80m Blohm+Voss Grand Ocean – Undergoing Extensive Refit with SSH Maritime

Recommendation: 단계별 개조 계획 프로그램 명확한 이정표를 설정하고 진행 상황을 감독할 책임자를 지정합니다. 참여를 유도하여 derecktor 조선소 및 SSH Maritime와 처음부터 서비스를 조정하고, 백업 계획 및 일정 압박의 중요한 징후를 추적하는 위험 등록부를 일치시켰습니다. 이러한 접근 방식은 팀을 정상 궤도에 올려두고 안전 및 품질에 완전히 집중할 수 있도록 합니다.

80m Blohm+Voss Grand Ocean을 개조 중인 SSH Maritime은 다음과 같은 역할을 수행합니다. solutions 방향 지향적인 계획으로 작업을 모듈로 분할합니다. 첫 번째 단계는 중요한 시스템을 대상으로 하며, 다음을 포함합니다. engines 그리고 전기 설비, 두 번째는 내부 개조 및 승무원 공간을 다룹니다. 각 모듈은 다음을 사용합니다. level 접근 방식이므로 팀은 이동 앞으로 예측 가능한 핸드오프와 clear milestones. The entire effort follows a tight 프로그램 다운타임을 최소화하도록 설계되어 실시간 데이터를 기반으로 즉석에서 결정을 내립니다.

조선소와 계약업체에서 작업할 것입니다. involved 소유자의 팀과 외부 및 내부 범위 모두에서 협력합니다. 우리는 우선순위를 두고 training 새로운 제어 장치, 안전 프로토콜 및 에너지 관리에 대한 승무원을 위해, 보장하다 both 현장 및 원격 지원이 준비되었습니다. 개조는 다음을 활용합니다. solutions 공간과 무게 배분을 최적화하면서 사용 used 적절한 구성 요소를 사용하여 비용을 절감합니다. 확인 중.

평행하게, 프로젝트 관리 계층은 다음을 사용합니다. 로키 작업, 예산, 진행 상황을 추적할 수 있는 포털을 유지하여, 레벨 마스터 및 관련 이해관계자에게 보이는 위험. 프로그램 여유 공간과 안전 여백이 추가되었습니다. clear 보고, 팀이 편차 징후에 신속하게 대응할 수 있도록 합니다.

선체 및 내부가 피팅 작업으로 이동하면 팀은 해상 시험, 부하 테스트 및 교육 세션을 계획하여 검증합니다. 레벨 준비 상태입니다. The 프로그램 특정 90일 기간을 포함합니다. training 승무원 및 테스트 of engines 성능, 제공하는 clear 진척률 측정 및 징후 안정성의.

잘 구성된 계획을 통해 Grand Ocean은 서비스 재개 준비가 되어 있으며, 팀은 변화하는 요구사항에 적응하면서 전달 전에 비용과 일정을 관리하면서 다음 단계의 구현에 대비하고 있습니다.

80m Blohm+Voss Grand Ocean 리프트는 SSH Maritime 및 Nurja 런칭과 함께: 실용적인 계획

권장 사항: 데레크토르 조선소에서 선체 및 추진 장치를 두 개의 허브(선체 및 추진 장치)에 대해 점진적으로 개조하고 제노바에서 내장 및 케이블링을 SSH Maritime의 감독하에 수행하며, Nurja 재출시를 조율된 해상 시험 단계에 대비합니다.

• 프로젝트 범위 및 설계

  • 주요 추진, 축 정렬, 안정화, 전력 분배, 전기 백본을 개선하고, 호텔 서비스 및 항법 시스템을 새롭게 단장합니다. OTAM은 외관 개선을 주도하고, 제노바 전문가는 실내, 테라스 및 소셜 공간을 관리하여 균형 잡힌 주요 외관과 현대적인 발레아릭 느낌을 유지합니다.
  • 서면 사양은 유럽 표준과의 호환성, 왕실급 재료, 그리고 블롬+보스 유산을 존중하는 회색 선체 마감을 강조합니다.

• 사이트 워크플로우 및 용량

  • 데렉터는 선체, 기계 공간, 구조물 업그레이드를 실행하고, 제노바 시설은 배선, 전기 설비, 캐비닛, 고급 목공 작업을 발전시켜 병렬 진행을 가능하게 하고 전체 프로그램 기간을 단축합니다.
  • 원격 모니터링을 통해 매일 상태 업데이트 및 위험 경고를 제공하여 현장 혼잡 없이 그룹의 일관성을 유지할 수 있습니다.

