How to Stay Warm Onboard a Boat – The Do’s and Don’ts

Наденьте непродуваемый верхний слой и влагоотводящий базовый слой, как только подниметесь на борт. Этот подход работает, как только вы обеспечите плотное прилегание, и ваше тело теряет тепло гораздо медленнее. Во время утренних смен такое наслаивание становится вашей первой линией защиты от холода и обеспечивает комфорт круглый год. Сложите дополнительную пару носков, вязаную шапку и перчатки в компактную сумку для тех прохладных утр на лодках.

Слоями в практической последовательности: базовый слой, флисовый средний слой, затем непродуваемая внешняя оболочка. Этот набор уменьшает потери тепла при перемещении между освещенной солнцем палубой и затененным носом; во время вахт быстро сбрасывайте слой, когда заходите в отапливаемую каюту, и добавляйте его, когда выходите обратно. Вы знаете правило: регулируйте слои в зависимости от изменения условий. Упакуйте компактный набор с дополнительной парой носков, теплой шапкой и перчатками для ночных вахт. Кофе может помочь согреться; heres несколько советов по настройке вашей аппаратуры, пока вы находитесь на борту. Кроме того, при влажном воздухе легкие кондиционеры помогают сохранить волосы послушными, а кожу головы - в комфортном состоянии.

Не стоит полагаться на одно объемное пальто; она задерживает пот и может привести к переохлаждению при движении. Не оставайтесь рядом с открытым люком или вентиляционным отверстием в помещении; конденсат и сквозняки отнимают тепло. Избегайте сна во влажной одежде; переодевайтесь в сухие слои, как только закончите мокрую работу. Кроме того, избегайте излишней одежды под люком в стесненном пространстве, где ограничен поток воздуха. Даже летним утром легкая, дышащая одежда лучше, чем тяжелая клетка из ткани. Если вы перестанете двигаться, потеря тепла станет заметной.

Защищайте голову и используйте спасательные средства.: удобная шапка и легкий капюшон не дают теплу уйти. Если вы носите спасательное средство, затяните его достаточно плотно, чтобы оно не ограничивало движения головы. Держите перчатки под рукой в кармане куртки и используйте бафф для шеи, чтобы избежать сквозняков, не затрудняя дыхание. Придерживаясь того же порядка действий, убедитесь, что выходные двери плотно закрываются, чтобы порывы ветра не проникали в салон.

Действия: Используйте влагоотводящий базовый слой, утепляющий промежуточный слой и непродуваемый внешний слой

Начните с влагоотводящего базового слоя, прилегающего к коже, чтобы тело оставалось сухим, когда вас обдает брызгами на лодке. Выбирайте мериносовую шерсть или синтетические смеси, которые отводят влагу и быстро сохнут, затем добавьте средний слой, который удерживает тепло, не добавляя объема. Один из способов согреться на палубе включает в себя это трио, которое остается гибким в марине и помогает вам чувствовать себя комфортно при меняющихся условиях, даже когда припекает солнце.

Вес базового слоя имеет значение: 150–200 г/м2 подходит для прохладных дней; 200–260 г/м2 поддерживает в более холодные сессии. Убедитесь, что посадка плотная, но дышащая, позволяющая двигаться, и разместите базу под утепляющим средним слоем, таким как флис (200–400 г/м2) или легкий пуховик. Если вы уже в слоях, проверьте диапазон движений и отрегулируйте средний слой соответствующим образом. Даже если день потеплеет, вы можете отстегнуть и ослабить средний слой для дополнительной вентиляции. Это увеличение тепла происходит от объема, поэтому держите средний слой сухим и не сжимайте его слишком сильно. Поддержание свойств ткани посредством надлежащего ухода защищает отвод влаги и объем, что помогает им дольше служить на лодке. Избегайте кондиционеров для ткани, которые оставляют остатки, снижающие впитываемость.

Выбор базового и среднего слоев

Обычно в качестве базового слоя используют шерсть мериноса и синтетику с большим количеством нитей, а в качестве среднего слоя – флис или пух. В марине или на палубе недалеко от берега такая комбинация согревает и позволяет оставаться подвижным. Цель состоит в улучшении терморегуляции за счет отвода влаги и удержания воздуха, поэтому следите за тем, чтобы нижние слои оставались сухими и комфортными.

Стратегия внешнего слоя

Установите ветронепроницаемую внешнюю оболочку, которая блокирует порывы ветра, позволяя влаге испаряться. Лучшая защита от порывов, эта оболочка должна быть водонепроницаемой/дышащей с рейтингом около 5–10 тысяч и проклеенными швами для защиты от брызг. Капюшон, регулируемые манжеты и регулируемый подол уменьшают сквозняки, а вы можете опустить воротник или открыть вентиляционные молнии, чтобы адаптироваться во время передвижения по лодке. Если генератор обеспечивает отопление каюты, внешний слой остается вашей основной линией защиты, когда двигатель выключен. Подобно щиту, внешний слой защищает от ветра ваше тело.

