Abeking & Rasmussen Delivers 98m Superyacht Aviva

Alege Aviva pentru următoarea ta călătorie; se simte ca un direct o extensie a măiestriei experte și a luxului. Carena de 98 m oferă performanțe echilibrate și un design orientat către client, care pune confortul în centrul fiecărui parcurs.

Pe puntea inferioară, features includ o suită spațioasă pentru proprietar, cabine multiple pentru oaspeți și o colecție de șezlonguri. motor camera este aranjată pentru acces eficient, iar number of winches Susține ancorări dificile și manevrarea ambarcațiunilor cu efort minim.

Înăuntru, Aviva prezintă o selecție curată de features: o baie principală cu detalii din marmură, o bucătărie de chef cu o refrigerator, and a aerisire un sistem conceput pentru un control silențios al climei. Interioarele se simt luminoase datorită luminatoarelor poziționate cu grijă și a vitrajelor extinse.

De la liniile exterioare la coloana vertebrală tehnică, Aviva funcționează fără zgomot inutil. Cunoscut pentru propulsia sa directă și plimbarea stabilă, iahtul menține oaspeții relaxați și conectați la priveliște. Odată ajuns la bord, un winch gestionează cu precizie recuperarea ambarcațiunilor de salvare, iar echipajul poate accesa rapid servicii esențiale, asigurând confort pentru fiecare oprire și escală.

Punctul de plecare este o carenă robustă; aceasta este urmată de un plan interior echilibrat, spații de depozitare practice și o serie de facilități precum multiple winches, un mare refrigerator, și băi bine organizate. Pentru clienții care caută fiabilitate și atenție la detalii, Aviva oferă standardul așteptat al măiestriei Abeking & Rasmussen.

Abeking & Rasmussen livrează superyachtul Aviva de 98 m; Echipament de punte și sistem de ancorare

Alege Aviva pentru echipamentul său de punte și echipamentul de ancorare fiabile, cu mentenanță asigurată, care oferă încredere pe mare și andocare eficientă. Lungimea de 98 de metri impune o configurație care să integreze aceste elemente fără aglomerare, iar zona punții principale folosește un strat anticoroziv și materiale antiderapante pentru a rezista la vânt și stropi. Proiectantul a lansat Aviva cu o macara hidraulică puternică și utilaje de punte robuste, inspirate din istoria șantierului, încorporând materiale noi și o perspectivă către operațiuni mai sigure. Această configurație începe cu cinci zone dedicate și redundanțe de siguranță care se regăsesc pe toată puntea. O altă îmbunătățire: alături de echipamentul principal, un rezervor de combustibil și un rezervor de apă sunt ascunse pentru a minimiza aglomerarea, menținând în același timp sistemele critice accesibile. Apoi, ghidurile existente au modelat configurația, asigurând suficientă capacitate de rezervă pentru a întreține sistemele cele mai utilizate, astfel încât echipajul să poată continua să lucreze fără întârzieri. Privind spre viitor, aceste caracteristici sunt concepute pentru a se integra cu alte sisteme de la bord și pentru a începe operațiunile fără probleme la fiecare călătorie.

Aceste elemente alimentează strategia de ancorare a punții, care se concentrează pe cel mai mare sistem de ancorare, împreună cu un aranjament de manevrare a lanțului de mare capacitate. Cabina ancorei de la mijlocul navei menține greutatea aproape de linia centrală a navei, îmbunătățind stabilitatea, în timp ce marinarii gestionează linia printr-o stație de control dedicată. Cele cinci zone susțin lansarea și recuperarea rapidă și sigură a ambarcațiunilor auxiliare, în timp ce sarcinile vântului și condițiile offshore sunt contracarate de un sistem de frânare redundant și incinte rezistente la intemperii. Echipamentul existent este întreținut în mod regulat de tehnicieni interni, iar configurația permite înlocuiri rapide dacă o piesă se uzează, asigurând suficientă pregătire pentru traversări solicitante. În practică, această abordare a redundanței se amortizează în timpul pasajelor lungi și în porturile aglomerate.

