Inside 44m Ace – A Comprehensive Tour of the 44-Metre Superyacht

Kick off with the garage tour to map the layout and spot the custom tender and its connected systems. On 44m Ace, the garage doubles as a service spine, and you quickly see how the boat’s design supports quick shifts from work mode to leisure, a hallmark of luxury on a true superyacht.

The interior merges aldo‘s palette with poland-sourced timber and turismo-inspired lines. The brand cues show in hardware and lighting, while the combination of textures delivers luxury without excess. Everything is designed with efficiency and daily life in mind, respecting the terms of long voyages and guest comfort.

Externally, the team tests hull lines and tonnage distribution. The estimated tonnage sits in a comfortable range for a 44-meter class, balancing stability with performance. The marks along the deck outline a clear load path, and the combination of bow and stern geometry supports smooth motion. shedsthe myths about fragility with a robust build that favors steady operation at sea.

The core systems tie comfort to reliability: climate, electrical, and propulsion interfaces are integrated for one-button control. The crew and guests access the control stack through a compact bridge and a discreet service corridor that runs past a well-organized storage and garage area. A set of bobs labeled for quick crew actions sits near the passage to expedite maintenance without disturbing guests.

On the bridge and exterior spaces, Ace adopts a turismo-inspired promenade deck, with shaded lounges and a careful flow between the forward cockpit and aft terraces. Guests enjoy privacy zones and a brand-aligned palette, plus dedicated spaces for film or music playback, marked by custom hardware and stainless details. For charter terms, the yacht’s layout supports easy transitions from family use to formal entertaining–an important mark for superyachtsmonaco-style operations.

In-Depth Tour Segments for the 44m Ace

Recommendation: Begin with the Owner’s Suite on the main deck to guarantee privacy and direct access to the forward lounge. This step establishes a calm anchor for the tour and ensures you experience the highest level of comfort first.

The layout, made by designer umberto moricca, expresses a deliberate continuity between interior and exterior zones, with materials that feel cohesive across the yacht.

Each segment comprises modular options and a full suite of automation to support a fully controlled environment, from window shading to climate schedules.

In de cabines ervaren gasten consistente akoestiek en slimme verlichting die reageert op omgevingsomstandigheden, waardoor het comfort wordt verhoogd zonder afleiding.

De nalatenschap van het project berust op een schoon, formeel wijzigingstraject dat door de jaren heen dezelfde ontwerpintentie behoudt, waardoor eigenaren op maat gemaakte updates kunnen aanvragen met behoud van de basisverhoudingen.

Dekkenschema: Hoofd-, Boven- en Zonnedekken met Toegang voor Gasten

Ik raad aan om het hoofddek in te richten als de belangrijkste gastenverblijf, met een overdekte lounge en een eethoek die het middelpunt vormt over de bakboord- en stuurboorddekken, met voldoende bewegingsruimte om gasten vlot van aankomst naar de maaltijd te leiden.

Op het hoofddek bevindt zich in de voorste zone een formele eetzaal voor 10–12 gasten met een grote tafel en directe toegang tot de overdekte promenade aan de buitenkant. De achterste zone is voorzien van een royale hoofdsalon en een servicegalerij aan bakboordzijde voor efficiënte bediening, terwijl de keuken dicht bij de toegang van de bemanning blijft voor discrete service.

Het bovendek omvat de gastenhutten die rond een centrale lobby midscheeps zijn gerangschikt, met privéterrassen aan de bakboordzijde. Het gebied bestaat uit vier gastenhutten met eigen badkamer en één VIP-hut, allemaal profiterend van een panoramisch uitzicht. Bewakingsgangen en otams voor de bemanning beschermen de verboden zones en waarborgen de privacy van de gasten.

Het zonnedek is gewijd aan buitenleven: twee loungezones, een schaduwrijk eetgedeelte en een compacte buitenkeuken die aansluit bij een informeel hospitality-initiatief. Een bubbelbad bevindt zich tussen relingen in nautische stijl, met toegang voor gasten via de bovenste trap; overal zorgt de hybride indeling voor discrete service en behoudt het luxe comfort, terwijl op erfgoed geïnspireerde afwerkingen zelfs op zee schitteren.

