55m Quinta Essentia Hits the Water – A Look at Lürssen’s Latest Superyacht

Recommendation: Сначала изучите данные о движении и скорости, затем подтвердите запас высоты и безопасность экипажа на главных палубах, чтобы задать ожидания от спа-дней и длительных переходов.

Со стороны набережной 55-метровая Quinta Essentia выглядит как... panoramic профиль, с мостом, который есть positioned для максимальной видимости и эффективности работы экипажа. Микела из штатной дизайнерской группы подчеркивает, как внешние линии оптимизируют гидродинамику, обеспечивая плавный ход яхты даже при усилении ветра у причала, без ущерба для внутреннего доступа к тендерному гаражу.

Внутри планировка предлагает custom spaces and facilities которые обслуживают как частных гостей, так и чартерные экипажи. Спа-зона включает в себя sauna, современный тренажерный зал и затененные зоны отдыха с panoramic windows. Климатическая система использует передовые обусловливание для поддержания комфортной температуры в салонах и на палубах без избыточного потребления энергии.

В секторе владельца расположены гардеробная и личный лаунж. custom и positioned для облегчения доступа к капитанскому мостику. Верфи предоставили структурные обновления для повышения надежности, а additional водяной контур системы добавляет отказоустойчивости в неблагоприятную погоду. Траектория сближения и план стоянки изложены на официальной странице, и команда подчеркивает entirely интегрированный подход от корпуса до палубы.

Для потенциальных операторов Quinta Essentia предоставляет четкие данные: высокая производительность speed цели, надёжный motors, and a page-уровне, поддерживающее принятие решений. Приобретение судна через авторитетные верфи осуществлялось под руководством Микелы и команды, чтобы обеспечить facilities отвечать современным стандартам чартера без компромиссов.

55m Quinta Essentia: Обзор флагмана Lürssen

Во-первых, выберите Quinta Essentia в качестве флагмана, сочетающего внушительный вид и безупречное качество сборки. 55-метровая модель имеет алюминиевый корпус и легкую надстройку, обеспечивая устойчивую мореходность и экономичную работу на дальних переходах, а температура внутри поддерживается в пределах 22–24 градусов.

Включает шесть кают и мастер-апартаменты во всю ширину корпуса, с ванной комнатой в стиле спа и гостевыми зонами, организованными для уединенности и социального комфорта.

Работа с якорями остается чистой благодаря выделенной сервисной зоне на борту; спасательная шлюпка находится в защищенном хранилище, готовая к чрезвычайным ситуациям.

Интерьеры от reverberi кажутся теплыми и сдержанными, благодаря натуральной отделке и настроенной акустике. Модель сочетает в себе формальные обеденные зоны с непринужденными лаунжами, так что гости могут перемещаться по пространствам от кормы к носу.

паровые комнаты и тренажерный зал повышают уровень оздоровления на борту; в объявлении отмечается, что эта яхта включает полный пакет оборудования. Пожалуйста, уточните цену у брокера для получения подробной информации.

Североевропейские документы соответствуют проекту, с сетями обслуживания во Франции и голландских портах, готовых к регатам или частным путешествиям.

Соответствует ли Quinta Essentia ожиданиям покупателей суперяхт? Да, она ощущается подготовленной как для серьезной чартерной эксплуатации, так и для частного владения, а дизайн привлекает внимание и среди других яхт.

Обводы корпуса и мореходность: остойчивость, осадка и поведение на волнении

Приоритизируйте форму корпуса, сочетающую глубокий вход в носовой части с крепкой средней частью, чтобы минимизировать килевую качку и улучшить мореходность в тяжелых условиях. Ориентируйтесь на осадку около 3,8 м и ширину около 9,4 м, чтобы максимизировать площадь ватерлинии, обеспечивая при этом доступ в порт; такой баланс снижает энергию движения и повышает комфорт для ваших гостей, как в плане устойчивости, так и в плане внутреннего пространства. При водоизмещении около 1400 тонн распределение веса обеспечивает стабильную дифферентовку, позволяя разместить двойной мастер-люкс на верхней палубе и панорамную гостиную, которой можно наслаждаться даже при сильном волнении. На практике этот процесс приводит к заметному уменьшению движения, и вы заметите, что корпус лучше ведет себя в широком диапазоне условий.

