142m Lürssen Superyacht Dragonfly Triumphs at the 2025 Yacht Style Awards

Take this as a concrete recommendation: Dragonfly defines the standard for 2025. The 142-meter Lürssen, penned by giovanni și massimo, is a contender în categorie, proving that designing with flexibility benefits the owner. The project code 46lc sits dentro of milano talent and signals a tendenza toward restrained lines and expansive decks. The owner, patrick, demanded true liberty in layout, allowing the team to take long passages with comfort. What stands out is a utility-focused elegance that keeps everyday life aboard as vital as the spectacle on stage.

Technical snapshot: Dragonfly stretches 142m in length with a beam around 20m and a draft near 6m, delivering a substantial 8,200 GT and a transoceanic range above 6,000 nautical miles. The propulsion blends diesel-electric with a high-output shaft, delivering stealthy cruising and a cruiserracer-like top-end profile. The layout emphasizes dentro și liberty in deck volumes, allowing easy reconfiguration of villas, guest suites, and ascending staircases for designing efficiency. The milano studio collaborated with the shipyard under the 46lc banner to align operations with the patrick-led vision.

From the drawing board to the quay, penned decisions by giovanni și massimo illustrate how a yacht can be both a categorie-leading platform and a home on the water. The strategy centers on liberty of space, minimal corridors, and human-centric zones that adapt to occasions–from intimate dinners for a handful to large gatherings on the aft terrace. For readers in milano and beyond, the Dragonfly case demonstrates how tendenza and practical designing principles translate into real-world performance, with patrick at the helm guiding every what question into a concrete layout solution.

Takeaways for owners and designers: prioritize adaptability, ensure a no-squeeze flow inside, and treat exterior rhythm as a platform for interior possibilities. Dragonfly avoids sardine crowding on the main deck, proving that a big yacht can stay nimble while projecting luxury at anchor or in full-speed passages. If you want a blueprint for 2025 and beyond, study the combination of penned ideas, designing discipline, and the liberty to reconfigure spaces–because that is how the category leader takes the next step, year after year, patrick and the Milano team included.

Dragonfly 142m Lürssen: From Project Ali Baba to the 2025 Yacht Style Awards

Invest in Dragonfly 142m Lürssen as the blueprint for future all-new megayachts, combining performance, luxury, and a proven path from concept to podium.

From the Project Ali Baba concept to the final presentation at the 2025 Yacht Style Awards, the program started with a clear owner brief and a tight team, then grew through worldwide collaboration across yards and design houses.

Reichel collaborated with Lelegante to fuse a disciplined hull with elegant interiors, delivering the mitico silhouette that still reads as a Lürssen. The all-new profile balances offshore performance with guest comfort.

The transformation included steel-to-aluminium transitions, outfitting in Livorno and Venezia, and a fully integrated propulsion and electrical system that supports long-range voyaging. The interiors emphasis on labitabilità ensures guest spaces feel expansive, while crew areas remain efficient for the sailor on duty.

The length measures 142 metri, leaving space for a guest program, seconda suite cluster, ballroom-like reception, and a dedicated owners’ deck. The owner and team chose Milano and Dusseldorf as key hubs for design reviews and factory testing, ensuring tight control over final fit-out.

Martino from wwwyachtsinternationalcom follows the process, providing worldwide coverage that highlights the all-new materials, the cinderella lighting concept, and the fully customized owner suites. The feedback from the Venezia and Livorno teams confirms a high standard of build quality and reliability across fleets.

Pentru proprietarii care se gândesc la un proiect de tip Dragonfly, începeți cu un brief clar, stabiliți termenele limită în funcție de perioada de decernare a premiilor și asamblați o echipă globală care să poată aduce elemente din laboratoarele din Dusseldorf în atelierele din Livorno și, în final, la instalarea finală. Această abordare reduce riscurile și accelerează drumul spre podium, cu o rețea mondială pregătită să împărtășească lecțiile învățate prin wwwyachtsinternationalcom.

Ghid practic ce acoperă originea, designul, performanța, deținerea și facilitățile de la bord

Blochează cadrul de proprietate cu un acord de operare semnat și o cartă de întreținere înainte ca iahtul să fie predat proprietarilor.

