Inside 44m Ace – A Comprehensive Tour of the 44-Metre Superyacht

“The real voyage of discovery consists not in seeking new landscapes, but in having new eyes.” – Marcel Proust

Kick off with the garage tour to map the layout and spot the custom tender and its connected systems. On 44m Ace, the garage doubles as a service spine, and you quickly see how the boat’s design supports quick shifts from work mode to leisure, a hallmark of luxury on a true superyacht.

The interior merges aldo‘s palette with poland-sourced timber and turismo-inspired lines. The brand cues show in hardware and lighting, while the combination of textures delivers luxury without excess. Everything is designed with efficiency and daily life in mind, respecting the terms of long voyages and guest comfort.

Externally, the team tests hull lines and tonnage distribution. The estimated tonnage sits in a comfortable range for a 44-meter class, balancing stability with performance. The marks along the deck outline a clear load path, and the combination of bow and stern geometry supports smooth motion. shedsthe myths about fragility with a robust build that favors steady operation at sea.

The core systems tie comfort to reliability: climate, electrical, and propulsion interfaces are integrated for one-button control. The crew and guests access the control stack through a compact bridge and a discreet service corridor that runs past a well-organized storage and garage area. A set of bobs labeled for quick crew actions sits near the passage to expedite maintenance without disturbing guests.

On the bridge and exterior spaces, Ace adopts a turismo-inspired promenade deck, with shaded lounges and a careful flow between the forward cockpit and aft terraces. Guests enjoy privacy zones and a brand-aligned palette, plus dedicated spaces for film or music playback, marked by custom hardware and stainless details. For charter terms, the yacht’s layout supports easy transitions from family use to formal entertaining–an important mark for superyachtsmonaco-style operations.

In-Depth Tour Segments for the 44m Ace

Recommendation: Begin with the Owner’s Suite on the main deck to guarantee privacy and direct access to the forward lounge. This step establishes a calm anchor for the tour and ensures you experience the highest level of comfort first.

The layout, made by designer umberto moricca, expresses a deliberate continuity between interior and exterior zones, with materials that feel cohesive across the yacht.

Each segment comprises modular options and a full suite of automation to support a fully controlled environment, from window shading to climate schedules.

Nas cabines, os hóspedes desfrutam de uma acústica consistente e iluminação inteligente que responde às condições ambientais, aumentando o conforto sem distrações.

O legado do projeto assenta num caminho de modificação limpo e formal, que mantém a mesma intenção de design ao longo dos anos, permitindo aos proprietários solicitar atualizações personalizadas, preservando as proporções centrais.

Layout do Convés: Convés Principal, Superior e de Solário com Acesso para Hóspedes

Recomenda-se configurar o Deck Principal como o centro principal para hóspedes, com um lounge coberto e uma área de refeições que se torna o ponto focal nos decks de bombordo e estibordo, oferecendo espaço de circulação suficiente para mover os hóspedes suavemente desde a chegada até à hora da refeição.

No Convivés Principal, a zona da proa alberga um salão de jantar formal para 10 a 12 convidados com uma mesa grande e acesso direto ao passadiço exterior coberto. A zona de popa apresenta um espaçoso salão principal e uma copa de serviço localizada a bombordo para uma circulação eficiente, enquanto a cozinha permanece perto do acesso da tripulação para um serviço discreto.

O Upper Deck compreende os camarotes de hóspedes dispostos em torno de um átrio central a meio do navio, com terraços privados no lado de bombordo. A área consiste em quatro camarotes com casas de banho privativas e um camarote VIP, todos beneficiando de vistas panorâmicas. Corredores de monitorização da tripulação e otams protegem zonas restritas, garantindo a privacidade dos hóspedes em toda a área.

O terraço superior é dedicado à vida ao ar livre: duas zonas de lounge, uma área de refeições com sombra e uma cozinha exterior compacta que se alinha com uma iniciativa de hospitalidade informal. Um jacuzzi está situado entre grades de estilo náutico, com acesso para os hóspedes pelas escadas superiores; em toda a área, o layout híbrido mantém o serviço discreto e garante conforto de luxo, enquanto os acabamentos inspirados na herança brilham mesmo no mar.

O acesso entre os decks é feito através de uma escadaria central e um elevador dedicado, com áreas para hóspedes e corredores de serviço para a tripulação claramente definidos. A disposição atual compreende três camadas distintas de espaços públicos, mais os camarotes privados, proporcionando, assim, uma circulação intuitiva por todo o iate. O sistema OTAMS monitoriza o acesso a zonas restritas, garantindo privacidade e segurança, enquanto uma iniciativa bem planeada mantém o acesso dos hóspedes simples e consistente com os padrões de luxo náutico, conforme descrito no website e nas plantas do deck principal.

Planta de Interiores: Suite Principal, Acomodações de Hóspedes e Áreas Públicas

Priorize uma Master Suite orientada para a frente, com um terraço privado e uma casa de banho privativa de grandes dimensões para maximizar a privacidade e o conforto diário.

