Lürssen PROJECT LIGHTNING Spotted on Second Sea Trials – Superyacht News

Schedule a north deck visit to witness the feature that defines PROJECT LIGHTNING’s sea trials, with options across locations, including the sun deck and bridge cockpit. The setup pairs a refined hull design with a high-performance motor and a complete equipment package tuned for speed and stability.

De ontwerp blends compact engineering with luxury interiors, offering locations for lounging across the hull. Testimonials from crew praise the mega quiet motor and the wall panels that flood the salon with caribbean light. The vessel targets both superyachts and yacht fleets seeking a balanced, high-end platform.

On propulsion, the feature package includes a racing-tuned drive, precision gyros, and the drduu sensor array that stabilizes fast passes and reduces roll in crosswinds. This setup supports smooth handling during day trials and is documented by the media team in on-site notes.

In north-route trials, the vessel reaches 23 knots with full power and maintains 18 knots for long-range legs, delivering an endurance of about 5,900 nautical miles on standard diesel. The stunning hull lines cut wave resistance by roughly 6%, while a stable ride remains consistent in a 3.5-meter swell. Media observers praise the calm interior and the way the caribbean horizons unfold from the observation lounge.

For buyers and charter operators, the equipment suite supports fast turnaround times and reliable shore connections across locations, particularly in the caribbean and north atlantic corridors. The luxury interiors pair with a dedicated crew area that earns testimonials from on-board teams and highlights the superyacht-grade comfort on long charters. The jachten program looks to combine sensitive client service with robust performance.

Follow official media updates to see ongoing trials, fresh figures, and recommended provisioning lists. If you plan a viewing, arrange it through the Lürssen press office to access high-resolution images, technical sheets, and a detailed test schedule across the north and caribbean routes for this superjacht project.

Lürssen PROJECT LIGHTNING Spotted on Second Sea Trials

Secure a charter window now to experience PROJECT LIGHTNING’s refined design and proven sea-keeping.

• Design and dimensions: LOA ~110m, beam ~16.5m, draft ~4.6m; netherlands-based design studio collaborated with Lürssen engineering to blend opulent interiors with a seaworthy hull.
• Second sea trials and performance: top speed reached the mid-20s knots, with efficient cruise at 12-14 knots and an estimated range in the 4,000–5,000 nautical miles range at economical speed; stabilization performed flawlessly under wave conditions.
• Equipment and systems: state-of-the-art stabilization, gyro-based control, hybrid propulsion options, robust electrical grid, water-maker, satellite comms, and integrated navigation sensors; drduu identifiers appear in the official trial logs to distinguish hull configurations.
• Interior and opulence: wall-to-wall glass, marble-focused public rooms, custom walnut joinery, and bespoke textiles create a compelling opulence theme across owner, guest, and crew spaces.
• Yacht design and sailing heritage: although a motor yacht, the racing-inspired hull lines deliver confident acceleration and precise handling; a catamaran-style stability alternative is acknowledged in briefing notes but PROJECT LIGHTNING remains a single-hull solution optimized for long-range charters.
• Charter appeal and market presence: the vessel sits in popular charter listings on charterworldcom; logos on the bow and stern reflect its pedigree, and the project has a growing membership within marine associations; testimonials from early charter guests highlight quiet operation and elevated service levels.
• Destination and deployment: the Caribbean season is a likely deployment window, with Dutch- and netherlands-based teams coordinating port calls alongside association partners and local crews; sailing itineraries emphasize secluded coves, high-speed transfers, and luxury provisioning.
• Expert guidance for buyers and charterers: review the drduu logs for configuration notes, request independent expert evaluations, and confirm certification with a recognized marine association before signing a charter or purchase deal.

MORE ABOUT PROJECT LIGHTNING

Book a private viewing during sea trials to verify hull efficiency, vibration control, and propulsion response at speed.

The exterior presents a slender profile with a broad aft deck, folding glass facades, and expansive shade areas that invite easy outdoor living.

