MARIE at Vitters Shipyard – A Benchmark in Custom Yacht Building

정밀함을 결합한 요트를 찾는 오너를 위해 목공 높음 performance, Vitters에서 MARIE를 선택하세요. 케치 rig and 마리들-영감을 받은 라인은 커스텀 빌드를 위한 실용적인 기준을 확립하며, 다음을 가능하게 합니다. accommodate 세일링의 용이함을 저해하지 않으면서 복잡한 구성을 가능하게 합니다. 여기 보이는 프로젝트 페이지는 요구 사항을 실제 항해 능력으로 변환합니다.

Vitters는 넉넉한 공간을 제공하기 위해 선체 라인을 조정합니다. beam 가볍고 강력한 프로필로 안정성과 속도의 균형을 유지합니다. 접근 방식은 다음과 같은 용어를 활용합니다. 이스턴 그리고 호크 개념을 통해 복잡성을 더하지 않고도 디자인이 소유주의 요구에 맞게 조정될 수 있습니다.

각각의 역 on MARIE호는 승무원과 손님의 흐름에 맞춰져 있으며, 레이아웃이 어떻게 구성될 수 있는지 보여주는 단면도가 전시되어 있습니다. accommodate 손님과 승무원 모두에게.

선체 내부에는, light 넓은 포트를 통해 쏟아져 들어오는 동안 목공 모든 구절을 액자에 담는다. 놋쇠 대포 데크 위에는 해양 유산에 대한 고개가 끄덕여져 있으며, 이는 선박의 전체적인 미학과 일맥상통하는 디테일입니다.

신뢰할 수 있는 기준점을 찾는 선주들에게 Vitters의 MARIE는 건조 품질, 일정 명확성, 해상에서의 느낌 면에서 실질적인 이점을 제공합니다. 선주들은 구체적인 목표에서 출시까지 명확한 경로를 확보할 수 있으며, 문서화된 이정표와 현장 점검을 통해 긴밀한 협력을 유지합니다.

Vitters 사의 MARIE 사양 및 온보드 아키텍처

살롱 내 채광을 극대화하고 메인 데크에서 야외 공간으로 바로 접근할 수 있도록 전방 데크하우스 레이아웃을 우선적으로 고려합니다. MARIE는 hoek과 easton에서 디자인 큐를 가져와 검은색 선체와 밝은 목재, 그리고 빔을 따라 강성을 유지하기 위해 섬유 강화 요소를 결합했습니다. 여기서 얻을 수 있는 것은 항해 성능과 요트 양쪽 끝에서 편안한 조망을 지원하는 결합된 스타일입니다.

마리 레이아웃은 세 개의 데크로 정의됩니다. 메인 데크에는 살롱과 다이닝 공간이 있고, 위쪽의 데크하우스에는 오너 스위트와 전면 로비가 있으며, 아래쪽 데크에는 게스트 캐빈과 승무원 구역이 있습니다. 데크하우스는 큰 창문을 사용하여 빛을 전면으로 끌어들이고, 그곳에는 게스트와 승무원 모두를 위한 정보가 패널에 표시됩니다. 마리 콘셉트는 조선소에서 건조된 요트 전반에 적용되며, 살롱에서 외부 테라스로 직접 연결되어 빛이 외부 공간으로 직접 이동합니다.

탑재 시스템은 미학과 안정적인 작동 간의 균형을 유지합니다. 선체는 알루미늄으로 제작되었으며 섬유 강화 갑판을 갖추고 있습니다. 무게 배분은 빔 전체에 걸쳐 균형을 유지합니다. 추진력은 두 개의 고출력 디젤 엔진과 부드러운 저속 기동을 가능하게 하는 하이브리드 모듈의 조합으로 이루어집니다. MARIE는 동력으로 약 15노트에 도달하고, 약 12~13노트로 순항하며, 안정적인 12노트 속도로 약 5,000~5,500해리를 항해할 수 있습니다.