• 공학 및 기술

  • 고급 엔터테인먼트 및 내비게이션 시스템을 지원하기 위해 케이블 백본 및 데이터 네트워크를 업그레이드하고, OTAM 디자인 큐를 실용적인 레이아웃으로 통합하여 게스트 공간과 레이디 스위트의 레이아웃을 개선하되, 메인 데크 비율을 유지하십시오.
  • 시스템 통합에 대한 모듈식 접근 방식을 채택하여 테스트 결과 성능 격차가 발견될 경우 빠른 교체가 가능하도록 합니다.

• Nurja 런칭 계획

  • Relaunch milestones align with sea trials, regulatory sign-offs, and a staged reveal across key European ports in year two. Genoa’s written test results feed directly into Nurja’s certification package.
  • 공용 공간은 발레아레스 제도에서 영감을 받은 사회 프로그램 배경을 제공하며, 프라이빗 게스트 구역과 확장된 테라스 사이의 매끄러운 전환이 이루어집니다.

• 프로그램 거버넌스 및 사회적 측면

  • 주요 이해 관계자 그룹은 활동 감독, 승인 및 비상 계획을 담당합니다. 전담 소셜 팀은 유럽 기반 장소 전반에서 승무원 교육, 고객 경험 및 언론 행사를 조정합니다.
  • 여성 전용 공간과 조용한 라운지를 배치하여 고객 흐름과 운영 효율성을 저해하지 않도록 통합했습니다.

• 타임라인 및 주요 일정

  • 2025년: 최종 설계 확정, 병행 조달, 데렉터 조선소에서 첫 번째 선체 블록 설치.
  • 2026년: 추진 및 전기 시스템 완료; 해상 시운전 개시; 누르야 재출시 시험 및 마케팅 출시 제노바 및 발레아레스 제도 일부 항구에서 시작.
  • 2년 차: 케이블 연결 및 메인 데크 개선 검증 완료; 그룹 승인으로 프로그램 확정 및 완전한 운영 준비 태세 돌입.

80m Blohm+Voss Grand Ocean, SSH Maritime 리피트 및 Abeking Rasmussen NURJA 재출시: 실질적 범위 및 주요 시점

신뢰성과 모듈화를 우선시하는 단계별 개장 계획을 실행하여 SSH Maritime의 작업을 Abeking Rasmussen의 NURJA 재출시와 연계하고 Grand Ocean의 지속적인 운영을 유지합니다. 이 제안은 선착장 준비 태세와 판매 준비가 완료된 라이프사이클을 목표로 하며, 해당 팀은 각 단계에서 일련의 비밀 조사와 승인 단계를 거쳐 가동 중지 시간을 최소화하고 시장 가치를 보존합니다. 이 접근 방식은 유럽 공급망과 명확한 거버넌스를 활용하여 프로세스를 투명하고 감사 가능하게 유지합니다.

실질적인 범위는 선체 재건 및 하부 처리, 구조 보강, 갑판 업그레이드와 추진력과 에너지 관리의 해군급 통합을 포함합니다. 또한, 에너지 저장, 육상 공급 최적화, EVOTL 지원 준비가 계획되어 향후 보조 운영을 가능하게 합니다. 프로세스에는 자동화 업그레이드, 전기 아키텍처 현대화, 오수 시스템 개선, 직원 및 손님을 위한 갑판과 사교 공간을 확장하는 모듈식 인테리어 개선이 포함됩니다. 도크 기간이 짧지만, 계획은 지속적인 운영에 대한 중단을 최소화하고 요트의 활동 규모를 고려하여 주요 시스템을 온라인 상태로 유지합니다.

에너지, 추진, 데크 부품 전반의 신뢰성을 보장하기 위해 공급망 및 거버넌스는 베네티 등급 장비를 포함한 유럽 공급업체에 의존합니다. 이 계획은 일련의 테스트와 반복적인 점검을 통해 품질을 유지하면서 조달 속도를 높이기 위한 계획을 설명합니다. 직원 교육 및 사회 편의 시설은 일상적인 운영 및 장기적인 유지 관리를 향상시키기 위해 중점적으로 다루어지며, 요트 내 사회 구조를 지원하고 라인의 모든 요트에서 높은 수준의 관리를 유지합니다. 재건축에 대한 명확한 범위를 가지면 불확실한 위험을 줄이고 프로젝트를 합의된 범위 내로 유지하는 데 도움이 됩니다.