• Origin
  • Linia Dragonfly urmează tradiția consacrată Lürssen, înrădăcinată în construcția navală nord-germană cu o istorie lungă de lux și fiabilitate. Designurile îmbină sensibilitățile franțuzești cu gândirea de performanță inspirată de Persico, oferind sufletului navei un caracter distinctiv pe care proprietarii îl simt imediat.
  • Proiectul a fost fondat pentru a oferi un profil orientat către croaziere, care să rămână fidel standardelor de construcție, oferind în același timp o urmărire flexibilă a indicațiilor de design. A fost prezentat la evenimente europene, inclusiv la Düsseldorf, consolidând acoperirea mărcii în rândul proprietarilor și entuziaștilor.
• Design
  • Configurația pune accent pe confortul oaspeților și autonomia proprietarului: un aspect modular care se poate adapta pentru diverse configurații de suite pentru oaspeți, cinema, spa și sky lounge. Conceptul interior îmbină „Francese disegni” cu geometria corpului în stil Persico pentru a optimiza eficiența, iar oferta include o abordare echilibrată a luxului și performanței.
  • Nu un catamaran; Dragonfly folosește o mono-chilă clasică cu un profil exterior cool și un plic de raze potrivit pentru croaziere lungi. Un accent puternic pe finisaje firmate și detalii meticuloase consolidează sentimentul de mândrie al proprietarului, în timp ce aspectul sprijină accesibilitatea ușoară pentru utilizare zilnică și divertisment.
• Performance
  • Viteză și eficiență: așteptați-vă la viteze de top de peste 20 de noduri și pasaje susținute în jurul a 12–16 noduri. Etosul de cruiserracer impulsionează o manevrabilitate receptivă și o mișcare stabilă pe mări agitate, oferind performanțe de încredere pentru croaziere extinse.
  • Rază de acțiune și rezultate: capacitatea de lungă distanță facilitează traversarea oceanelor cu opriri minime; strategia de propulsie și energie vizează o operare economică. Raggio este optimizat pentru itinerarii atlantice, permițând proprietarilor să aleagă rute transoceanice cu o planificare predictibilă a combustibilului și fiabilitate.
• Ownership
  • Proprietar și proprietari: guvernanța pune accent pe o responsabilitate clară, cu un căpitan dedicat, un manager de operațiuni și un echipaj scalabil conform unui protocol jvnb. Un transfer simplu al proprietății sprijină continuitatea în întreținere și operațiuni; continuați cu un plan de service continuu pentru a evita golurile și a menține nava în condiții optime.
  • Din punct de vedere legal și financiar: înregistrare sub pavilionul preferat și aliniere cu programul de construcție și etapele de livrare. În culise, proiectul păstrează obiectivele inițiale pentru a menține esența intactă, asigurând o predare lină cu o listă amănunțită de verificări și suport post-livrare.
• Onboard amenities
  • Spații de locuit: punte spațioasă a proprietarului cu salon privat, spa și sală de sport și un salon privat de luat masa; zonele pentru oaspeți sunt flexibile pentru a găzdui familii și VIP-uri. Configurația permite personalizarea, permițând proprietarilor să-și lase amprenta asupra decorului și a aspectului, fără a compromite eficiența echipajului.
  • Relaxare și servicii: cinema, punți exterioare multiple, un club de plajă, heliport și facilități bine echipate pentru echipaj, destinate călătoriilor lungi. O zonă dedicată pentru ambarcațiuni și vehicule acvatice asigură operațiuni fără probleme în timpul excursiilor și transferurilor.
  • Tehnologie și surse: control climatic, facilități de wellness și sisteme de divertisment cu diagnosticare robustă; referințe online precum wwwnauticait oferă context pentru construcții similare și proiecte în desfășurare. Designul general continuă să fie prezentat de portofoliul Lürssen și de evaluările colegilor, confirmând pregătirea sa pentru proprietari exigenți care doresc fiabilitate și confort în egală măsură.

De la Project Ali Baba la Dragonfly: de la concept la realitate

Recomandare: elaborați un brief inițial și un plan de dezvoltare etapizat care să transpună conceptul Ali Baba în Dragonfly, cu repere complet documentate. Prezentați iterațiile comisiilor de licitație și asigurați-vă că deciziile bazate pe măsurători ghidează fiecare pas al arhitecturii și ingineriei.

