108-ft Paragon Tri-Deck Yacht | Paragon Motor Yachts

“The real voyage of discovery consists not in seeking new landscapes, but in having new eyes.” – Marcel Proust

Choose the 108-ft Paragon Tri-Deck for a class option that blends long-range cruise capability with true luxury. This three-deck layout delivers a cohesive flow from the main salon to the skylounge, with a double-height interiors space that makes every moment feel expansive. Exterior decks invite alfresco dining and sun-washed lounging, while the overall silhouette emphasizes sea efficiency.

The hull and systems are tuned for reliable performance under wind and sea states. At 32.9 meters, the yacht carries a beam around 6.7 meters and a modest draft that helps access tighter anchorages. Water capacity and fuel capacities are explicit: water around 18,000–20,000 liters and fuel near 60,000 liters, enabling a long-range cruise at steady speeds. The rs82 radar, a monitor on the bridge, and the simrad navigation suite keep the captain informed in all conditions, while the equipment roster includes gyro stabilization, a sea-keeper system, and enhanced docking aids.

The interior design by gianneschi emphasizes light and tactile materials, with interiors crafted to feel welcoming yet precise. Accommodations sleep up to 10 guests across five staterooms, including a full-beam master and double-berth guest suites. The double-height main salon connects to the formal dining space and a sky lounge, while the interplay of wood, stone, and textiles creates a hotel-like atmosphere at sea. Crew accommodations stay separate to preserve guest quiet during long passages.

Propulsion and handling balance reliability with refined control. Paragon’s Tri-Deck typically pairs powerful engines with an efficient propulsion plant, delivering steady cruise at 12–14 knots and a top end in the 18–20 knot range, depending on hull form and load. Jets provide added maneuverability in tight marinas, while a bow and stern thruster setup, a lofrans windlass, and well-positioned navigation lights support safe dockside operations.

In terms of equipment and systems, expect a comprehensive package: stabilizers for comfort, multiple water jets or shaft options, ample fuel and water backups, and robust communication suites. With dedicated accommodations and a thoughtful layout, this Paragon model has been prepared for extended seasons at sea, offering a practical, comfortable platform for owners who value reliability, elegant interiors, and confident offshore cruising.

108-ft Paragon Tri-Deck Yacht – Paragon Motor Yachts

Choose the 108-ft Paragon Tri-Deck Yacht for a balanced blend of luxury and sea-handling practicality. The design by gianneschi combines generous accommodations across three levels with refined interiors and a versatile dining layout, delivering a yacht that fits both intimate cruises and extended charters. With the right size and class-leading fit, this model maximizes capacities while keeping open-air spaces ready for wind, sun, and shade.

On the main deck, the galley and dining area flow into a bright salon with double doors to a shaded aft terrace. The master suite and guest accommodations are arranged with double beds and generous headroom, while crew rooms sit quietly aft to minimize foot traffic through guest areas. A dedicated station with an ergonomic interface handles navigation and entertainment, drawing on Simrad displays for radar and charting.

Gyro stabilization keeps the ride steady during cruise, while rs82 sensor arrays provide precise heading at sea. The helm interface centers on intuitive controls, with Simrad displays delivering wind, depth, and navigation data at a glance. A robust fuel system with liters-scale tanks supports extended itineraries, and the life-support systems are tuned for quiet operation.

Interiors balance luxury and function, with a dining salon that seats twelve and a galley equipped for full crew service. The accommodations balance guest living with practical crew areas; life aboard feels spacious even on long passages. The design has been optimized for charter operations, offering flexible layouts and a modular dining option that can adapt to groups of 8–12.

Compared to Mangusta offerings in the same size class, the Paragon 108 Tri-Deck prioritizes steady cruising stability and expansive guest areas. The triple-deck arrangement creates distinct space for a formal dining area, a casual lounge, and a dedicated crew mess that keeps service efficient on demanding itineraries. This yacht has been engineered to deliver confidence at sea and a smoother overall experience when weather winds rise.

108-ft Paragon Tri-Deck Yacht – Practical Details for Owners and Buyers

Begin with a practical test plan: verify power-on stability, check endurance at cruising speeds with a full load of guests, and confirm the stabilizers engage smoothly in mixed wind conditions. Run a full systems check on the platform and swim steps, and validate that fuel and water capacities align with the published specifications.

Accommodations center on comfort and privacy for guests while keeping crew operations efficient. Expect multiple double staterooms or suites for guests and clearly separated crew quarters with independent access. The galley should flow toward the dining area with intuitive sightlines for the captain and service staff, and the interiors should combine warm teak with modern surfaces to create a balanced yacht-y feel across all levels. Plan for generous live-aboard life spaces on the upper deck to reduce traffic through the main deck areas during busy days.

