AIX Yacht General Arrangement Plans for the 45m Sanlorenzo Motor Yacht

Recommendation: Разместите мастер-каюту на главной палубе для приватности и быстрого доступа экипажа, а две-три гостевые каюты — в средней части судна. Такая планировка повышает эффективность работы экипажа и обеспечивает беспрепятственное перемещение ваших арендаторов между салоном, обеденной зоной и внешними палубами.

Ремесло определяет планировку: обеспечивает четкий выбор помещений с щедрой шириной коридоров, логичную последовательность от фойе до палуб и выделенное место для хранения водных игрушек на нижней палубе. В мастер-каюте должна быть тихая гостиная, а гостевые каюты должны иметь прямой выход на внешние палубы, а общие зоны должны обеспечивать баланс между социальной активностью и возможностями для уединения – такая схема обычно нравится клиентам.

Стабилизаторы и покупка: Для стабильности и комфорта установите пару стабилизаторов m96-2x. При покупке сотрудничайте с сертифицированным установщиком, который сможет адаптировать их к корпусу Sanlorenzo 45m и обеспечить интеграцию электрических интерфейсов с бортовыми системами для удаленной диагностики. Эта комбинация поможет вам успешно справляться с динамичным морем и подходами к пристани.

Планировка палубы обеспечивает гибкий доступ к тендерам и водным игрушкам, с зоной для загара в носовой части и лаунжем в кормовой. Коралловая палитра прослеживается в тканях и мягкой мебели, создавая согласованность от мастер-каюты до гостевых палуб. Спланируйте периодическое пребывание гостей с выделенной обеденной террасой и затененными уголками для отдыха после дня в море, в то время как пристани предлагают защищенную стоянку и удобную посадку для вашей команды и арендаторов.

Планы общего расположения 45-метровой яхты Sanlorenzo: Практическое руководство

Разработайте двухпалубную общую планировку с апартаментами владельца на главной палубе и пятью гостевыми каютами на нижней палубе для размещения 10–12 гостей, при этом обеспечив эффективное и раздельное расположение служебных зон для экипажа. Приоритетом является салон во всю ширину корпуса, формальная обеденная зона на 12 человек и обращенная вперед камбуз, минимизирующая трафик персонала в гостевых зонах. В корпусных помещениях должны быть предусмотрены специальный тренажерный зал, спа-салон и отсек для тендера на нижней палубе, до которых можно добраться по центральной лестнице и служебному лифту. Эта планировка обеспечивает отличную циркуляцию и простые схемы обслуживания для повседневной работы.

Уровни и циркуляция: предусмотреть три функциональных уровня ниже палубы мостика, при этом на верхней палубе разместить открытые лаунжи, а в носовой части — обеденную зону. На солнечной палубе должны быть бассейн, шезлонги для загара и затененная обеденная зона. Организовать отдельную кают-компанию для экипажа на нижней палубе с прямым доступом в машинное отделение и прачечную. Такое распределение соответствует современному использованию суперяхт и отвечает предпочтениям гостей, экипажа и владельца в отношении личного пространства и зон для общения.

Дизайн интерьера и экстерьера: Zuccon отвечает за внешние линии, представляющие собой чистый, современный профиль с широкой мидель-секцией для устойчивости. Интерьеры, разработанные под руководством Farzan, акцентируют внимание на теплых материалах, обилии естественного света и контроле влажности. Гости могут наслаждаться свежим воздухом на открытых палубах, в то время как в помещениях поддерживается климат-контроль. Дизайн предусматривает гибкое использование, включая конфигурируемую формальную обеденную зону и тренажерный зал, который может трансформироваться в кинотеатр для вечеров на борту.

Движение и ходовые качества: выберите современный двигательный комплекс, обеспечивающий баланс между топливной экономичностью и целевыми показателями скорости. Пара высокоэффективных дизелей с гребными валами обеспечивает 12–14 узлов в экономичном режиме и 16–18 узлов на более высоких скоростях, с максимальной скоростью около 20 узлов. Запас топлива около 60 000–70 000 литров обеспечивает дальность плавания 3000–3600 морских миль при 12 узлах, в зависимости от нагрузки и состояния моря. Рассмотрите носовое или кормовое подруливающее устройство Mercury для точной швартовки, сохранив при этом основную двигательную установку на базе MTU или другой вариант OEM; такой гибридный подход улучшает маневренность в водах с большим количеством рифов.