Echipa de design mapează arhitectura în realitate, trecând de la concept la Dragonfly cu o stagione clară de lucru. Fiecare măsură și pas construit transformă ideea în module tangibile, de la detalii poppa la accesorii pregătite pentru plajă.

Faza de dezvoltare a inclus oferte de la mai multe șantiere navale, doryan fiind coordonatorul principal de proiectare. Au testat pe platforme de pe plajă și au efectuat probe pe mare inaugurale în Martinica, documentând detalii de măsurare și performanță în wwwtuttobarcheit ca referință. Echipa de arhitectură a aliniat considerentele seatius pentru a menține stabilitatea în condiții variabile.

Acest stagione transformă sogno în realitate tangibilă; Dragonfly este costruito cu o abordare modulară, unde misure sunt validate în raport cu greutatea, stabilitatea și conformitatea marină. Echipa de design folosește pianas componente și poppa accente pentru a diferenția exteriorul, asigurând în același timp confort pe plajă și seatius condiții.

Alți parteneri contribuie cu idei, dar Dragonfly rămâne fidel filosofiei sale de arhitectură și constrângerilor de dezvoltare. Proiectul îmbină referințe "altri" cu propriul "sogno" al Dragonfly, inspirat de țărmurile Martiniquei și de viața pe plajă; finisajele "pianas" și accentele "poppa" îmbogățesc silueta. Consultați wwwtuttobarcheit pentru actualizările prezente, cu primele teste pe mare și experiența care leagă intenția designului de public.

Acești pași nu compromit siguranța; echipa menține o abordare diferită prin validarea fiecărui pas în raport cu condițiile maritime și testele în tunel aerodinamic. Dezvoltarea Dragonfly este un studiu de caz în transpunerea unui concept de sezon într-un activ navigabil, cu valori de măsurare clare și o narațiune publică transparentă pe wwwtuttobarcheit.

Echipa de proiectare: cine a proiectat superyacht-ul Dragonfly

Designerul principal este patrick gelliceaux, conducând un studio compact, cu sediul în oraș, care canalizează rădăcinile navale ale Lürssen într-o siluetă modernă, ușor de utilizat. Arhitecți din Milano se alătură artizanilor din Spezia într-o colaborare care acoperă de la conceptul inițial până la realizare, modelând liniile corpului, geometria punții și sistemele nautice de bază care pun în mișcare yachtul.

Designerii plasează facilitățile pentru oaspeți în centru, echilibrând luxul la scară mică cu performanța robustă. Lucrarea urmează o cronologie clară a fazelor - concept, rafinare și realizare - revizuită în autumn pentru a ajusta fin materialele, texturile și iluminarea, incluzând un omagiu adus chemente care. The ea Sistemele de gestionare a energiei sunt integrate din timp pentru a păstra liniile vizuale curate și operațiunile intuitive.

Dragonfly a fost lansat după o dezvoltare amănunțită în Spezia yarzi, cu o buclă de feedback care menținea karma ca principiu călăuzitor: moștenire temperatată de modernitate. The Trăsnetul un deck caracteristică ancorează nivelul superior, în timp ce un aspect disciplinat păstrează accesul generos la exterior fără a compromite coerența interioară. Rețeaua din oraș și studiourile din Milano au colaborat pentru a oferi un exterior coerent și un interior nautic intim, obținând satisfaction atât de la proprietari, cât și de la juriu.

Triumful Premiilor Yacht Style 2025: ce a câștigat și de ce contează

Luați Dragonfly ca reper pentru Yacht Style Awards 2025; triumful său arată șantierele navale care echilibrează dimensiunea cu dotări precise și un profil din aluminiu pregătit pentru viitor, pentru a oferi spații aerisite și performanță demnă de navigat pe mare.

Ce a câștigat?: Dragonfly, o navă Lürssen de 142 m, a obținut premiul cel mare al evenimentului, anunțat în cadrul ceremoniilor inaugurale, cu recunoaștere explicită pentru designul exterior și procesul integrat de construcție care îmbină un volum vast cu sisteme eficiente, incluzând un set complet de bărci de serviciu pentru echipaj și oaspeți și o dispunere a punților axată pe navigație.

