Wgląd w solidny wynik operacyjny SIA Group w H1 FY2025/26

Silny zysk operacyjny pomimo presji na zysk netto

W pierwszej połowie roku finansowego 2025/26 Grupa SIA zaprezentowała solidny zysk operacyjny wynoszący 803 miliony USD, napędzana odpornym popytem na podróże lotnicze i spadającymi kosztami paliwa. Jednakże, ten imponujący wynik operacyjny nie w pełni przełożył się na wynik finansowy, a zysk netto zmalał do 239 milionów USD. Spadek zysków netto był przede wszystkim spowodowany spadkiem dochodów odsetkowych oraz udziałem Grupy w stratach firmy stowarzyszonej, Air India.

Najważniejsze wyniki finansowe i trendy w ruchu pasażerskim

Przychody całej grupy osiągnęły rekordowo wysoki poziom. 9,675 miliardów USD, co stanowi wzrost rok do roku o 1,9%. Ten wzrost był wspierany przez silny popyt na jego flagowych liniach lotniczych, Singapore Airlines (SIA) i Scoot. W tym okresie połączone linie lotnicze przewiozły 20,8 miliona pasażerów, co stanowi wzrost o 8% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Ponadto, współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich poprawił się o 1,3 punktu procentowego do 87,7%, co wskazuje na szybszy wzrost ruchu pasażerskiego niż pojemności. Niemniej jednak, dochody pasażerskie spadły o 2,9% z powodu nasilonej konkurencji na rynku, a segment towarowy zmierzył się z osłabieniem, w wyniku czego przychody z ładunków spadły o 2,8%, a współczynniki wykorzystania spadły do 56,5%.

Koszty operacyjne i dynamika kosztów paliwa

Wydatki Grupy wzrosły o 2% do prawie 8,872 miliardy USD. Wzrost ten był w dużej mierze spowodowany wzrostem kosztów niepaliwowych o 5,9% – co odzwierciedla wzrost mocy operacyjnych i presję inflacyjną. W przeciwieństwie do tego, wydatki na paliwo zmniejszyły się o 6,7%, dzięki spadkowi cen paliw o 12,7%, choć ogólny efekt został częściowo zniwelowany przez wyższe zużycie paliwa i przejście ze zysku z zabezpieczenia ryzyka na stratę z zabezpieczenia ryzyka.

Wyniki Kwartalne i Silna Bilans

Patrząc tylko na drugi kwartał, zysk operacyjny wzrósł o 22,5% do 398 milionów USD, wspierane przez rekordowy kwartalny przychód. 4,885 miliardów USD. Przychody z pasażerów odnotowały skromny wzrost, podczas gdy przychody z ładunków pozostawały pod presją. Wydatki grupy w danym kwartale wzrosły nieznacznie o 0,7%.

Stan kapitału własnego Grupy na dzień 30 września 2025 r. wyniósł 15,5 miliardów USD, z redukcją długu o 2 miliardy USD, co obniżyło wskaźnik długu do kapitału własnego do 0,70. Rezerwy gotówkowe pozostały na dobrym poziomie, wynosząc 6,4 miliarda USD, wzmocnione generowaniem gotówki z działalności, pomimo wypłat dywidend i spłat zadłużenia. Ponadto, istnieją znaczące długoterminowe lokaty oszczędnościowe i niezrealizowane linie kredytowe, aby zapewnić płynność finansową.

Strategie Ekspansji Floty i Sieci

SIA Group utrzymuje silną flotę 208 samolotów, a kolejne 67 jest planowanych do dostawy. Rozwój sieci strategicznej koncentruje się na dostosowaniu do popytu w szczycie sezonu, zwiększaniu częstotliwości lotów do kluczowych destynacji oraz otwieraniu nowych tras w Azji Południowo-Wschodniej.

Ponadto Grupa pogłębia współpracę regionalną i komercyjną, poprawiając doświadczenia klientów poprzez odświeżone umowy codeshare, zaktualizowane filmy instruktażowe dotyczące bezpieczeństwa oraz zmiany w programach lojalnościowych, takie jak ulepszenia KrisFlyer.

Plan Powrotu Kapitału i Dywidendy

Spółka ogłosiła wieloletni program zwrotu kapitału, w tym proponowaną specjalną dywidendę w wysokości 10 centów na akcję rocznie przez trzy lata finansowe. W bieżącym roku Zarząd ogłosił także łączną specjalną dywidendę oraz dywidendę przeznaczoną na wypłatę kwoty 3 centów oraz dywidendę przeznaczoną na wypłatę kwoty 5 centów na akcję, która zostanie wypłacona w grudniu 2025 r.