마일스톤 및 일정은 12~18개월 기간을 목표로 하며, 적시 재개를 지원하기 위해 중복 작업을 수행합니다. 1단계에서는 엔지니어링, 실사 및 가정 검증을 위한 일련의 설문 조사(암행 점검 포함)를 다룹니다. 2단계에서는 선체 및 하부 작업을 진행하고, 3단계에서는 EVTOL 도킹 준비 상태를 평가하면서 추진 및 에너지 시스템을 업그레이드하며, 4단계에서는 내부 및 데크 개선 사항을 제공하고, 5단계에서는 해상 시험 및 인도를 수행합니다. 이 순서는 aera 준수 설계 요구 사항과 일치하는 동시에 Grand Ocean의 지속적인 운영을 허용하고, 이 유럽 대표 선박에 대한 소유주의 확장 계획을 보호하여 프로젝트를 유사한 요트 전반에 걸쳐 기능을 확장하기 위한 확장 가능한 사례 연구로 전환합니다.

범위 정의: 선체 무결성, 갑판 변경, 평형수 시스템 평가

제안: 선체 무결성 조사를 선수에서 선미까지 주요 프레임과 외판을 따라 초음파 두께 측정 방식으로 실시하십시오. 결과는 수리 등급이 포함된 결함 로그에 기록하고 라스무센 프로그램과 데이터를 연계하십시오. 이전 작업에서 문제가 있다고 표시된 구역과 회색 선체 패치를 식별하고 코팅 상태와 음극 보호를 확인하십시오. 핵심 평가는 요트에 대한 기대를 염두에 두면서 선박의 왕실 유산과 전통적인 베네티에서 영감을 받은 미학에 연결하십시오. 프로젝트의 다음 단계가 마요르카에서 진행될 경우, 현지 조선소 파트너와 협력하여 가동 중지 시간을 최소화하고 은밀한 점검 중 승무원 구역의 프라이버시를 유지하십시오. 결과에 따라 집중적인 패치 계획을 수립하고 조선소 작업 시간을 줄여 내년에 효율적인 개조를 지원합니다.

데크 변경 시에는 계획된 장비 주변의 데크 빔, 스트링거 및 연결 부위의 구조적 검증이 필요합니다. 하중 경로를 선체로 매핑하고, 보강재가 전통적인 라인과 선박의 고전적인 외관을 유지하는지 확인하십시오. 보강, 적절한 체결구, 접합 및 부식 방지, 미끄럼 방지 코팅 및 방수 해치 수정안을 제안하십시오. 변경 사항이 조선소의 승인된 프로그램 범위 내에 있고 현지에서 실행 가능하도록 보장하며, 이 크기의 선박 운영 범위에 적합한 효율적이고 표적화된 변경을 목표로 합니다. 생활 공간 주변의 설비에서 사생활 보호 및 편안함에 대한 크루 의견의 사회적 측면을 반영하고, 최종 도면을 제출하여 왕족 소유주와 이해 관계자의 승인을 받으십시오. 이러한 단계를 통해 데크 패키지를 전체 개장 계획에 원활하게 통합할 수 있도록 준비하고, 조선소 설치 중 발생할 수 있는 문제점을 줄입니다.

평형수 시스템 평가는 평형수 탱크, 배관 경로, 펌프, 밸브, 평형수 제어 계측 장치에 집중합니다. 탱크 코팅 및 탱크 경계를 따라 용접 부위의 부식 및 균열을 검사하고 매니폴드 및 크로스오버 접근성을 확인하십시오. 적절한 격리 및 펌핑 순서를 테스트하고 현재 규정에 따른 평형수 관리 준수를 확인하십시오. 은밀한 점검을 통해 밸브 위치 및 경보 응답성을 검증하고 공유 로그에 모든 결과를 문서화하십시오. 원격 모니터링, 가청 경보 및 중앙 집중식 데이터 로깅 기능이 있는 소형 평형수 제어 패널로 업그레이드할 것을 권장하며, 작업은 조선소 프로그램 내에서, 선박의 효율적인 안정성 한계 내에서 유지하십시오. 현지에서 사용 가능한 예비 부품 및 기술자를 확보하기 위해 라스무센 및 마요르카 팀과 협력하십시오. 예산을 센트 단위까지 추적하고 필요에 따라 조정하여 해당 연도의 개조 계획이 지연되지 않도록 하십시오.