Echipamente de punte și ancorare Aviva: Puncte forte de design și perspective operaționale

Efectuați o verificare completă a echipamentului de pe punte și calibrați troliul, garniturile, sistemele de filtrare și echipamentul de remorcare înainte de implementare.

Punctele forte ale designului se concentrează pe un plan de punte pătrat, orientat către suprafață, cu terase care ușurează mișcarea echipajului și accesul oaspeților în jurul zonelor de ancorare și de acostare. O secțiune de tip fortăreață a provei adăpostește compartimentul lanțului și rolele de prova, izolând punctele de uzură de zonele de lucru. Troliul este antrenat direct și alimentat de o buclă hidraulică dedicată, reducând jocul și îmbunătățind controlul în timpul dirijării liniei. Hardware-ul modular inspirat de Tankoa menține elementele critice aproape de postul de control, folosind garnituri și materiale rezistente la coroziune, cu un filtru de calitate micron pentru controlul impurităților. Designul împrumută din fluxurile de lucru Tankoa, aliniind modulele cu postul de control. Privind înainte, citirile indicatoarelor și alarmele tehnice oferă starea în timp real, iar fiabilitatea raportată de echipaj subliniază robustețea designului.

Operațional, sistemele integrează comenzi directe cu opriri multiple pentru a simplifica sarcinile de ridicare a greutăților mari. Folosind vinciul și echipamentul de remorcare, echipele pot securiza eficient liniile, menținând ambele mâini libere de componentele în mișcare. Odată ce ancora este fixată, deșeurile și apa uzată trec prin conducte dedicate către un rezervor de stocare cu filtrare pentru a preveni deversarea; o stație de duș pe punte sprijină siguranța și confortul echipajului după manipularea echipamentului de pe punte. Practicile de întreținere Palumbo informează intervalele de service, asigurându-se că garniturile și carcasele filtrelor rămân etanșe. Oaspeții pot observa operațiunile de pe terase protejate, fără a compromite siguranța.

Note tehnice: Finisajul suprafeței și alegerile materialelor pentru garnituri rezistă la pulverizarea cu sare; ansamblurile de rezervor și filtru sunt menținute pe șine de montare ajustabile pentru schimbări rapide în port, cu un indicator care arată nivelul și presiunea. Sistemele de deșeuri se integrează cu sculele electrice și traseele reziduurilor pentru a minimiza reținerile, iar puntea rămâne ușor de inspectat și ajustat. Atât oaspeții, cât și echipajul beneficiază de etichetare clară, garnituri robuste și caracteristici de siguranță redundante care mențin operațiunile fără probleme pe mări agitate.

Configurația punții din spate: Spații de divertisment și flux exterior

Prioritizați o zonă unică și fluidă pe puntea din spate pentru divertisment, cu o tranziție directă interior-exterior din salon către o terasă de luat masa la mijloc, unde oaspeții pot socializa fără a traversa coridoarele de serviciu. Designul interior menține controlul asupra spațiilor pentru oaspeți în apropierea zonei de luat masa și asigură că echipajul este pregătit să asiste.

Zona centrală este un ansamblu modular de scaune dispuse sub forma unui U generos în jurul unei mese centrale pentru doisprezece persoane, finisată cu tapițerie albă și înconjurată de podele calde din lemn. Un baldachin umbrit, acționat de un sistem Profurl, poate fi extins pentru a proteja masa, în timp ce o piscină superficială sau un pat de plajă delimitează zona socială. Un spațiu minim liber în spatele scaunelor asigură o circulație sigură chiar și cu cărucioarele de servire în mișcare.

Finisajele și straturile de acoperire folosesc toleranțe la nivel de microni, iar în timpul recondiționării, șantierele navale verifică planeitatea suprafeței și integritatea etanșeității. Apărătoarele bh15 sunt prevăzute pentru andocare, protejând puntea de lemn și tapițeria albă în timpul manevrelor în spații restrânse.

