Wzrost ruchu lotniczego wewnątrz ASEAN i regionalne trendy w lotnictwie do 2025 roku

Wprowadzenie do wzrostu podróży lotniczych wewnątrz ASEAN

Podróże w obrębie krajów ASEAN stanowią obecnie największy segment przyjazdów międzynarodowych do regionu, wzrastając z 37% w 2019 r. do oczekiwanych 45% w 2024 r. To zwiększone skupienie na podróżach regionalnych daje Azji Południowo-Wschodniej strategiczną przewagę, potencjalnie chroniąc ją przed zakłóceniami, które powszechnie dotykają rynki dalekobieżne.

Aktualne możliwości lotnicze i wiodący gracze

Poziom dostępnych miejsc w samolotach na trasach łączących kraje ASEAN stopniowo wraca do normy po wpływie pandemii, choć jeszcze nie osiągnął poziomu sprzed 2019 roku. Latem 2025 roku w podróżach wewnątrz ASEAN dostępnych będzie łącznie 46 milionów zaplanowanych miejsc, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wciąż jest o 6% mniej niż w 2019 roku, kiedy liczba miejsc wynosiła 50 milionów.

Malezja przewodzi wewnątrzkrajowemu rynkowi lotniczemu z 19,3 milionami zaplanowanych miejsc do innych miejsc docelowych w ASEAN, a Singapur podąża za nią z blisko 19 milionami miejsc. Chociaż liczby te pozostają poniżej poziomów z 2019 roku odpowiednio o 5,5% i 10%, odzwierciedlają stopniowe ożywienie regionalnej komunikacji lotniczej.

Kluczowe Szlaki i Powstające Ośrodki Wzrostu

Singapur pozostaje centralnym węzłem w regionalnych podróżach lotniczych, a dziesięć z najbardziej ruchliwych tras wewnątrzAseanowskich rozpoczyna lub kończy się na lotnisku Changi. Poza tym Wietnam staje się szybko rozwijającym się hubem lotniczym, zwiększając swoją przepustowość miejsc o 21,81% od 2024 do 2025 roku i przekraczając liczby z 2019 roku o 8,51%. Odzwierciedla to szybki wzrost liczby lotów łączących Wietnam z Indonezją, Filipinami i Laosem.

Rozbudowa Połączeń Miast Drugorzędnych

Wietnamska sieć obejmuje obecnie 51 tras w Azji Południowo-Wschodniej, w porównaniu z 45 w 2019 roku. Rozszerzenie to nie ogranicza się do głównych miast, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh City; drugorzędne miasta, takie jak Danang i Phu Quoc, zyskały kilka nowych połączeń, co podkreśla szerszy trend w kierunku wzmacniania powiązań między miastami drugorzędnymi.

Szczególnie istotny jest wzrost połączeń między parami miast drugorzędnych, ze wzrostem oferowania miejsc o 18% między latem 2024 a 2025 r., co podkreśla rosnący popyt na podróże do miejsc poza stolicami. Ogółem, od 2019 r. wprowadzono 50 nowych par lotnisk wewnątrz ASEAN, przy czym lotniska indonezyjskie odpowiadają za 22 z tych nowych tras.

Perspektywa historyczna na regionalną łączność ASEAN

Rozwój regionalnego transportu lotniczego w ASEAN ściśle śledzi wysiłki na rzecz integracji gospodarczej w państwach członkowskich. Historyczna dominacja singapurskiego lotniska Changi jako regionalnego węzła komunikacyjnego odzwierciedlała szerokie inwestycje tego miasta-państwa w infrastrukturę i usługi lotnicze. Jednak wzrost znaczenia Malezji i Wietnamu w krajobrazie lotniczym wskazuje na dywersyfikację węzłów komunikacyjnych i rosnącą dostępność w całej Azji Południowo-Wschodniej.

Przed pandemią, wewnątrz-ASEAN podróże lotnicze stale się rozwijały dzięki polityce liberalizacji, poprawie połączeń i zwiększonemu popytowi zarówno ze strony turystów, jak i osób podróżujących służbowo. Atrakcyjność Azji Południowo-Wschodniej jako celu turystycznego, charakteryzująca się bogatymi kulturowo centrami miast, oszałamiającymi plażami i tętniącymi życiem mniejszymi miastami, pomogła utrzymać tę dynamikę wzrostu.