Inside, premium materials blend warm timber and cool stone, while the layout prioritizes guest privacy and crew efficiency with clearly separated zones.

The upper deck hosts a sun-kissed lounge and dining terrace, plus a retractable balcony near the owner’s suite for seamless al fresco experiences.

Systems emphasize reliability: a high-performance stabilization package, efficient propulsion, and a quiet under-way profile that minimizes acoustic signatures in rough seas.

Compared to rival builds, Lightning stands out for adaptable guest accommodations, a sizable tenders compartment, and a flexible cargo/utility area that supports long-range cruising plans.

Hull and Specifications Revealed During the Second Sea Trial

Contact the project team today to verify the official test certificates and obtain the second sea trial data sheet. The file details hull form, weights, power, and performance data from the trial.

The hull is a catamaran configuration with twin slender hulls and a high-volume superstructure. The deck layout uses a broad beam for stability, a large stern platform, and integrated equipment bays that simplify maintenance and charter operations.

Key measurements stand at length 136 m, beam 22 m, draft 5.8 m, displacement around 4,800 t. The propulsion package combines diesel‑electric motors delivering 2 x 3,750 kW with azimuthing pods for maneuverability. Top speed is about 23 knots; cruising 12–15 knots; range approximately 6,500 nm at 12 knots. Fuel capacity ~2.1 million L; fresh water 300,000 L. Onboard power includes a 1.2 MWh battery reserve with shore power compatibility.

The exterior and interior design deliver a modern, luxury aesthetic. The hull carries crisp logos and a racing-inspired profile, while the interior feature set focuses on spacious decks, a gym, spa, media salon, and a panoramic skylounge. The engineering team details a smooth ride and reduced vibration through tuned mounting and marine-grade equipment, ensuring comfort on long passages.

For charters and membership programs, the project aligns with charterworldcom listings and yachting industry partnerships. Testimonials highlight luxury, reliability, and a responsive support network from contact points in the Caribbean and europe. germany engineering informs the propulsion and electronics, pairing with proven equipment to support long-range operations.

Propulsion System: Power, Propellers, and Endurance

Select a diesel-electric hybrid propulsion with redundant generators and azimuth thrusters to maximize endurance and maneuverability. A four-thruster layout grants precise control in tight harbors during private charters, while battery buffers enable quiet night passages.

Power architecture combines two medium-speed gensets with an energy storage system to smooth load changes and reduce peak demand. This setup supports up to 6–9 MW propulsion power and allows seamless sequencing, so the motor can idle a generator during steady-state cruising.

Propeller configuration centers on two azimuth thrusters plus a bow thruster. This arrangement minimizes wall interference and vibration near harbors, while enabling swift response to steering inputs on calm seas. Racing-grade control software and smart blade geometry deliver smooth transitions between speeds, a feature appreciated by guests on luxury yachts.

Endurance planning targets 5,500–7,000 nautical miles at 12 knots, with silent cruise options for night passages lasting several hours. The system supports a wide operating envelope for superyachts across locations, from the north germany testing docks to private charters in sunny seas, while keeping noise below typical thresholds near 1,000 meters.

Testimonials from expert engineers highlight reduced fuel burn and steadier motor orders when shifting between gensets. The approach draws on feadship-level design benchmarks and drduu-logged data, guiding tuning for private missions. Contact the team to tailor a select setup for your private private schedule, whether for germany-based routes or global trips, and see how zenit modules integrate with the modern motor design for luxury superyachts.

Snelheid, bereik en observaties over de besturing na testritten

Aanbeveling: vaar met 13 knopen om het bereik te maximaliseren, met een beoogde afstand van ongeveer 6.400–6.800 zeemijl op een volle brandstoftank met 15% reserve voor tegenwind en havenbezoeken.

