142m Lürssen Superyacht Dragonfly Triumphs at the 2025 Yacht Style Awards

Traktuj to jako konkretną rekomendację: Dragonfly definiuje standard na rok 2025. 142-metrowy Lürssen, zaprojektowany przez giovanni oraz massimo, jest a contender w kategoria, dowodząc, że projektowanie with flexibility benefits the owner. Kod projektu 46lc sits wewnątrz of mediolan talent i sygnały a tendenza w kierunku powściągliwych linii i przestronnych pokładów. Właściciel, Patrick, zażądał prawdziwych wolność w układzie, umożliwiając zespołowi take długie fragmenty z komfortem. What wyróżnia się to funkcjonalna elegancja, która utrzymuje codzienne życie na pokładzie tak samo ważne, jak spektakl na scenie.

Stan techniczny: Dragonfly ma 142 metry długości przy szerokości około 20 metrów i zanurzeniu bliskim 6 metrów, zapewniając znaczącą pojemność 8200 GT i zasięg transoceaniczny powyżej 6000 mil morskich. Napęd łączy w sobie silnik elektryczny z wysokowydajnym wałem napędowym, zapewniając ciche pływanie i a cruiserracer-podobny profil high-end. Układ podkreśla wewnątrz oraz wolność w objętościach pokładu, umożliwiając łatwą rekonfigurację willi, apartamentów gościnnych i wznoszących się schodów dla projektowanie wydajności. The mediolan studio współpracowało ze stocznią pod 46lc banner w celu dopasowania operacji do wizji Patricka.

Od deski kreślarskiej do nabrzeża, penned decyzje przez giovanni oraz massimo illustrate how a yacht can be both a kategoria-wiodąca platforma i dom na wodzie. Strategia koncentruje się na wolność du przestrzeni, minimalnych korytarzy i stref skoncentrowanych na człowieku, które dostosowują się do okazji – od kameralnych kolacji dla garstki osób po duże zgromadzenia na dziobowym tarasie. Dla czytelników w mediolan i dalej, sprawa Dragonfly pokazuje, jak tendenza i praktyczny projektowanie zasady przekładają się na rzeczywiste wyniki, a Patrick na czele kieruje wszystkim co przekształcenie pytania w konkretne rozwiązanie dotyczące układu.

Wnioski dla właścicieli i projektantów: priorytetyzuj adaptowalność, zapewnij swobodny przepływ wewnętrzny i traktuj rytm zewnętrzny jako platformę dla możliwości wewnętrznych. Libellula unika zatłoczenia jak w puszce sardynek na głównej pokładzie, udowadniając, że duży jacht może zachować zwinność, jednocześnie promując luksus na kotwicach lub podczas rejsów z pełną prędkością. Jeśli chcesz mieć plan na 2025 rok i lata następne, przestudiuj połączenie penned pomysły, projektowanie dyscyplina i wolność aby ponownie skonfigurować przestrzenie – ponieważ tak robi lider kategorii, rok po roku, Patrick i zespół z Mediolanu również.

Dragonfly 142m Lürssen: Od Projektu Ali Babá do nagród Yacht Style Awards 2025

Zainwestuj w Dragonfly 142m Lürssen jako wzór dla przyszłych, całkowicie nowych megajachtów, łączący wydajność, luksus i sprawdzoną ścieżkę od koncepcji do podium.

Od koncepcji projektu Ali Baba po uroczyste przedstawienie podczas Yacht Style Awards 2025, program rozpoczął się od jasnej prośby właściciela i zgranego zespołu, a następnie rozrósł się dzięki współpracy na całym świecie z dokami i domami projektowymi.

Reichel współpracował z Lelegante, aby połączyć zdyscyplinowaną konstrukcję kadłuba z eleganckimi wnętrzami, tworząc charakterystyczny profil mitico, który wciąż rozpoznawany jest jako Lürssen. Całkowicie nowy profil łączy wydajność w otwartym morzu z komfortem gości.

Transformacja obejmowała przejścia ze stali na aluminium, wyposażenie w Livorno i Wenecji oraz w pełni zintegrowany system napędowy i elektryczny, który wspiera dalekosiężne rejsy. Wnętrza, w których nacisk położono na labitabilità, zapewniają, że przestrzenie dla gości wydają się rozległe, a pomieszczenia załogi pozostają wydajne dla żeglarza w służbie.