Экстерьер и отделка: доступные варианты покрытия экстерьера и отделки влияют на цену, при этом выбор обычно влияет на общую сумму на 15–25% при полной индивидуальной комплектации. Для создания теплого интерьера и прочной отделки выбирайте экстерьер, разработанный Zuccon, с деталями интерьера от Farzan. Доступные конфигурации обеспечивают плавный переход от формальной столовой к неформальным лаунджам, а передняя гостевая зона отгораживает шум от апартаментов владельца. Многозонная система климат-контроля поддерживает уровень влажности и комфорт во всех помещениях.

Оперативные заметки: в теплом тропическом климате вблизи рифов убедитесь в наличии защиты корпуса, устойчивости к коррозии и надежной промывке пресной водой для основных систем. Спланируйте надежную стратегию по запасным частям и готовый к использованию список закупок, чтобы свести к минимуму время простоя в доке. Генеральный план должен включать модульный тендерный отсек для лодки длиной 9–12 м и готовую к рифам швартовную систему, обеспечивающую готовность к разнообразным маршрутам и заходам в порты, сохраняя при этом целостность корпуса.

Резюме: данный материал описывает, как дизайн корпуса, распределение пространства, выбор двигательной установки и стиль интерьера сходятся в практичном 45-метровом Sanlorenzo GA. Внешние линии от Zuccon, согретые интерьерами от Farzan, создают современное, но в то же время гостеприимное ощущение, которое подходит для широкого спектра предпочтений и бюджетов. Доступность различных конфигураций дает возможность создать индивидуальный пакет, который остается отличным вариантом для длительных морских путешествий, с атмосферой курорта и надежными системами для комфорта и надежности в море.

Границы и область применения работ ГА: Корпус, палубы и основные системы

Задайте границы корпуса и основные системные пакеты сейчас, чтобы предотвратить разрастание задач и создание предсказуемых циклов обслуживания для дальних путешествий в любом направлении.

Область применения GA организована в Корпус, Палубы и Основные системы с четкими границами, которые определяют строительство и инспекцию. Корпус включает обшивку, рамы, киль, переборки, балласт и резервуары, а Палубы включают главную палубу, интерфейсы рубок, водонепроницаемые двери и предохранительные ограждения. Основные системы охватывают силовую установку, распределение энергии, генераторы, электрические сети, HVAC, обработку пресной и сточной воды, а также основные вспомогательные системы, обеспечивающие надежную работу и комфорт.

Стабилизаторы связываются с обшивкой корпуса и надстройкой, обеспечивая активное гашение килевой и бортовой качки. Убедитесь, что гидравлические линии, регулирующие клапаны и сенсорные сети согласованы с двигательной и энергетической установками, чтобы реакция оставалась быстрой в сложных морских условиях. Такой подход обеспечивает наиболее стабильную основу для комфорта гостей и безопасности экипажа. Он также позволяет ходить в более бурном море с меньшими вибрациями, поддерживая стабильное изображение на борту во время сложных переходов.

Для развлекательных и круизных планов, требующих разнообразных занятий, спланируйте маршруты доступа, поддерживающие быстрые переходы от жилых помещений к хранилищам спортивного инвентаря и тендерным отсекам. От камбуза к каютам проложите интуитивно понятные пути обслуживания, обеспечивающие бесперебойную подачу блюд и комфорт гостей. При подходе к порту, вблизи островов и на открытой воде следует учитывать возможные изменения погоды и тщательно продуманные планировки, сводящие к минимуму движение и максимизирующие эффективность работы экипажа, в соответствии с национальными правилами и сертификатами прочности корпуса, обращения с топливом и системами жизнеобеспечения.

Такое определение области позволит поддержать спланированное планирование и связать цели в области двигателей, размещения и развлечений с надежной морской инфраструктурой в портах и на открытых участках воды. Это не добавляет ненужной сложности.

Палубные планы: Главная, Верхняя и Нижняя палубы с общественными зонами

Определите главный салон на главной палубе как центральное место сбора с прямым, защищенным от непогоды доступом к внешней обеденной зоне, чтобы максимизировать поток гостей и повседневную комфортабельность.

