82m Abeking Kibo Sold and Renamed Grace | Superyacht News

Volg Grace's laatste mijlpalen om de waarde ervan voor eigenaars en investeerders te beoordelen. De 82 meter lange Abeking Kibo is in de vaart genomen, en recente overdrachten onder een nieuw merk duiden op een voortzetting van haar carrière onder Grace. Deze stap behoudt haar onderscheidende profiel, terwijl ze wordt afgestemd op de verwachtingen van een veeleisende charter- en privégebruiksmarkt.

Vanuit het constructieperspectief merken waarnemers op hoe het vaartuig robuuste rompblokken en paneelplaten bevat die het indrukwekkende tonnage ondersteunen. Het ontwerp, met een brand identiteit geïntegreerd in uiterlijke lijnen, laat zien hoe het project straten en bladen overspant, terwijl het profiteert van levensduur en prestaties. De indeling biedt voldoende volume voor tenders, gastenverblijven en bemanning, en de romp is ontworpen om het brandstofverbruik te minimaliseren onder wisselende beladingsomstandigheden.

Onder het nieuwe eigendom zijn de contractvoorwaarden gericht op een vlotte operatie, met systemen die geavanceerde voortstuwings- en navigatiepakketten bevatten die efficiënt brandstofbeheer mogelijk maken. Grace’s tonnage en vorm vertegenwoordigen een stabiel platform voor charter- en privégebruik, terwijl de brand strategie blijft een belangrijke factor voor verzekeraars en managers. Het contract dekt ook onderhoudsvensters, enquêtes en upgradecycli die de continuïteit van de prestaties ondersteunen.

Voor lezers die de markt volgen, demonstreert de verkoop liquiditeit in het 80+ meter segment en benadrukt het hoe merken en samenwerkingen waarde bepalen. De hernoeming van Grace is in lijn met een vernieuwde identiteit en een gedocumenteerd contractpad dat doorlopend onderhoud, refitplanning en havenbezoeken onder de nieuwe vlag ondersteunt.

In de praktijk zouden kopers en managers de vlaggenstaat, het register en de klasse-certificaten moeten verifiëren om de gereedheid te bevestigen en ononderbroken operaties te garanderen, met een focus op brandstofsysteemupdates en het onderhoud van kritieke systemen binnen garantieperiodes.

82m Abeking Kibo Verkocht en Omgedoopt tot Grace: Superjacht Nieuws

Een duidelijke tijdlijn opvragen helpt je om een mogelijk vaarschema af te stemmen en de luxe functies te valideren; het pakket vermeldt de meest recente inspectie, de status van alle machines en eventuele geplande refits. De informatie moet duidelijk de onderscheidende designkenmerken, de royale dekken en het interieurvolume beschrijven dat flexibele indelingen ondersteunt voor entertainment en rustige tochten.

Grace behoudt een opvallend silhouet van 82 meter met een strakke romp, lange overspanningen en een doordachte indeling van dekken en blokken tussen het hoofd- en bovendek. Subtiele details aan de buitenelementen contrasteren met glasrijke interieurs, terwijl zijgalerijen en de indeling van de woonruimtes een praktische doorstroming creëren voor gasten en bemanning. Deze opzet versterkt een hoog niveau van comfort zonder afbreuk te doen aan de prestaties wanneer het zeilseizoen terugkeert.

In de marktcontext zit Grace naast andere toonaangevende jachten in discussies over efficiëntie en onderhoud. Tankoa-projecten worden vaak aangehaald als benchmarks in modulaire indelingen, en Grace onderscheidt zich met een op maat gemaakt zijconcept dat de nadruk legt op gastencomfort en praktisch nut voor de bemanning. Kopers zouden het algehele programma moeten bekijken, met aandacht voor de tijdlijnen voor renovatie, en overwegen hoe doorlopend onderhoud een luxe-ervaring op lange termijn ondersteunt, met het oog op het verminderen van de operationele kosten zonder in te boeten aan veiligheid of prestaties.

Verkoop en Naamswijziging: Praktische Details voor Eigenaars, Makelaars en Gasten

Voltooi de eigendomsoverdracht en belastingvrijgave voordat je de notering plaatst; stel een compleet dossier samen van activa voor eigenaren en kopers, inclusief eigendomsbladen, registratiedocumenten, onderhoudslogboeken en de meest recente keuring. Dit plan zal de afsluiting versnellen en het risico verminderen.

Stel het verkoopkader vroegtijdig vast: bevestig de bruto waarde, definieer escrow-voorwaarden, signaleer de overdracht onder de vlag en stem af op een vraagprijs van ongeveer een miljoen dollar met onafhankelijke taxaties en recente bouwmijlpalen. Deze beoordeling omvat ook werelden en scheepswerven om kopers en makelaars te begeleiden.

Plan de hernoeming met precisie: verifieer de nieuwe naam bij het scheepsregister, update AIS en verzekering, ververs logboeken aan dek en zeil, en verzeker dat het ontwerp is afgestemd op artemis en andere merken in luxemarkten.

