Exumas Sailing Itinerary – The Ultimate 7-Day Bahamas Sailing Guide

Begin at first light, anchoring in a protected waterway near a palm-fringed shore, collect tropical wind, tides, and fuel data to navigate confidently.

Each leg pairs sheltered coves with bahamian ports offering stores and spare parts. Your sailboat should balance fuel between legs, with a reserve for a windy afternoon; keep a log of tides and wind shifts to anticipate gusts and currents. If plans shift, others on board help, sure to share watches and keep an eye on weather changes.

Day 1 concentrates on a calm entry, anchoring near a mangrove fringe, then a short hop to a crescent beach; distance 6–8 miles, about 1.5–2.5 hours at 4–5 knots. Day 2 explores a waterway that opens onto a sheltered lagoon; collect seafood from local vendors or tiny stores, then nurse a tired engine if needed after a long reach against a light breeze.

Day 3 offers snorkeling around reef patches; navigate between locations using a compact chart, watch wind shifts, and favor a reef-protected depth for safety. Day 4 returns to a larger shorefront hub, where fuel docks and stores provide fresh produce; plan refuel here and restock water as needed.

Day 5 pushes toward quieter cays asking for anchoring near mangroves; use a nurse technique for engine cool-downs if needed. Day 6 heads toward a calm-water anchorage ideal for sundowners; time ashore can be spent collecting shells or trading with bahamian vendors. After a final pass, a dusk-rimmed harbor offers a soft windside farewell.

Since this loop favors light winds and steady navigation, keep your knots right, track tides, and use every location to help your crew collect memories with minimal fuss. Here, something changes with every moon phase; cruisers return to trusted bahamian harbors, sharing tips with others. Side winds can be fickle, so always have a contingency plan and ensure stores are stocked before next leg.

Exumas Sailing Itinerary: Practical 7-Day Bahamas Guide

Start with anchoring near highbourne cay at sunset to ride lee and avoid strong currents; choose a protected point, keep bow in 4–6 feet of water, and ensure anchoring gear is set with ample scope.

Generally, plan a clockwise loop through exumas with two hops between anchorages; charting reefs and spots keeps navigation straightforward; common sense governs safety and fuel planning; add additional provision stops every two days to refresh supplies; monitor currents and adjust course accordingly.

On day one, depart from a southern port toward Staniel Town for provision, then anchor in a lee behind reefs to rest; review sails, confirm rig tension, and note sound along nearby reefs to plan next leg; also check weather brief and tide tables for upcoming runs.

Heres a practical tweak: about wind shifts, favor bays with wind protection from either direction; prefer anchorages above shoals; use a depth meter to confirm 4–8 meter depths near reefs; keep clear of shephard fowl roosts.

Day two follows toward Staniel to Thunderball Grotto area; anchor near a sound with shelter; switch to alternative course if currents shift; collect fresh water and do laundry at a marina when possible.

Captains should prefer well planned routes and maintain a conservative speed; keep feet aboard while approaching close to key spots; log distances in meter readings, and coordinate with crew via VHF for weather updates and shifts.

Finish with a final run to a sheltered harbor, observe lighter currents, and note fewer fowl around roosting islands; at sunset, stow lines, secure gear, and plan next provisioning to wrap up at port.

Day-by-Day Route with Distances and Estimated Sailing Time

Begin with a tide and wind check; mind shallow approaches and marked reefs; begin after first light for smoother long legs. What you need is to plan to reach Highborne Cay first, where deep moorings and basic stores ease provisioning before next crossings. Tropical views await, with lobster sightings near coves and rays patrolling sunlit flats. Expect about a 22 mile leg on this hop, conditions probably favorable under steady trade winds; avoid risk by sticking to marked channels and keeping to the shallower path during strong tides. Down current can slow you, so plan to ride with the tide whenever possible. This explorer friendly route rewards careful planning and offers unmatched scenery for island lovers; youre gear and mind prepared will make the week smooth. Worth noting: first stops have limited services, so stock accordingly; boats and provisions at hand will keep you comfortable and able to focus on what matters. Avoided paths are marked to minimize risk.

Okna pływowe i aktualne czasy dla przesmyków Exuma

dane dotyczące pływów z tabel pływów informują o bezpiecznych oknach przeprawy przez Highbourne Cut; notatka służy jako pomoc dla żeglarzy planujących przemieszczanie się między kotwicowiskami a ruchliwymi wyspami. zachowaj elastyczność, ponieważ faza księżyca i wiatr zmieniają prądy. kolor wody zmienia się z jasnego turkusu na kobaltowy w pobliżu głębszych kanałów, sygnalizując krawędzie kanału. inni na pokładzie zauważają zmieniający się odcień wody. odwiedzone kotwicowiska w obrębie łańcucha ujawniają bezpieczniejsze opcje przejścia dla jachtów żaglowych i ich załóg. w tym regionie uważaj na wiatr i prąd; będziesz w stanie podejmować lepsze decyzje i spędzać czas na wodzie z pewnością.