hoek and easton이 디자인한 인테리어는 스타일링 언어와 실용적인 레이아웃을 융합합니다. 승무원이 객실 구역과 편안하게 떨어져 있도록 접근로가 마련되어 있으며, 메인 데크에는 앞뒤로 팔 길이의 복도가 있습니다. 블랙 액센트는 데크하우스와 살롱을 강조하고, 목재와 래커 마감재의 조합은 조선소의 작업 전반에 걸쳐 marie에게 일관된 외관을 제공합니다. 전방 채광창과 대형 스크린은 긴 항해를 하는 승객에게 조명 구조가 직관적으로 유지되도록 합니다.

선체 형상, 재료 및 구조 기준

권장 사항: 속도, 내항성 및 내부 공간의 균형을 맞추는 날렵한 선체 형태로 시작하십시오. L/B 비율 3.1–3.3, 모든 위치에서 공정한 흘수선, 최대 풍속 25노트에서 물보라를 줄여주는 전방 플레어를 목표로 합니다. 무게 패널티 없이 데크하우스를 지지할 수 있도록 적당한 폭을 유지하고, 선실 공간과 개인실을 보존하도록 입구를 만드십시오. 이음매 없는 선체-데크 연결은 강성을 향상시키고, 데크하우스가 선체 라인과 정렬되도록 하여 선실과 개인 공간에서 빛이 끊기지 않는 시야를 확보하십시오. 항해 측면에서 이 조합은 세일링 요트의 효율적인 세일 핸들링을 지원합니다. 가장 중요한 것은 바람과 파도 측면에서 성능입니다.

재료: 스킨과 보강재는 탄소 섬유를 사용하여 무게를 줄이고, 폐쇄 셀 폼 또는 노멕스 코어를 사용합니다. 습기 저항성과 장기적인 강성을 위해 비닐 에스테르 또는 에폭시 수지를 사용하십시오. 데크는 경량 프레임워크가 있는 탄소 코어 샌드위치 구조이고, 내부 목재는 뒤틀림을 방지하기 위해 고급 티크 또는 월넛을 사용하여 정밀하게 접합합니다. 선실과 데크하우스는 무게를 낮게 유지하는 탄소 프레임 위에 있으며, 선체 하단은 충격 저항성을 위해 견고한 라미네이트를 사용합니다. 검은색 외부 마감은 UV 안정성이 높고 연마하기 쉬워야 합니다. 방음재와 빛을 투과하는 트랜섬을 사용하여 선실 분위기를 극대화한 개인 생활 공간과 결합합니다. 각 선실은 마리스 디자인 언어와 일치하는 목재로 마감되어 있으며, 개인 수납 공간과 환기에 세심한 주의를 기울였습니다.

구조 기준: 최신 선급 규칙(DNV-GL, ABS, LR)을 준수하고 선체, 갑판 및 상부 구조의 검증된 FE 모델을 유지 관리합니다. 연속 스트링거 및 플로어 빔으로 연결된 스테이션 및 프레임 그리드에서 제작하며, 파도 충격 및 해양 환경을 포함한 정적 및 동적 조건에서의 하중 경로를 확인합니다. 주요 접합부에서 25년 이상의 피로 수명을 목표로 하고 중복성을 확보하며, 부식 방지 및 호환 가능한 체결구를 지정하고, 레이업 및 경화 과정에서 철저한 QA 프로세스를 적용합니다. 문서에는 재료 인증서, 라미네이트 일정 및 마레스 프로젝트에 대한 FE 결과가 포함되도록 합니다. 가장 중요한 것은 전통적인 항해 구간과 현대적인 동력 보조 프로필 모두를 견딜 수 있는 견고한 구조입니다.