추진 및 동력 업그레이드: 엔진, 변속기, 축계, 발전기 및 제어 시스템

디젤-전기 하이브리드 추진 패키지를 채택하십시오: 2.2–2.6 MW급 중속 주 엔진 2대가 고효율 발전기를 구동하고, 각각 1.0–1.2 MW의 서비스 발전기 2대와 0.8–1.0 MW의 비상용 발전기 1대가 함께 사용됩니다. 이 구조는 축계의 복잡성을 줄이고 엔진룸 공간의 진동을 낮춰 항구에서 기동 시 조용한 작동을 가능하게 합니다. 주 엔진 가동 없이 항구에 정박하거나 저속으로 항해하는 동안 전기 구동을 가능하게 함으로써 지속 가능성 목표에 부합합니다. 설치 일정은 14–18개월을 목표로 하며, 본격적인 가동 전 통합 유효성을 검증하기 위해 제노바 조선소에서 해상 시운전을 실시합니다.

엔진 및 변속기: 2.0–2.4 MW급 중속 엔진 2개를 선택하고, 이중 모드 작동(샤프트 구동 또는 전기 구동)을 지원하는 모듈식 변속기와 결합합니다. 발전기 유지보수 중에도 추진력을 확보할 수 있도록 독립 샤프트가 있는 3:1 정도의 고효율 추진 비율에 맞게 기어박스 크기를 조정합니다. 진동 감쇠 베어링과 유연한 커플링을 사용하여 선체를 보호하고 수 미터 샤프트의 정렬을 유지합니다. 레이아웃은 엔진실을 깔끔하게 유지하며, 실용적인 후면 장식과 차량 조립 스타일의 접근성을 제공하여 유지보수를 용이하게 합니다.

발전기 및 제어 시스템: 이중화된 PLC/SCADA 스택, 공통 버스, 엔진 시동/정지, 부하 분담 및 고장 격리를 위한 자동 시퀀싱을 갖춘 중앙 집중식 전기 제어 아키텍처를 구현합니다. huisfit 준수 하드웨어 및 소프트웨어 인터페이스를 사용하여 진단 및 예비 부품 관리를 가속화합니다. 각각 1.2–1.5MW의 서비스 발전기 2대와 0.8–1.0MW의 비상 발전기 1대가 시스템에 전력을 공급하며, 전용 냉간 철 및 견고한 진동 격리 마운트가 장착되어 있습니다. 제어 시스템은 연료, 윤활유, 온도 및 진동을 포괄하여 이상 징후에 신속하게 대응할 수 있도록 합니다. michael은 추진 제어 장치와 함께 이러한 요소들을 통합하는 엔지니어링 팀을 이끌고 있습니다.

훈련 및 일정: 단계별로 진행되는 훈련 프로그램을 개발합니다. 이론 교육 세션, 시뮬레이터 실습, 자체 워크숍에서의 실습을 포함합니다. 3개월, 9개월, 15개월에 주요 이정표를 설정합니다. 목표는 시운전 시간 단축, 승무원 준비 태세 향상, 규정 준수 보장입니다. 팀은 로미오 시설과 협력하여 테스트 및 교정을 진행하며, 선장 및 자체 승무원이 참여합니다. 초기 공장 테스트 후 제노아 제노아 조선소에서 해상 시운전이 예정되어 있습니다. 이 접근 방식은 항해 및 항구 입항 중 지속 가능성을 지원하고, 중요한 작업에서 백업 옵션에 의존하지 않는 탄력적인 시스템을 만듭니다.

시스템 현대화: HVAC, 배관, 전기 네트워크, 선박 자동화

단계별 모듈형 개조를 채택하여 HVAC, 배관, 전기 네트워크, 선박 자동화를 위한 단일 백본을 구축하고, 완료된 이정표를 통해 함대가 거의 작동 상태를 유지하고 블록 간의 전환을 최소화합니다. 이러한 접근 방식은 선장과 승무원에게 안정성과 명확한 진행 상황을 제공할 것입니다.

