55m Quinta Essentia Hits the Water – A Look at Lürssen’s Latest Superyacht

Recommendation: 추진 데이터와 속도 성능을 먼저 점검한 다음, 주요 갑판 전체의 헤드룸과 승무원 안전을 확인하여 스파 데이와 장거리 항해에 대한 기대치를 설정하십시오.

55m 퀸타 에센티아는 부두에서부터 panoramic 프로필, 다리가 있는 positioned 최대 가시성과 승무원 효율성을 고려했습니다. 사내 디자인 팀의 미켈라는 외관 라인이 유체역학을 간소화하여 선착장의 바람이 거세져도 요트가 부드럽게 운행되도록 보장하며, 텐더 격납고에 대한 내부 접근성을 희생하지 않는다고 강조합니다.

내부 레이아웃은 다음과 같습니다. custom 공백과 facilities 개인 손님과 전세 크루 모두를 위한 공간입니다. 스파 공간에는 sauna, 헌신적인 헬스장, 그리고 그늘진 라운지 공간과 panoramic windows. 기후 시스템은 고급 conditioning 과도한 에너지 소비 없이 살롱과 갑판 전체에 걸쳐 쾌적한 온도를 유지합니다.

소유주 구역에는 옷장과 개인 라운지가 있습니다. custom 그리고 positioned 선장실로 쉽게 접근할 수 있습니다. 조선소에서는 신뢰성을 위한 구조적 업그레이드를 제공했으며, additional 수계 루프는 악천후 속에서 예비성을 더합니다. 획득 궤적 및 접안 계획은 공식 페이지에 요약되어 있으며, 팀은 다음을 강조합니다. entirely 선체에서 갑판까지 통합적인 접근 방식.

잠재적인 운영자에게 Quinta Essentia는 명확한 데이터를 제공합니다. 바로 고성능입니다. speed 목표, 강력한 모터들, and a page-수준 요약은 의사 결정을 지원합니다. 평판이 좋은 조선소를 통해 선박을 인수하는 과정은 michela와 팀의 지도를 받아 진행되었으며, 다음을 보장하기 위함이었습니다. facilities 타협 없이 현대적인 전세 기준을 충족합니다.

55m 퀸타 에센시아: 뤼르센 플래그십 개요

먼저, 웅장한 존재감과 꼼꼼한 건조 품질이 조화를 이루는 플래그십 모델로 Quinta Essentia를 선택하십시오. 55m 모델은 알루미늄 선체와 경량 상부 구조를 기반으로 제작되어 장거리 항해 시 안정적인 내해 성능과 효율적인 성능을 제공하며, 실내 온도는 22–24도 내외로 조절됩니다.

6개의 객실과 풀 빔 마스터 스위트가 있으며 스파 스타일의 욕실과 프라이버시 및 편안한 사교를 위해 마련된 게스트 공간이 있습니다.

앵커 처리 작업은 선내에 마련된 전용 서비스 공간 덕분에 깔끔하게 유지되며, 구조정은 비상 상황에 대비하여 보호된 보관 공간에 준비되어 있습니다.

reverberi가 디자인한 내부는 따뜻하고 절제된 느낌을 주며, 자연스러운 마감재와 조율된 음향을 사용합니다. 이 모델은 정식 식사 공간과 편안한 라운지의 균형을 이루어 승객들이 선미에서 선수까지 공간을 자유롭게 이동할 수 있도록 합니다.

스팀 룸과 헬스장은 선상 웰빙을 향상시키며, 리스팅에 따르면 이 요트에는 풀 장비 패키지가 포함되어 있습니다. 자세한 내용은 브로커에게 가격을 확인하십시오.

북유럽의 신뢰할 수 있는 기술력은 프로젝트에 적합하며, 프랑스와 네덜란드 항구에 레가타나 개인 항해를 위한 서비스 네트워크가 준비되어 있습니다.

Quinta Essentia는 슈퍼요트 구매자들의 기대를 충족시키는가? 그렇다. 진지한 전세 또는 개인 소유에 대비된 느낌이며 디자인 또한 다른 요트들의 관심을 끈다.