Подход VRIPACK к форме корпуса использует параметрические секции для снижения вертикального ускорения и улучшения управления дифферентом. Процесс включает в себя доработку формы ватерлинии для повышения остойчивости по ватерлинии при сохранении осадки в пределах целевого значения. Такое сочетание позволяет разместить планировку палубы с панорамным мастер-суитом и ванными комнатами, а также легко разместить спа-зону с ванной и парной на нижней палубе. Wi-Fi антенны установлены таким образом, чтобы минимизировать вибрацию и сохранить соединение в плохую погоду.

Устойчивость контролируется стабилизаторами и управлением балластом. Два стабилизатора-плавника обеспечивают заметное снижение крена на скоростях от 10 до 14 узлов при типичных углах волны, и владельцы заметят более плавное движение. Опытные экипажи подтверждают, что это снижает вероятность ненужных движений и способствует более безопасному управлению в сильном волнении. Эта конструкция в сочетании с низким центром тяжести и распределением веса в средней части судна увеличивает восстанавливающий момент и помогает палубам оставаться более сухими при сильной зыби.

Эксплуатация в условиях сильного волнения выигрывает от сбалансированного распределения веса и контролируемой дифферентовки. На скорости 12–14 узлов при сильной зыби корпус сохраняет комфортный профиль движения со сниженными пиковыми ускорениями, в то время как стабилизаторы и двигательная установка работают в пределах расчетных параметров. Конструкция также повышает универсальность на борту: в мастер-каюте можно с удобством разместить гостей, ванная комната остается приватной, а спа-зона с ванной и парной остается доступной с палуб. Такой подход повышает надежность и снижает риск дискомфорта гостей во время длительных переходов.

Архитектура силовой установки: гибридная система, максимальная скорость и запас хода

Рекомендация: выбрать дизель-электрическую гибридную установку с параллельной схемой для максимальной эффективности во время плавания по Адриатике и поддержания низкого уровня шума для развлечений на открытом воздухе, сохранив при этом электрическую тягу для спокойных моментов на якоре.

В настоящее время концепция движения velema включает в себя два дизельных двигателя, приводящих в действие электродвигатели через дублированную, управляемую систему. Платформа управления энергопотреблением artemis координирует потоки энергии, а аккумуляторная батарея essentias обеспечивает бесшумную работу в каютах и на палубе, пока гости наслаждаются развлечениями на открытом воздухе. Эта система может быть настроена для плавного переключения режимов, чтобы экипаж мог работать вместе с гостями без помех, даже во время оживленных заходов в порт.

1. Гибридная архитектура и аккумулирование энергии
   • Архитектура: параллельная дизель-электрическая с выделенной линией вала и электромоторами, которые включаются автоматически или по команде.
   • Хранилище: батарейный блок essentias ≈ 2,2 МВт·ч, с контроллерами с двойным резервированием для обеспечения надежности при любом состоянии моря.
   • Управление: платформа artemis обеспечивает балансировку мощности в реальном времени, регенерацию во время работы и плавное переключение режимов для обеспечения крейсерского хода, стыковки или тихих вечеров.
2. Целевые показатели максимальной скорости и производительности
   • Максимальная скорость: до 19 узлов при необходимости полной мощности, с эффективным гибридным режимом крейсерской скорости около 12–14 узлов.
   • Режим работы только от электротяги: 8–10 узлов для бесшумного хода на якоре или во время мероприятий в доке.
   • Переходный период: силовое смешивание происходит менее чем за 60 секунд, обеспечивая комфортную поездку как для гостей, так и для экипажа.
3. Дальность и продолжительность полета
   • Дальность плавания: до 6000–6500 морских миль при скорости около 11 узлов при полной заправке топливом и полном заряде батареи.
   • Диапазон высокой скорости: примерно 1200–1500 морских миль при 16–18 узлах, в зависимости от нагрузки и состояния моря.
   • Регенерация: генераторные установки и зарядка от береговой линии подпитывают аккумулятор на стоянках в портах Адриатики, поддерживая продолжительные маршруты без частых дозаправок.
4. Операционные аспекты управления флотилией суперъяхт
   • Рабочая нагрузка экипажа: автоматизация снижает количество ручных регулировок, высвобождая время для технического обслуживания и взаимодействия с гостями.
   • Развлечения и образ жизни: системы корабля разработаны для поддержания постоянного уровня окружающего освещения на всем судне, от кают, выходящих на запад, до главной палубы.
   • Операции с палубой и якорем: береговое питание и резервные аккумуляторы обеспечивают плавные маневры и тихую работу вблизи переполненных якорных стоянок.