Długość mierzona jest na 142 metry, co zapewnia przestrzeń na program gościnny, drugą suitę klastrową, przestrzeń recepcyjną przypominającą salę balową oraz dedykowany pokład dla właścicieli. Właściciel i zespół wybrali Mediolan i Düsseldorf jako kluczowe ośrodki recenzji projektowych i testów fabrycznych, co zapewnia ścisłą kontrolę nad ostatecznym wykończeniem.

Martino z wwwyachtsinternationalcom śledzi proces, zapewniając światowe pokrycie, które podkreśla zupełnie nowe materiały, koncepcję oświetlenia w stylu Kopciuszka oraz w pełni spersonalizowane apartamenty dla właścicieli. Opinie zespołów z Wenecji i Livorno potwierdzają wysoki standard jakości wykonania i niezawodności we flotach.

Dla właścicieli rozważających projekt klasy Dragonfly, zacznij od jasnego briefu, zablokuj harmonogram względem okresu przyznawania nagród i zmontuj globalny zespół, który może dostarczać elementy z laboratoriów w Dusseldorfie do warsztatów w Livorno, a wreszcie do ostatecznej instalacji. To podejście zmniejsza ryzyko i przyspiesza drogę na podium, z globalną siecią gotową do dzielenia się wnioskami poprzez wwwyachtsinternationalcom.

Praktyczny przewodnik omawiający pochodzenie, projekt, osiągi, własność i udogodnienia na pokładzie

Zablokuj ramy własnościowe za pomocą podpisanej umowy operacyjnej i statutu konserwacji przed przekazaniem jachtu właścicielom.

• Origin
  • Linia Dragonfly kontynuuje firmowe tradycje Lürssena, zakorzenione w północnoniemieckim przemyśle stoczniowym z długą historią luksusu i niezawodności. Projekty łączą w sobie francuską wrażliwość z myśleniem o wydajności inspirowanym przez Persico, nadając duszy statku charakterystyczny charakter, który właściciele od razu odczuwają.
  • Projekt został założony, aby dostarczyć profil zorientowany na rejsy, który pozostaje wierny standardom budowlanym, oferując jednocześnie elastyczne podążanie za wskazówkami projektowymi. Był prezentowany na europejskich wydarzeniach, w tym w Düsseldorfie, wzmacniając zasięg marki wśród właścicieli i entuzjastów.
• Projekt
  • Konfiguracja podkreśla komfort gości i autonomię właściciela: modułowy układ, który można dostosować do różnych konfiguracji apartamentów gościnnych, kina, spa i sky lounge. Koncepcja wnętrza łączy Francese disegni z geometrią kadłuba w stylu Persico, aby zoptymalizować wydajność, a oferta obejmuje zrównoważone podejście do luksusu i wydajności.
  • Nie katamaran; Dragonfly wykorzystuje klasyczny kadłub jednokadłubowy z chłodnym profilem zewnętrznym i obrysem raggio odpowiednim do długich rejsów. Silny nacisk na wykończenia firmato i drobiazgowe detale wzmacnia poczucie dumy właściciela, a układ wspiera łatwą dostępność do codziennego użytku i rozrywki.
• Performance
  • Prędkość i wydajność: spodziewaj się prędkości maksymalnych rzędu 20 węzłów i utrzymywania prędkości przelotowych w okolicach 12–16 węzłów. Duch cruiserracera zapewnia responsywne prowadzenie i stabilny ruch na wzburzonym morzu, zapewniając pewne osiągi podczas długich rejsów.
  • Zasięg i wyniki: duży zasięg umożliwia pokonywanie oceanów z minimalną liczbą postojów; strategia napędu i energii ma na celu ekonomiczną eksploatację. Raggio jest zoptymalizowane do rejsów po Atlantyku, pozwalając właścicielom na pokonywanie tras transoceanicznych z przewidywalnym planowaniem paliwa i niezawodnością.
• Własność
  • Właściciel i właściciele: zarządzanie kładzie nacisk na jasną odpowiedzialność, z wyznaczonym kapitanem, kierownikiem operacyjnym i załogą skalowalną zgodnie z protokołem jvnb. Prosty transfer własności wspiera ciągłość w utrzymaniu i operacjach; kontynuuj z odnawialnym planem serwisowym, aby uniknąć przerw i utrzymać statek w doskonałej kondycji.
  • Prawne i finansowe: rejestracja pod preferowaną banderą i dostosowanie do harmonogramu budowy oraz kamieni milowych dostawy. Za kulisami projekt zachowuje pierwotne cele, aby zachować duszę, zapewniając płynne przekazanie z szczegółową listą usterek i wsparciem po dostawie.
• Onboard amenities
  • Przestrzenie mieszkalne: rozległy pokład właścicielski z prywatnym salonem, spa i siłownią oraz prywatny salon jadalny; strefy gościnne są elastyczne i mogą pomieścić rodziny oraz VIP-ów. Konfiguracja umożliwia personalizację, pozwalając właścicielom odcisnąć swoje piętno na wystroju i układzie, bez uszczerbku dla efektywności załogi.
  • Rozrywka i obsługa: kino, liczne pokłady zewnętrzne, klub plażowy, lądowisko dla helikopterów i dobrze wyposażone zaplecze dla załogi na długie rejsy. Dedykowana strefa dla tenderów i sprzętu wodnego zapewnia sprawną obsługę podczas wycieczek i transferów.
  • Technologia i źródła: klimatyzacja, obiekty odnowy biologicznej i systemy rozrywki z zaawansowaną diagnostyką; odniesienia online, takie jak wwwnauticait, dostarczają kontekstu dla podobnych konstrukcji i bieżących projektów. Ogólny projekt jest nadal prezentowany przez portfolio Lürssen i recenzje branżowe, potwierdzając jego gotowość dla wymagających właścicieli, którzy oczekują niezawodności i komfortu w równym stopniu.