Design and interface actions matter as you evaluate the helm and passenger areas. Look for a clean, legible interface with engine and navigation data accessible from a central station and from secondary stations for crew operations. Ensure the design provides natural light, functional storage, and logical traffic flows between the galley, dining, and lounge zones. The overall size should translate into seamless transitions from social areas to private cabins, with quiet zones preserved for rest.

Equipment and safety deserve specific focus: verify hull and deck equipment build quality, confirm stabilizers operate to reduce roll at anchor and underway, and inspect safety systems, life rafts, and search-light arrangements. Evaluate the teak decks for maintenance needs and confirm the watermakers, desalination capacity, and shore-power compatibility meet your typical itineraries. Check the interface between navigation gear, communication gear, and entertainment systems for reliable control from both main and crew stations.

Brand cues and feature ideas help you compare options: Paragon’s tri-deck arrangement often highlights spacious upper-level entertaining and broader platform integration for dinghy stows and toys. If a prior build references Mangusta styling cues or Gianneschi-inspired helm lines, inspect how those influences appear in exterior lines and interior finish choices. LoFrans windlasses and capstans, if installed, should operate smoothly with minimal shiny wear, and anchor handling must remain straightforward from the primary helm station as well as the bow station.

Practical buyer steps: request a complete equipment list with capacities in liters, including fuel, water, and potable-water systems. Confirm guest and crew capacities, check life-saving equipment inventory, and review the class certificates and recent survey reports. For ongoing maintenance, ask for service histories on stabilizers, thrusters, generators, and the teak deck care program. Finally, plan a viewing that includes a hands-on check of galley workflow, an interiors tour, and a test of the platform and tender handling to ensure that all systems match your day-to-day needs on a yacht of this size.

Hull Dimensions, Stability, and Draft Considerations

Keep the full-load draft at 2.03 m (6 ft 8 in) and balance weight forward to maintain a slight positive trim for cruise stability in typical sea states.

The 108-ft (32.92 m) hull presents a beam of about 7.92 m (26 ft), with a broad waterline that supports steady motion under load. Design targets a displacement near 230 metric tons, offering a robust righting moment while keeping entry angles favorable. This size supports generous accommodations without compromising maneuverability in marina blocks or during close-quarter operations.

Stability margins follow class guidance and practical expectations for a tri-deck layout. Aim for a positive initial metacentric height (GM) in the range of roughly 0.8–1.2 m under typical cruising loads, with reserve righting energy preserved when fuel, water, and gear shift between forward and midship zones. A well-distributed ballast plan helps keep the gyro-stabilized platform predictable when gusts from wind reach higher speeds.

Weight distribution plays a critical role in draft management. Position heavy equipment and systems–gensets, water tanks, and galley/appliances–near the centerline and midship to minimize trim changes during guests’ movement between forward dining areas, interiors, and accommodations. In practice, load plans should keep the forward areas slightly heavier at anchor or during cruise to reduce stern squat and preserve headroom in the galley and life-support zones.

Draft planning must consider propulsion and maneuvering implications. If the yacht uses water jets or jet-assisted drives, verify that the hull’s waterline remains within the stability envelope at low-speed transits and during docking. Maintain clearances to underwater hazards at the forward and aft sections, and coordinate with the equipment interface to ensure the monitor displays exact draft, heel, and trim readings in real time.

Operational guidance for guests and crew translates to proactive monitoring. Use Simrad interfaces and the gyro to track heel and roll during wind gusts, then retrim as needed to keep interiors comfortable and safe for life, dining, and lounging. Keep the galley, dining spaces, and interiors balanced so seating areas for guests align with the forward and midship zones without crowding the life-saving equipment or compromising access to the deck exits.

Gianneschi design notes emphasize hull form that trims efficiently under full load while preserving generous accommodations. The forward sections support the dining and galley, while the midship and aft zones house cabins, lounges, and the crew area. Practical testing under varied load cases ensures the LOFRANS windlass, life-raft storage (RS82), and other equipment interface smoothly with stability targets and deck clearance.

Propulsion System, Fuel Capacity, and Range

Recommended configuration uses 60,000 liters of fuel to support 2,400–2,600 nautical miles at a steady 12–13 knots, with a 10–15% reserve for head seas and unexpected weather.

The propulsion system centers on two MTU diesel engines driving shafts to a pair of propellers. The mangusta-inspired hull tuning informs stability in wind and water, while the station interface ties engine data to Simrad displays and the RS82 radar. A GIANNESCHI panel coordinates controls, and a LOFRANS windlass handles anchor operations. A gyro aids precise handling during docking and turns, and fin stabilizers reduce roll for guests aboard the life spaces across the interiors and galley.

Optional water jets can be added for enhanced maneuverability in shallow harbors, with the same control interface supporting a seamless switch. Cruise planning prioritizes comfort and efficiency, protecting the teak-clad decks and ensuring accommodations for guests remain relaxed during long passages.

