What to Do If Your Boat Runs Aground – Essential Safety Steps

Begin 차단하여 outboard, 모두를 안전하게 확보하고 다음 단계를 밝고 침착하게 집중하십시오. ~에 대한 상대적인 위치를 기록하십시오. shore 그리고 주변 장애물들을 파악하고, 혼란을 피하기 위해 각자에게 간단한 임무를 부여하십시오. 만약 수로 또는 표지 근처에 있다면, 물이 잔잔해진 후 안전하게 빠져나갈 수 있도록 경로를 계획하십시오.

Contact 의 shore VHF 채널 16 또는 통신 서비스가 되는 경우 휴대전화를 이용하여 당국이나 해안 경비대에 신고하십시오. 신속한 대응을 위해 귀하의 위치, 선박 종류, 가장 가까운 랜드마크를 알려주십시오.; 그렇지 않으면, 구조대의 업데이트를 받으려면 전화를 끊지 말고 기다리십시오. 지체하지 마십시오.

Check the 빌지 물은 빌지 펌프를 필요한 경우 작동시키고, 물이 들어오지 않도록 모든 개구부를 단단히 막으십시오. 구명 조끼를 손이 닿는 곳에 두고, 물이 점점 더 많이 들어오면 더 높은 갑판 공간으로 이동하십시오. 물건이 움직이면 즉시 선원들에게 알리십시오.

Identify the reason 좌초되었습니다: 수심 변형, 바닥 성분, 또는 조수 변화 때문일 수 있습니다. 만약 당신이 갇힌 사주나 암초에 의해, 신중한 기동 계획을 세우십시오. outboard 바닥에 세게 부딪히지 않고, 보트를 더 깊숙이 밀어 넣지 않으면서 후진하는 것, 심지어 extreme conditions.

인양 또는 접근 계획 수립 shore 안전하게. 만약 만조가 예상된다면, 리프트 시간대에 맞춰 이동하고 활용하십시오. gentle 선체를 자유롭게 할 수 있도록 조종합니다. 재부상이 불가능한 경우, 딩기 보트를 이용하여 선체를 제자리에 단단히 고정하고 선원들의 안전을 확보하여 통제된 해안 이동을 준비합니다. 이러한 계획은 가치 있는 for everyone on board.

잔잔한 물로 돌아온 후에는 앞으로의 연안 항해 개선을 위해 일어났던 일을 검토하십시오. 다음 여행을 위해 메모를 보관하고 실제 조건과 예측 항로와 비상 계획을 조정하십시오. 다음 항해를 위해 승무원 준비를 시작하고 후속 여행에 대한 대비 태세를 갖추도록 장비 점검을 빠르게 실행하십시오.

보트가 좌초되었을 때 해야 할 일: 안전 수칙 및 위험 요소 감시

보트를 멈추고 조심스럽게 후진하십시오: 엔진이 작동 중이면 중립으로 변속하고 스로틀을 줄인 다음 수심이 허락하는 경우 부드럽게 후진하십시오. 세게 밀지 마십시오. 느리고 통제된 움직임은 추가 좌초 위험을 줄입니다. 이 방법은 차트와 수심 데이터를 참조하여 상황을 재평가하고 자신을 보호하면서 성공 가능성을 높일 수 있을 때 효과적입니다.

선체와 선을 철저히 검사하십시오. 누수, 균열 또는 엉킨 장비가 있는지 확인했습니다. 줄이 엉킨 경우 보트가 중립 상태에 있을 때 선미에서 풀어줍니다. 펜더, 클리트 및 닻줄을 확인하고 승무원의 요구 사항을 갑판에 있는 모든 사람이 이해하고 있는지 확인합니다.

차트를 활용하여 출구를 계획하세요: 차트와 수심 데이터를 활용하십시오. 연안수로, 표지, 모래톱이 안전한 경로를 알려줍니다. 다시 띄울 수 없다면 닻을 내리고 조수 변화를 기다리는 것을 고려하십시오. 종을 울려 주변 통행에 알리고 좌초된 선박을 보지 못할 수도 있는 보트를 계속 경계하십시오. 참고: 이는 적절한 점검이나 공식적인 항해 계획을 대체하지 않습니다.

선원들을 지휘하고 근처 선원들과 교신하십시오: 작업량을 분담하기 위해 수심 확인, 돛 다듬기 또는 스프링 라인 준비와 같은 작업을 할당합니다. 요트와 소형 보트가 섞인 함대라면 조류나 바람이 불어오는 반대 방향으로 선미를 향하게 하여 표류를 줄이고 제어력을 향상시키십시오.