Un generator Kubota alimentează iluminatul, refrigerarea și controlul climei pentru bar și zonele de lounge, cu comenzi integrate accesibile echipajului. Configurația susține navigația și alte operațiuni și este concepută pentru a fi flexibilă, astfel încât să poată găzdui diferite evenimente fără reconfigurări majore.

Achiziționarea de mobilier și echipamente de exterior provine dintr-o rețea internațională de furnizori, asigurând livrarea rapidă pentru evenimentele oaspeților. Echipa poate gestiona spațiul atât pentru întâlniri intime, cât și pentru ocazii mai ample, în timp ce oaspeții din medii diferite se bucură de un aspect universal. George, din echipă, menționează că amplasarea scaunelor la mijlocul navei oferă cel mai bun flux atât pentru socializare, cât și pentru servire, iar planul a fost conceput pentru a se adapta altor configurații ale vasului.

În timpul navigării, scaunele rămân fixe, în timp ce zonele sociale rămân utilizabile în timpul adierilor moderate. Această aranjare oferă un sentiment de unitate pentru pasageri, în timp ce echipajul menține un control strict asupra operațiunilor, iar lista internațională de invitați se simte ca acasă într-un mediu unit.

Echipament punte: Davaite, macarale, soluții de manipulare și depozitare a ambarcațiunilor anexe

Instalați un sistem dublu de davite hidraulice cu o macara de punte compactă la mijlocul navei, oferind o capacitate de ridicare de 4,5 tone per unitate și o rază de acțiune de aproximativ 3,2 m. Leagănul glisant menține tenderul de cinci metri perfect aliniat pe durata lansării și recuperării, în timp ce liniile Hydranet alimentează vinciurile pentru o manevrare lină, cu fricțiune redusă și o durată de viață mai lungă a echipamentului.

Amprenta pătrată a consolelor de montare asigură stabilitate pe mare agitată, cu stații de control duble atât pe punte, cât și pe masa de lucru din spate, pentru redundanța echipajului. Un specialist ar trebui să calibreze sistemul cu precizie, inclusiv rapoartele pârghiilor și interblocările de siguranță, astfel încât cele mai frecvente operațiuni – lansare, recuperare și repoziționare – să rămână în limitele toleranțelor aprobate și ale cerințelor de profil.

Manipularea tenderului beneficiază de un garaj dedicat în pupa: o șină de ghidare și o traversă ușoară de ridicare permit așezarea sigură pe o platformă de depozitare. Această configurație sprijină operațiunile în modul de navigație, unde echipajul poate executa o singură mișcare coordonată de pe ecranele tactile sau din pozițiile tradiționale de pe balustradă, reducând timpul de manipulare și minimizând riscul de stropire.

Soluțiile de depozitare se integrează cu echipamentul de punte pentru a maximiza spațiul și accesibilitatea. Dulapurile și compartimentele se întind de-a lungul liniei mediane, cu accesorii din oțel inoxidabil, iar un modul frigorific instalat în compartimentul ambarcațiunii auxiliare păstrează produsele perisabile proaspete pe apă. Un sistem de sertare glisante și rafturi modulare oferă acces rapid la echipamente, bărci de salvare și piese de schimb, astfel încât articolele cele mai utilizate sunt întotdeauna la îndemână și bine organizate.

Documentația proiectului prezintă pachetul ca fiind estimat și aprobat, cu o secțiune clară de detalii care enumeră specificațiile materialelor, protecția împotriva coroziunii și pașii de instalare. Constructorii au compilat cifrele și au stabilit o listă de contacte, inclusiv un număr dedicat pentru managerul de proiect. Profilul Columbus de pe desenele arhitecturale se aliniază cu secțiunile de carenă Avon White și cu intervalul de livrare din septembrie, asigurând o integrare perfectă cu aspectul și performanța generală a navei. Dacă aveți nevoie de mai multe informații, contactați echipa navală pentru a confirma specificațiile exacte și compatibilitatea cu aspectele punții existente.

Pachet ancorare: Ancore, vinci electric, manipulare lanț și implementare.