Why it matters: Victoria semnalează o schimbare în care șantierele navale urmăresc faima combinând disciplina structurală strictă cu interioare axate pe ospitalitate – o rafinare hyhmä care încă valorifică aluminiul pentru a reduce greutatea. Configurația racer-cruiser, asociată cu un program consistent de transportoare și spații sportive dedicate, demonstrează un model în care ambițiile de iaht se întâlnesc cu operarea și fiabilitatea din lumea reală.

Acest rezultat afectează în mod semnificativ modul în care liniile parsifal și cele inspirate de Vasco, și chiar contribuția ingineriei Allemand, influențează construcțiile viitoare: un semnificativ path toward vari configurations that adapt to global routes where owners demand both range and amenity. Built around a robust outfitting strategy, the Dragonfly case clarifies what buyers expect from the next generation of big, airier superyachts, with a focus on flexibility, safety, and long-term value.

Acquisition News: Sergey Brin and the Dragonfly purchase

Adopt a phased due-diligence plan for the Dragonfly purchase, prioritizing design robustness, engineered redundancy, and long-term support. The rp-nauta framework guides governance, with consegna milestones tied to yard visits, regulatory checks, and insurance alignments. Were the milestones met, the team could move swiftly to final signatures.

Dragonfly carries grande presence and mondo lines that translate into versatile performance for a superbo sailer, fueling boating ambitions for a long voyage. The design centers on reliability for voyage legs between the mediterranean and african coasts, with engineered systems delivering redundancy in propulsion, power, and ballast. prua geometry is optimized to maintain balance in heavy seas.

Affianca naval partners to address agli aspetti of interiors and exteriors, coordinating across yards to align manufacture timing and quality. The engineered hull and fittings receive rigorous testing, ensuring performance remains steady from port to open water.

Naturally, the team emphasizes designing cabin suites and social spaces to life aboard, incorporating stagione planning for crew rotation and guest stays. The collaboration ties Brin’s circle to african and european suppliers, preserving on-time consegna and long-term service.

Thanks to this disciplined path, the Dragonfly acquisition earns awardst recognition in the super category, confirming Brin’s commitment to a versatile platform for a long voyage.

Dragonfly’s Size and Performance: 142m, speed, and handling

Prioritize hull efficiency and propulsion tuning to unleash Dragonfly’s 142m potential at speed and in heavy seas. dont settle for generic configs; implement a bespoke package that aligns with the owner’s style and green ambitions. The update traces back to genoa yards, where lavoro teams balance punta craftsmanship with modern engineering.

At 142 meters, Dragonfly presents light-filled interiors and a commanding silhouette. The length and a beam around 22.5 m deliver confident seakeeping and generous exterior deck space.

Top speed sits at 18–20 knots, while cruising at 14–16 knots yields a range of 6,000–6,500 nm. Propulsion is hybrid diesel-electric with azimuth thrusters, and stabilization is provided by zero-speed and underway stabilization.

Entering channels and marina approaches becomes precise thanks to DP2 control and the azimuth drives, with a right balance of agility and stability. The speciale handling pack includes automation that supports tight turns in busy ports near genoa or arrivo, and a discreet opening of power when needed to keep the yacht on a clean line.

For the owner, the plan centers on a green discipline and a style that remains unmistakably premium. The team in genoa uses a punta-driven lavoro approach to optimize equipment layout, ensuring the pigi-feel of each cabin aligns with ultima sicurezza. Secrets behind the performance lie in a precise balance of weight, propulsion control, and hull shaping, which they continually refine through aggiornamenti and multiple recente tests. The latest set of miglioramenti targets the ultimi gains, with arrivo in settembre signaling a new phase of refinement and openness with the owner’s circle.

To stay aligned with market expectations and ongoing developments, operators should perform a regular search for updates at wwwamuraworldcom and compare the update notes with on-board data. If a replace decision is warranted for any system, plan it during the opening of a port call in genoa and document every step for the owner’s records. This approach keeps the vessel ready for endless green-light operations while maintaining a high level of comfort and safety for guests and crew alike.