응답자에게 명확하게 알리십시오.: 정확한 위치, 선박 종류, 탑승 인원 수를 알려주십시오. 비틀린 키나 하중을 받으면 꼬일 수 있는 줄과 같은 위험 요소도 포함하십시오. 항만 관리자인 고든은 침착하게 떠 있거나 안전하게 정박할 때까지 정기적으로 상황을 업데이트해달라고 당부합니다.

정리가 끝나면 평가하고 확보하십시오.: 선체 손상 여부를 확인하고, 추진 및 조향 장치가 제대로 작동하는지 확인하고, 모든 장비가 안전하게 고정되었는지 확인하십시오. 사건을 기록하고, 재발 방지를 위해 승무원에게 간단한 브리핑을 공유하십시오. 선원 및 요트 탑승자를 포함한 보트 팀은 연안 내 수로 운항을 더 안전하게 유지하는 실질적인 단계를 높이 평가할 것입니다.

좌초 시 즉각 조치 및 선박 고정

즉시 엔진을 멈추고 중립으로 변속한 다음, 현장을 파악하고 승무원의 안전을 확보하는 동안 보트를 고정하기 위해 로프를 내리십시오.

• 항해술: 선원과 함께 계획을 구상하고, 역할을 분담하며, 자신과 다른 사람들이 침착함을 유지하여 대응 과정에서 스트레스를 줄이도록 한다.
• 통신 및 구조: VHF 채널 16으로 무전을 쳐서 지원을 요청하고, 위치, 수심, 선박 이름, 좌초 원인을 알리십시오. 위험 요소와 부상자 발생 여부를 보고하고, 신속한 대응을 위해 구조 서비스와 협력하십시오.
• 안정과 고정: 펜더와 로프를 선수와 선미 클리트에 설치하십시오. 가능하면 표류 닻이나 닻을 해안 지점에 내려 움직임을 제한하십시오. 설치된 로프는 팽팽하게 유지하여 큰 선체가 바위나 부드러운 바닥에 닿지 않도록 해야 합니다. 핵심은 통제력을 유지하고 위험 요소와의 추가적인 접촉을 방지하는 것입니다.
• 위험 요소 점검: 연료 누출, 연기, 전기 문제 점검; 통풍구와 배터리 고정, 엔진 구역에서 점화원 멀리 유지; 선박 이동 시 악화될 수 있는 기타 위험 요소 식별 후 위험 감소 조치; 모래사장 좌초와 진흙탕 좌초의 차이점을 인지하여 계획 조정.
• 재부양 계획: 조수, 바람, 수심을 평가하고, 수위를 기다릴지 제어된 이탈을 시도할지 결정하십시오. 대형 선박의 경우, 서두르기보다는 선체에 가해지는 부담을 최소화하기 위해 신중하고 느린 계획을 전달하십시오.
• 돛과 태킹: 범선의 경우, 시트를 풀고 가볍게 태킹하여 선체가 바닥에 닿은 동안 선수 방향을 위험 요소에서 멀어지게 하는 것을 고려하십시오. 이렇게 하면 수위가 상승할 때 다시 떠오를 가능성이 높아집니다.
• 야간 작전: 야간에 착륙해 있을 경우, 항해등을 켜고, 라인에는 점멸등을 사용하며, 경계병력을 배치하십시오. 접근하는 교통에 잘 보이도록 하고, 명확한 통신을 유지해야 합니다.
• 안내 및 출처: 해당 지역 해안 경비대 또는 선박 당국의 안내 출처를 참조하여 지역별 단계에 맞게 조정하고, 안내에 따라 현지 위험 요소를 조절하십시오.
• 구조대 및 서비스: 구조대에게 정보를 지속적으로 제공하고, 선박 데이터를 제공하고, 구조 서비스와 협력하여 활동을 조정하고 위험을 최소화하십시오. 또한 구조대가 계획을 개선하는 데 어떻게 도움을 줄 수 있는지 파악하십시오.

이후 조수와 날씨 조건을 모니터링하고, 선체 손상 여부를 검사하며, 취한 조치를 기록하고, 안전한 해역에 도달할 때까지 대응자와 협력하십시오. 이러한 접근 방식은 위험을 줄이고 다음 항해 구간을 순조롭게 진행할 가능성을 높이는 데 도움이 됩니다.

엔진을 끄고, 펜더를 내리고, 구명 조끼를 착용하십시오.