• Najlepsze okno pogodowe: martwa woda w okolicy przypływu lub odpływu zapewnia spokojne podejście. Spodziewaj się okna przeprawy trwającego około 50–70 minut w tych momentach; sprawdź dokładne godziny w tabelach pływów lub zaufanej aplikacji przed wypłynięciem; kapitan powinien potwierdzić to z załogą przed startem.
• Aktualne czasy i prędkości: podczas martwej wody prądy pozostają poniżej 0,5 węzła; wraz z początkiem przypływu przepływy zwykle osiągają 1–3 węzły; odpływ może osiągać podobne prędkości. Przy silnym wietrze (15–20 węzłów) dodaj 1–2 węzły do tych wartości; odpowiednio zaplanuj marginesy.
• Wskazówki dotyczące kierunku i bezpieczeństwa: prąd powodziowy zwykle ze wschodu na zachód podczas przypływu, odpływ w przeciwnym kierunku. podpływaj od boku prądu, aby uniknąć dryfu rufy; utrzymuj powolną, ale stałą prędkość, aby zachować kontrolę; dłuższe przepłynięcia wymagają ostrożnego sterowania.
• Kotwicowiska, opcje dokowania i plany lądowe: po przepłynięciu schronienie znajduje się na kotwicowiskach w pobliżu Highbourne lub w pobliskich zatoczkach; możliwości dokowania są ograniczone, ale kapitan jachtu może zorganizować przejażdżkę tenderem (taxi) do nadbrzeżnych targowisk. Poświęć czas na zbadanie dna i koloru rafy, wybierz głębszą wodę, jeśli występują płycizny; w razie potrzeby zawsze używaj kotwicy dziobowej i rufowej.
• Kwestie związane z dziką fauną i rybołówstwem: rekiny patrolują krawędzie w pobliżu ujść kanałów; unikaj wabienia lub pogoni; miejsca występowania homarów widać w okolicach przerwań prądu; w pobliżu mogą operować łodzie rybackie; zachowaj dystans i przestrzegaj lokalnych przepisów; prawdopodobnie zobaczysz więcej akcji w pogodne dni.

Dłuższy horyzont planowania pomaga wyprzedzić napięte harmonogramy. Plany powinny obejmować opcje awaryjne, aby pozostać wewnątrz chronionych kotwicowisk w przypadku wzrostu prądów lub spadku widoczności. Zwróć uwagę na prądy tła i prognozy wiatru przed wpłynięciem w odsłonięte cieśniny; jesteś lepiej przygotowany, gdy odwiedzasz kotwicowiska w zasięgu. Takie podejście sprawia, że rejs jest bezpieczniejszy i przyjemniejszy zarówno dla doświadczonych załóg, jak i dla innych płynących obok.

Głębokości, prądy i przepustowość popularnych przekopów kanałów

Zawsze sprawdzaj głębokość za pomocą mapy i oznaczonych markerów przed wpłynięciem w kanały cięte; trzymaj kompas na pokładzie, obserwuj prądy i trzymaj się błękitnej wody wzdłuż palm i brzegu.

Podczas większych cięć głębokości zazwyczaj wahają się od 2,4 do 7,6 m w czasie średniego przypływu, z kilkoma zatopionymi łachami w pobliżu zakrętów. Południowo-wschodnie wiatry pchają prądy w kierunku wejść z prędkością 2–4 węzłów; martwa woda zmniejsza tempo do poniżej 1 węzła, ułatwiając tranzyt dla krążowników.

Między wierzchołkami raf i mieliznami, przejezdność pozostaje wysoka dla żeglarzy i kajakarzy, gdy wiatr utrzymuje się poniżej 15 węzłów; unikaj dłuższych odcinków, gdzie grożą rozbijające się fale i blask ukrywa niebezpieczeństwa.

nauczysz się nawigować po wyznaczonych pasach, omijać prądy poprzeczne i korzystać z kompasu dłoniowego lub ręcznego GPS. Czego będziesz potrzebować: dodatkowa lina, zapasowa kotwica, nie polegaj na jednej opcji.

Restauracje znajdują się wzdłuż brzegów; między cyplami a brzegiem, załogi rybackie i krążowniki dzielą przestrzeń; trzymaj się oznaczonych kanałów, aby zminimalizować ryzyko. Te przejścia mogą się zmieniać wraz z południowo-wschodnimi wiatrami, i możesz zobaczyć znaczniki kulowe i niebieskie boje wyznaczające bezpieczniejsze linie na spokojniejszej wodzie, co ułatwia planowanie.

co oglądać: prądy południowo-wschodnie mogą się szybko zmieniać; dodatkowe kontrole to tablice pływów, kąt padania promieni słonecznych i alarmy głębokości; te szczegóły wynikają z doświadczenia i mają znaczenie dla przejezdności.

Pozostałe cięcia na kanale przebiegają zgodnie z tym samym schematem: zweryfikuj głębokości, trzymaj się oznakowanych torów i obserwuj południowo-wschodnie prądy i zmiany wiatru.