선형 및 내항성능: 안정성, 흘수, 거친 물에서의 성능

선체의 형태는 선수 부분은 깊고 날카롭게, 중앙 부분은 튼튼하게 하여 피칭을 최소화하고 거친 바다에서의 내항성을 개선하는 데 우선순위를 둡니다. 흘수는 약 3.8m, 폭은 약 9.4m로 하여 항만 접근성을 확보하면서 최대의 수선면적을 확보하는 것을 목표로 합니다. 이러한 균형은 운동 에너지를 줄이고 안정성과 실내 공간 모두에서 승객의 편안함을 증가시킵니다. 배수량이 약 1,400톤에 달하는 이 배는 무게 배분을 통해 안정적인 트림을 유지하므로 갑판 위 더블 마스터 스위트룸과 파노라마 라운지에서 높은 파도 속에서도 즐거움을 누릴 수 있습니다. 실제로 이 과정을 통해 눈에 띄는 움직임 감소를 경험할 수 있으며, 다양한 조건에서 선체의 성능이 향상되었음을 실감할 수 있습니다.

VRIPACK은 선체 형상에 대한 접근 방식으로 파라메트릭 단면을 사용하여 수직 가속도를 줄이고 트림 제어를 개선합니다. 이 과정에는 흘수를 목표 범위 내로 유지하면서 수선 모양을 개선하여 수선면 안정성을 높이는 과정이 포함됩니다. 이러한 조합은 탁 트인 마스터 스위트룸 및 욕실 시설을 갖춘 데크 레이아웃을 수용하며, 디자인은 하단 데크에 욕조와 스팀 룸이 있는 스파 공간을 쉽게 수용할 수 있습니다. Wi-Fi 안테나는 진동을 최소화하도록 장착되어 악천후 속에서도 연결성을 유지합니다.

안정성은 스태빌라이저와 밸러스트 관리로 제어됩니다. 두 개의 핀 스태빌라이저는 일반적인 파도 각도에서 10~14노트 속도로 운항 시 롤링을 현저히 줄여주며, 소유주는 더욱 부드러운 움직임을 느낄 수 있습니다. 숙련된 선원들은 이러한 움직임이 불필요한 움직임에 대한 책임을 줄여주고 거친 바다에서 보다 안전한 조작을 가능하게 한다고 말합니다. 이 설정은 낮은 무게 중심과 중앙부 무게 분산과 함께 복원력을 높이고 갑판이 강한 파도에도 더 건조하게 유지되도록 돕습니다.

균형 잡힌 무게 배분과 제어된 트림은 거친 물결 운항에 유리합니다. 심한 파도 속에서 12–14노트로 항해 시, 선체는 최대 가속이 줄어들어 편안한 움직임을 유지하며, 안정 장치와 추진 시스템은 설계 범위 내에서 작동합니다. 이 디자인은 또한 선상 다용도성을 높입니다. 마스터 스위트는 손님을 편안하게 수용할 수 있으며, 욕실은 사생활이 보호되고, 욕조와 스팀 룸이 있는 스파 공간은 갑판에서 편리하게 접근할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 신뢰성을 높이고 장거리 항해 중 손님의 불편함에 대한 책임 부담을 줄입니다.

추진 아키텍처: 하이브리드 시스템, 최고 속도 및 사거리

권장 사항: 아드리아 해를 항해하는 동안 효율성을 극대화하고 야외 엔터테인먼트를 위한 소음을 줄이는 동시에 조용한 정박 순간을 위해 전기 추진을 유지하기 위해 병렬 레이아웃의 디젤-전기 하이브리드 추진 방식을 채택하십시오.