Отказ от ответственности: производительность варьируется в зависимости от нагрузки, состояния моря и кормового сопротивления. Для получения точных цифр и индивидуальных целей обратитесь в инженерный отдел верфи. В этом разделе содержатся основные детали, помогающие понять, как силовая установка интегрируется с общей динамикой судна, подчеркивая при этом отличительный развлекательный характер суперяхты на протяжении всего Адриатического побережья.

Планировка палубы и тендерный гараж: Пляжный клуб в кормовой части и доступ к платформе

Рекомендация: Разверните гидравлически управляемую платформу из тендерного гаража, которая раскладывается менее чем за 60 секунд и крепится к плавающему на уровне воды поплавку, чтобы освободить пляжный клуб в кормовой части для отдыха и общения.

Планировка палубы предусматривает размещение кормового пляжного клуба на корме, с тиковыми сиденьями на восемь человек, компактным баром с защитой от непогоды и выдвижными подушками. Ступени ведут вниз к краю платформы, с противоскользящими вставками gran, направляющими гостей от кресел к воде. Ширина обеспечивает широкий проход к платформе, предотвращая скопление людей на плавательной палубе и оставляя место для игрушек и второго судна, если это необходимо. Общая масса снаряжения размещается в тендерном гараже, не затрудняя передвижение экипажа.

Доступ к платформе осуществляется по четкой и безопасной схеме: открывается люк, электромоторы лебедки опускают платформу, и край опускается до уровня воды под углом примерно в 12 градусов. Откидной край обеспечивает плавный переход для гостей или спасательных судов, а непрерывные уплотнители предотвращают прямой контакт с морскими брызгами. Этот процесс позволяет сохранить санузлы на главной палубе в неизменном состоянии и обеспечивает комфорт владельцам и гостям во время чартерных рейсов по Адриатике, в то время как экипаж контролирует ситуацию из контактных точек на кормовой переборке. Считается, что такая конструкция сокращает время обработки и повышает безопасность в моменты доступа к воде.

В конструкции используется итальянское оборудование от Reverberi, с высокоточными датчиками и вставками, фиксирующими платформу в сложенном состоянии. Приводы Reverberi обеспечивают тихую работу с высоким крутящим моментом, а конструкция остается простой в обслуживании при периодических проверках. С точки зрения экипажа, эксплуатация проста, и владельцы могут быть уверены, что платформа доставит водные игрушки, шлюпки или спасательное судно, не задерживая отдых в пляжном клубе.

На практике, кормовая часть обеспечивает легкий доступ к воде, не ставя под угрозу безопасность или комфорт: спортзал и коридор для экипажа остаются отделенными от гостевых зон, выделенная точка контакта поддерживает швартовочные канаты или спасательные тросы, а интерфейс платформы разработан для быстрого использования во время адриатических экскурсий. Результатом является безупречное сочетание роскоши, безопасности и эффективности для всей команды и гостей во время отдыха на кормовой палубе и платформах у кромки воды.

Дизайн интерьера и размещение: апартаменты владельца, VIP-каюты и каюты экипажа

В качестве основного места отдыха выберите каюту владельца на главной палубе с просторной гостиной и двуспальной кроватью. Изолируйте ее от дизельной и машинной комнат с помощью высокоэффективных креплений, чтобы минимизировать вибрации во время длительных переходов. Площадь каюты должна составлять около 60-70 кв. м, включая гардеробную и ванную комнату в стиле спа, создавая спокойную, как в отеле, атмосферу с тщательной проработкой деталей в материалах и освещении, чтобы гости чувствовали себя комфортно, как показано на странице.