Rola Wspólnoty Gospodarczej ASEAN

Zaangażowanie ASEAN na rzecz wspólnego rynku regionalnego sprzyja również bardziej płynnemu przepływowi osób, towarów i usług, co przynosi korzyści branży turystycznej. Zmodernizowane polityki, w połączeniu z ulepszoną infrastrukturą lotniskową i siatką połączeń lotniczych, wspierają wzmożoną wymianę regionalną. Warto zauważyć, że złagodzenie polityki wizowej między krajami członkowskimi uzupełniło te trendy poprzez zmniejszenie utrudnień w podróżowaniu.

Szanse i Wyzwania na Przyszłość

Pomimo obiecującego wzrostu, sektor lotniczy nadal stoi w obliczu wyzwań, takich jak nierównomierne tempo ożywienia w poszczególnych krajach oraz konieczność utrzymania konkurencyjnych cen biletów lotniczych przy jednoczesnym zapewnieniu zrównoważonego rozwoju. Wzrost liczby podróży między drugorzędnymi miastami sygnalizuje również zapotrzebowanie na dostosowane produkty turystyczne, zachęcając do dywersyfikacji poza typowe trasy do stolic.

W oczekiwaniu na przyszłość: podróże lotnicze w ASEAN i ich rola w turystyce

Wraz z odbudową i rozwojem regionalnych podróży lotniczych w Azji Południowo-Wschodniej, implikacje dla turystyki i sektorów pokrewnych są znaczne. Zwiększenie połączeń nie tylko między stolicami, ale także miastami drugorzędnymi otwiera nowe bramy dla turystów, w tym zainteresowanych destynacjami morskimi popularnymi wśród żeglarzy, jachtingu i sportów motorowodnych. Rozbudowa regionalnych tras lotniczych dobrze wpisuje się w trend odkrywania mniej popularnych miejsc, do których zaliczają się nadmorskie i nadrzeczne oazy idealne na morskie przygody.

Rosnąca łatwość podróżowania między krajami Azji Południowo-Wschodniej ma pobudzić popyt na czartery jachtów i wynajem łodzi, szczególnie w centrach morskich oferujących przyjazne mariny i krystalicznie czyste wody. Rozwój połączeń lotniczych w regionie ułatwi dostęp do wysp, zatok i nadmorskich destynacji, które zaspokoją potrzeby zarówno okazjonalnych żeglarzy, jak i entuzjastów superjachtów.

Tabela: Kluczowe Wskaźniki Wzrostu Ruchu Lotniczego w ASEAN

Summary and Outlook

Wyraźny wzrost regionalnych podróży lotniczych w obrębie ASEAN w ostatnich latach uwypukla dynamiczny, ewoluujący rynek lotniczy, który wciąż kształtuje turystykę i przepływy gospodarcze w Azji Południowo-Wschodniej. Rosnące moce przewozowe, zwłaszcza z wschodzących hubów, takich jak Wietnam, i miast drugorzędnych, sugerują bardziej złożoną sieć połączeń, która wykracza poza tradycyjne trasy łączące stolice.

Trend ten wróży dobrze szerszej branży turystycznej i rekreacyjnej, w tym sektorowi czarterów żeglarskich i jachtowych, który rozwija się dzięki solidnym połączeniom międzymiastowym i międzynarodowym. Wraz z tym, jak coraz więcej podróżnych odkrywa różnorodne nadmorskie i śródlądowe destynacje wodne, oczekuje się dalszego wzrostu popytu na wynajem łodzi, wycieczki z kapitanem i doświadczenia żeglarskie. Lepsza komunikacja lotnicza w połączeniu z ofertą morską zwiększa wybór miejsc docelowych, promuje zrównoważoną turystykę i oferuje niezrównane możliwości dla poszukiwaczy przygód spragnionych słońca, morza i aktywności związanych z wodą.

GetBoat.com, jako międzynarodowa platforma wynajmu żaglówek i jachtów, jest gotowa połączyć zainteresowanych podróżnych z szeroką gamą jednostek pływających, dostosowanych do każdego gustu i budżetu, stanowiąc idealne uzupełnienie rozwijającej się infrastruktury podróży lotniczych w regionie ASEAN.