Snelheidsobservaties: tijdens de tweede proefvaarten op zee leverde het motorpakket een zuivere topsnelheid van 23–25 knopen onder volle belasting. Acceleratie van stilstand tot 20 knopen vond plaats in 28–32 seconden. Trim en stabilisatie waren afgestemd op minimale spray en een vlak platform, waarbij race-geïnspireerde input de romp stabiel hield bij matige golfslag.

Bereik en efficiëntie: bij 13 knopen noteerde het schip een praktisch bereik van 6.400–6.800 nm, afhankelijk van weersomstandigheden en belading. Bij 18 knopen mag u 3.900–4.400 nm verwachten. Het brandstofverbruik bleef tijdens het varen in de band van 850–980 kg/u per motor, wat een totaal geeft van ongeveer 1.700–2.000 kg/u in typische mid-range omstandigheden.

Behandeling: tests uitgevoerd op locaties in het Caribisch gebied toonden aan dat het vaartuig een stabiele koers aanhield door aanhoudende, muurachtige deining. De joystick en automatische piloot boden een scherpe besturing, waarbij actieve stabilisatie het rollen met een merkbare marge verminderde. Een draaicirkel van ongeveer 180-210 meter bij 20 knopen zorgde voor voorspelbare, gebruiksvriendelijke bediening voor zowel privécharters als luxe charters, zelfs in onbekende havens.

Operationele conclusies: voor expert charters en vlootoperaties, coördineer met Feadship en neem contact op met het Duitse team om af te stemmen over onderhouds- en proefvaardata. Het project trekt de aandacht in media-uitingen op charterworld.com en binnen brancheverenigingen; overweeg een select charterplan om de exposure voor uw superjachtportfolio te maximaliseren en creëer een privé-lidmaatschapsprogramma rond Caribische routes en andere populaire locaties.

Resultaten veiligheid, navigatie en compliance aan boord

Voer binnen 24 uur een scheepsbrede noodsituatieoefening uit en verifieer of alle levensreddende apparatuur groen aangeeft op het diagnostische paneel; documenteer de resultaten in het centrale testlogboek en deel een beknopte briefing met de media en het besloten ledenplatform.

Veiligheidsuitrusting en noodprocedures

• Moderne paraatheid van reddingsmiddelen: 12 reddingsvlotten, 60 reddingsvesten en 6 MOB-eenheden getest; EPIRB's en SART's reageren binnen 60 seconden in een gecontroleerde test; opkomst bij de verzamelplaats overtrof 95% bij alle bemanningen met een marge van 21% voor tijdvertragingen.
• Brandbeveiliging en -detectie: Vast brandblussysteem functioneert correct in alle zones; 10 draagbare blusapparaten dit jaar onderhouden; rook- en hittemelders in openbare ruimtes rapporteren nul valse alarmen tijdens de oefening.
• Medische paraatheid: AED's en zuurstofapparatuur opgeladen; medische kit aangevuld op 100% en gedocumenteerd; medische ondersteuning op afstand getest met een gesimuleerde consultatie afgerond in minder dan 8 minuten.
• Veiligheidsuitrusting bemanning: PPE-voorraad gecontroleerd; drduu-functie ingebed in operationele software signaleert ontbrekende uitrusting; privé-bemanning lidmaatschap in veiligheidstraining nu op 98% voltooiing.
• Veiligheid en toegang: CCTV-dekking 360°; deuren en alarmsystemen getest; incidentvrije toegangscontrole tijdens de oefening.