De toegang tussen de dekken verloopt via een centrale trap en een speciale lift, met duidelijk afgebakende gastenruimtes en servicegangen voor de bemanning. De huidige indeling omvat drie verschillende lagen met publieke ruimtes plus privéhutten, en zorgt daardoor voor een intuïtieve stroom door het jacht. OTAMS monitoren de toegang tot verboden zones, waardoor privacy en veiligheid worden gewaarborgd, terwijl een goed gepland initiatief de toegang voor gasten eenvoudig en consistent houdt met de nautische luxenormen, zoals beschreven in de website en de plattegronden van het hoofddek.

Interieurplan: Master Suite, Gastenverblijven en Publieke Ruimtes

Prioriteer een naar voren gerichte master suite met een privé terras en extra grote badkamer om privacy en dagelijks comfort te maximaliseren.

Op een superjacht van 44 meter combineert het interieurplan de huiselijke warmte met de discipline van een zeilboot. Het toont de merken en het vakmanschap die dit segment definiëren, terwijl het een verlengstuk vormt van de buitenlijnen in de lounge en eetruimtes op het hoofddek. Dit ontwerp is geschikt voor zowel intieme avonden als energieke evenementen aan boord.

• Master Suite
  • Oppervlakte en indeling: Master Suite oppervlakte rond de 75–95 m², dressing 15–20 m², en-suite badkamer 20–28 m². Bed is naar voren gericht naar grote patrijspoorten; een privéterras is beschikbaar waar het weer het toelaat.
  • Vakmanschap en geïnstalleerde functies: premium fineerhout, steenaccenten en zachte textielsoorten; geïnstalleerde verlichting en klimaatregeling via otams-gebaseerde systemen die zich aanpassen aan de stemming van de gasten.
  • Privacy en circulatie: de privécorridor verbindt de master suite met de kleedkamer en badkamer; een aparte dienstdeur waarborgt de discretie van de bemanning en rustige nachten.
  • Milieu- en wooncomfort: materialen met een laag VOS-gehalte, uiterst efficiënte HVAC, LED-verlichting en geluidsisolatie creëren een huiselijke sfeer op het water.
  • Rechten en gebruik: gasten hebben hier recht op privétijd; het terras kan open voor de ochtendzon of beschaduwd voor de middagrust.
• Guest Accommodations
  • Aantal en grootte van de hutten: 3–4 gastenhutten op het benedendek, elk 12–18 m² met eigen badkamer (4–8 m²). Configuratiemogelijkheden omvatten kingsize bedden of twee aparte bedden, met flexibele opties voor langeafstandsvaren en charters.
  • Privacy en serviceflow: toegewijde crewtoegang tot gastenverblijven; aparte gastenlounge en geluidsisolatie ondersteunen een rustgevende slaap.
  • Capaciteit en flexibiliteit: totale gastencapaciteit 8–10; hutten geconfigureerd voor families of groepen, met converteerbaar beddengoed waar nodig.
  • gebieden en geïnstalleerde elementen: stille slaapzones, omdat de gebieden ventilatie en akoestiek hebben die ontworpen zijn om het aantal keren dat men wakker wordt te minimaliseren; baden zijn voorzien van waterbesparende installaties die zijn geïnstalleerd voor efficiëntie.
  • Een andere optie: een cabine kan worden omgebouwd tot een kleine sportschool of kantoor, waardoor de charterflexibiliteit wordt uitgebreid zonder de privacy van de gasten aan te tasten.
• Openbare ruimtes
  • Hoofdsalon: 60–75 m² met modulaire zitplaatsen voor intieme gesprekken of grotere bijeenkomsten; een displaywand en kasten drukken de merken van het jacht uit; het voorwaartse licht van de patrijspoorten in de romp verhoogt het comfort tijdens zeiltochten.
  • Eetkamer: 24–32 m² eetgedeelte voor 12–14 gasten; tafelontwerp met prioriteit voor akoestiek en onderhoudsgemak; afwerkingen zijn afgestemd op de Master Suite voor een samenhangende indeling.
  • Achterdek en Feesten: 40–60 m² buitenruimte om te dineren en te loungen met een intrekbaar zonnescherm en grill, ideaal voor cocktails en feesten; directe toegang tot de kombuis ondersteunt live evenementen.
  • Galley en Service: 18–25 m² kombuis met een aparte spoelkeuken en provisiekast; otams-gestuurde bedieningselementen beheren verlichting, temperatuur en beveiliging om de service soepel te laten verlopen tijdens het varen.
  • Circulatie en doorstroming: een heldere circulatie van de foyer naar de trappen en dekken verzekert een vlotte beweging voor gasten en bemanning; verwijdert de rommel uit de gangen en biedt brede zichtlijnen, waardoor een koninklijke uitstraling van het gebouw wordt versterkt.
  • Management en programma: de manager coördineert routinecontroles en de gereedheid voor evenementen; het milieuprogramma omvat walstroomcompatibiliteit en energiebesparende maatregelen om het verbruik te verminderen.
  • Alternatief gebruik en flexibiliteit: de hoofdsalon kan worden heringericht voor privé filmavonden of kleine presentaties; variërend van intieme bijeenkomsten tot grotere vloten ondersteunt het achterdek een scala aan opstellingen.