Num superiate de 44 metros, a planta interior combina o calor acolhedor de uma casa com a disciplina de uma embarcação à vela. Expressa as marcas e o artesanato que definem o segmento, ao mesmo tempo que proporciona uma continuação das linhas exteriores no interior do salão do convés principal e das áreas de refeições. Este design suporta tanto serões intimistas como eventos de grande animação a bordo.

• Master Suite
  • Área e disposição: Área da Suite Master à volta de 75–95 m², closet de 15–20 m², casa de banho privativa de 20–28 m². A cama está virada para a frente em direção às grandes janelas do casco; um terraço privado está disponível quando o tempo o permite.
  • Artesanato e funcionalidades instaladas: madeiras folheadas de qualidade superior, detalhes em pedra e têxteis suaves; iluminação e controlo de climatização instalados através de sistemas baseados em otams que se adaptam ao estado de espírito dos hóspedes.
  • Privacidade e áreasde circulação: áreaso corredor privado liga a suite principal ao closet e à casa de banho; uma porta de serviço separada preserva a discrição da equipa e noites tranquilas.
  • Materiais de baixo VOC, AVAC de alta eficiência, iluminação LED e isolamento acústico criam uma atmosfera caseira na água, proporcionando conforto ambiental e doméstico.
  • Direitos e utilização: os hóspedes têm direito a privacidade; o terraço pode ser aberto para o sol da manhã ou sombreado para descanso à tarde.
• Guest Accommodations
  • Número e dimensões das cabines: 3–4 cabines de hóspedes no convés inferior, cada uma com 12–18 m² com casas de banho privativas (4–8 m²). As configurações incluem camas king-size ou individuais, com opções flexíveis para navegação de longo curso e charters.
  • Privacidade e fluxo de serviço: acesso dedicado da tripulação às áreas dos hóspedes; lounge separado para os hóspedes e isolamento acústico para garantir um sono repousante.
  • Capacidade e flexibilidade: capacidade total de hóspedes 8–10; cabines configuradas para famílias ou grupos, com roupa de cama convertível onde necessário.
  • áreas e elementos instalados: zonas de sono tranquilas, porque as áreas de ventilação e acústica são projetadas para minimizar os despertares; as casas de banho incluem acessórios economizadores de água instalados para eficiência.
  • Outra opção: uma cabine pode ser convertida num pequeno ginásio ou escritório, aumentando a flexibilidade do charter sem afetar a privacidade dos hóspedes.
• Áreas Públicas
  • Salão Principal: 60–75 m² com assentos modulares para conversas intimistas ou encontros maiores; uma parede de exposição e armários expressam as marcas do iate; a luz frontal das janelas do casco aumenta o conforto nas viagens à vela.
  • Sala de Jantar: área de jantar de 24–32 m² para 12–14 convidados; o design da mesa prioriza a acústica e a facilidade de manutenção; os acabamentos estão alinhados com a Master Suite para um layout coeso.
  • Plataforma de Popa e Festas: 40–60 m² de área exterior para refeições e lounge com cobertura retrátil e grelhador, ideal para cocktails e festas; o acesso direto ao serviço da cozinha facilita eventos ao vivo.
  • Cozinha e Serviço: cozinha de 18–25 m² com copa e despensa separadas; comandos ativados por otams gerem a iluminação, a temperatura e a segurança para manter o serviço tranquilo durante a viagem.
  • Circulação e fluxo: uma circulação clara do átrio para as escadas e os decks garante um movimento suave para hóspedes e tripulação; elimina a confusão dos corredores e oferece amplas linhas de visão, reforçando uma estética régia do edifício.
  • Gestão e programa: o gestor coordena as verificações de rotina e a preparação para eventos; o programa ambiental inclui compatibilidade com energia de terra e medidas de poupança de energia para reduzir o consumo.
  • Uso alternativo e flexibilidade: o salão principal pode ser reconfigurado para noites de cinema privadas ou pequenas apresentações; desde encontros intimistas a frotas maiores, o deck de popa suporta uma variedade de configurações.

Destaques Exteriores: Fachada, Janelas e Garagem de Embarcações Auxiliares

Escolha um conceito de fachada que combine alumínio de qualidade marítima com detalhes em madeira e um revestimento protetor para aumentar a estabilidade e a estética em diferentes condições meteorológicas e de iluminação; procure uma gama de acabamentos que possa ser ajustada à paleta de cores atual do edifício.

Que elementos criam perfis limpos? O perfil e a curvatura são construídos com uma pele exterior revestida que utiliza fixações ocultas e micro-ventilação para controlar o calor e a condensação, mantendo-se alinhada com as linhas do superiate. A abordagem reduz o arrasto, suporta a integração da plataforma e minimiza o risco de manutenção durante a vida útil do edifício.