현재, 벨레마 추진 컨셉은 이중화된 관리 시스템을 통해 전기 모터를 구동하는 트윈 디젤 엔진을 포함합니다. 아르테미스 에너지 관리 플랫폼은 전력 흐름을 조정하며, 에센티아 배터리 팩은 승객들이 야외 공간에서 엔터테인먼트를 즐기는 동안 선실과 갑판에서 무소음 작동을 지원합니다. 이 설정은 전환 시간을 부드럽게 조정할 수 있어, 분주한 항구 입항 중에도 승무원이 방해 없이 승객과 함께 작업할 수 있습니다.

1. 하이브리드 아키텍처 및 에너지 저장
   • 건축: 전용 샤프트라인과 자동으로 또는 명령에 따라 작동되는 전기 모터가 있는 병렬 디젤-전기 방식.
   • 저장 용량: 에센티아 배터리 뱅크 ≈ 2.2MWh, 모든 해상 상태에서 신뢰성을 보장하기 위해 이중화된 컨트롤러 사용.
   • 관리: 아르테미스 플랫폼은 실시간 전력 균형, 작동 중 재생 및 항해, 도킹 또는 조용한 저녁 시간을 고려한 원활한 모드 전환을 처리합니다.
2. 최고 속도 및 성능 목표
   • 최고 속도: 최대 출력 시 최대 19노트, 효율적인 하이브리드 순항 시 약 12–14노트.
   • 완전 전기 모드 운전: 정박 중이거나 부두 행사 중 정숙 운행을 위해 8–10노트.
   • 전환 시간: 파워 블렌딩은 60초 이내에 이루어지므로 승객과 승무원 모두에게 편안한 승차감을 제공합니다.
3. 항속 거리 및 체공 시간
   • 순항 거리: 연료 및 배터리 완전 충전 시 약 11노트로 최대 6,000~6,500해리.
   • 고속 항속 거리: 부하 및 해상 상태에 따라 약 1,200–1,500 해리 (16–18노트).
   • 재생: 발전기와 해안 충전 설비는 아드리아 해 연안의 항구에서 배터리를 충전하여 잦은 정비 없이도 장거리 항해가 가능하도록 지원합니다.
4. 슈퍼요트 함대 운용 고려 사항
   • 승무원 작업량: 자동화는 수동 트림을 줄여 유지 보수 및 고객 응대에 시간을 할애할 수 있도록 합니다.
   • 엔터테인먼트 및 라이프스타일: 선박 시스템은 서쪽을 향한 선실부터 메인 데크까지 선박 전체에 걸쳐 일관된 주변 환경 수준을 유지하도록 설계되었습니다.
   • 데크 및 앵커 작업: 육상 전원 및 배터리 예비 전력으로 혼잡한 앵커 근처에서 부드러운 기동과 조용한 조종이 가능합니다.

면책 조항: 성능은 하중, 해상 상태 및 선미 저항에 따라 달라집니다. 정확한 수치와 맞춤형 목표는 조선소의 엔지니어링 팀에 문의하십시오. 이 섹션에는 추진 시스템이 전체 선박 역학과 어떻게 통합되는지 이해하는 데 도움이 되는 핵심 정보가 포함되어 있으며, 아드리아 해안 전역에서 슈퍼요트의 독특하고 엔터테인먼트 중심적인 특징을 강화합니다.

데크 레이아웃 및 텐더 차고: 선미 비치 클럽 및 플랫폼 액세스

제안: 텐더 차고에서 유압 제어 플랫폼을 배치하여 60초 이내에 펼쳐지고 수위 조절 부표에 고정되도록 하여 선미 비치 클럽 공간을 라운지 및 사교 활동을 위해 확보하십시오.

데크 레이아웃은 선미 비치 클럽을 선미에 배치하여 8인용 티크 좌석, 소형 날씨 보호 바, 개폐식 쿠션을 갖추고 있습니다. 계단을 내려가면 플랫폼 가장자리로 이어지며, 미끄럼 방지 그란 삽입물이 의자에서 물가로 이동하는 손님을 안내합니다. 빔은 플랫폼에 넓은 개방 공간을 제공하여 수영 데크의 혼잡을 방지하면서 장난감과 두 번째 선박을 위한 공간을 남겨둡니다. 장비의 총 질량은 승무원의 이동을 방해하지 않고 텐더 차고 내에 수용됩니다.