엔진 정지. 위험물 주변으로 표류하는 것을 막고 바위, 해저 또는 매몰된 잔해로 인한 선체 손상을 방지하십시오. 선체가 바닥에 닿을 때 충격을 완화하기 위해 측면에 펜더를 설치하십시오. 모든 승객이 구명조끼를 착용했는지 확인하고 손이 닿는 곳에 보관하십시오. 단단히 고정된.

주변에 위험 요소가 있는지 살피십시오. 보트가 진흙이나 모래톱에 걸린 경우, 안정된 자세를 유지하고 하중 균형을 유지하여 선수를 들어 올리고 본체 선체에 가해지는 압력을 줄이십시오. 이동하기 전에 손이 줄이나 장비에 걸리지 않도록 주의하고, 전방에 장애물이 없는지 확인하십시오.

해방 시에는 차분하고 체계적인 접근 방식을 사용하세요. 노가 있다면, 노를 사용하여 바위나 엉킨 수초에서 멀리 밀어내면서 꾸준하고 낮은 각도로 미세요. 갑작스러운 움직임은 피하고, 선체가 풀릴 때까지 점진적으로 압력을 가한 다음, 천천히 전진하거나 후진하여 장애물을 피하세요. 그러면 위험 요소에 다시 부딪히지 않고 안전한 경로로 열린 물로 합류할 수 있습니다.

다음 단계: 조수 및 깊이를 평가하여 현재 위치에 있을지, 아니면 수심이 더 나은 물길로 이동할지 결정합니다. 또는 인근 스테이션이나 회원 네트워크에 연락하여 도움을 요청하십시오. 명확한 계획을 제시한 다음, 통제된 단계로 실행하고 위험에서 벗어났다고 확신할 때까지 모든 사람이 선미와 라인에서 떨어져 있도록 하십시오.

선체 손상 여부 검사 및 침수 모니터링

빠르게 시각적으로 훑어보세요. 수면 위와 아래에서 선체 손상을 확인하십시오. 특히 용골과 스트레이크를 따라 균열, 찌그러짐 또는 변형된 프레임을 찾으십시오. 이음매나 페인트 마모가 노출을 나타내는 지점을 기록하십시오. 손상이 발견되면 표시하고 좌초 상황에서 벗어나면 더 자세히 확인할 수 있도록 머릿속에 지도를 그려두십시오.

침수 감시 빌지 수위를 확인하고 펌프 리듬의 변화를 듣는 것으로 시작합니다. 게이지가 있는 경우 정기적인 간격으로 물 높이를 기록하여 유입 속도를 측정합니다. 빌지가 상승한다는 것은 부력과 안정성에 영향을 미치는 누출이 있다는 의미이므로, 나중에 수리에 참고할 수 있도록 변화의 길이와 시기를 기록해 두십시오.

Keep 첨부. 펜더와 로프를 선체의 안전한 지점에 연결하여 마찰로 인한 누수나 손상을 방지하십시오. 해치, 스커퍼 및 실을 점검하고 덮개가 있는지 확인하십시오. covered 필요에 따라 닫아두십시오. 이러한 지속적인 관리는 외부 상황을 해결하는 동안 보트 내부의 물 이동을 제어하는 데 도움이 됩니다.

접지 상황에서, standing 선체 근처 갑판에서는 주의가 필요합니다. 선체 움직임이나 선수 또는 선미 주변의 물결이 심해지는 것을 발견하면 불필요한 움직임을 중단하고 작동 장치에서 멀리 떨어지십시오. 갑작스러운 움직임은 고장 위험을 높일 수 있으므로 승무원과 자신의 자세를 안정적이고 예측 가능하게 유지하십시오.

통제력을 되찾아야 할 때, 좌초된 곳에서 벗어나기 위한 수단으로 케드징을 고려해 보세요. 예인선은 다음을 수행할 수 있습니다. 당기다 안전 거리를 유지하고, 튼튼한 선체 지점에 줄을 연결한 채로. That 라인은 천천히 공급하고 마모 여부를 확인해야 합니다. 장력은 서서히 조절하고 피하십시오. 갑작스러운 보트를 기울이거나 장비를 부러뜨릴 수 있는 충격이 있을 수 있습니다. 첫 번째 당김으로 풀리지 않으면 여러 번 움직일 준비를 하고 작업자와 협력하여 rules 안전 거리 유지.

