Top 10 Tips for Sailing in St Martin

常に48時間前から風と潮のチャートを確認し、風が穏やかなままの、避難できる停泊地を2か所選びましょう。. 穏やかな朝と明確なルートは、乗組員のストレスを軽減します。. このアプローチは、活気に満ちた島嶼の中心地の近く、日当たりの良い海岸線を巡航しながら、リスクをうまく軽減します。.

食料品、基本的な工具、予備部品を船に積んでおきましょう。港外に出る際は、水と携帯型VHF無線機を携帯して連絡を取り合えるようにしましょう。. 賢いパッキングは、あなたの機動性を保ちます。. 避難できる停泊地を二つ選んだ後でも、近くに選択肢はあります。一番暑い時間帯は穏やかな湾を選んで停泊し、日没前にマリーナに戻りましょう。.

ハリケーン・シーズン中は、国の警報によって計画がすぐに変更される可能性があるため、リスクの少ないルートに調整するために、予報を頻繁に確認する必要があります。. 柔軟性は時間を節約する。. 風向きの変化に注意し、減速や別の停泊地に切り替えられるよう、乗組員を待機させてください。.

夕暮れの波止場では、地元の音楽がそよ風と混ざり合い、ワインを試飲したり、食料品を買い込んだりするうちに、岸壁は活気に満ちたおしゃべりで賑わいます。ルイの風が塩の香りと穏やかな雰囲気をもたらし、商人たちはフレンドリーな笑顔であなたを迎えます。ほとんどの店ではドルが使え、小さな市場では新鮮な果物、パン、島の特産品が手に入ります。地元の業者と同様に、笑顔で適正な価格を交渉できます。.

熟練した船長はコンパクトなキットを船に備え付け、明確な計画を持って基地に帰還する。. 彼らは日々の変化を淡々と記録し、風向きの変化をメモし、穏やかな連携で航路を調整する。この習慣はリスクを減らし、島の雰囲気を維持する。特に風向きが変わり、突風が強まるような時には。.

ヒント 1 ～ ヒント 2：旅行前の計画と必要な書類

旅程を今すぐ決め、必要な書類は8週間前に揃えましょう。デジタルコピーと印刷版を両方用意しておきましょう。島の「マホエリア」は非常に混雑することが多いため、早めの準備が不可欠です。特に日の出直後など、ピークシーズンには検査場が混むことを覚悟してください。.

通常、通関検査はマホ周辺の混雑した港の近くで夜明けに最も早く行われます。到着予定を調整してください。.

• パスポート：出国予定日より少なくとも6か月以上の有効期限があること。訪問する各国の入国規則を確認してください。.
• 船舶書類：登録証、船籍国許可証、無線局免許証、船舶書類。デジタル版と印刷版を保管すること。.
• 保険：船体・賠償責任保険、医療保険。保険証券のコピーを持参し、保険会社と補償限度額を確認すること。ただし、高額な寄港地での保護を確保すること。.
• 健康診断書：乗務員の健康診断書、および訪問国が必要とする場合は予防接種記録。最新の記録を維持すること。.
• 乗組員に関する書類：乗組員リスト、ID、および必要に応じて許可証。氏名がパスポートの情報と一致していることを確認してください。.
• 銃器：所持する場合は、許可証、輸入制限、輸送規則、および安全な保管を確認し、各国の規則を遵守してください。.
• 許可証と規則：錨地の近くでは特定の許可証や区域が適用される場合があります。税関申告書、検疫要件、港湾当局の通知を確認してください。国によって異なる場合があります。.
• 航行と通信：海図、AIS、および必要な場合はVHFライセンス。機器が現地のチャンネルで動作することを確認。.
• 費用と補給：港湾使用料、係留料、食料品などの補給費用。賑やかな島にある地元の店は高価な場合があるので、事前に予算を立てましょう。.

到着後、すべての書類を見直し、計画の抜け穴を洗い出す。免許取得後のチェックを行い、必要に応じて年間の計画を調整する。さらに、応急処置用のプラグキットを常備し、島周辺の様々な場所で安全に停泊できるようにしておくこと。.

ヒント 3–ヒント 4：天気、風、最適なセーリング時間

9:30～11:00の間にスタート。北東の風は15～20ノットで安定。右手のマークを頼りに安全なレーンを維持。突風が強まってきたら風陰エリアへ。例えば、近場の停泊地まで短い距離を移動してトリムをテスト。細かいコントロールのために、シートから手を離さないように。.

季節的なパターン：乾季（12月～4月）は東風が15～22ノットで吹く。春はしばしば午後の中頃までに18～25ノットまで上がる。それでも、朝は穏やかで航行が容易。通常、海が穏やかで視界が良い09:30～14:00が最適な時間帯。春の終わりには、突風に遭遇するのを避けるため、15:00以降の長距離航行は避けること。.

補給：近くのライトウェイ・ストアで補給が可能です。マリーゴやフィリップスバーグの市場など、この地域の市場では新鮮な農産物やパンが手に入ります。マリーナのデスクにいるルイとスコットが料金を見積もり、クリアランスの手順を説明します。例：ライトウェイに行って水と食料を積み込み、その後、上陸して食事休憩を楽しんでください。モントセラト地域は、長期間の旅行でのみ関連してきます。メキシコを目指す場合は、風のパターンが変わり、セールの調整が必要になります。.

旅行の計画：短い移動距離で計画を立て、スコールの合間の穏やかな時間を利用して移動すれば、無理のないスケジュールを維持できます。それでも、必ず夜明け後に天気予報を確認し、必要に応じて計画を調整してください。準備が完了したら、自信を持って出発し、自分で簡単に旅行をこなすことができます。.

