируют заходы в порты вместе с партнерами по ассоциации и местными экипажами; в маршрутах плавания делается акцент на уединенных бухтах, скоростных переездах и роскошном обеспечении.
• Экспертное руководство для покупателей и фрахтователей: просмотрите журналы drduu для ознакомления с примечаниями по конфигурации, запросите независимые экспертные оценки и подтвердите сертификацию признанной морской ассоциацией, прежде чем подписывать договор фрахтования или купли-продажи.

БОЛЬШЕ О ПРОЕКТЕ LIGHTNING

Закажите частный просмотр во время морских испытаний, чтобы проверить эффективность корпуса, контроль вибрации и отклик силовой установки на скорости.

Внешний вид представляет собой изящный профиль с широкой кормовой палубой, складными стеклянными фасадами и просторными затененными зонами, которые располагают к комфортной жизни на открытом воздухе.

Внутри высококачественные материалы сочетают теплое дерево и прохладный камень, а планировка обеспечивает конфиденциальность гостей и эффективность работы экипажа благодаря четко разделенным зонам.

На верхней палубе расположены залитая солнцем гостиная и обеденная терраса, а также выдвижной балкон рядом с апартаментами владельца для удобного отдыха на свежем воздухе.

Системы акцентируют надежность: высокоэффективный пакет стабилизации, эффективную силовую установку и тихий ход, который минимизирует акустические сигнатуры в неспокойном море.

По сравнению с конкурирующими конструкциями, Lightning выделяется адаптируемыми гостевыми помещениями, вместительным отсеком для тендеров и гибкой грузовой/хозяйственной зоной, которая поддерживает планы дальних круизов.

Корпус и спецификации раскрыты во время второго морского испытания

Свяжитесь с командой проекта сегодня, чтобы проверить официальные сертификаты испытаний и получить второй лист данных морских испытаний. В файле подробно описаны форма корпуса, вес, мощность и данные о производительности, полученные в ходе испытаний.

Корпус представляет собой катамаранную конфигурацию с двумя узкими корпусами и надстройкой большого объема. Планировка палубы использует широкую балку для устойчивости, большую кормовую платформу и встроенные отсеки для оборудования, которые упрощают техническое обслуживание и чартерные операции.

Основные размеры: длина 136 м, ширина 22 м, осадка 5,8 м, водоизмещение около 4800 т. Силовая установка сочетает в себе дизель-электрические двигатели, выдающие 2 x 3750 кВт, с азимутальными винторулевыми колонками для маневренности. Максимальная скорость около 23 узлов; крейсерская 12–15 узлов; дальность плавания примерно 6500 морских миль при 12 узлах. Запас топлива ~2,1 миллиона литров; запас пресной воды 300 000 литров. Бортовое питание включает в себя аккумуляторную батарею мощностью 1,2 МВт⋅ч с возможностью подключения к береговому питанию.

Внешний и внутренний дизайн создают современную, роскошную эстетику. На корпусе четкие логотипы и вдохновленный гонками профиль, а внутреннее оснащение ориентировано на просторные палубы, тренажерный зал, спа-салон, медиа-салон и панорамную лаунж-зону. Инженерная команда гарантирует плавный ход и снижение вибрации благодаря настроенным креплениям и оборудованию морского класса, обеспечивая комфорт в длительных переходах.

Для чартеров и программ членства проект соответствует листингам charterworldcom и партнерствам в яхтенной индустрии. Отзывы подчеркивают роскошь, надежность и оперативную сеть поддержки из контактных пунктов в Карибском бассейне и Европе. Немецкая инженерия лежит в основе силовой установки и электроники, в сочетании с проверенным оборудованием для поддержки операций на большие расстояния.

Двигательная установка: мощность, винты и выносливость

Выберите дизель-электрическую гибридную силовую установку с резервными генераторами и азимутальными подруливающими устройствами для максимального увеличения запаса хода и маневренности. Расположение с четырьмя подруливающими устройствами обеспечивает точное управление в тесных гаванях во время частных чартеров, а аккумуляторные буферы обеспечивают тихие ночные переходы.

Силовая архитектура сочетает в себе два среднеоборотных генератора с системой хранения энергии для сглаживания изменений нагрузки и снижения пикового потребления. Эта установка поддерживает мощность привода до 6–9 МВт и обеспечивает плавное переключение, поэтому двигатель может заставить генератор работать на холостом ходу во время крейсерского хода в установившемся режиме.

