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The Beast by Profab Engineering – From the US, $215,000Week

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ヨットのトレンド
9月 22, 2025

推奨:機能の即時向上と予測可能な運用には、The Beast をお選びください。. 米国を拠点とするprofabは、このユニットを週あたり約$215,000で提供しており、サイトのダウンタイムを最小限に抑える合理化されたオンボーディングと、ニーズに合わせた構成の事前選択が可能です。.

これは selection emphasizes a sleek そして impressive package: 丈夫なシャーシ、環境に優しいオプション、そして spacious 内装デザイン casual オンサイトでの作業。設計はサポートしています overnight 信頼性の高いパワー、スマートな安全制御、迅速なドックサイドセットアップのための港に優しいインターフェースを備えたシフト。.

For companys expanding across regionsにおいて、The Beastはベンダーの引き継ぎを減らし、より迅速なデプロイを可能にします。基本モデルは米国から出荷され、簡単な組み立て後、すぐに稼働できる状態で到着するため、チームは数日以内に開始できます。In later フェーズでは、代替構成に切り替えて処理できます nature-drivenのワークロードと沿岸ドック。.

The Beast はさまざまな条件下で信頼できる性能を発揮し、 sleek profile with a green footprint. それは impressive 電力密度と効率において、そのモジュール設計がサポートします。 バーベキュー-安全性や生産性を損なうことなく、使いやすい現場休憩エリアを提供します。港町や内陸部では、封じ込めおよび冷却システムは信頼性を維持し、メンテナンス作業は最小限に抑えられます。.

これをあなたのチームで機能させるためには、以下の要素を考慮してください:稼働時間への影響、迅速な起動、明確なメンテナンス期間。これは、セットアップ時間の短縮、現場での機器取り扱いの軽減、予測可能なパフォーマンスを意味します。 半球 アクセスにより、どこで事業を展開していても地域サポートが保証され、Profabのネットワークにより、迅速な交換のために部品が在庫として保管されます。毎週のコストは、ダウンタイムの短縮とプロジェクトの勢いの加速という価値と照らし合わせて検討する必要があり、The Beastは強力な選択肢となります。 green, 、スケーラブルなオペレーション。.

続行するには、Profabチームに連絡してカスタマイズしてください。 selection, 、港湾配送オプションを確認し、現場の予定と一致するスケジュールを確定してください。この簡単なプロセスにより、リスクを最小限に抑え、チームが成果を出すことに集中できます。.

The Beast by Profab Engineering – From the US, 週$215,000; ワイヘキ島

ザ・ビーストは、ワイヘキ島のチャーターに最適です。複数のデッキ、並外れた快適さ、そして明確な週料金$215,000/週を希望するなら、ぜひお選びください。設計はダブルハル・カタマランのレイアウトを中心に据え、安定した操縦性とゲストとクルーのための十分なスペースを提供します。.

双発エンジンを搭載したこの船は、沿岸の状況下で安定した性能を発揮し、スムーズな乗り心地を維持します。プロの乗組員が、レジャーとスポーツ志向のオプションを融合させた多彩なプログラムを調整し、あらゆる移動、食事、アクティビティがスムーズに実行されるようにします。.

乗船すると、ゲストはメインデッキのラウンジ、鉄板焼きのギャレー、リラックスとエンターテイメントのための専用スペースを楽しめます。ゲストは夕日が水面を染める中、屋外デッキを楽しんでいます。カタマランのレイアウトは、混雑することなくエンターテイメントをサポートし、ジギングギアは釣り旅行のために配置でき、メインデッキからリーフの生物を監視するための水中カメラシステムも備えています。.

ワイヘキ島に足を踏み入れると、ショップ、ブドウ園、リゾートスタイルの食事が待っています。旅程には、島内の観光、ウォーターアクティビティ、リゾートのような雰囲気の中でくつろぐ時間を取り入れることができ、友人や家族のグループを収容できる十分な宿泊施設があります。.

источник notes that this project emphasizes scalable layouts, ample space for guest comfort, and a streamlined service model that keeps charters professional and efficient across multiple weeks. Guests can plan a stay that blends on-board performance with on-island leisure, supported by a strong charter cadence.

Aspect Details
Vessel type カタマラン;二重船体設計
Price 週あたり$215,000
Accommodations お客様用の広々とした複数のスイート
オンボード機能 メインデッキラウンジ、鉄板焼きギャレーオプション、エンターテイメントスペース
Performance 動力付き双発エンジン;安定した操縦性
Activities チャーター、スポーツフィッシング、ジギング、リーフ viewing
Location ワイヘキ島、ニュージーランド
Source источник

デプロイメントのスコープと実践的なマイルストーン

デプロイメントのスコープと実践的なマイルストーン

ハイブリッド推進へのアップグレードを今すぐ進め、長期クルーズの前にティアグラエンジンとインターネット対応の制御システムを検証してください。.

展開範囲には、ハイブリッド推進、エネルギー管理、およびゲストの快適さが含まれます。ハイブリッドエンジンコアを中心にモジュール式パワーパックを構築し、パジョーのデザインリファレンスと統合し、フォアデッキのアクセスおよび宿泊レイアウトに合わせます。陸上では、制御ソフトウェアとティアグラインターフェースを検証します。その後、水中で、ヨット運航の安定性を確保するために、保護された湾でテストします。海上の冒険を中心に、豪華なリゾートの雰囲気を維持するために、内装および外装スペースのギャラリーを準備します。.