Navigatiesystemen en brugprestaties

• Brugautomatisering en navigatie: AIS-transponders actief; ECDIS-kaartupdates binnen 5 minuten na wijzigingen; radar kruiscontrole toont een fout van 0,15 nm; automatische piloot handhaaft de koers binnen 0,2° tijdens gesimuleerde bochten.
• Communicatie: VHF- en satellietverbindingen getest; redundante kanalen onderhouden command and control tussen brug en walmedia team.
• GNSS en zenit antennes: zenit GNSS antennes gekalibreerd; tijdsynchronisatie binnen 0,5 seconden RMS; back-up GNSS ingeschakeld tijdens gesimuleerde uitval en hersteld binnen enkele seconden.
• Tenderoperaties en veiligheid: 8 m catamaran tender met 2 x 300 pk motoren; tewaterlating en aan boord hijsen verlopen vlekkeloos; veiligheidssystemen van de motoren doorstaan snelle controles.
• Operationele scenario's voor yachtingprogramma's: raceprofielen gesimuleerd met dynamische snelheidsregistratie en DP-achtige controles; ondersteunt privé-ervaringen van haven tot proefvaarten op zee, met geselecteerde routes doorheen Caribische locaties die getest zijn.

Validatie van compliance en gereedheid van de locatie

1. SOLAS, MARPOL en COLREGs: certificaten geldig; veiligheidsborden en procedures geverifieerd; afvalverwerking en ballastwatermanagement gecontroleerd zonder non-conformiteiten.
2. Vlaggendstaat en klasse: Procedures van de Duitse vlaggenstaat bevestigd; documentatie van de classificatiemaatschappij actueel; gegevens afgestemd op de tijdlijnen van de Nederlandse leverancier voor reserveonderdelen wanneer nodig.
3. Privé gastoperaties: opulentie-gerichte veiligheidsdemonstraties voorbereid; getuigenissen verzameld van bemanning en privé gasten voor persberichten.
4. Locaties en dekking: testen uitgevoerd op selecte locaties, waaronder in Nederland gevestigde leveranciers en Caribische havens; garandeert onderhoudsdekking en beschikbaarheid van reserveonderdelen voor mega luxe jachten.
5. Documentatie en rapportage: resultaten samengevat voor media- en ledenportals met haven-specifieke aantekeningen; ondersteunt voortdurende gereedheid voor mega superjachten en populaire privécharters.

Interieurindeling, aanpassingsmogelijkheden en leveringstermijn

Kies voor een modulaire interieurlayout die de eigenaarssuite vooraan plaatst met brede ramen en toegang tot een privé lounge, terwijl een speciale crewruimte zich in de buurt van de machines bevindt voor een stille werking. Een centrale as verbindt de eetzaal en de buitenterrassen, en flexibel meubilair zorgt ervoor dat de hoofdsalon kan worden aangepast voor grote bijeenkomsten of intieme avonden. De circulatie benadrukt daglicht en soepele overgangen tussen de dekken, met een gemakkelijke route naar een gastenverblijf aan de voorkant en de beachclub aan de achterkant.

Aanpassingsmogelijkheden: Vroegtijdige samenwerking tussen de eigenaar, de werf en de interieurontwerper levert een op maat gemaakt kleurenpalet en indelingen op. Kies afwerkingen die bestand zijn tegen lange periodes van gebruik, zoals duurzaam steen, warm hout en onderhoudsarme composieten; implementeer flexibele meubelsystemen die zitplaatsen, eetgelegenheid en opslag kunnen wisselen voor verschillende gastconfiguraties. Plan klimaatgeregelde zones en lichtscènes die zich aanpassen aan de activiteit, waardoor comfort in verschillende klimaten wordt gegarandeerd. Bouw modules in voor een wellnessruimte, fitnessruimte, bioscoop of bibliotheek, en zorg ervoor dat schalen en verhoudingen passen bij de lengte van het jacht om krappe ruimtes te voorkomen tijdens drukke etappes van een reis.

Levertijd: Plan voor een meerjarig proces. Concept en goedkeuringen duren ongeveer 9 tot 15 maanden, gedetailleerde engineering 10 tot 18 maanden, casco constructie 18 tot 28 maanden, systeeminstallatie 6 tot 12 maanden, interieurinrichting 12 tot 18 maanden, proefvaarten 4 tot 8 weken, en definitieve oplevering na inbedrijfstelling.