Конфигурация движителей включает в себя два азимутальных подруливающих устройства и носовое подруливающее устройство. Такая схема сводит к минимуму воздействие стен и вибрацию вблизи гаваней, обеспечивая при этом быструю реакцию на рулевые команды в спокойном море. Программное обеспечение управления гоночного класса и интеллектуальная геометрия лопастей обеспечивают плавные переходы между скоростями, что высоко ценится гостями на роскошных яхтах.

Планирование выносливости нацелено на 5 500–7 000 морских миль при 12 узлах, с возможностями бесшумного плавания для ночных переходов, длящихся несколько часов. Система поддерживает широкий рабочий диапазон для суперяхт в разных местах, от северных немецких испытательных доков до частных чартеров в солнечных морях, при этом уровень шума поддерживается ниже типичных пороговых значений на расстоянии около 1000 метров.

Отзывы экспертов-инженеров подчеркивают снижение расхода топлива и более устойчивые заказы двигателей при переключении между генераторными установками. Этот подход основан на эталонных показателях проектирования уровня feadship и данных, зарегистрированных drduu, что позволяет настраивать систему для частных миссий. Свяжитесь с командой, чтобы подобрать подходящую конфигурацию для вашего частного расписания, будь то маршруты, базирующиеся в Германии, или глобальные поездки, и узнайте, как модули zenit интегрируются с современным дизайном двигателей для роскошных суперяхт.

Наблюдения за скоростью, дальностью и управляемостью по результатам пробных заездов

Рекомендация: крейсерская скорость 13 узлов для максимального увеличения дальности, ориентируясь примерно на 6 400–6 800 морских миль при полной загрузке топлива с резервом в 15% для встречного волнения и заходов в порты.

Наблюдения за скоростью: во время вторых морских испытаний двигательная установка обеспечила чистую максимальную скорость 23–25 узлов при полной нагрузке. Разгон с места до 20 узлов произошел за 28–32 секунды. Дифферент и стабилизация были настроены для минимизации брызг и ровной платформы, при этом данные, полученные в ходе гонок, обеспечивали устойчивость корпуса при умеренной волне.

Дальность и эффективность: при 13 узлах судно показало практическую дальность 6 400–6 800 морских миль в зависимости от погодных условий и нагрузки. При 18 узлах ожидайте 3 900–4 400 морских миль. Расход топлива при крейсерской скорости оставался в диапазоне 850–980 кг/ч на двигатель, что в сумме составляет около 1 700–2 000 кг/ч в типичных условиях средней дальности.

Управляемость: испытания, проведенные в карибских тестовых локациях, показали, что судно сохраняет устойчивый курс при продолжительной волнообразной зыби. Джойстик и автопилот обеспечивали четкое управление, а активная стабилизация заметно снижала бортовую качку. Радиус поворота примерно 180–210 метров при скорости 20 узлов обеспечивал предсказуемую и удобную для оператора управляемость как для частных, так и для элитных чартеров, даже в незнакомых портах.

Оперативные выводы: для экспертных чартеров и управления флотом координируйте свои действия с feadship и свяжитесь с командой из Германии для согласования данных по техническому обслуживанию и ходовым испытаниям. Проект привлекает внимание в средствах массовой информации на charterworldcom и в отраслевых ассоциациях; рассмотрите возможность разработки избранного плана чартера, чтобы максимально увеличить известность своего портфеля суперяхт и создать программу частного членства по Карибским маршрутам и другим популярным местам.

Результаты проверки безопасности на борту, навигации и соответствия требованиям

Проведите общекорабельную аварийную тренировку в течение 24 часов и убедитесь, что все спасательное оборудование показывает зеленый цвет на диагностической панели; задокументируйте результаты в центральном журнале испытаний и поделитесь краткой информацией со СМИ и частной платформой для членов.

Техника безопасности и действия в чрезвычайных ситуациях

• Готовность современного спасательного оборудования: испытаны 12 спасательных плотов, 60 спасательных жилетов и 6 устройств MOB; АРБ и РЛТ реагируют в течение 60 секунд в контролируемом тесте; явка на построение превысила 95% среди экипажей с 21% запасом по времени.
• Противопожарная защита и обнаружение: Стационарная система пожаротушения охватывает все зоны; в этом году обслужено 10 переносных огнетушителей; детекторы дыма и тепла в общественных местах не зафиксировали ни одной ложной тревоги во время тренировки.
• Медицинская готовность: АЭД и кислородное оборудование заряжены; пополнение медицинской аптечки в 100% и задокументировано; удаленная медицинская поддержка протестирована с имитацией консультации, завершенной менее чем за 8 минут.
• Экипировка для безопасности экипажа: проверена комплектация СИЗ; функция drduu, встроенная в операционное программное обеспечение, отмечает недостающее оборудование; частное членство экипажа в обучении по технике безопасности сейчас на уровне 98% завершения.
• Безопасность и доступ: видеонаблюдение на 360°; двери и системы сигнализации проверены; контроль доступа во время учений прошел без происшествий.