플랫폼 접근은 명확하고 안전한 순서를 따릅니다. 해치가 열리고, 윈치 모터가 플랫폼을 아래로 내리면 가장자리가 약 12도 각도로 수면까지 내려옵니다. 힌지형 가장자리는 승객이나 구조 보트에 부드러운 전환을 제공하며, 연속적인 밀폐 장치는 바닷물과의 직접적인 접촉을 방지합니다. 이 과정은 메인 데크의 화장실에 영향을 미치지 않도록 유지하고 아드리아 해 전세 여행 중 소유주와 승객의 편안함을 보존하는 동시에, 승무원은 선미 격벽의 접점에서 제어를 유지합니다. 이러한 배치는 취급 시간을 줄이고 수상 접근 시 안전성을 향상시키는 것으로 여겨집니다.

구조는 높은 정확도의 센서와 보관 시 플랫폼을 고정하는 삽입물이 있는 이탈리아의 Reverberi 하드웨어를 기반으로 합니다. Reverberi 드라이브 장치는 조용하고 고토크 작동을 제공하며, 설계는 정기 점검 시 간단하게 서비스를 받을 수 있도록 유지됩니다. 승무원의 관점에서 작동은 간단하며, 소유주는 해변 클럽 경험을 지연시키지 않고 수상 장난감, 딩기 또는 구조정을 전달하는 플랫폼에 의존할 수 있습니다.

실제로, 후미 구역은 안전이나 편안함을 저해하지 않으면서도 물에 쉽게 접근할 수 있도록 합니다. 체육관과 승무원 복도는 게스트 구역과 분리되어 있고, 전용 접점은 도킹 또는 구조를 위한 라인을 지원하며, 플랫폼 인터페이스는 아드리아해 여행 중 신속하게 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 그 결과 후미 데크와 수변 플랫폼을 즐기는 동안 전체 승무원과 게스트를 위한 고급스러움, 안전, 효율성의 완벽한 조화를 이룹니다.

인테리어 디자인 및 숙박 시설: 오너 스위트, VIP 객실, 승무원 숙소

메인 데크에 있는 오너스 스위트를 주요 휴식 공간으로 선택하여 넉넉한 라운지와 더블 침대를 배치하십시오. 장거리 항해 시 진동을 최소화하기 위해 고성능 마운트로 디젤 및 모터룸과 분리하십시오. 스위트는 드레스룸과 스파 같은 욕실을 포함하여 약 60~70제곱미터에 달해야 하며, 페이지에 나온 것처럼 재료와 조명에 세심한 주의를 기울여 편안하고 호텔과 같은 분위기를 제공하여 투숙객을 편안하게 모셔야 합니다.

VIP 캐빈: 메인 데크 앞쪽에 위치한 두 개의 스위트룸으로, 각각 약 25~28제곱미터이며 욕실과 넉넉한 창문이 딸려 있습니다. 디자인은 절제된 색상 팔레트를 사용하여 깔끔한 건축 어휘를 따릅니다. 설계대로 제작된 설비는 안토니니의 기술을 반영하며, 라운지 공간의 에올리안 섬유와 부드러운 조명은 고요한 환경을 조성합니다. 숙박 시설은 수면, 옷 입기, 휴식 공간으로 나뉘어 투숙객이 프라이버시를 누리고 편안하게 휴식을 취할 수 있습니다.

선원 구역: 하부 선미 갑판에 위치하며, 4개의 2인용 선실, 각 선실 내 화장실, 소형 선원 식당, 전용 세탁 시설을 갖추고 있습니다. 별도의 복도가 있어 승객의 프라이버시를 보호합니다. 이 시설은 장기 전세를 지원하도록 배치되어 있으며, 서비스 구역은 레벨 및 액세스 포인트별로 명확하게 구분되어 있습니다. 선원 공간은 소음과 진동을 승객 구역으로부터 격리하여 모든 사람이 평화로운 운항을 즐길 수 있도록 합니다. 물탱크에는 운항을 위한 수천 갤런의 물이 저장되어 있으며, 디젤 저장 공간은 모터 및 발전기 부하를 지원하도록 크기가 조정되어 있습니다.