Общественные пространства главной палубы сочетают в себе роскошь и практичность. Салон перетекает в обеденную зону, образуя единое открытое пространство, а панорамные окна обрамляют пейзажи и спокойные горизонты. Незаметный бар вдоль левого борта обслуживает гостей, не перекрывая обзор, а открытая терраса расширяет социальную зону для трапез на свежем воздухе, когда позволяет погода. В салоне могут разместиться 12–14 гостей, а для небольших групп из 6–8 человек предусмотрена дополнительная зона вокруг журнального столика. Специальный шкафчик для лыж/водных игрушек на открытой палубе предназначен для хранения снаряжения, чтобы оно не загромождало жилые помещения. Обивка в оттенках ртути и роскошная отделка – камень, матовый металл и теплые породы дерева – поддерживают вневременной стиль, сочетающий в себе комфорт и элитную роскошь. Для посещения чартерными гостями или местными жителями эта планировка обеспечивает гибкую основу. Как правило, планировка обеспечивает легкое перемещение между зонами отдыха и обеденной зоной, что крайне важно для гостей, которые ищут уединения или хотят разделить социальный момент. Шахты для лестниц и коммуникаций спрятаны в нишах, чтобы сохранить чистоту линий и безопасность.

Общественные пространства верхней палубы предлагают расширенные возможности для общения с акцентом на гибкое использование и виды.

• Кормовая лаунж-зона на открытом воздухе: мягкие шезлонги, модульная мебель для сидения и обеденная зона в тени; это пространство, наполненное светом и видами, идеально подходит для утреннего кофе или вечерних посиделок на закате.
• Крытая лаунж- и обеденная зоны: в передней части отдельная зона отдыха на 6–8 человек и компактный бар создают дополнительное место для общения и уменьшают скопление людей за официальными столами.
• Вид и планировка: широкие застекленные двери соединяют внутреннее и внешнее пространства; смотровая площадка на правом углу в носовой части обеспечивает эффектный, широкоугольный обзор береговой линии.
• Сервис и специалисты: специализированный модуль экипажа занимается внешним кейтерингом, по возможности используя местных поставщиков, чтобы поддерживать сервис премиум-класса, не беспокоя гостей; арендаторы ценят ненавязчивую поддержку.

Общественные зоны нижней палубы предлагают уютные, гибкие пространства, которые дополняют верхние палубы и повышают комфорт гостей.

• Кинозал/комната отдыха: удобные кресла на 8–12 человек с регулируемым освещением и объемным звуком; это пространство подходит для нечастых кинопросмотров или частных встреч после ужина.
• Непринужденный бар и места для сидения: компактный бар на нижней палубе с местами для 6–10 человек предлагает неформальную альтернативу главному обеденному залу.
• Интимные зоны: небольшая гостиная обеспечивает уединенность для небольших групп или семей, сохраняя при этом легкий доступ к внешним террасам для свежего воздуха и видов на ландшафт.
• Хранение и доступ к снаряжению: специальные шкафчики для хранения лыж и водных игрушек; шахты для инженерных коммуникаций и обслуживания обеспечивают шумоизоляцию и не беспокоят общественные зоны.

Планировка помещений: гостевые люксы, VIP-каюты и зоны для экипажа

Выделите VIP-каюту в носовой части главной палубы с отдельной гостиной и гардеробной, а на нижней палубе разместите четыре гостевые каюты (включая две двухместные и две с раздельными кроватями); служебные помещения экипажа остаются в кормовой части с отдельным камбузом, кают-компанией и провизионными складами, создавая тихую, идеальную среду для размещения и оптимизированный процесс обслуживания находящихся на борту.

VIP-каюта занимает около 28–32 квадратных метров, с ванной комнатой площадью 7–12 квадратных метров и отдельной зоной отдыха. Площадь каждого гостевого люкса на нижней палубе составляет 12–16 квадратных метров, включая ванную комнату, что обеспечивает отдельные климатические зоны и естественное освещение через иллюминаторы или балконные двери. Отдельный туалет рядом с гостевым коридором обслуживает эти помещения, не проходя через гостевые комнаты, сохраняя пространство, контроль влажности и комфорт внутри кают. Такая планировка сочетается с алюминиевым корпусом и надстройкой, которые снижают вес и обеспечивают устойчивость хода на неспокойной воде.