Pentru Aviva, instalați o macara de ancoră cu cap dublu de la Huisman, cu ghidaje de lanț tri-radiale, pentru a maximiza fiabilitatea în timpul manevrelor cu ancora. Alimentați unitatea de la un sistem diesel pentru o putere constantă și marje maxime de siguranță. Configurați o consolă de punte compactă, cu operare de la distanță, pentru a controla implementarea și recuperarea fără probleme, în timp ce un echipaj dedicat poate monitoriza sarcina liniei și unghiul lanțului.

Ancore și lănțuri: montați două ancore cu forță mare de prindere, în intervalul 350–420 kg, împreună cu 200–250 m de lanț cu zale de 22 mm. Adăugați 60–100 m de parâmă de rezervă din nailon ca o soluție de rezervă cu eliberare rapidă, depozitată într-un dulap de lanțuri dedicat. Utilizați o instalație de narghilea robustă pentru a minimiza uzura lanțului și a capului troliului electric.

Manevrarea lanțului: integrați un sistem de manevrare a lanțului acționat hidraulic, cu opritor automat al lanțului și un afișaj clar pe punte care să indice lungimea actuală a lanțului și distanța până la ancoră. Hydranet poate fi instalat ca o opțiune cu întindere redusă pe lanțul principal pentru a reduce sarcinile maxime. Circuitul de alimentare ar trebui să utilizeze filtrarea Racor pentru a menține alimentarea cu motorină curată și pentru a proteja transmisia troliului de ancoră.

Implementarea și operarea: implementați secvențe de implementare automatizate cu anulare manuală și un interblocaj de siguranță pentru echipaj. O legătură meteo activată Pactor oferă rapoarte portuare și offshore pentru a rafina deciziile de ancorare. Pachetul se aliniază cu standardele Columbus și cu liniile directoare ale United Ras Mussen Company. Utilizați tacheți de lemn și verificări de service regulate ale sistemului diesel pentru a menține performanța pe termen lung. Ras Mussen.

Arhitectura de acostare: Frânghii, parame, apărători și strategie de andocare

Recomandare: începeți cu un plan de acostare fix care alocă stații dedicate pentru fiecare linie, reducând slăbiciunea, echilibrând încărcătura și scurtând acțiunile echipajului în timpul apropierii, securizării și plecării.