마감재 및 재료: Antonini의 월넛 가구, 석재 및 대리석 표면, 따뜻함을 더하기 위해 부드러운 조명과 함께 사용된 에올리안 린넨 직물. 실내 디자인은 콜럼버스에서 영감을 받은 기하학적 구조와 기계 공간의 펜타 레이아웃과 조화를 이루어 건축물이 모든 층에서 자연스럽게 이어지도록 합니다. Charterworld에서 제공한 이미지는 일관된 수준을 보여줍니다. 출처는 источник charterworld입니다. 인수 기록은 프로젝트의 계보와 현재 구성을 강조하며, 높은 수준의 마감을 유지해야 하는 소유주의 책임을 강조합니다. 보트의 분위기는 승객들이 바다 위에서 스위트룸에서의 모든 순간을 즐길 수 있도록 합니다.

편의 시설 및 엔터테인먼트 스위트: 스파, 헬스장, 영화관, 다이닝 컨셉

엔터테인먼트 데크의 중심축으로서 모듈형 스파 스위트를 설치하고, 열탕 존, 전용 테라스, 요트 운항 중에도 사용 가능한 4인용 수중 치료 욕조를 갖춥니다. 이는 칸에서 영감을 받은 디테일로 복도에서의 이동을 희생하지 않으면서 분위기를 연출합니다. 12노트 순항 시 소음 차단 및 엔진룸 감쇠로 인해 소음이 낮게 유지됩니다.

헬스장은 우현 측을 따라 45m²에 걸쳐 있으며, 케이블 스테이션, 최대 40kg의 프리 웨이트, 러닝머신 2대, 스핀 바이크, 플라이오 박스가 있는 기능 공간을 갖추고 있습니다. 큰 창문은 바다 전망을 담고 있으며, 거울 벽은 동기 부여를 높입니다. 기후 및 환기는 독립적으로 실행되며 예상 최대 전력 소비량은 약 60kW이며, 게스트 탑승 시 저 RPM에서 조용한 작동을 보장하기 위해 디젤 발전기가 지원합니다.

계단식 좌석 배치로 12명을 수용할 수 있는 영화 감상실에는 3.2m 대각선 스크린, 7.1 서라운드 사운드, 암막 장치, 간식을 위한 작은 바가 마련되어 있습니다. 통합 미디어 서버는 선호도에 맞춰 구성된 국제 콘텐츠 목록을 처리하며, 해상 항해 시 울림 없이 음색을 보존하도록 방음 처리되어 있습니다.

다이닝 컨셉은 세 가지 모드로 나뉩니다. 12명을 위한 정식 다이닝, 8~10명을 위한 캐주얼 라운지 다이닝, 12명을 위한 야외 데크 다이닝이며, 이 모든 것은 전용 갤리 연결 및 날씨 제어 구역으로 관리됩니다. 메뉴는 칸 및 기타 국제 생산자 브랜드와의 파트너십을 통해 Earth-to-Table 소싱을 강조합니다. 서비스 통로와 마스터 스테이션을 통해 데크를 따라 코스 순서를 원활하게 진행하여 대기 시간을 줄이고 게스트가 구역 간 이동 시 서비스의 원활한 시작을 지원합니다.

저희는 이 디자인이 레이아웃 유연성에 대한 소유자들의 질문을 지원한다고 가정합니다. 엔지니어링 코어는 각 구역을 자체 컨트롤로 분리하여 사용하지 않을 때 에너지를 줄여 공간을 운영할 수 있도록 보장합니다. 면책 조항에는 구성이 선체, 출시 에디션, 소유자의 마스터 플랜에 따라 달라진다는 점을 명시합니다. 이 설정은 전 세계에서 온 손님들에게 완전히 응집력 있는 경험을 제공하면서 함선의 정체성과 일치하도록 의도되었습니다.