В зонах для экипажа предусмотрены кают-компания площадью 18–22 кв.м и камбуз площадью 16–20 кв.м, с доступом к выделенному складу провизии и холодильной камере. В каютах экипажа размещаются 6–7 спальных мест в 3 двухместных каютах, а также каюта капитана рядом с мостиком; отдельная прачечная обеспечивает ежедневное обслуживание. Такая планировка уменьшает перемещения между служебными зонами и зонами для гостей и обеспечивает непрерывное снабжение во время длительных плаваний.

Снаряжение, дополнения и провизия: зарезервируйте носовой или левый шкафчик для аксессуаров, таких как лыжи, запасное оборудование и пляжные принадлежности; используйте специализированную торговую сеть для поиска этих дополнений и обеспечения бесперебойной покупки перед поездкой. Для приключений в таких местах, как Маманука и другие пляжные направления, тендерный отсек обеспечивает быстрый доступ к водным игрушкам и береговым экскурсиям во время заходов в порты по маршруту. План снабжения включает в себя холодильную камеру с климат-контролем для кулинарных продуктов и сухое хранилище для нескоропортящихся продуктов для обеспечения длительных круизов.

Планирование маршрута и топливо: надежный план заправки с резервуарами на месте гарантирует соблюдение графика; предусмотрите место для трехнедельного запаса провизии и топливных бункеров. В помещениях используются роскошные ткани и система контроля влажности, чтобы поддерживать комфорт в салоне даже в тропическом климате, поддерживая кондиционирование воздуха и влажность в заданном диапазоне. Алюминиевые компоненты в палубном оборудовании обеспечивают легкую и прочную конструкцию для непрерывных приключений и воздействия морских брызг.

Инженерные помещения и планировка MEP: Движение, топливо, вода, HVAC и коммунальные услуги

Установите специальное машинное отделение с двумя валами и резервными системами управления, чтобы гарантировать максимальную производительность в море и в международных пристанях.

Пять основных зон — двигательная установка, топливо, вода, системы отопления, вентиляции и кондиционирования и коммуникации — соединены общим коридором для поддержания ровных уровней и облегчения доступа при плановом обслуживании. Такая компоновка обеспечивает непревзойденное качество внутренней отделки и надежную работу во время длительных плаваний, а также оснащена понятными информационными панелями для быстрой проверки состояния.

Спланируйте расположение так, чтобы минимизировать время перемещения экипажа между помещениями: разместите двигательную установку в центре, топливные и водяные баки в центре по правому и левому бортам, а оборудование ОВКВ — в отдельном мезонине над или под машинным отделением. Такой подход позволяет защитить жилые помещения от тепловых нагрузок, максимально увеличивая полезный объем и допустимый вес для достижения высоких характеристик.

• Движительная установка и валы
  • Два независимых двигателя приводят в движение валы с прочными дейдвудными трубами и виброизоляцией; цель – тихая работа на крейсерской скорости для сохранения комфорта в салоне и снижения утомляемости.
  • Интегрированные в корпус и элементы управления двигательной установкой стабилизаторы обеспечивают более плавное плавание в неблагоприятных условиях, не влияя на выравнивание вала или доступ для обслуживания.
  • Множественные двери доступа на легкодоступных уровнях и клапаны запорного типа на основных сервисных линиях обеспечивают быструю и безопасную инспекцию и изоляцию при необходимости.
• Fuel System
  • Центральные топливные баки с двойными стенками минимизируют изменение дифферента и улучшают устойчивость; включают контроль уровня, обнаружение утечек и автоматическое аварийное отключение, связанное с главной системой управления.
  • Подготовка топлива и расходные цистерны расположены рядом с машинным отделением для быстрой перекачки с учетом практического запаса на случай непредвиденных обстоятельств, исходя из профилей рейса.
  • Спроектируйте трубопровод с уклоном и защитной оболочкой для предотвращения сифонного эффекта, и проложите переходы к двигательной установке для упрощения обслуживания и замены фильтров.
• Водопровод
  • Баки с питьевой водой расположены для балансировки веса корпуса; включают фильтрацию, дезинфекцию и вторичный повысительный насос для зон с высоким потреблением, таких как камбуз и кают-компания экипажа.
  • Производственные и распределительные контуры рассчитаны на непрерывное использование на длинных участках; включают в себя предотвращение обратного потока и легкий доступ для проведения сервисных работ.
  • Опциональные опреснители с изолирующими клапанами размещены возле машинного отделения, с автоматическим отключением при оповещениях о низком давлении для обеспечения безопасности и комфорта.
• ОВК и контроль окружающей среды
  • Чиллеры с несколькими приточно-вытяжными установками обеспечивают зональное охлаждение и обогрев, гарантируя комфортные условия внутри помещений с минимальными потерями энергии.
  • Системы воздуховодов и вытяжки спроектированы таким образом, чтобы минимизировать теплоприток от машинных отделений и поддерживать чистую, тихую обстановку в каютах даже в периоды максимальной загрузки гостями.
  • Моторизованные заслонки и обходные пути обеспечивают гибкое реагирование на изменяющуюся нагрузку, улучшая тарифы на электроэнергию, сохраняя при этом стиль и атмосферу интерьера.
• Электрика и коммунальные услуги
  • Главные распределительные щиты, генераторные установки и аккумуляторные батареи расположены так, чтобы минимизировать длину кабельных трасс, с четкой маркировкой и доступом к информации для быстрого выявления неисправностей.
  • Аварийное питание, противопожарные системы и водоотливные насосы подключены к централизованной системе контроля; резервирование сокращает время реагирования и защищает системы судна.
  • Освещение и обслуживание кают используют модульную схему распределения, поддерживающую международные операции в маринах и предпочтения владельцев, сохраняя изысканную атмосферу интерьера.