Exterieur Highlights: Gevel, Ramen en Tenderopslag

Kies een gevelconcept dat aluminium van maritieme kwaliteit combineert met houten accenten en een beschermende coating om de stabiliteit en esthetiek te optimaliseren in alle weers- en lichtomstandigheden; streef naar een reeks afwerkingen die kunnen worden aangepast aan het bestaande kleurenpalet van het gebouw.

Welke elementen creëren strakke profielen? Profiel en kromming zijn opgebouwd met een beklede buitenhuid die gebruikmaakt van verborgen bevestigingen en microventilatie om warmte en condensatie te beheersen, terwijl de lijnen van het superjacht worden gevolgd. De aanpak vermindert de weerstand, ondersteunt de integratie van platforms en minimaliseert het onderhoudsrisico gedurende de levensduur van het gebouw.

Ruiten en beglazing zijn gekozen voor helderheid en veerkracht. Gebruik gelaagd, gehard glas met elektrochrome tint en coatings met een laag emissievermogen; afdichtingsmiddelen zijn van maritieme kwaliteit en er is redundantie ingebouwd in het frame. Gezien als voorwaarden die luxe uitstralen, balanceert het pakket overvloedig natuurlijk licht met energie-efficiëntie, terwijl er minimaal onderhoud nodig is en er minder gespecialiseerd gereedschap nodig is voor onderhoud. Hedendaagse technologieën integreren sensoren voor UV-blootstelling en thermische brugdetectie om de prestaties over verschillende zeecondities te optimaliseren.

• Tenderruimte: sobere garage met hydraulisch platform of hellingbaan, weerbestendig luik, verstevigingsstructuur afgestemd op de afmetingen en het gewicht van de boot.
• Implementatie: vlotte uitrol op snelheid met een platform dat stabiliteit en gebruiksgemak in evenwicht brengt; ondersteunt meerdere configuraties, waaronder een grotere tender of een extra ondersteuningsvaartuig.
• Systeemintegratie: koppelingen met energie-, water- en stuurleidingen zijn gesynchroniseerd met het actuele onderhoudsregime van de manager.
• Partner oversight: een partner zoals giordano houdt toezicht op de integratie om foutmodi te minimaliseren door middel van redundantie en testen.

Deze keuzes zorgen ervoor dat de opslag van de bijboot de gewichtsverdeling of stabiliteit niet verstoort, terwijl onderhoud praktisch en toegankelijk blijft voor de beheerder en de bemanning.