Навигационные системы и работа моста

• Автоматизация и навигация на мостике: АИС-транспондеры активны; обновления электронных карт ECDIS в течение 5 минут после изменений; перекрестная проверка радара показывает ошибку 0,15 морских мили; автопилот поддерживает курс в пределах 0,2° во время имитированных поворотов.
• Связь: протестированы УКВ и спутниковые каналы связи; резервные каналы поддерживают управление и контроль между мостиком и береговой медиа-командой.
• GNSS и зенитные антенны: откалиброваны зенитные GNSS антенны; синхронизация по времени в пределах 0.5 секунд RMS; резервный GNSS включается во время смоделированного отключения и восстанавливается в течение нескольких секунд.
• Тендерные операции и безопасность: 8-метровый катамаран-тендер с 2 двигателями по 300 л.с.; процедуры спуска на воду и подъема безупречны; системы безопасности двигателей проходят быструю проверку.
• Операционные сценарии для яхтенных программ: гоночные профили, смоделированные с помощью динамического протоколирования скорости и проверок, аналогичных DP; поддержка частных маршрутов от порта до морских испытаний, с выбором маршрутов по Карибским островам, прошедших тестирование.

Проверка соответствия и готовность местоположения

1. SOLAS, MARPOL и COLREGs: сертификаты действительны; знаки безопасности и процедуры проверены; обработка отходов и управление балластными водами прошли аудит без несоответствий.
2. Флаг государства и класс: Процедуры государства флага Германии подтверждены; документация классификационного общества актуальна; записи согласованы со сроками поставщика из Нидерландов для запасных частей, когда это необходимо.
3. Операции с частными гостями: подготовлены демонстрации безопасности, ориентированные на роскошь; собраны отзывы экипажа и частных гостей для пресс-релизов.
4. Места и охват: тестирование проводится в отдельных местах, включая поставщиков в Нидерландах и порты Карибского бассейна; обеспечивает поддержание покрытия и доступность запасных частей для мега-роскошных построек.
5. Документация и отчетность: результаты, обобщённые для СМИ и порталов для членов с примечаниями по конкретным портам; поддержка постоянной готовности к приему мега-суперяхт и популярных частных чартеров.

Внутренняя планировка, перспективы настройки и сроки доставки

Выберите модульную планировку интерьера, в которой апартаменты владельца расположены в передней части с большими окнами и выходом в частный лаундж, а специальный отсек для экипажа находится рядом с машинным отделением для бесшумной работы. Центральный коридор соединяет обеденный салон и открытые террасы, а гибкая мебель позволяет адаптировать главный салон для больших собраний или тихих вечеров. Циркуляция воздуха подчеркивает дневной свет и плавные переходы между палубами, с легким доступом к гостевой зоне в носовой части и пляжному клубу в кормовой части.

Перспективы кастомизации: Раннее взаимодействие между владельцем, верфью и дизайнером интерьера позволяет подобрать индивидуальную палитру и планировку. Выбирайте отделку, устойчивую к длительным развертываниям, такую как прочный камень, теплая древесина и композиты, не требующие особого ухода; внедряйте гибкие мебельные системы, которые заменяют сиденья, обеденные зоны и хранилища для различных конфигураций гостей. Спланируйте зоны с регулируемым климатом и световые сцены, которые подстраиваются под деятельность, обеспечивая комфорт в различных климатических условиях. Встройте модули для оздоровительной зоны, тренажерного зала, кинотеатра или библиотеки и убедитесь, что масштабы и пропорции соответствуют длине яхты, чтобы избежать тесных зон во время насыщенных этапов путешествия.

Сроки поставки: Планируйте многолетний процесс. Концепция и утверждения занимают примерно от 9 до 15 месяцев, детальная разработка — от 10 до 18 месяцев, строительство корпуса — от 18 до 28 месяцев, установка систем — от 6 до 12 месяцев, внутренняя отделка — от 12 до 18 месяцев, морские испытания — от 4 до 8 недель и окончательная передача после ввода в эксплуатацию.