В целом, необходимо реализовать компактную, но гибкую компоновку, которая обеспечивает простоту обслуживания, точное распределение веса и быструю интеграцию будущих обновлений. Такой подход подходит для дальних плаваний, поддерживает комфорт в жилых зонах и демонстрирует мастерство, ожидаемое от Sanlorenzo 45m, с непревзойденными характеристиками в любой марине.

Sanlorenzo 44 Alloy Aix Описание: Состав сплава, изготовление и защита от коррозии

Выберите Sanlorenzo 44 Alloy Aix, чтобы получить полное сочетание алюминиевых характеристик и защиты от коррозии, которое остается актуальным в морской сфере.

Корпус и надстройка выполнены из алюминиевого сплава, оптимизированного по соотношению прочности к весу; в его основе лежит M96-2x. Этот изысканный сплав обеспечивает превосходную коррозионную стойкость в соленой воде, сохраняя при этом формуемость для точного изготовления. Текущая спецификация подчеркивает сбалансированную смесь, которая поддерживает долгосрочную надежность, даже когда яхта эксплуатируется вблизи береговых райских якорных стоянок.

Фабрикация соблюдается строгий рабочий процесс: прецизионная экструзия, лазерная и TIG сварка, а также контролируемая термообработка для минимизации остаточных напряжений. Каждая палуба строится как единое целое и соединяется с малыми допусками, обеспечивая прочные соединения на всех трех палубах жилых зон. Такая конструкция сохраняет спокойную управляемость, подчеркивает стиль яхты и обеспечивает мастерское исполнение от корпуса до палубы. В результате получается платформа, предназначенная для развлечений и отдыха в курортных условиях.

Защита от коррозии использует многослойную систему: богатый цинком или эпоксидный грунт, усовершенствованное барьерное покрытие и верхний слой, разработанный для защиты от солевого тумана и ультрафиолета. Система катодной защиты с наложенным током (ICCP) работает совместно со стратегически расположенными жертвенными анодами вдоль киля и кормы. Изолированные резервуары и фитинги минимизируют гальванические пути, а регулярные проверки поддерживают покрытия и интерфейсы в отличном состоянии. Этот подход сохраняет воды вокруг судна чистыми, сохраняя пышную эстетику и предотвращая обрастание в охраняемых зонах.

Для владельцев, ценящих эксклюзивный опыт, 44 Alloy Aix предлагает полный пакет услуг, готовый для развлечений на палубе, посещения пляжа или спокойствия морского курорта. Защита сплава от коррозии способствует длительному пребыванию у рифов и лагун, а трехуровневая планировка и удобные для шеф-повара кулинарные зоны обеспечивают беспроблемные развлечения и отдых. Мы приглашаем вас оценить мастерство уровня tesoro с палубами, спроектированными для легкого передвижения и переходов между жизнью в помещении и на открытом воздухе. Таким образом, алюминий, M96-2x и прочные покрытия объединяются, чтобы предложить надежную и стильную платформу для взыскательных владельцев.