Coördineer het ondersteunende team: wijs één contactpersoon aan de eigenaarskant aan om samen te werken met makelaars, scheepswerven en bemanning; onderhoud duidelijke kanalen voor bezichtigingen en gastervaringen om verstoring te minimaliseren.

Verzamel documentatie en archieven: bouwgeschiedenis, belangrijke refits en renovaties van de dekken; zorg voor een heldere eigendomsketen, port state control-gegevens en compliance checks.

Logistiek en transitie: plan de verhuizing met professionele sleepboten en ervaren bemanning, regel veilige opslag voor reserveonderdelen en lakens, en plan een korte, nette overdracht die het comfort van de gasten behoudt. Gedetailleerd plan ondersteunt een vlotte overdracht.

Marktpositionering en continuïteit: benadruk Artemis-partnerschappen indien van toepassing, presenteer de jacht's kracht in offshore-operaties, en breng potentiële kopers in kaart over werelden, tijdsperioden, blokken en scheepswerven; benadruk merken en luxe-mogelijkheden die welgestelde kopers zullen aantrekken.

Verkooptijdlijn, sluitingsdatum, en leveringsschema

Stel de sluitingsdatum vast binnen twee weken na de definitieve intentieverklaring om de deal te bezegelen en scope creep te voorkomen. Dit houdt het proces strak en vermindert het risico op late wijzigingen in sheets en documentatie. Deze aanpak sluit aan bij de beste praktijken voor high-end superjachten, waardoor koper en verkoper de opleveringsfase op één lijn beginnen.

De verkooptijdlijn omvat drie kernfasen: due diligence, contractafronding en overdrachtslogistiek. Er wordt ongeveer vier tot zes weken uitgetrokken voor due diligence, waarin de koper de rompinformatie, tonnageverificatie, goedkeuring van de vlaggenstaat, verzekeringspolissen en eventuele bezwaringsdocumenten beoordeelt. Tussen de verkoper en koper coördineert een vast contactpersoon de toegang tot de dekken, romp en systeemgegevens, terwijl de werf voorlopige kennisgevingen aan de eigenaars en vlaggenstaat voorbereidt. Dit kader weerspiegelt praktijken die zijn ontworpen voor superjachten van 50 meter, terwijl dit schip ongeveer 82 meter is.

De afronding van het contract volgt binnen twee tot vier weken, met escrow-regelingen, betalingsmijlpalen en een formeel afrondingsplan. Het plan vereist dat de koper geld verstrekt of een krachtige bankinstructie, en dat de verkoper een zuivere titel en reisgegevensbladen afgeeft. De afsluitdatum is afgestemd op het werfschema om stilstand van de romp en dekken te voorkomen, terwijl het ronduite-systeem en de lieren worden voorbereid voor overdracht, en het proces de vlaggenstaat en scheepsregisterstaten respecteert.

De leveringsplanning draait om een vlotte overdracht. De werf beheert vijf turnkey-pakketten en coördineert met Huisman Equipment voor kraantests en deksystemen. Deze planning stelt kopers in staat om financiering, inspecties en reisplanning op elkaar af te stemmen. De beoogde leveringsperiode is ongeveer acht tot twaalf weken na sluiting van de overeenkomst, afhankelijk van het weer en de levertijden. De overdracht omvat definitieve acceptatieformulieren, garantieoverdracht en vlaggenstaatdocumentatie, met een probleemloze overdracht onder de waterlijn en op de dekken van de werf naar de eigenaar, in het hele operationele gebied tussen havens en tijdens proefvaarten in de wereldmarkt.

Identificatie van de nieuwe eigenaar, nationaliteit en implicaties voor de registratie

Registreer de Grace onder de nationaliteit van de nieuwe eigenaar en update onmiddellijk de vlaggenstaatregisters, het scheepsregister en de classificatiemaatschappij; bevestig de uiteindelijk begunstigde eigenaar en de bedrijfsstructuur om lacunes in aansprakelijkheid, verzekering en operaties te voorkomen.