Accommodations emphasize spacious life areas, with interiors designed for easy entertaining and robust galley service to support extended cruises. The design and interfaces emphasize clarity at the helm, aided by Simrad displays and the RS82 radar, ensuring reliable station monitoring and quick decisions when conditions shift.

Deck Layout and Interior Flow: Master Suite to Guest Cabins

Posicione a Suite Master no convés principal com um corredor privado que segue para vante até uma espinha central e, depois, para ré em direção a um lobby de hóspedes, descendo em cascata até às cabines do convés inferior. Isto mantém a privacidade do camarote principal intacta, ao mesmo tempo que oferece um caminho direto e intuitivo para os hóspedes desde o refeitório até à cozinha e plataforma de acesso à água.

Os interiores da Gianneschi equilibram texturas refinadas com contornos práticos, para que a área do proprietário pareça expansiva, mas íntima. A casa de banho privativa do proprietário inclui um lavatório duplo e um roupeiro generoso, enquanto uma casa de banho de serviço dedicada nas proximidades serve tanto a zona do proprietário como os espaços de lounge adjacentes. No deck inferior, três cabines duplas, mais uma cabine twin para hóspedes, oferecem acomodações confortáveis para oito hóspedes sem causar aglomeração, cada uma com uma casa de banho privativa e amplo espaço de armazenamento. O fluxo entre as cabines permanece silencioso e previsível, mesmo com o serviço ativo da cozinha.

O timão e o lounge dianteiro integram eletrónica Simrad e um monitor dedicado na estação principal, suportando um controlo preciso da navegação e velocidade. Os dados do radar RS82 são visíveis em múltiplos ecrãs, ajudando o capitão a manobrar em condições variáveis de vento e mar, preservando o conforto dos passageiros no convés principal.

Os caminhos de serviço mantêm-se eficientes mas discretos: a cozinha situa-se no convés principal a estibordo, com uma estação de serviço que alimenta a zona de refeições à proa, mantendo o ruído afastado das suites dos hóspedes. A disposição do equipamento enfatiza os percursos curtos entre a refrigeração, o armazenamento da despensa e as linhas de louça, para que a tripulação possa entregar as refeições de forma eficiente sem atravessar as zonas dos hóspedes.

O acesso à plataforma de natação mantém-se direto a partir do piso inferior, com uma passagem exclusiva para a tripulação que não interrompe a circulação dos convidados. Os jatos e o trim da propulsão são ajustados para uma resposta suave em portos apertados, enquanto os defletores de vento no convés ajudam a manter um ambiente estável e confortável a bordo durante as escalas portuárias e lançamentos de embarcações de apoio. O vento de proa é minimizado através do design do casco e da colocação cuidadosa dos corrimãos, para que a movimentação entre os pisos pareça natural em vez de abrupta.

Os tamanhos das cabines priorizam um espaço generoso para a cabeça e espaço no armário; cada cabine recebe um monitor dedicado para entretenimento e verificações do sistema, enquanto as passagens partilhadas usam iluminação indireta e curvas suaves para reduzir a fadiga visual durante longas passagens. A extremidade da plataforma permanece ao alcance dos passageiros e da equipa da cozinha, permitindo transições perfeitas entre refeições, relaxamento e atividades aquáticas.

As principais notas de design para este layout incluem o seguinte:

• acomodações: 4 cabines no convés inferior + Master no convés principal; 8 hóspedes em configurações duplas ou twin
• Cozinha: estrategicamente posicionada perto da sala de jantar com um posto para um serviço expedito
• refeições: zona de refeições na proa do convés principal que permanece visualmente ligada à cozinha
• plataforma: plataforma de popa robusta para acesso à água e armazenamento de brinquedos
• equipamento: sistemas de alta capacidade ligados a um centro de controlo central com estado monitorizado
• monitor: ecrãs no salão e postos de comando para manter os convidados informados sobre o estado do iate
• vida: equipamento abrangente de segurança de vida alinhado com capacidades e regulamentos locais
• combustível: capacidades dimensionadas para cruzeiros de longo alcance; planear opções de reabastecimento em portos típicos
• litros: volumes de água e combustível referenciados no manual para orientar as operações
• Tamanho: Suite Master com cerca de 42–48 m², camarotes no deck inferior dimensionados para conforto e acessibilidade
• cabines: configurações duplas e twin com instalações privativas
• refeições: ligado ao fluxo de serviço da cozinha e ao lounge adjacente para entretenimento versátil
• lofrans: stoppers de molinete e ferragens de convés escolhidos pela fiabilidade ao fundear e manobrar o bote
• à frente: os percursos de acesso ao convés e interior mantêm os passageiros a circular suavemente do leme à plataforma de banhos
• gianneschi, interiores, iate, mangusta: sugestões de design e elementos de branding integrados na atmosfera e layouts ergonómicos
• rs82, simrad, monitor, plataforma: sistemas de navegação e monitorização ligados ao controlo central e acessíveis a partir de várias estações
• jatos, vento, controlo: componentes de propulsão e estabilização afinados para um manuseamento silencioso e estável

Equipamentos Elétricos, Eletrónicos e de Navegação

Instale um sistema de navegação Simrad dual-redundante com um posto avançado dedicado e um giroscópio RS82 para garantir uma direção precisa em todas as condições marítimas. Emparelhe isto com uma grelha de monitores robusta e uma interface intuitiva na qual a tripulação possa confiar durante as operações de cruzeiro.