• Frânghii și funii
  • Specificații și materiale: se utilizează HMPE (de înaltă rezistență, cu întindere redusă) pentru liniile principale de reținere și poliester pentru liniile secundare. Diametrele tipice variază de la 60 la 76 mm pentru liniile principale și de la 52 la 60 mm pentru liniile secundare, cu lungimi de 60–90 m pentru a ajunge la bolardi de la tacheți. Ieșirea sistemelor de tensionare ar trebui să se mențină în intervalul țintă pentru fiecare stație, iar codificarea culorilor ajută echipajele să identifice rapid seturile similare.
  • Configurație și număr: pe fiecare parte, folosiți 4 parâme de traversă, 2 parâme de arc și 2 parâme de pupa, atunci când este fezabil, cu parâme suplimentare disponibile pentru dane variabile. Specificațiile pot include tacheți bh15 și o bancă Lewis pentru verificări la fața locului, asigurând alinierea hardware-ului cu planul carenelor și cu distanța catargului.
  • Inspecție și ciclu de viață: toate liniile sunt curățate după utilizare și înregistrate în istoricul operațiunilor; orice linie inspectată care prezintă uzură este recondiționată sau scoasă din uz. Îmbinările sunt testate în laborator pentru a respecta marjele de siguranță, iar un inventar de linii de rezervă asigură redundanța în timpul operațiunilor de vârf.
  • Depozitare și manipulare: depozitați toate parâmele în compartimente etichetate clar, lângă echipamentul de punte, cu o zonă de lucru dedicată pentru reparații la fața locului. Mențineți o rutină care include curățare, uscare și înfășurare pentru a reduce la minimum îndoirea și uzura prin flexare între acostări.
• Fenders
  • Tipuri și poziționare: combinați apărători gonflabile și blocuri de spumă cu panouri modulare pentru a distribui contactul pe o suprafață mai mare a corpului navei. Poziționați apărătorile primare la mijlocul navei și în zonele de la prova, unde corpurile navelor sunt cel mai expuse; adăugați apărători suplimentare lângă proiecții și de-a lungul bazei catargului pentru a absorbi supratensiunea în timpul vântului puternic sau a curentului puternic.
  • Control contactul: folosiți panouri de apărătoare care distribuie impactul pe o bandă largă, reducând punctele de presiune asupra carenelor și menținând o suprafață de contact curată în timpul manevrelor. Rotiți și inspectați învelișurile apărătoarelor în timpul verificărilor săptămânale și înlocuiți orice huse sau sigilii uzate.
  • Monitorizare: integrați indicatori simpli de tensiune sau verificări vizuale pentru a confirma alinierea apărătorilor în timpul apropierii. Raportați imediat orice deviere de la aliniament sau uzură anormală șefului de cheu pentru ajustare înainte de următorul ciclu de deplasare.
• Strategie de acostare
  • Abordare disciplinată: reduceți viteza până la o deriva controlată cu prova aliniată la cheu. Utilizați un set fix de parâme pentru a îmbărbăta nava, lăsând un minimum de slack pentru a absorbi rafalele. Mențineți un tipar de tensiune constant pentru a menține coca departe de cheu după ce s-a realizat contactul.
  • Stații și secvențiere: atribuiți o secvență standard – parâmele din prova mai întâi, apoi spring-urile pe măsură ce nava se așează, urmate de parâmele din pupa sau spate, dacă este necesar. Asigurați-vă că piloții și echipele de pe punte comunică printr-un protocol simplu, repetabil de tip apel-și-răspuns pentru a reduce dezalinierea în timpul apropierii finale.
  • Considerații în timpul deplasării: în timpul ajustărilor minore ale vântului sau curentului, repoziționați fender-ele și verificați frecvent unghiurile liniei de acostare. Mențineți unghiurile liniei de acostare între 15–25 de grade față de perpendiculara cheiului pentru a minimiza sarcinile laterale și a rămâne în limitele marjelor de protecție proiectate ale carenelor.
  • Topologie portuară și de mediu: includeți în plan adâncimea danei și amplitudinea mareelor, astfel încât lungimile și lașitatea parâmelor să fie calibrate pentru nivelurile anticipate ale apei. Utilizați un sistem modular, astfel încât o parâmă sau un panou suplimentar să poată fi adăugate fără a reface întregul set.
• Practici operaționale și înregistrări
  • Integrarea tehnologiei: se utilizează date în timp real despre tensiunea cablurilor, furnizate de senzori, pentru a verifica echilibrarea sarcinilor în toate stațiile. Sistemul include un afișaj vizual simplu și un jurnal de date pentru optimizarea continuă a strategiei de acostare.
  • Flux de lucru modern: echipele consultă o singură foaie de specificații pentru fiecare dane, care include schemele panourilor pentru apărători și documentează orice ajustări după fiecare eveniment. Secțiunea de istoric înregistrează modificările de parâme, înlocuirile de apărători și rezultatele acostărilor pentru planificarea viitoare.
  • Pregătirea echipajului: antrenamentul accentuează abilitățile practice în manevrarea parâmelor, selectarea nodurilor și metodele de eliberare rapidă. Exercițiile practice folosesc o bancă de lucru pentru a repeta matisările și componentele cu schimbare rapidă, asigurându-se în același timp că se protejează corpurile ambarcațiunii, iar zona băncii servește și ca loc de revizuire a pieselor de schimb și a uneltelor.
  • Logistică și confort: depozitarea la bord include un frigider pentru produse perisabile și un plan ordonat de depozitare pe punte. Mențineți un traseu clar și accesibil către toate echipamentele, astfel încât echipajele să poată acționa rapid, fără a compromite siguranța sau integritatea corpului navei.