1. Identificatie van de nieuwe eigenaar: Identificeer de eigenaren en uiteindelijk belanghebbende (UBO) en eventuele tussenpersonen en breng vervolgens het eigendom tussen individuen en rechtspersonen in kaart. Handhaaf een ononderbroken, controleerbare eigendomsketen die toegankelijk is voor vlagautoriteiten, verzekeraars en kredietverstrekkers gedurende de hele overgang. Dit proces voelt eenvoudig aan wanneer u één bron van waarheid behoudt en deze deelt met alle betrokken partijen.
2. Documentatie en administratie: Verzamel bestuursbesluiten, aandelenregisters en trusts of nominees; zorg ervoor dat deze gegevens actueel en consistent zijn, met kruiscontroles met registergegevens om discrepanties te minimaliseren. Houd alles overzichtelijk voor doorlopend due diligence-onderzoek en audits.
3. Nationaliteit en vlaggestatalignment: Bepaal de vlaggenstaat waaronder het schip zal worden geregistreerd die het beste aansluit bij de woonplaats en fiscale positie van de eigenaar. De nationaliteit beïnvloedt de bemanningsvereisten, belastingen en verzekeringsvoorwaarden; wettelijke vereisten vereisen een nauwkeurige documentatie, die erop gericht is vertragingen tijdens inspecties en charteractiviteiten te minimaliseren.
4. Registratie-implicaties verbonden aan tonnage en klasse: Controleer de aangegeven tonnage- en casco-gegevens; zorg ervoor dat de registratiecategorie de tonnageklasse van het vaartuig weergeeft en dat certificaten overeenkomen met de meest recente keuring. Voor een luxueus maritiem actief met een waarde in de tientallen miljoenen, zijn precieze gegevens van belang voor verzekeringen, hypotheken en havengelden.
5. Nieuwste model en ontwerpafkomst: Het nieuwste model, ontworpen met een ronduite-initiatief, en met vollenhove designprincipes, ondersteunt gestandaardiseerde data over merken en registers heen. Dit maakt soepelere gegevensuitwisseling met banken, verzekeraars en de vlaggenstaat mogelijk, en het helpt bij grensoverschrijdende operaties.
6. Merk- en gegevenscontinuïteit: Als het eigendom samenhangt met merksponsoring, handhaaf dan continuïteitsplannen en bevestig goedkeuringen bij de merken; dit vermindert het aantal vragen van agenten en toezichthouders en zorgt ervoor dat de eigendomsstructuur is afgestemd op grensoverschrijdende activiteiten.
7. Lopende naleving en monitoring: Stel een regelmaat vast voor periodieke beoordelingen van registratie-, classificatie-, belasting- en bemanningsgegevens; gedurende de hele levensduur van het jacht voorkomt dit onnodige hiaten en ondersteunt het een naadloze exploitatie in de luxe maritieme markt.

Stappen voor hernoemen: van Kibo naar Grace, vlag- en registerwijzigingen

File the name change with the flag state and the vessel registry now to ensure Grace is officially recognized; as stated by authorities, this step will prevent gaps in documentation and port clearances.

Choose a flag that aligns with the owners’ operating plan, preferably one with straightforward compliance and favorable crewing rules, then update the contract with the registry agent; this approach feels practical and reduces risk.

Coordinate the renaming ceremony and hull repaint; replace the side name markings and ensure the call sign, IMO, and AIS data reflect Grace across the latest luxury yachts databases.

From acquisition to operation, the rename represents a continuation along the vessel’s model; the tonnage profile remains consistent, and the change spans the registry across maritime records.

Throughout the process, owners will operate with a clear plan, being guided by contract terms and sailing schedules; Artemis supports compliance and coordination.

Finalize the process by updating all registries and shipping databases; notify captains and crew to prevent confusion, and attach a 50-meter designed reference for ongoing records.

Post-sale specs and refit status

Schedule a focused, independent survey within six weeks to verify post-sale specs and to define the refit scope.

Current post-sale specs place Grace at 82 m in length, with a gross tonnage around 3,100 GT, and a range of roughly 5,500 nm at 12 knots. The yacht was launched in the early 2010s and built with a steel hull and aluminum superstructure, construction aligned with long-range superyachts in this size class.

The vessel offers five decks to balance guest spaces with crew areas, including a redesigned main deck for suites, a refreshed beach club on the lower level, and a sun deck that accommodates a spa and gym. The refit will adjust circulation along the decks to improve flow and enable better hosting of guests during long passages.

The refit scope covers exterior repaint with UV-resistant coatings, updates to electrical and mechanical systems, and the replacement of aging pumps and valves. A stabilization and power package from Huisman will be integrated where feasible, aiming to improve underway comfort and offshore handling without compromising existing performance targets.

Propulsion and power options will preserve the current engines while exploring upgrades to higher-efficiency units from leading brands, reducing fuel burn and extending range. The electrical backbone will receive modernization to support guest spaces, climate control, and media systems with improved reliability.

The interior remains a custom project, led by a contemporary designer. The ethereal ambience combines soft, natural palettes with architectural lighting and seamless transitions between spaces, while preserving the yacht’s iconic profile and timeless character. The designer represents a balance between luxury refinement and practical operation for long voyages along diverse itineraries.

For structural enhancements, the plan considers ronduite-grade components and selective collaboration with Tankoa for modules that align with the existing hull form. Coordination with Tankoa and the main yard will keep the schedule intact, supported by Huisman for lifting and equipment integration to ensure precise installation of new hardware.

Operationally, the sale timeline targets milestone completion mid-year, with the vessel remaining available at the appointed yard during essential works. A clean data package–survey history, maintenance logs, and as-built drawings–will accompany the handover to support a smooth transition between owners and crews.

From a market perspective, Grace will stand alongside latest yachts in the offshore segment, offering a clear value proposition through a refreshed exterior, a refined interior, and long-range performance. The refit enhances its standing within the superyachts segment, delivering a highly capable platform for clients seeking a bespoke, ready-to-sail 82 m vessel along the brands spectrum.