Для ухода за снаряжением на борту, смазка молний помогает им скользить в соленом воздухе, а быстрая проверка слоев одежды во время планового осмотра гарантирует, что вы никогда не будете перегружены. Следуйте простой процедуре: проверьте посадку, убедитесь, что можете надевать или снимать слои, не ограничивая движения, и отрегулируйте комплект так, чтобы второй слой удобно располагался под внешней оболочкой. Разместите слои в удобном порядке в своей сумке для снаряжения, чтобы быть готовым к внезапным изменениям.

Сделайте: Герметизируйте помещения, закрывая люки и двери кают, а также используя тепловые шторы

Закройте люки и двери кают, чтобы загерметизировать сквозняки, затем повесьте термошторы на окна, чтобы блокировать холодный воздух и минимизировать потери тепла. Прикрепите полотенца или поролоновые уплотнители к нижним краям дверей и рамам люков, чтобы заполнить щели, через которые просачивается воздух; разместите их там, где виден поток воздуха и где их легко закрепить. Используйте козырьки на окнах, чтобы уменьшить блики во время контроля показаний приборов, и держите шторы или утепленные связки ткани прикрепленными к оконным рамам, чтобы сохранить тепло. Такие функции, как окна с двойным остеклением или уплотнительные ленты, уменьшают потери тепла и делают каюту теплее при меньшем потреблении энергии.

Располагайте обогреватели так, чтобы тепло равномерно распределялось, избегая перегрева отдельных участков и перегрузки цепей; обеспечьте безопасную подачу тепла, следя за тем, чтобы вентиляционные отверстия были свободны, а шнуры аккуратно уложены. В помещениях с кондиционерами или другими системами кондиционирования воздуха установите комфортный уровень и используйте специальные чехлы в местах контакта, чтобы уменьшить теплопередачу. При наличии щелей вокруг резервуаров или вентиляции загерметизируйте их уплотнительными полосами или пенопластовой лентой. Держите спасательные шлюпки, хранящиеся под кранами или в прилегающих отсеках, свободными от материалов, блокирующих сквозняки, чтобы обеспечить доступ. Гидратация важна во время холодных вахт: обеспечьте экипаж электролитами и водой, а также держите под рукой полотенца для быстрого согревания рук. Такой подход снижает риск образования конденсата и бликов и помогает поддерживать стабильную температуру в каюте.

Не: Полагайтесь на переносные обогреватели в тесных помещениях без вентиляции и контроля CO

Не полагайтесь на переносные обогреватели в тесных помещениях без вентиляции и контроля CO. В закрытой каюте медленное накопление угарного газа может стать смертельным, и вы можете не заметить этого, пока не появятся симптомы. CO тяжелее воздуха, и ветер может выталкивать свежий воздух из люка, задерживая газ в спальной зоне во время плавания. Этот риск может стать больше, чем просто неприятностью, если его не контролировать, особенно в длительных поездках, где приток воздуха ограничен.

Установите морской CO-детектор главной каюте и еще один рядом со спальными местами, и ежемесячно проверяйте батареи. Обратите внимание на сигнализацию, срабатывающую примерно при 50–70 ppm в течение восьми часов, и на более быстрое предупреждение около 200 ppm. Если сработала сигнализация, выключите обогреватель, откройте люк и выйдите на свежий воздух. Эта функция безопасности обеспечивает реальную защиту всем находящимся на борту и помогает выработать безопасные привычки в путешествиях.

Если тепло необходимо в поездках, выбирайте более безопасные варианты. Электрические обогреватели, подключенные к береговому питанию или сертифицированному генератору, обеспечивают тепло без побочных продуктов сгорания, но требуют правильной проводки, выделенной цепи и достаточной вентиляции. Установите устройство на негорючую поверхность и обеспечьте расстояние не менее 1 м от стен, штор и снаряжения. Никогда не накрывайте обогреватель одеялом или тканью; если обогреватель накрыт, тепло может накапливаться и стать опасным. Для портативных устройств проверьте наличие таких функций, как автоматическое отключение и датчик кислородного истощения. Использование топливного обогревателя в закрытой каюте без мониторинга CO недопустимо.

Не храните топливо и смазочные материалы в жилой зоне и мойте руки после работы с топливом или разливами. Не оставляйте обогреватель включенным, когда покидаете помещение или ложитесь спать. В случае появления посторонних запахов или сигналов тревоги немедленно выключите обогреватель и проветрите помещение. Такая же осторожность требуется, если вы обнаружите, что обогреватель расположен слишком близко к тканям или другим чувствительным к нагреванию предметам.