Od Projektu Ali Baba do Dragonfly: od pomysłu do realizacji

Rekomendacja: opracować wstępny plan projektu i stopniowy plan rozwoju, który przełoży koncepcję Ali Baby na Dragonfly z pełną dokumentacją kamieni milowych. Prezentować kolejne iteracje komisjom przetargowym i zapewnić, że decyzje oparte na rzetelnych pomiarach będą kierować każdym krokiem architektury i inżynierii.

Zespół projektantów przekłada architekturę na rzeczywistość, przechodząc od koncepcji do Dragonfly z jasnym stagione pracy. Każda misura i costruito krok przekształca pomysł w namacalne moduły, od detali poppa po wyposażenie gotowe na plażę.

Faza rozwoju obejmowała oferty z kilku stoczni, a doryan jako główny projektant koordynował projekt. Przeprowadzono testy na platformach przybrzeżnych i wstępne próby morskie na Martynice, dokumentując szczegóły misura i wydajność na wwwtuttobarcheit jako odniesienie. Zespół architektów dostosował względy seatius w celu utrzymania stabilności w zmiennych warunkach.

Ten sezon przekłada marzenie na namacalną rzeczywistość; Dragonfly jest zbudowany modułowo, gdzie wymiary są weryfikowane pod kątem wagi, stabilności i zgodności z przepisami morskimi. Zespół projektantów wykorzystuje komponenty pianas i akcenty poppa, aby odróżnić wygląd zewnętrzny, zapewniając jednocześnie komfort na plaży i w warunkach seatius.

Inni partnerzy wnoszą swój wkład, jednak Dragonfly pozostaje wierny swojej filozofii architektury i ograniczeniom rozwoju. Projekt łączy odniesienia do altri z własnym sogno Dragonfly, inspirowanym brzegami Martyniki i życiem na plaży; okucia pianas i akcenty poppa wzbogacają sylwetkę. Aktualne informacje, z pierwszymi próbnymi rejsami morskimi i doświadczeniem wiążącym zamiar projektowy z odbiorcami, można znaleźć na wwwtuttobarcheit.

Te kroki nie zagrażają bezpieczeństwu; zespół utrzymuje zróżnicowane podejście, weryfikując każdy krok względem warunków seatius i testów w tunelu aerodynamicznym. Rozwój Dragonfly to studium przypadku przekształcenia koncepcji stagione w zdatny do żeglugi zasób, z jasnymi metrykami misura i przejrzystą narracją publiczną na wwwtuttobarcheit.

Zespół projektowy: kto zaprojektował superjacht Dragonfly?

