Growth of Intra-ASEAN Air Travel and Regional Aviation Trends by 2025

Introductie tot Groei in Intra-ASEAN Luchtvervoer

Reizen binnen ASEAN-landen vormt nu het grootste segment van internationale aankomsten in de regio, een stijging van 37% in 2019 tot een verwachte 45% in 2024. Deze toegenomen focus op regionaal reizen biedt Zuidoost-Azië een strategisch voordeel, waardoor het mogelijk wordt beschermd tegen verstoringen die vaak markten over langere afstanden treffen.

Huidige luchtvaartcapaciteit en toonaangevende spelers

De capaciteit van de vliegtuigstoelen tussen ASEAN-landen herstelt zich gestaag na de impact van de pandemie, hoewel deze nog niet het niveau van vóór 2019 heeft bereikt. In de zomer van 2025 zullen er in totaal 46 miljoen geplande stoelen beschikbaar zijn voor reizen binnen ASEAN, een groei van 71% ten opzichte van het voorgaande jaar, maar nog steeds 6% achter op de 50 miljoen stoelen in 2019.

Maleisië leidt de intraregionale luchtvaartmarkt met 19,3 miljoen geplande stoelen naar andere ASEAN-bestemmingen, terwijl Singapore op de voet volgt met 19 miljoen stoelen. Hoewel deze cijfers nog steeds 5,5% en 10% onder het niveau van 2019 liggen, weerspiegelen ze een geleidelijk herstel van de regionale luchtvaartverbindingen.

Belangrijkste Routes en Nieuwe Groeikernen

Singapore blijft een centraal knooppunt in het regionale vliegverkeer, waarbij tien van de drukste intra-ASEAN routes beginnen of eindigen op Changi Airport. Daarnaast ontpopt Vietnam zich als een snelgroeiende luchtvaart hub, met een toename van de stoelcapaciteit van 21,81% van 2024 tot 2025, en overtreft het de cijfers van 2019 met 8,51%. Dit weerspiegelt de snelle groei van vluchten die Vietnam verbinden met Indonesië, de Filipijnen en Laos.

Uitbreiding van secundaire stadsverbindingen

Het Vietnamese netwerk omvat nu 51 routes binnen Zuidoost-Azië, tegenover 45 in 2019. Deze uitbreiding is niet beperkt tot primaire steden zoals Hanoi en Ho Chi Minhstad; secundaire steden zoals Danang en Phu Quoc hebben verschillende nieuwe verbindingen gekregen, wat een bredere trend onderstreept om de verbindingen tussen secundaire steden te versterken.

De groei tussen secundaire stedenparen is bijzonder significant, met een toename van 181% in de stoelcapaciteit van zomer 2024 tot 2025, wat de toenemende vraag naar reizen naar bestemmingen buiten de hoofdsteden onderstreept. In totaal zijn er sinds 2019 50 nieuwe intra-ASEAN luchthavenparen geïntroduceerd, waarbij Indonesische luchthavens verantwoordelijk zijn voor 22 van deze nieuwe routes.

Historisch Perspectief op ASEAN Regionale Connectiviteit

De ontwikkeling van regionaal luchttransport binnen ASEAN loopt nauw parallel met de economische integratie-inspanningen tussen de lidstaten. De historische dominantie van Singapore's Changi Airport als regionale hub weerspiegelde de uitgebreide investeringen van de stadstaat in infrastructuur en luchtvaartdiensten. De opkomst van Maleisië en Vietnam in het luchtvaartlandschap wijst echter op een diversificatie van hubs en een groeiende toegankelijkheid in heel Zuidoost-Azië.

Vóór de pandemie breidde het intra-ASEAN-luchtverkeer gestaag uit dankzij liberaliseringsbeleid, verbeterde connectiviteit en een toegenomen vraag van zowel toeristische als zakelijke reizigers. De aantrekkelijkheid van Zuidoost-Azië als toeristische bestemming, gekenmerkt door cultureel rijke stedelijke centra, prachtige stranden en levendige secundaire steden, heeft bijgedragen aan het in stand houden van dit groeimomentum.