Разработка безопасного распорядка разумна как для однодневных поездок, так и для длительных путешествий. Берите с собой несколько слоев одежды, подходящее одеяло и план, в котором приоритет отдается воздухообмену и мониторингу. Все, что вы делаете – проверка датчиков, поддержание свободных зон и использование безопасного снаряжения – снижает риск и делает каждое путешествие более комфортным. Эти рекомендации были разработаны, чтобы быть практическими и эффективными как для летних ночей, так и для поездок в холодное время года.

Главное, что нужно помнить: не стоит импровизировать с огнем в замкнутом пространстве. Если не были проведены тесты на безопасность, если вы не уверены в вентиляции или если остаются какие-либо сомнения, лучше перейти к более безопасному подходу и убедиться, что вся ваша команда в безопасности.

Используйте кондиционер с режимом обогрева, если он доступен, чтобы усилить тепло.

Включите режим обогрева на кондиционере вашей лодки и установите термостат на 22–24°C. Во многих судах морская система на 12 000 BTU может повысить температуру в главной каюте примерно на 4–6°C в течение 20–30 минут, в зависимости от размеров и внешних условий. Этот быстрый подъем температуры часто заметен и уменьшает потребность в портативных обогревателях, помогая вам сосредоточиться на путешествии, а не бороться с холодом.

Для эффективного распределения тепла направляйте теплый воздух к центру помещения и подальше от окон. Используйте верхние вентиляционные отверстия, чтобы избежать направления тепла на холодные поверхности; они предлагают такие функции, как зоны, поэтому вы можете выбрать обогрев жилых зон, сохраняя при этом более прохладную температуру в туалете. Если на них надеты куртки, тепло уменьшает ощущение холода и помогает команде чувствовать себя комфортно, когда они стоят на якоре в регионе с прохладными ночами.

Управление электропитанием имеет значение: режим обогрева увеличивает нагрузку на системы и может привести к разрядке аккумуляторов, если вы полагаетесь только на них. Этот подход снижает риск разрядки аккумулятора или перегрева. Инвестируйте в береговое питание или надежный генератор и используйте таймер или автоматический режим, чтобы работа была ограничена временем пребывания людей на борту. Не превышайте номинальную мощность; многие приключения в прохладных регионах выигрывают от предварительного прогрева перед постановкой на якорь.

Безопасность и техническое обслуживание: такой подход помогает минимизировать риск образования конденсата и электрической перегрузки. Содержите в чистоте всасывающие решетки и следите за тем, чтобы воздухозаборники не были заблокированы оборудованием. Держите окна закрытыми при обогреве, чтобы свести к минимуму потери тепла, и избегайте размещения источников тепла вблизи тканей, которые могут воспламениться. Убедитесь, что у вас есть необходимая защита цепей, и что блок переменного тока не превышает доступную силу тока. Если тепла по-прежнему недостаточно, лампы накаливания в небольших зонах могут добавить окружающего тепла, но для освещения используйте светодиоды, чтобы снизить общее энергопотребление. Ничто не сравнится с хорошо герметизированной кабиной для комфорта.

Действие: Поддерживайте активность с помощью коротких упражнений в каюте, чтобы сохранить тепло тела

Выполняйте легкие движения в каюте в течение 60–90 секунд каждые 12–15 минут, чтобы предотвратить потерю тепла через корпус и замерзание воздуха в каюте. Этот же метод становится более эффективным в сочетании с дышащими слоями одежды и устойчивой стойкой, особенно во время длительных морских приключений на борту судов. Движение разгоняет тепло по телу, активируя мышцы и потовые железы; тепло становится заметным уже через пару циклов, и вы дольше остаетесь в тепле под одеялами или на матрасах между подходами.

Чем заняться в салоне самолета

• Марш на месте в течение 60 секунд, чтобы поддерживать кровообращение и температуру тела.
• Подъемы ног сидя или стоя в течение 30 секунд для улучшения кровообращения; для равновесия держитесь за матрас или стул.
• Круговые движения руками и пожимания плечами в течение 30 секунд для разогрева верхней части тела.
• Подъемы на носки и постукивания носками в течение 30 секунд для притока крови обратно к центру тела.
• Скручивания сидя в положении туловища в течение 20–30 секунд для мобилизации позвоночника и поддержания гибкости в компактном салоне.

Советы по безопасности и практичности

1. Сделайте занятия короткими и частыми, чтобы избежать усталости и бликов от экранов в салоне; такие микро-всплески снижают теплопотери и уменьшают риск скованности.
2. В холодных зонах у корпуса или бака наденьте дышащий базовый слой и плотную шапку; они защищают от переохлаждения, не вызывая перегрева.
3. Во время несения вахты пейте достаточно воды, чтобы поддерживать кровообращение и предотвращать судороги, которые могут замедлить движения.
4. Приоритизируйте заряд батареи для важнейшей электроники; используйте указанные методы вместо устройств с высоким энергопотреблением, чтобы безопасно согреться.
5. Оставьте каюту организованной и готовой к перемещению; устойчивое пространство с матрасами и подушками снижает вероятность поскользнуться во время выполнения рутинных задач.