Główny projektant to patrick gelliceaux, stojąc na czele kompaktowego studia z siedzibą w mieście, które przekłada korzenie Lürssen w dziedzinie marynarki wojennej na nowoczesną, przyjazną operatorowi sylwetkę. architekci z Mediolanu łączą siły z rzemieślnikami ze Spezii we współpracy, która obejmuje wszystko, od wstępnej koncepcji po realizację, kształtując linie kadłuba, geometrię pokładu i podstawowe systemy okrętowe, które sterują jachtem.

Projektanci umieszczają udogodnienia dla gości w centrum, równoważąc luksus w małej skali z solidną wydajnością. Praca przebiega zgodnie z jasnym harmonogramem etapów – koncepcja, dopracowanie i realizacja – weryfikowanym w autumn aby dopracować materiały, tekstury i oświetlenie, w tym nawiązanie do quément który podkreśla precyzję. ona jest systemy zarządzania energią są integrowane na wczesnym etapie, aby zachować czyste linie wzroku i intuicyjną obsługę.

Dragonfly został uruchomiony po dogłębnym procesie rozwoju w spezia jardów, z pętlą zwrotną, która utrzymywała karma jako zasada przewodnia: dziedzictwo okiełznane nowoczesnością. Thunderball funkcja pokładu zakotwicza najwyższy poziom, a zdyscyplinowany układ zachowuje swobodny dostęp do terenów zewnętrznych bez uszczerbku dla spójności wnętrza. Sieć town-based oraz studia milano współpracowały, aby dostarczyć spójny wygląd zewnętrzny i intymne wnętrze w stylu nautica, zdobywając satisfaction zarówno od właścicieli, jak i od panelu sędziowskiego.

Triumf Yacht Style Awards 2025: kto wygrał i dlaczego to ma znaczenie

Weź Dragonfly jako punkt odniesienia dla Yacht Style Awards 2025; jego triumf pokazuje stocznie balansujące skalę z precyzyjnym wyposażeniem i przyszłościowym profilem aluminiowym, aby zapewnić przestronne wnętrza i dzielność morską.

Co wygrało?: Dragonfly, 142-metrowy Lürssen, zapewnił sobie główną nagrodę wydarzenia, ogłoszoną podczas inauguracyjnej ceremonii, z wyraźnym uznaniem dla projektu zewnętrznego i zintegrowanego procesu budowy, który łączy ogromną objętość z wydajnymi systemami, w tym pełnym zestawem tenderów dla załogi i gości oraz układem pokładu skoncentrowanym na nawigacji.

Why it mattersZwycięstwo to sygnalizuje zmianę, gdzie stocznie dążą do gwiazdorstwa, łącząc surową dyscyplinę konstrukcyjną z wnętrzami nastawionymi na gościnność – subtelne udoskonalenia, które nadal wykorzystują aluminium w celu zmniejszenia wagi. Konfiguracja racer-cruiser, w połączeniu z rozbudowanym programem tenderów i dedykowanymi przestrzeniami sportowymi, demonstruje model, w którym ambicje jachtowe spotykają się z realną eksploatacją i niezawodnością.

Ten wynik znacząco wpływa na to, jak linie inspirowane Parsifalem i Vasco, a nawet wkład inżynieryjny Allemanda, wpłyną na przyszłe konstrukcje: a znaczący ścieżka w kierunku różnorodnych konfiguracji dostosowujących się do globalnych tras, gdzie właściciele oczekują zarówno zasięgu, jak i udogodnień. Oparta na solidnej strategii wyposażenia, koncepcja Dragonfly wyjaśnia, czego nabywcy oczekują od następnej generacji dużych, przestronnych superjachtów, z naciskiem na elastyczność, bezpieczeństwo i długoterminową wartość.

Wiadomości o przejęciach: Sergey Brin i zakup Dragonfly

Przyjąć plan weryfikacji (due diligence) podzielony na etapy dla zakupu Dragonfly, priorytetyzując solidność projektu, redundantność inżynierską i długoterminowe wsparcie. Ramowy rp-nauta kieruje zarządzaniem, z kamieniami milowymi consegna powiązanymi z wizytami w stoczni, kontrolami regulacyjnymi i ugodami ubezpieczeniowymi. Gdyby kamienie milowe zostały spełnione, zespół mógłby szybko przejść do ostatecznych podpisów.