Chronione miejsca do nocnego kotwiczenia i spokojne miejsca na spędzenie nocy

Kotwicz na północnym brzegu Highbourne Cay w osłoniętej zatoce za rafą; kotwica wbita na 1,8–3 m w czysty piasek; ustaw łódź dziobem pod wiatr z prawej strony; zimowe noce są tu wyjątkowo spokojne.

Inne stałe, spokojne miejsca znajdują się wzdłuż portów i zatoczek wysp, gdzie płytka zatoka zapewnia bezpieczeństwo przed falami; lokalizacje nad rafą zmniejszają falowanie i utrzymują niski współczynnik śladu, obszary te pozostają zawsze ciche nocą.

W pobliżu znajdują się restauracje i klub plażowy, łatwo dostępne; po zakotwiczeniu można szybko zjeść kolację i podziwiać piękne widoki, a za rafą można czasem zobaczyć rekiny pielęgniarki, przy łagodnym wietrze z prawej strony.

Zasady bezpieczeństwa: wyłącz silniki i podpływaj powoli, w nowy spot; upewnij się, że kotwica trzyma na piaszczystych obszarach, z dala od trawy morskiej; unikaj pływania w pobliżu rekinów pielęgniarzy, chyba że zostaniesz zaproszony przez lokalnych przewodników.

Praktyczna wskazówka: spokojne noce na popularnych trasach przez ten archipelag to prawdziwa nagroda; uwaga dla podróżników: trzymajcie się z dala od skupisk koralowców, monitorujcie wiatry i preferujcie kotwiczenie zimą, kiedy bryza jest stabilna.

Porty, mariny i punkty zaopatrzeniowe na całych Exumach

Recommendation: Najpierw zaopatrzenie w George Town, następnie udaj się na Staniel Cay po paliwo, zakupy spożywcze i pranie; przeznacz 2–3 godziny na każdym przystanku na zaopatrzenie i prace przy doku; ten plan minimalizuje cofanie się i maksymalizuje czas rejsu przy słabych wiatrach.

George Town – węzeł zaopatrzeniowy

Położone w centralnych kotwicowiskach wzdłuż zachodniej strony łańcucha wysp, George Town oferuje pełen zakres usług rynkowych, świeże produkty, stragany rybackie i pralnię przy nabrzeżu. Godziny otwarcia zwykle 8:00–17:00; w miesiącach letnich niektóre sklepy wydłużają godziny. Ten przystanek to solidny przykład zaopatrzenia, ponieważ łączy w sobie doki paliwowe, słodką wodę i artykuły spożywcze w odległości krótkiego spaceru od slipów. Zabierz ze sobą zapasy: artykuły pierwszej potrzeby, przekąski i części zamienne. Spodziewaj się spokojnych wód w osłoniętych zatoczkach; na zewnątrz fale wzrastają, a stosy dryfującego drewna mogą wyznaczać linie brzegowe.

Marina Staniel Cay Yacht Club

Staniel Cay Yacht Club oferuje dok paliwowy, prysznice, pralnię i sklep zaopatrzeniowy; planuj z wyprzedzeniem dostępność miejsc w marinie, dzwoniąc i sprawdzając najnowszy grafik. Godziny otwarcia to mniej więcej 8:00–18:00; udogodnienia klubu obejmują małą restaurację i strefę towarzyską; wybór tego postoju zapewnia szybki dostęp do narzędzi nawigacyjnych i możliwość odświeżenia załogi. Wiatry zwykle sprzyjają krótszym przelotom na południe; wody wokół zatoczek pozostają przejrzyste, z ładnymi widokami i okazjonalnie pojawiającymi się płaszczkami.

Compass Cay Marina

Compass Cay Marina oferuje stację paliw, słodką wodę i sklep zaopatrzeniowy; godziny otwarcia 9:00–17:00; znajduje się krótki skok na południe od Staniel Cay. Ten przystanek to praktyczny przykład na uzupełnienie zapasów w połowie rejsu i okazja do spływu kajakowego po okolicznych płyciznach. Nawigacja stąd przebiega sprawnie przy słabym wietrze; sceneria obejmuje białe, piaszczyste plaże i płaszczki w pobliżu łąk trawy morskiej.

Inne uwagi: Planując, należy wziąć pod uwagę zmiany sezonowe, ponieważ pogoda może się zmieniać; należy się spodziewać, że okna zaopatrzeniowe przesuną się o miesiące; na każdy postój należy przewidzieć 3–5 godzin na zakupy, pranie i tankowanie. Ponieważ wszystko znajduje się wzdłuż zwartego łuku, możesz oprzeć swój dzień na jednym głównym postoju i zrobić krótką wycieczkę do drugiego. Twój wybór zależy od wiatru, prądów i tempa rejsu, więc bądź elastyczny. Każdy postój obejmuje inny obszar, więc dostosuj go do scenerii i potrzeb zaopatrzeniowych.

Overall planowanie powinno koncentrować się na niezawodnych oknach czasowych uzupełniania zapasów, z elastycznym uwzględnieniem pogody. Uważaj na prądy i obserwuj fale oraz dryfujące drewno, zbliżając się do miejsc kotwiczenia.