ヒント 5–ヒント 6：ボートの選択、クルーの役割、および帆の計画

シンプルなリグ、ツインハル、十分な収納、そして乗組員が容易に理解できる明確なセイルプランを備えたカタマランを選びましょう。この基本構成により、旅はリラックスでき、予算も現実的になり、追加の立ち寄り場所を1つか2つ増やす余裕も生まれます。.

Crew roles

役割分担を明確に：キャプテン、ナビゲーター、メインセールおよびジブトリマー、バウの監視員、ラインハンドラー、ギャレーマネージャー。シフトは短く、シンプルな計画をキャビンに掲示し、チェックリストを使って見落としがないように。.

航海計画

天気予報と海峡の風に基づいた日ごとの計画の草案：海峡への短い移動、その後はリラックスできる海辺での休憩、天候が安定していればダウンタウンの港も選択肢に入れる。ダウンタウンの店で買ったパンとバゲットでシンプルな食事を済ませる。ここでは、風向きが変わった場合に備えて、ルシアまたは湾の入り口に向かう代替案を立てる。メキシコ方面への長い旅は距離が増えるが、その分、人里離れた場所に行ける価値があるかもしれない。毎朝と夕暮れ時に必ず天気予報を確認すること。11月は風向きが変わりやすいので、必要に応じて、風をしのげる入り江の近くを通るようにする。.

チップ7–チップ8：主要な湾での係留、停泊、ドッキング

シンプソン湾ラグーンのブイ係留を予約して、一晩滞在する。; 避難場所としての保護、フィリップスバーグへの迅速なアクセス、そして予測可能な料金が得られます。停泊する前に、ブイの運営者または港湾当局に連絡して場所を確認し、係留番号を入手してください。ブイのスペースが満杯の場合は、フェリー航路を十分に避け、指定された砂地の場所のみに錨を下ろしてください。 5:1 スコープ 穏やかな状態から増加し 7:1 突風または残留高波を伴う。.

この地域では、係留は通常、民間の運営者によって行われ、当局の監督下で行われています。料金は、船の長さと種類によって異なり、小型の船舶は通常料金が安く、大型のヨットは高くなります。必ずマリーナのオフィスまたは港長にサインインし、承認されたクリートとロープを使用し、潮の干満による船体の損傷を避けるために、十分なフェンダーを維持してください。.

投錨する際は、海図に記載されている水路や浅瀬から離れた砂地を選び、 5–7:1 対象範囲 安定した状況下で、～に及ぶ。 7–10:1 風や潮流が強まる場合。船尾のクリートまたは安定したブイに繋いだ2本目のラインを使用して、移動を制限します。サンゴ礁や制限区域は避け、引きずり確認で海底の保持力を検証し、必要に応じて調整してください。.

人気の場所への着岸には計画が必要です。風上からアプローチし、速度をアイドリングに落とし、スプリングラインを使用して漂流を制御しながら固定します。入港前に近くの港湾事務所でチェックインし、表示されたレーンを遵守し、フェンダーの位置合わせのためにデッキの乗組員と連携します。到着状況やドックの割り当てに関する情報を得るために、VHFチャンネル16とマリーナチャンネルを監視してください。.

実用的な注意点としては、マリーナでの水、電気、Wi-Fiの利用可否の確認、必要に応じたポンプアウトの依頼、必要に応じたテンダーサービスの手配などが挙げられます。予備のロープやフェンダーを携行し、混雑した水域での危険を最小限に抑えるために、デッキを整理整頓してください。現地の交通量が多い場合は、入り江の代替となる避泊地を検討し、潮の干満、気象予報、および公式規制を確認してから装備を設置してください。.

ヒント 9 – ヒント 10: 安全手順、地域の規制、およびサンゴ礁に優しい実践

最近到着しましたか？ 愛船の操縦席にラミネート加工された安全と現地の規則に関するチェックリストを掲示し、コンピューターのメモ帳にも予備のコピーを保管してください。冬のクルージング中に頼れる、コンパクトなセットをご紹介します。.

デッキを移動する際は、PFD、ハーネス、ジャッキラインを着用してください。離港前に転落者救助訓練を実施し、VHFをチャンネル16で確認した後、転落者対応計画を自分自身と乗組員で共有し、トイレを清潔に保ち、いつでも使用できるようにしておいてください。.

アンカー、係留索、廃棄物に関する現地の規則を遵守してください。サンゴ礁に配慮した接近は、利用可能な係留索を使用し、サンゴから距離を保ち、サンゴ礁付近での鎖の引きずりを制限することを意味します。交通レーン付近では6～8ノットを維持し、浅瀬のサンゴ礁地帯では6ノット未満で航行してください。.

サンゴ礁エリアは精密な取り扱いを必要とするため、標識の確認と確立された बर्थの使用がルーチンの一部となります。装備を投入する前にサンゴ礁の状態を写真に撮り、目に見えて脆弱なゾーンでのアンカーの使用は避けてください。.

モノハルとキャタマランの乗組員は、喫水と旋回半径が異なります。 बर्थの割り当てを慎重に計画してください。多くの船と同様に、海外から到着した船も、チャーター会社、陸上の友人、地元の船長と連携してください。グレナダでのチャーター経験は、この部分で役立ちます。.

11月のイベントと冬のスケジュールは準備状況に影響を与えます。ここに継続的なチェックリストを維持し、アンカー地帯付近の交通状況を監視し、クイックな写真で変更点を記録してください。島に来る場合は、進路制限を理解し、その上で条件に合わせて計画を調整してください。.