제작 노트: 마리의 선체는 개인 선실 레이아웃과 선체 프로필과 조화를 이루는 데크하우스를 염두에 두고 설계되었습니다. 개인 공간은 목공 정밀도, 밀폐 격벽, 통합 조명에 특히 주의를 기울였습니다. 탄소 구조와 전통 목재 디테일의 조합은 따뜻한 실내를 갖춘 현대적인 경량 요트를 탄생시킵니다. 테스트 및 검사 단계에서 얻은 정보는 유지보수 설명서 및 예비 부품 목록에 포함되어 향후 소유자가 현재 표준과 유지보수 방법을 이해할 수 있도록 해야 합니다. 각 스테이션의 선체 프레임은 시스템 강성과 접근성을 제공하며, 빔-스킨 조인트는 장기적인 신뢰성을 위해 접착 본딩과 함께 기계적 패스너를 사용합니다.

숙박 시설 구성: 마스터 스위트에서 게스트 캐빈

메인 데크에 전용 라운지와 바로 연결되는 데크가 있는 마스터 스위트룸을 선택하고, 프라이버시를 위해 하단 데크에 게스트 캐빈 2개를 배치하세요.

Vitters Shipyard의 MARIES 프로젝트에서 현재 레이아웃은 전통적인 가치와 현대적인 스타일을 조화롭게 결합합니다. 섬유 조명은 내부와 데크를 관통하며 깔끔한 시야와 차분한 분위기를 제공합니다. 블랙 액센트는 공간의 기하학적 구조를 강조하고, 밝은 목재와 고광택 마감은 항해 및 미적 측면에서 내부를 쉽게 알아볼 수 있도록 합니다. 이 계획은 살롱의 사교 중심지를 식사 공간과 인접하게 배치하고, 전용 서비스 스테이션 복도는 데크 전체의 시나리오를 연결합니다. 이 디자인은 maries 도시에 대한 david 페이지에 표시되며 데크에서 세일링을 다루는 동안 선원들에게 좋은 참고 자료가 됩니다.

1. 마스터 스위트 (메인 데크): 가능한 풀-빔 폭, 개인 라운지 공간, 드레싱 공간, 대형 창문 또는 채광창, 분리된 샤워 시설을 갖춘 욕실, 소형 책상. HVAC는 구역 제어 방식이며 빠른 야외 활동을 위해 데크 측 출구와 연결되어 있습니다.
2. 게스트 캐빈 (하단 데크): 별도의 복도를 따라 배치된 2-3개의 캐빈. 각 캐빈에는 욕실, 옷장, 트윈/더블 구성 옵션 제공. 강화된 격벽 및 독립적인 공기 분배를 통해 캐빈과 살롱 간의 소음 차단 보장.
3. 살롱과 갑판의 흐름: 살롱은 식사 공간과 전방을 향한 항해 스테이션으로 연결됩니다. 세일 로커와 데이 헤드는 선미 근처에 배치되어 게스트 공간을 조용하게 유지합니다. 개별 조명 스테이션을 통해 게스트는 다른 사람을 방해하지 않고 분위기를 조정할 수 있습니다.
4. 재료 및 마감: 디자인 팔레트는 따뜻한 목재, 검은색 금속 액센트 및 섬유 조명을 사용합니다. 데크는 미끄럼 방지 마감 처리된 전통적인 티크재를 사용하고, 내부는 시각적인 혼란을 줄이기 위해 곡선 라인을 사용합니다.

조선소 팀 메모

• 조선소와 Maries 팀이 보여주는 페이지의 도면은 마스터 공간과 게스트 공간을 의식적으로 분리하고 있으며, 살롱에는 편안한 전환 공간이 마련되어 있습니다.
• Hoek 기반 공급업체들은 내부 하드웨어 및 목공 작업에 기여하여 내구성이 좋고 유지 관리가 용이한 솔루션을 보장했으며, 처음부터 명확한 미학을 갖추었습니다.
• 결합형 조명 시스템과 분리된 스테이션을 함께 사용하면 승무원과 손님에게 유연한 제어 기능을 제공하여 항해 또는 정지 상태에서 편안함을 향상시킵니다.
• David은 디자인 노트와 페이지 레이아웃을 주도했고, 이는 팀이 선체와 내부 스타일링의 다음 반복을 안내하는 데 사용됩니다.