재부양 후, 선체에 새로운 누수나 변형이 있는지 꼼꼼히 다시 확인하십시오. 선체 전체 길이, 개구부 주위, 그리고 수리한 이음매에서 또 다른 빠른 검사를 실시하십시오. 카메라 또는 필기 변경 사항을 추적하고 도크 승무원이나 전문 측량사와 함께 다음 단계를 안내하는 데 도움이 됩니다. 물이 다시 스며드는 것을 감지하면 속도를 줄이고 줄을 안정적으로 유지한 다음 다시 시작하거나 도킹하기 전에 재평가하십시오.

재부양 옵션 평가 및 계획 수립

구체적인 권장 사항: 데크 승무원이 윈들러스와 긴 로프를 사용하여 통제된 방식으로 후진을 시작하십시오. 가능하다면 소형 선외기 동력 보트가 지원을 제공하고 예상치 못한 상황이 발생하면 다른 선박에 도움을 요청하십시오. 이동 시 물이 차오르는 시간을 맞추고, 2~3분마다 선미 변위를 1~2m로 제한한 다음, 하중을 늘리기 전에 움직임이 시작되는지 확인하십시오. 보트가 움직이기 시작하면 당기는 힘을 줄이고 신속하게 재평가하여 선체와 승무원을 위험에서 벗어나게 하십시오.

바람, 조류, 수심, 해저 상태를 현장 상황에 맞춰 상세히 평가하십시오. 만조이고 출구가 확보되었다면, 선체 손상을 줄이기 위해 잠시 기다릴 수 있습니다. 또한, 사고 방지를 위해 명확한 계획을 수립하고 모든 역할을 분담해야 합니다. 수심, 경사, 주변 선박에 대한 정보를 수집하고, 부양에 영향을 줄 수 있는 수위 변화를 파악하십시오.

돛배의 경우, 돛의 힘을 줄이고 수로와 정렬하기 위해 짧은 택을 고려하십시오. 선체의 구조적 건전성이 국부적인 하중을 견딜 수 있는 경우에만 레버와 보드를 쐐기로 사용하십시오. 시작하기 전에 각 단계를 승무원에게 알리고, 서지를 최소화하고 선박의 자세를 더 잘 제어하기 위해 꾸준하고 예측 가능한 움직임으로 라인과 윈치를 다루십시오.

어떠한 경우에도 상황이 바뀌면 도움을 계속 제공해야 하며, 전복이나 좌초를 악화시킬 위험이 있는 옵션은 거부하십시오. 선체에 닿지 않는 물에서, 그리고 모든 사람이 안전한 거리에 있도록 한 상태에서만 선외기 지지대를 사용하십시오. 이 추가 장치는 접근 방식을 안정화하고 사고 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 계획할 때는 순서가 순조롭게 시작되는지, 그리고 상황이 악화될 경우 신속하게 대처할 수 있는지 확인하십시오. 순풍 쪽이나 다른 선박의 선수루를 사용하는 두 번째 계획에 대한 비상 계획도 포함해야 합니다.

당국에 알리고 인근 선박과 협력하십시오

현재 위치, 지역, 탑승 인원 수를 당국에 즉시 알리십시오. 선박 이름, 선체 정보, 간결한 위험 요약도 함께 제공하십시오. 항상 단일 통신 채널을 사용하고, 확인 없이 채널을 변경하지 마십시오. 강 상태, 조류, 주변 통행 상황을 파악하고 선장이나 당국의 새로운 지시에 대응할 준비를 하십시오. 신속한 작업을 위해 구명정을 준비하고, 선박의 안전 유지를 위해 운항술을 활용하십시오. 침착하게 계획에 따르십시오.

1. Establish contact and share exact details: your bearing, distance to shore, depth if known, and the reason for grounding. If you hear a response, repeat the key facts to reduce ambiguity.
2. Coordinate with nearby boats: designate a lead communicator and assign tasks among their crew and yours. Position a lookout on the front and another near the stern. Have their dinghy positioned for quick tasks to shuttle lines or pass messages, so everyone stays aware.
3. Set a simple plan and communicate it: specify the side you will work from and the intended refloat approach. Mark an exclusion area around the hull (for example, 30 meters) to keep other vessels clear.
4. Manage lines and traffic safely: connect from the proper end (front or rear) if towing becomes possible, and keep tension smooth to reduce snatch. In calm conditions, coordinate with nearby boats to share a tow line, and ensure all passengers wear PFDs.
5. Review and adapt: document communications, weather, and river conditions. If the situation shifts, update the plan with authorities and the most affected nearby boats, including the skipper and the crew on their dinghies.