Technische systemen: Aandrijving, stroomvoorziening en suite voor boordelektronica

Kies voor een twin-diesel voortstuwingspakket dat bestaat uit twee hoogrendement hoofdmotoren en een speciale elektrische aandrijving, gekoppeld aan schachtalternatoren om de hotelbelasting en piekvermogen te ondersteunen. Deze opstelling biedt redundantie of u nu lange afstanden vaart of in drukke jachthavens opereert, en het houdt trillingen en emissies binnen goed afgebakende grenzen. De indeling van de cabines houdt de toegang tot vloeistofleidingen en bekabeling zichtbaar voor routinecontroles.

De stroomvoorziening wordt beheerd door twee generatorsets die een gemeenschappelijke distributiebus voeden, met een in Milaan gevestigd energiemanagementsysteem dat de productie in evenwicht brengt met het verbruik. Een walstroomaansluiting maakt aanmeren mogelijk zonder generatorsets te laten draaien, en een batterijbank biedt voldoende buffer voor piekbelastingen tijdens keukencycli of wanneer kritieke systemen pieken.

De onboard elektronica vormt een verbonden suite: een glasvezel backbone, NMEA 2000 databussen en een bridge-systeem interface die de voortstuwing, boegschroeven, stabilisatoren, communicatie en verlichting coördineert. Het kabelspaghetti blijft netjes in de machinekamer, met speciale kanalen die verbindingen van de stuurstand naar het apparatuurrek leiden, wat een betrouwbare verbinding garandeert, zelfs bij zware zee. Een zichtbaar, intuïtief bedieningspaneel en alarmen houden de bemanning op de hoogte van storingen, terwijl Tagliavini de integratie leidt, met Nicolai en Palumbo die bijdragen aan het legacy design, genoemd naar zijn strakke interfaces.

Bouwbeslissingen balanceren ruimte, gewicht en koeling. De grootste beperking is de diepte – de kastdiepte en kabelgoten beperken de omvang van de generatorsets en de batterijbank. De integratie onder leiding van Tagliavini uit Milaan houdt het systeem samenhangend, waarbij Nicolai en Palumbo de erfenis vormgeven op een manier die de betrouwbaarheid en duidelijke monitoring benadrukt op het dek en in de achterste machineruimten.

Lancering tot Vandaag: Tijdlijn, Proefvaarten en Laatste ACE – CONRAD C144s Updates

Hanteer een mijlpaalgedreven plan: breng de tijdlijn mijl voor mijl in kaart en leg elk zeevaartproefpunt vast met het Conrads-partnerteam.

De tijdlijn en proeven tot nu toe tonen drie kernfasen. In het bekken van Gdansk hebben ingenieurs structurele validatie en gewichtsbalanscontroles voltooid. De tweede fase, gericht op voortstuwings- en manoeuvreertests, vorderde onderweg in beschutte wateren met waarnemers van Clarke en de gruppo. Een laatste openwatersessie staat gepland in het gebied om uithoudingsvermogen en comfortmetriek te valideren met simulaties van gasten en bemanning. Ze registreren gegevens in een gedeeld logboek voor afstemming tussen partners.

Updates from ACE – CONRAD C144s initiative emphasize a sport-oriented layout, a larger open deck area, and a twin stateroom configuration for guests. The concept centers on clean sightlines, efficient service corridors, and a visible bridge workflow. Estimated durations place the open-water run within the next two windows, pending weather and port slots.

Key people and contributions: the gruppo leads design reviews with input from umberto and aldo, while Clarke coordinates dockside tests with partners. Management keeps concessions to the schedule tight to preserve the rhythm, ensuring the project remains underway and on track. The ongoing work focuses on performance data, structural integrity, and guest comfort improvements.

On the water, developments include a larger hull flare, refined ballast, and a twin-engine package that delivers redundancy for longer cruises. The sport-oriented interior features two twin staterooms with en-suite heads, plus a flexible crew area. The main deck opens to a broad area with multiple access points, providing open sight lines from the bridge to the aft zone.

To sustain momentum, the team provides regular updates and open data sheets for the partners and owners. The focus remains to deliver reliable numbers for performance, comfort, and value, using the visible progress from each sea trial as the baseline for the next iteration.