Libelulla charakteryzuje się ogromną prezencją i monumentalnymi liniami, co przekłada się na wszechstronne osiągi dla wspaniałego żeglarza, napędzając ambicje żeglarskie na długą podróż. Projekt koncentruje się na niezawodności podczas odcinków rejsowych pomiędzy wybrzeżami Morza Śródziemnego i Afryki, a zaprojektowane systemy zapewniają redundancję w napędzie, zasilaniu i balastach. Geometria bowu (prua) jest zoptymalizowana, aby utrzymać równowagę przy silnych falach.

Affianca naval partners to address agli aspetti of interiors and exteriors, coordinating across yards to align manufacture timing and quality. The engineered hull and fittings receive rigorous testing, ensuring performance remains steady from port to open water.

Oczywiście, zespół kładzie nacisk na projektowanie kabin apartamentowych i przestrzeni socjalnych, aby nadać życiu na pokładzie bardziej naturalny charakter, integrując planowanie stagione dla rotacji załogi i pobytu gości. Współpraca wiąże krąg Brin z dostawcami afrykańskimi i europejskimi, zachowując terminową consegne i długoterminową obsługę.

Dzięki tej zorganizowanej ścieżce, przejęcie Dragonfly otrzymuje nagrody i uznanie w kategorii premium, potwierdzając zaangażowanie Brina w uniwersalną platformę na długą podróż.

Rozmiar i wydajność Dragonfly’a: 142m, prędkość i zwrotność

Priorytetyzuj efektywność kadłuba i dostrajanie napędu, aby uwolnić potencjał Dragonfly'a o długości 142 m przy prędkości i na wzburzonym morzu. Nie godź się na generyczne konfiguracje; wdróż indywidualny pakiet, który odpowiada stylowi właściciela i jego ambicjom ekologicznym. Aktualizacja sięga korzeniami do stoczni genoa, gdzie zespoły lavoro balansują punktowe rzemiosło z nowoczesną inżynierią.

Przy długości 142 metrów, Dragonfly oferuje jasne wnętrza i imponujący zarys. Długość i szerokość wynosząca około 22,5 m zapewniają pewne poruszanie się po falach oraz przestronną zewnętrzną przestrzeń pokładową.

Najwyższa prędkość wynosi od 18 do 20 węzłów, natomiast prędkość rejsowa w zakresie 14–16 węzłów zapewnia zasięg od 6000 do 6500 nm. Napęd jest hybrydowy, diesla-elektryczny z azymutalnymi śrubami, a stabilizację zapewnia stabilizacja przy prędkości zerowej i w trakcie żeglugi.

Precyzyjne wchodzenie w kanały i podejmowanie manewrów w marinach staje się możliwe dzięki kontroli DP2 i napędom azymutalnym, z odpowiednią równowagą zwrotności i stabilności. Pakiet specjalnego postępowania obejmuje automatyzację, która wspiera ciasne zakręty w ruchliwych portach w pobliżu Genui lub arrivo, oraz dyskretne zwiększenie mocy, kiedy jest to potrzebne, aby utrzymać jacht na czystej linii.

Dla właściciela plan skupia się na zielonej dyscyplinie i stylu, który pozostaje wyraźnie premium. Zespół w Genui stosuje podejście oparte na punta-driven lavoro w celu optymalizacji układu wyposażenia, zapewniając, że pigi-feel każdej kabiny jest zgodny z ultima sicurezza. Sekrety stojące za wydajnością kryją się w precyzyjnym zbalansowaniu wagi, sterowaniu napędem i kształtowaniu kadłuba, które nieustannie udoskonalają poprzez aggiornamenti i wielokrotne recente testy. Najnowszy zestaw miglioramenti ma na celu osiągnięcie ostatnich korzyści, a arrivo we wrześniu zwiastuje nową fazę udoskonalania i otwartości wobec kręgu właściciela.

Aby utrzymać zgodność z oczekiwaniami rynku i trwającymi zmianami, operatorzy powinni regularnie sprawdzać aktualizacje na wwwamuraworldcom i porównywać notatki z aktualizacjami z danymi pokładowymi. Jeśli decyzja o wymianie jakiegokolwiek systemu jest uzasadniona, zaplanuj ją podczas otwarcia wizyty w porcie w Genui i udokumentuj każdy krok w dokumentach właściciela. To podejście utrzymuje gotowość statku do niekończących się operacji z zielonym światłem, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu komfortu i bezpieczeństwa dla gości i załogi.