• Potência e distribuição: Dois grupos geradores a diesel, cada um com potência máxima de 180 kW, alimentam três quadros de distribuição principais com interligações automáticas para barramentos essenciais e não essenciais; bancos de baterias fornecem UPS para displays críticos e piloto automático durante manobras de cais.
• Monitorização e controlo: Uma grelha de ponte com 4 monitores (com cerca de 24 polegadas cada) mais um monitor de 19 polegadas para a sala de máquinas garante a visibilidade em tempo real do combustível, litros nos tanques, temperaturas de escape e carga; a interface une a navegação, dados do motor e câmaras de segurança numa única plataforma para supervisão da tripulação.
• Navegação e sensores: sistema simrad NSO evo3S com radar, AIS, piloto automático, profundidade e sobreposições meteorológicas; cartas armazenadas localmente com atualizações de rotina; giroscópio rs82 alimenta a bússola principal para direção estabilizada; um posto de controlo dianteiro dedicado mantém o timoneiro separado das áreas de passageiros.
• Plataformas e segurança: Os decks em teca e uma plataforma de popa nivelada integram-se com os jatos de proa e os propulsores de popa; os estabilizadores mantêm o conforto ao navegar em velocidade; o posto de comando dianteiro inclui um joystick para manobras de atracagem precisas e um circuito simplificado para a equipa de manutenção.
• Interiores e experiência do hóspede: Os interiores da Gianneschi enfatizam um design de interface limpo e controlos táteis; a proximidade da área de jantar permite um serviço perfeito durante os cruzeiros; seis cabines para hóspedes com um layout de alojamento da tripulação separado suportam até 12 hóspedes e 6 tripulantes, dependendo da configuração escolhida e das aprovações de classe.

Manutenção, Peças Sobresselentes e Apoio Pós-Venda

Comece com um serviço fixo de seis meses para alinhamento do giroscópio, o conjunto de navegação Simrad e equipamento principal, e execute uma verificação pré-cruzeiro na estação para confirmar as leituras do monitor e a integridade da interface antes de cada viagem. Para o iate Paragon Tri-Deck de 108 pés, esta rotina mantém os sistemas críticos alinhados e minimiza o tempo de inatividade em longos cruzeiros.

Mantenha um armário dedicado a peças sobresselentes perto da plataforma da cozinha, abastecido com artigos da Gianneschi e Lofrans, incluindo filtros, vedantes, rotores, correias, fusíveis e juntas dimensionadas para o tamanho e capacidades do iate. Inclua acessórios, mangueiras e abraçadeiras para os sistemas de combustível e água para minimizar o tempo de inatividade e para facilitar reparações rápidas quando a cozinha, a área de refeições ou os espaços da tripulação estão a ser utilizados.

Prepare componentes sobresselentes para a propulsão e jatos propulsores, além de kits de manutenção para motores e geradores. Monitorize itens de desgaste, como impelidores e correias, e registe cada substituição na interface do equipamento para apoiar o treino da tripulação e futuras janelas de manutenção. Esta abordagem foi aperfeiçoada com o feedback da tripulação para encurtar os tempos de resposta.

Estabeleça uma linha direta com a equipa de pós-venda da Paragon e uma rede de assistência local de confiança para obtenção rápida de peças sobresselentes. Utilize diagnósticos remotos a partir do monitor e da interface Simrad para diagnosticar problemas sem necessidade de visita à embarcação, reduzindo o tempo de inatividade do iate no mar ou no porto.

Mantenha os tecidos de teca e interiores agendando cuidados trimestrais nas superfícies do convés, armários, espaços de refeições, equipamentos da cozinha e áreas da tripulação. Verifique o equipamento na cozinha e nas zonas da tripulação, verifique os manómetros de água e combustível e confirme se as leituras de capacidade estão alinhadas com os litros e as marcações do tanque para evitar enchimentos insuficientes durante um cruzeiro.

Tenha em conta a exposição ao vento durante viagens de longo curso e garanta que o estado do equipamento de salvamento é atualizado entre turnos. Atualize o registo de estação e mantenha a interface atualizada para que a tripulação possa aceder rapidamente a dados críticos.