Historyczny kontekst wyników finansowych linii lotniczych

Przemysł lotniczy historycznie był sektorem o wysokich nakładach kapitałowych, charakteryzującym się wysokimi kosztami stałymi i zmienną rentownością. Konieczność utrzymywania wysokich współczynników obłożenia jest niezbędna ze względu na charakterystyczną “psuszawość” miejsc na pokładzie samolotu, które nie mogą być przechowywane, jeśli nie zostały sprzedane. Linie lotnicze takie jak SIA tradycyjnie równoważyły pojemność i popyt, wykorzystując strategie cenowe i dostosowania sieci w celu optymalizacji współczynników obłożenia i przychodów.

Koszty paliwa pozostają zmiennym wydatkiem ściśle powiązanym z globalnymi rynkami energii, bezpośrednio wpływającym na marże operacyjne linii lotniczych. Na przestrzeni dziesięcioleci linie lotnicze zróżnicowały się również poprzez partnerstwa, programy lojalnościowe i usługi cargo, aby poprawić odporność finansową. Integracja interesariuszy, takich jak Air India, do ekosystemu SIA Group odzwierciedla trwającą konsolidację i strategiczne pozycjonowanie na rynku w branży lotniczej.

Prognozy dla lotnictwa i popytu na podróże

Patrząc w przyszłość, oczekuje się, że popyt na podróże lotnicze pozostanie wysoki w nadchodzącym sezonie szczytowym, napędzany przez dyscyplinowaną kontrolę podaży. Jednak rynki frachtowe będą nadal borykać się z zmiennością i spadającymi stawkami, co stanowi wyzwanie.

Szerokie otoczenie lotnicze nadal podlega ryzykom, w tym niepewnościom gospodarczym, presji inflacyjnej i zakłóceniom w łańcuchu dostaw. W takich warunkach firmy takie jak SIA Group koncentrują się na solidnych bilansach, ograniczaniu kosztów oraz inwestycjach w obsługę, jakość produktów i sieci tras, aby utrzymać przewagę konkurencyjną.

Tabela podsumowująca: Kluczowe wskaźniki finansowe H1 FY2025/26

Wpyw na podrowanie i rekreacj morsk

Stabilna odbudowa i ekspansja działalności linii lotniczych stymulują nie tylko globalny turystyce, ale także zwiększają dostępność do nadmorskich i wyspiarskich destynacji słynących z żeglarstwa i aktywności żeglarskich. Więcej lotów i lepsza łączność w regionach takich jak Azja Południowo-Wschodnia otwierają drzwi dla większej liczby podróżnych poszukujących słonecznych plaż i możliwości żeglowania w czystych wodach. To z kolei może zwiększyć popyt na czartery morskie, wynajem jachtów i pokrewne aktywności rekreacyjne, które opierają się na efektywnych połączeniach transportowych.

Wnioski

Pierwsza połowa roku finansowego 2025/26 potwierdza, że pomimo pewnych presji na zysk netto, operacyjna stabilność i inicjatywy strategiczne SIA Group podtrzymują jej pozycję na rynku i kondycję finansową. Dzięki trwającym inwestycjom w rozbudowę floty, rozwój sieci oraz partnerstwa, Grupa jest przygotowana do wykorzystania silnego popytu na podróże dzięki zdyscyplinowanemu zarządzaniu pojemnością.

Dla tych, którzy są zaintrygowani ewoluującą dynamiką podróży, zwłaszcza w regionach obdarzonych pięknymi wybrzeżami i tętniącymi życiem ekosystemami morskimi, eksplorowanie destynacji drogą morską staje się coraz bardziej dostępne. Dostępność różnorodnych jachtów, czarterów żeglarskich i opcji rekreacyjnego żeglarstwa uzupełnia ożywienie podróży lotniczych, oferując niezapomniane wrażenia na wodzie.

Aby zanurzyć się w szerokiej gamie opcji jachtów i żagli na całym świecie, GetBoat.com stanowi wiodący międzynarodowy marketplace. Niezależnie od tego, czy szukasz superjachtu, żaglowca na weekendową eskapadę, czy specjalistycznych zajęć morskich, ta platforma łączy podróżnych z idealnym czarterem, który pasuje do każdego gustu i budżetu, wzbogacając przygodę od morza do nieba.