승무원 구역, 시설 및 서비스 레이아웃

소형 살롱 바로 옆에 붙어 있는 분리된 선실 두 개를 배치하고, 식사, 세탁, 항해 작업용 스테이션 다섯 곳에 연결되는 전용 서비스 통로를 배치하고, 교대 근무 주기를 위한 다음 단계를 계획하십시오.

각 객실은 눈부심을 줄이기 위해 카본 블랙 트림과 밝은 마감으로 처리되었으며, 통합된 스타일링으로 좁은 객실 내에서 승무원 공간의 응집력을 유지하면서 헤드룸을 극대화했습니다. 객실에는 효율적인 수납 공간이 있습니다.

다음으로, 독립된 화장실과 공동 체육관 데크가 있는 선실을 배치하고 효율적인 이동을 위해 두 진입점을 서로 가깝게 유지합니다. 무기 보관함은 신속한 장비 사용을 위해 항해 스테이션 근처에 둡니다.

다양한 선박 유형을 수용하기 위해 레이아웃을 유연하게 유지하십시오. 케치선이나 스쿠너선이 결합된 경우, 스테이션은 승무원에게 명확한 흐름과 감시 근무에서 휴식으로의 쉬운 전환을 제공하도록 재구성됩니다.

성능 향상은 지름길에서 비롯됩니다. 선실에서 바람을 맞는 갑판으로, 되돌아가지 않고 곧바로 정위치로 이동하여, 선원들이 강한 바람과 빠른 속도에서도 신속하게 서비스를 제공할 수 있도록 합니다.

이 페이지에서는 조정 가능한 레이아웃을 제공합니다. 카본 및 블랙 액센트, 목재와 복합 소재의 결합, 요트에 적합한 차분한 객실 분위기를 유지하면서 분주한 승무원 휴게실을 구별합니다.

편의 시설, 추가 기능, 스마트 시스템 통합

조타 장치에 내비게이션, 실내 온도 조절, 조명 및 미디어를 직접 연결하는 통합 제어 허브를 설치하여 소유자가 단일 인터페이스에서 작동할 수 있도록 합니다. 갑판실의 아늑한 구석에 허브를 배치하여 손이 닿는 거리를 줄이고 외부 조종석과 내부 라운지 모두에서 빠르게 접근할 수 있도록 합니다.

조선소는 MARIE에 두 개의 주요 스테이션과 슬림형 원격 패널을 연결하는 광섬유 백본을 장착합니다. 헬름, 실내 콘솔, 그리고 선미 갑판에 각각 하나씩 설치됩니다. 이 설정은 각 디스플레이 페이지에서 데이터를 단일 정보 흐름으로 결합하면서 별도의 제어 스트림을 제공하여 승무원이 돛, 바람, 전원 상태를 파악할 수 있도록 합니다.

내부 마감은 깊은 나무 색조와 낮은 반사 스크린의 조화로 이루어져 있으며, 대포는 벽의 움푹 들어간 곳에 역사적인 장식으로 전시되어 있습니다. 실내와 데크하우스의 조합은 따뜻한 느낌을 유지하면서 기술에 대한 직접적인 접근성을 유지합니다. 각 시스템은 조타 장치나 데크하우스 디스플레이에서 직접 액세스할 수 있으며, 모두 주 갑판을 떠나지 않고도 조정할 수 있습니다.