HVAC 현대화는 요트 환경 전반에 걸쳐 광범위한 쾌적함을 우선시합니다. 기존 에어 핸들러를 에너지 효율적인 장치로 교체하고, 가변 속도 드라이브를 설치하며, 개별 선실, 선장실 욕실 및 공용 공간에 맞게 기후를 조정하는 구역 제어를 구현합니다. 해상 조건에서 기류, 온도 안정성 및 습도 제어를 검증하는 테스트 프로토콜을 포함합니다.

재장착 전에 현재 배관 경로를 파악하고 주요 병목 지점을 식별하십시오. 더 큰 주 배관을 갖춘 PEX 기반 분배 시스템을 설계하고, 고용량 조수기를 추가하고, 주문형 순환 기능을 갖춘 스마트 온수 시스템을 구축하십시오. 누수 감지 및 역류 방지 기능을 통합하고 유지 보수 기간을 단축하기 위해 접근이 용이한 청소구를 포함하십시오. 추가된 중복성은 해상 시험 운전 중 위험을 줄여줍니다.

전기 네트워크는 모듈형 백본을 갖추게 됩니다. 핵심 시스템, 저전압 DC 및 IT급 자동화 백본을 위한 분리된 분배가 이루어집니다. 최신 스위치기어, 아크 플래시 보호 장치 및 차폐 케이블링을 설치하고, 에지 장치에 광섬유 백본을 연결하고, 가동 중지 시간을 줄이고 장비 보호를 강화하는 통합 알람 및 모니터링 레이어를 만듭니다. 중요한 경로에 이중화를 두면 안정성이 더욱 강화됩니다. SSH Maritime의 공동 설립자는 선박 전체의 고유한 표준화를 위한 통합을 안내합니다.

온보드 자동화는 HVAC, 펌프, 조명, 센서를 PLC 또는 최신 장비로 묶어 소형 제어 레이어와 선장이 액세스할 수 있는 대시보드를 제공합니다. 원격 모니터링, 예측 유지 관리 대시보드, 표준화된 데이터 태그를 사용하여 교육 요구 사항을 충족하고 조타실과의 긴밀한 협력을 도모합니다. 현대화에 대한 이야기는 거대하고 상징적인 선박에 적합하며 생명 유지, 보호, 잘 문서화된 인수인계를 제공합니다. 모든 승무원은 새로운 시스템 운영에서 명확한 역할을 수행합니다.

NURJA 재출시: 리피트 범위, 타임라인 및 첫 해상 시험 결과

권장 사항: 명확하게 정의된 범위의 리피트, 단일 매니저, 그리고 분명한 실행 계획을 갖추는 것이 NURJA를 목표에 맞게 유지하는 데 도움이 됩니다. 리피트가 그룹 내 여러 브랜드를 아우르더라도 Benetti 조선소와의 협업은 완벽한 계획과 투명한 보고 체계를 유지해야 함으로써 느린 의사 결정 주기를 줄일 수 있습니다.

범위는 고성능 업그레이드에 중점을 둡니다: 회색 톤으로 외관 선체 재도장, 고급 마감재를 사용한 실내 개조, 필요한 곳의 구조적 보강. 욕실은 현대적인 리프레시를 받으며, 새로운 내비 시스템이 설치되고, 추진력 모니터링, 에너지 관리 및 엔터테인먼트 인터페이스를 포함한 기술 업그레이드가 이루어집니다. 장비 및 부품에 대한 투자는 소유주의 기대를 충족시키며, 요트는 갑판, 항해 및 엔지니어링 스위트 전체에서 정확한 작업을 보장합니다.

타임라인 세그먼트: 1단계는 계획 및 승인 단계를 포함하며 (4주); 2단계는 조선소에서 선체 및 시스템 개조 작업을 처리합니다 (14주); 3단계는 실내 마감 및 도장 작업을 완료합니다 (8주); 4단계는 해상 시험을 실시하고 상세 보고서를 발행합니다 (2주). 일정은 공급업체 리드 타임 및 기상 창에 대한 비상 버퍼를 확보하여 안전이나 품질을 손상시키지 않고도 꾸준한 진행을 유지합니다.