De rol van de ASEAN Economische Gemeenschap

De toewijding van ASEAN aan een gemeenschappelijke regionale markt heeft ook een vlottere doorstroom van mensen, goederen en diensten bevorderd, wat de reis- en toerismesector ten goede komt. Verbeterde beleidsmaatregelen, in combinatie met betere luchthaveninfrastructuren en luchtvaartnetwerken, ondersteunen toegenomen regionale uitwisselingen. Opmerkelijk is dat de versoepeling van het visumbeleid tussen de lidstaten deze trends heeft aangevuld door de reiswrijving te verminderen.

Kansen en uitdagingen in het verschiet

Ondanks de belofte van groei, wordt de luchtvaartsector nog steeds geconfronteerd met uitdagingen zoals onevenwichtige herstelpercentages tussen landen en de noodzaak om concurrerende vliegtarieven te handhaven, terwijl duurzaamheid wordt gewaarborgd. De toename van reizen tussen secundaire steden signaleert ook een vraag naar op maat gemaakte toeristische producten, wat diversificatie aanmoedigt buiten de typische routes via hoofdsteden.

Vooruitblikkend: ASEAN-luchtvaart en haar rol in het toerisme

Naarmate het regionale vliegverkeer in Zuidoost-Azië herstelt en groeit, zijn de implicaties voor het toerisme en aanverwante sectoren aanzienlijk. Toenemende connectiviteit tussen niet alleen hoofdsteden, maar ook secundaire steden opent nieuwe toegangspoorten voor toeristen, waaronder degenen die geïnteresseerd zijn in maritieme bestemmingen die populair zijn voor zeilen, jachtvaren en bootactiviteiten. De uitbreiding van regionale vliegroutes sluit goed aan bij de trend van het verkennen van minder bekende bestemmingen, waaronder kust- en oeverretraites die perfect zijn voor nautische avonturen.

De toenemende mobiliteit tussen Zuidoost-Aziatische landen zal de vraag naar jachtcharters en bootverhuur stimuleren, vooral in maritieme hubs met gastvrije jachthavens en helder water. De toename van intraregionale vluchten zal de toegang tot eilanden, golfen en kustbestemmingen vergemakkelijken, ten behoeve van zowel recreatieve zeilers als superjachtliefhebbers.

Tabel: Belangrijkste Indicatoren van de Groei van het Luchtverkeer in ASEAN

Summary and Outlook

De opmerkelijke toename van regionale vliegreizen binnen ASEAN in de afgelopen jaren onderstreept een dynamische, evoluerende luchtvaartmarkt die het toerisme en de economische stromen in Zuidoost-Azië blijft vormgeven. De groeiende stoelcapaciteiten, vooral vanuit opkomende hubs zoals Vietnam en secundaire steden, suggereren een complexer netwerk van verbindingen dat verder gaat dan traditionele routes van hoofdstad naar hoofdstad.

Deze trend is veelbelovend voor de bredere reis- en vrijetijdsindustrie, inclusief de sector van zeilen en jachtcharters die floreert dankzij robuuste intercity- en internationale verbindingen. Naarmate meer reizigers diverse kust- en binnenwaterbestemmingen ontdekken, zal de vraag naar bootverhuur, rondleidingen onder leiding van kapiteins en jachtervaringen naar verwachting verder toenemen. Verbeterde luchtverbindingen in combinatie met maritieme mogelijkheden verrijken de keuze aan bestemmingen, bevorderen duurzaam toerisme en bieden ongeëvenaarde mogelijkheden voor avonturiers die op zoek zijn naar de zon, de zee en watergebonden activiteiten.

GetBoat.com, als een internationale marktplaats voor het huren van zeilboten en jachten, staat klaar om geïnteresseerde reizigers in contact te brengen met een breed scala aan vaartuigen voor elke smaak en elk budget, perfect als aanvulling op de groeiende infrastructuur voor vliegreizen in de ASEAN-regio.