As janelas e os vidros são escolhidos pela sua claridade e resistência. Utilize vidro laminado e temperado com coloração electrocrómica e revestimentos de baixa emissividade; os vedantes são de qualidade marítima e a redundância está integrada na estrutura. Lidos como termos interpretados como luxo, o conjunto equilibra a abundante luz natural com a eficiência energética, exigindo uma manutenção mínima e solicitando menos ferramentas especializadas para a assistência. As tecnologias contemporâneas integram sensores para a exposição aos UV e deteção de ruturas térmicas para otimizar o desempenho em diferentes estados do mar.

• Compartimento para embarcações de apoio: garagem robusta com plataforma ou rampa hidráulica, escotilha à prova de intempéries, estrutura de reforço correspondente ao tamanho e peso da embarcação.
• Implementação: lançamento suave e rápido com uma plataforma que equilibra estabilidade e facilidade de utilização; suporta múltiplas configurações, incluindo um tender maior ou uma embarcação de apoio adicional.
• Integração de sistemas: as ligações à energia, água e linhas de controlo são sincronizadas com o atual regime de manutenção do gestor.
• Supervisão do parceiro: um parceiro como a giordano supervisiona a integração para minimizar modos de falha através da redundância e dos testes.

Estas escolhas garantem que o armazenamento do bote não perturbe a distribuição de peso ou a estabilidade, mantendo ao mesmo tempo a manutenção prática e acessível para o gestor e a tripulação.

Sistemas Técnicos: Propulsão, Energia e Conjunto de Eletrónica de Bordo

Opte por um sistema de propulsão bimotor diesel composto por dois motores principais de alta eficiência e um acionamento elétrico dedicado, emparelhado com alternadores de veio para suportar cargas de hotel e potência de pico. Esta configuração proporciona redundância, quer navegue em longas passagens, quer opere em marinas movimentadas, e mantém a vibração e as emissões dentro de limites bem definidos. A disposição do convés das cabinas mantém o acesso às linhas de fluidos e cablagem visível para verificações de rotina.

A gestão da energia é assegurada por dois grupos geradores que alimentam um barramento de distribuição comum, com um sistema de gestão de energia, sediado em Milão, que equilibra a produção com o consumo. Uma entrada de energia de terra permite o cais sem recurso aos grupos geradores e um banco de baterias fornece capacidade tampão suficiente para picos de carga durante os ciclos da cozinha ou quando os sistemas críticos sofrem picos de corrente.

A eletrónica de bordo forma um conjunto interligado: uma estrutura de fibra ótica, buses de dados NMEA 2000 e uma interface de sistema de ponte que coordena propulsão, propulsores, estabilizadores, comunicações e iluminação. A trama dos cabos permanece organizada na casa das máquinas, com canais dedicados a guiar as ligações do leme ao rack de equipamentos, garantindo uma ligação fiável mesmo em mares agitados. Uma superfície de controlo visível e intuitiva e alarmes mantêm a tripulação atenta a falhas, enquanto Tagliavini lidera a integração com Nicolai e Palumbo a contribuírem para o design legado, denominado pelas suas interfaces claras.

As decisões de construção equilibram espaço, peso e arrefecimento. A maior limitação é a profundidade – a profundidade do armário e as passagens de cabos limitam o tamanho dos grupos geradores e do banco de baterias. A integração liderada pela Tagliavini, sediada em Milão, mantém o sistema coeso, com Nicolai e Palumbo a moldarem o legado de uma forma que enfatiza a fiabilidade e a monitorização clara em todo o convés e nos espaços de máquinas da popa.

Do Lançamento ao Presente: Cronologia, Testes Marítimos e as Mais Recentes Atualizações do ACE – CONRAD C144

Adote um plano orientado por marcos: mapeie o cronograma milha a milha e garanta cada posto de controlo de testes no mar com a equipa da Conrads Partners.

Timeline and trials to date show three core phases. In the gdansk basin, engineers completed structural validation and weight balance checks. The second phase, focused propulsion and maneuvering tests, progressed underway in sheltered waters with observers from Clarke and the gruppo. A final open-water session is scheduled in the area to validate endurance and comfort metrics with guest and crew simulations. They record data in a shared log for alignment across partners.

Updates from ACE – CONRAD C144s initiative emphasize a sport-oriented layout, a larger open deck area, and a twin stateroom configuration for guests. The concept centers on clean sightlines, efficient service corridors, and a visible bridge workflow. Estimated durations place the open-water run within the next two windows, pending weather and port slots.

Key people and contributions: the gruppo leads design reviews with input from umberto and aldo, while Clarke coordinates dockside tests with partners. Management keeps concessions to the schedule tight to preserve the rhythm, ensuring the project remains underway and on track. The ongoing work focuses on performance data, structural integrity, and guest comfort improvements.

On the water, developments include a larger hull flare, refined ballast, and a twin-engine package that delivers redundancy for longer cruises. The sport-oriented interior features two twin staterooms with en-suite heads, plus a flexible crew area. The main deck opens to a broad area with multiple access points, providing open sight lines from the bridge to the aft zone.

To sustain momentum, the team provides regular updates and open data sheets for the partners and owners. The focus remains to deliver reliable numbers for performance, comfort, and value, using the visible progress from each sea trial as the baseline for the next iteration.