사용성을 극대화하기 위해 MARIE는 장기 계획을 제공합니다. 선주와 선원에게 항해 모드, 정박, 야간 시간대에 대한 사전 설정을 사용하도록 교육합니다. 단일 페이지에는 기후, 엔터테인먼트, 내비게이션의 결합된 정보가 표시되며, 별도의 탭에는 풍속과 돛 트림이 표시됩니다. 이러한 접근 방식은 복잡한 조건에서도 직관적이고 빠르며 안정적인 제어를 원하는 선주들의 요구를 충족합니다.

성능 지표: 추진, 사거리 및 안전 사양

주 추진 패키지 선택: 2,200kW 트윈 디젤 엔진과 고정 피치 프로펠러를 사용하여 안정적이고 조용한 최고 속도 17–18 노트, 편안한 순항 속도 12–14 노트를 제공합니다. Vitters의 Marie에서 표시된 데이터에 따르면 연료량 320,000L에서 12노트 속도로 4,500–5,000nm의 실용적인 항속 거리를 제공합니다. Hoek에서 영감을 받은 선과 탄소 섬유 선체는 무게와 항력을 최소화하여 효율성을 직접적으로 향상시킵니다. 전방 데크와 내부 레이아웃은 진동을 낮추고 편안함을 높입니다. 각 객실 공간은 게스트와 승무원을 모두 수용할 수 있도록 설계되었으며, 게스트용 개인 객실 6개와 중앙 메인 데크 허브를 중심으로 배치된 승무원 객실 4개가 있습니다. 헬름 스테이션에서 항해는 간단하며 전체적인 느낌은 가볍고 매력적입니다.

항속 거리 최적화를 위해 연료 소모가 가장 적은 10–12노트 부근에서 가장 효율적인 속도가 예상됩니다. 표시된 수치는 탑재량 및 해상 상태에 따라 4,800–5,500nm의 현실적인 항속 거리를 나타냅니다. 탄소 섬유 선체는 최적화된 프로펠러 형상과 함께 기존 강철 건조 방식 대비 연료 소모를 약 8–12% 줄여주며, hoek에서 영감을 받은 선형은 거친 해상에서도 부드럽고 안정적인 움직임을 유지하는 데 도움이 됩니다. 세일 옵션은 미풍 속에서나 의전용으로 사용되며, 주요 추진 장치가 대부분의 동력 요구 사항을 처리하고 모든 조건에서 예측 가능한 성능을 보장합니다.

안전 측면에서, Vitters는 이중화된 추진 제어, 이중 엔진룸 및 포괄적인 화재 진압 시스템을 명시합니다. 안정성은 최고 등급 기준으로 인증되었으며, 각 구성에 맞게 밸러스트 분배가 조정됩니다. 조타 장치와 모든 제어 스테이션에는 이중화된 내비게이션 디스플레이가 제공되며, 구명 장비에는 구명 뗏목, EPIRB 및 GMDSS 기능이 포함됩니다. 내부 선실은 수밀 격벽으로 분리되어 부력을 유지하며, 수석 디자이너 David는 Marie의 선체 형태가 뛰어난 초기 안정성과 거친 바다에서도 편안한 움직임을 제공한다고 언급합니다. 갑판의 대포는 승무원의 안전이나 갑판의 무결성을 손상시키지 않으면서 진정성을 확보하기 위해 고정 브래킷에 고정됩니다.

실용적인 관점에서 볼 때, 이 패키지는 소유로 향하는 명확한 길을 제시합니다. 신뢰성 있는 추진력, 견고한 항속 거리, 강력한 안전 기능과 더불어 유연한 전세 또는 개인 사용 구성을 수용할 수 있는 6개의 개인 객실과 4개의 승무원 객실이 결합되어 있습니다. 데크 레이아웃은 직접적인 가시성을 확보할 수 있도록 조타 장치와 스테이션을 배치하고, 내부 공간은 쾌적함을 훼손하지 않으면서 밝고 사적인 공간을 제공합니다. 요약하자면, Vitters의 Marie는 핸들링과 편안함이라는 측면에서 성능, 내구성 및 확신의 일관된 균형을 제공합니다.