VIP Каюты: два сьюта в носовой части главной палубы, каждый около 25-28 кв.м с собственными санузлами и большими окнами. Дизайн выдержан в лаконичном архитектурном стиле со сдержанной палитрой. Конструкция соответствует проекту, элементы интерьера отражают мастерство Antonini, эолийский текстиль и мягкое освещение в зоне отдыха создают спокойную атмосферу. Жилые помещения разделены на зоны для сна, переодевания и отдыха, что позволяет гостям уединиться и расслабиться.

Каюты экипажа: расположены на нижней кормовой палубе, с четырьмя двухместными каютами, каждая с отдельным санузлом, компактной кают-компанией для экипажа и специальной прачечной. Отдельный коридор обеспечивает конфиденциальность гостей. Планировка рассчитана на длительные чартеры, зоны обслуживания четко разграничены по уровням и точкам доступа. Помещения экипажа изолируют шум и вибрации от гостевых зон, чтобы все могли наслаждаться бесперебойной работой. Резервуары для воды вмещают несколько тысяч галлонов для эксплуатации, а запас дизельного топлива рассчитан на поддержку нагрузки двигателей и генераторов.

Отделка и материалы: столярные изделия из ореха от Antonini, поверхности из камня и мрамора, а также текстиль из эолийского льна в сочетании с мягким освещением, создающим тепло. Язык интерьера соответствует геометрии, вдохновленной Колумбом, и пятиугольной планировке технических помещений, обеспечивая плавный переход архитектуры между уровнями. Изображения, предоставленные Charterworld, иллюстрируют стабильно высокий стандарт; источник – источник Charterworld. Примечания к приобретению подчеркивают происхождение проекта и текущую конфигурацию, подчеркивая ответственность владельцев за поддержание высокого уровня отделки. Атмосфера яхты приглашает гостей наслаждаться каждым моментом в этих люксах, пока судно находится в море.

Удобства и зона развлечений: Спа, Тренажерный зал, Кинотеатр и Концепции питания

Установите модульный спа-комплекс в качестве центра развлечений на палубе с термальной зоной, частной террасой и гидротерапевтической ванной на четыре места, которой можно пользоваться даже во время движения яхты – деталь в стиле Канн, которая задает тон, не жертвуя циркуляцией по коридору. При 12 узлах шум от движения остается низким благодаря избирательной изоляции и демпфированию машинного отделения.

Тренажерный зал площадью 45 м² расположен по правому борту и включает в себя кабельную станцию, свободные веса до 40 кг, две беговые дорожки, спин-байк и функциональную зону с плио-боксом. Из больших окон открывается вид на море, а зеркальная стена повышает мотивацию. Климат и вентиляция работают независимо, с предполагаемой пиковой потребляемой мощностью около 60 кВт, обеспечиваемой дизель-генераторами, что гарантирует тихую работу при более низких оборотах, когда на борту находятся гости.

Кинозал вмещает 12 человек, места расположены ярусами. Диагональ экрана — 3,2 м., звук — 7.1 surround, предусмотрено затемнение и компактный бар с напитками. Встроенные медиасерверы управляют международным каталогом, соответствующим предпочтениям владельцев; акустика помещения обработана для сохранения тональности без эха во время морских путешествий.

Обеденные зоны разделены на три формата: формальная обеденная зона на двенадцать персон, непринужденная лаунж-зона на восемь-десять персон и обеденная зона на открытой палубе на двенадцать персон, все с подключением к камбузу и зонами с регулируемым микроклиматом. В меню акцент делается на поставки продукции напрямую от производителя, в партнерстве с брендами из Канн и другими международными производителями. Служебный коридор и центральный пункт управления обеспечивают плавную смену блюд по всей палубе, сокращая время ожидания и обеспечивая бесперебойное начало обслуживания при перемещении гостей между зонами.

Мы исходим из того, что дизайн предусматривает возможность ответов на вопросы владельцев о гибкости планировки; инженерное ядро изолирует каждую зону со своими собственными элементами управления, обеспечивая работу помещений с пониженным энергопотреблением, когда они не используются. В заявлении об отказе от ответственности отмечается, что конфигурации зависят от корпуса, серии выпуска и генерального плана владельцев; установка предназначена для соответствия идентичности судна, сохраняя при этом целостное впечатление для гостей со всего мира.