최초 해상 시험은 구체적인 결과를 보여주었습니다. 최고 속도는 86% MCR에서 18.0 노트에 도달했으며, 순항 속도는 추진 효율성이 향상된 15.8 노트 수준을 유지했습니다. 11 노트에서의 항속 거리는 약 7,000 해리까지 연장되어 더 나은 내구성을 확인할 수 있었습니다. 연료 소비량은 중싱글 디지트에서 저티즈 퍼센티지로 감소했으며, 진동/소음 수준은 약 2 dB 감소하여 선주와 손님 모두에게 보다 편안한 해양 경험에 기여했습니다.

다음 단계는 기술 스택에 대한 잔여 투자를 확보하고, 본 갑판 전체의 페인트 및 욕실 보수 공사를 완료하는 데 집중할 것입니다. 두 번째 해상 시험 기간은 다양한 부하 조건과 해상 상태에서 성능 향상을 검증하며, 계획팀과 경영진의 인재들이 gruppo 및 조선소와 긴밀하게 협력하여 원활한 완전 가동으로의 전환을 보장할 것입니다.

비용 관리 및 일정 위험: 예산 수립, 조달 전략, 변경 관리 프로세스

15-20%의 예비비가 포함된 기준 예산을 설정하고, 모든 범위 변경에 대해 승인하는 전담 변경 관리 위원회에서 관리하는 로링 포이캐스트에 첨부합니다. 비용 및 일정 상태를 단일 대시보드에서 추적하여 조기에 차이를 감지하고 SSH Maritime 리핏을 통해 80m Blohm+Voss Grand Ocean 이야기를 계획대로 진행합니다. 우리가 단계별 재건 계획과 연계하여 지출을 조정했을 때 비용 모델이 변모하여 우리가 약속하는 것과 우리가 제공하는 것 사이의 명확한 연관성을 만들었습니다.

중요 장비 계약을 유연한 거래와 분리하는 조달 전략을 채택하십시오. 주요 시스템에 대한 고정 가격 조건을 잠그고, 단위 비용을 날카롭게 하기 위해 여러 입찰을 추구하며, 아드리아 해안 조선소에서 장기간 리드 타임을 가진 품목을 조기에 확보합니다. 후반 단계의 가격 압박과 일정 지연을 방지하기 위해 전기 및 빔 경로를 중심으로 물류를 정렬하고, 가능한 경우 재활용 구성 요소 또는 자산을 식별합니다.

선체, 추진, 전기, 내장 공정의 납기 시간을 매핑합니다. 소유주의 아내는 편안함 목표를 우선시하며, 이는 범위에 영향을 미쳐 마일스톤과 인도 기간 주변에 완충 장치를 만듭니다. 이러한 완충 장치를 확장하면 팀이 일정 주위에서 조선소 활동, 공급업체 및 헌터를 조정하는 데 도움이 됩니다.

변경 제어 프로세스를 도입하여 공식 계약 변경 통지, 비용 및 일정 영향 문서화, 작업 진행 전 필요한 승인 획득을 요구합니다. 팀 자체에서 변경 사항에 대한 서명을 완료하며, 로그는 각 변경 사항에 대한 승인자, 승인 이유, 방대한 계획 전반에 걸쳐 여러 재구축 패키지가 어떻게 변경되는지를 기록합니다. 예정된 변경 사항은 중앙 집중식 대시보드에 캡처 및 처리됩니다.

정원 및 공급업체와의 폭넓은 관계를 유지하고, 살아있는 예산에 따른 진행 상황을 추적하며, 요트 내 공간 재활용 기회를 파악하는 동시에 안전 기준을 유지합니다. 이러한 프로세스 자체는 책임감을 높입니다. 여기에는 지출 대비 예측에 대한 정기적인 검토와 아드리아해 운영을 둘러싼 전기, 빔 및 에너지 공급망에서 효율성을 높이기 위한 반복적인 조정이 포함됩니다.

여러 패키지에 걸쳐 명확한 책임 소재와 엔지니어링, 실내, 전기 팀 간의 상호 확인을 통해 단계적 재구축을 수행합니다. 예기치 않은 문제에 대한 예비 자금을 확보하고 비용 변경과 일정 영향을 연결하는 견고한 변경 로그를 포함합니다. 아드리아 작전을 위한 헌터 창에 맞춰 소유자 팀과 조선소 자체의 이정표 일치를 보장합니다.