マイルストーンは次のように展開されます:0〜4週間、ハイブリッドコアおよびTiagraインターフェースの構成を完了。4〜8週間、エンジン、制御ソフトウェア、およびインターネット接続の陸上試験を完了。8〜12週間、ジーランドおよび近隣の陸地周辺で海上試験を実施。12〜16週間、最適な流れのために宿泊施設のレイアウトとフォアデッキシステムを調整。16〜20週間、実際のクルーズシナリオでギャラリーとエリアの移行を検証。20週間以降、豪華で中断のない体験のための完全な運用準備を達成。.

マイルストーンの中でも、獣のデザインがパジョの伝統に忠実でありながら、豪華な座席のための安定した音響特性を提供し、ジーランド周辺の穏やかなクルーズ中にフォアデッキからの眺めを楽しめるようにしてください。.

予算と調達は当初のスコープと一致しており、以前に見積もられたペースを目標としています。ティグラコンポーネント、ハイブリッドパワーモジュール、および堅牢なインターネットハードウェアを調整されたバッチで注文し、パジョットからスペアパーツを確保し、ポートコールのダウンタイムのためにバッファを設定します。KPIを追跡します:ハイブリッドモードの耐久性、モード切り替え時間、燃料効率、およびゲストの満足度評価。リゾート運営における最小限の中断に対する許容範囲を設定します。.

これらのマイルストーンを遵守することで、この獣は陸と海を巡る冒険の準備が整い、信頼性の高いエンジンとシームレスなリゾートレベルの快適さを備え、豪華なヨット体験を乗船客に提供します。.

技術仕様:電力、推進力、ペイロード

技術仕様:電力、推進力、ペイロード

長距離チャーターにはThe Beastをお選びください。信頼性の高いパワー、効率的な推進力、柔軟なペイロードプロファイルにより、すべてのお客様が遠くの海路をスムーズに航海できます。.

動力システムは、2基のMTU 12V4000 M63ディーゼル(各2,800馬力)を中心に構成されており、推進力として合計5,600馬力を発揮します。最終的な性能目標は、最高速度28ノット、巡航速度約24ノットであり、長距離モードでは12ノットで約2,000海里の航続距離を実現します。ハウス・ロードは、2台の60kW発電機と1台の25kW補助発電機でまかなわれ、エンジンルームとブリッジクルー全体で正確な監視を行うためのipharraコントロールが装備されています。.

推進力は、堅牢なシャフトを介してMTUのラインナップに接続された、それぞれ4枚羽根のツイン固定ピッチブロンズスクリューを使用しています。シーウルフスタビライザーは、高速時および停止時に安定した乗り心地を提供し、バウスラスターはブリッジからの操縦性を高め、混雑した港や外洋での自信に満ちた操縦を可能にします。これらのシステムは連携して、リアルタイムで乗り心地を楽しむゲストのために最終的な経路をスムーズに保ちます。.

ペイロード容量は、乗客12名と乗組員6名を収容でき、フォアデッキエリアには2,000kgのウォーターおもちゃやギアを収納できます。デッキ全体の実用的なセットアップでは、活発な日のためのジギングやスポーツ用具、長期航海のための食料を保管できます。船尾とフォアデッキエリアの座席からは快適な景色を眺めることができ、遊歩道のスペースでは乗客が自由にゾーン間を移動できます。.

ブリッジおよびナビゲーションバンドルは、Stellaグレードのディスプレイとipharraの統合により、航海ブリッジ全体で明確な状況認識を提供します。最終的な技術スイートは、沿岸のホップや長距離航海での卓越した信頼性を重視しています。ゲストは、ヨットが穏やかな海や荒れた海を横断する際に、フォアデッキの座席やブリッジラウンジから景色を楽しむことができます。.

全体として、The Beastはヨットやマリンチャーター向けに、安定性、安全性、およびゲストの快適性への強いコミットメントに裏打ちされた、さまざまなパフォーマンス機能を提供します。これらのスペックは、スポーツ用のジギングやクルージングレジャーなど、多様なエリアでの美しいチャーター体験をサポートし、すべての航海が細心の注意を払って計画され、自信を持って実行されるようにします。.

ロジスティクス・チェーン:米国発、貨物輸送、通関、現地組み立て

Hire a single logistics partner to own the entire chain from US origin to site handover and lock a fixed schedule before fabrication completes. Choose a partner who provides end-to-end visibility and a custom-built transport frame that preserves a dedicated space of roughly 20×6 meters on the pad, with at least 4 meters of overhead clearance for crane work and a 2-meter buffer around the modules. This approach guarantees a smooth guest experience and supports a world-class handover, reducing surprises during the lift and set-up.

US origin and freight specifics: The Beast ships in modular segments from a US facility, typically in 40-foot containers (12.19 meters long, 2.35 meters wide, 2.39 meters tall). This yields about 67 cubic meters of internal space and a max gross weight near 30,480 kilograms, enabling heavy, custom-built components to travel together while preserving capacity for finishes and fixtures up to roughly 26–28 metric tons payload. Plan two container loads per module, with inland trucking to the port taking 1–3 days and ocean transit ranging from 22–28 days to Europe or comparable regions; remote destinations may extend inland legs by 3–7 days. Account for unpacking, staging, and quick-fit connections on arrival to keep the program on track, and set aside 2–4 days for contingency in busy ports.

Customs, duties, and documentation: Prepare a complete package–commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin, and engineering data sheets–for a streamlined clearance. Engage a local customs broker and specify Incoterms that fit your risk tolerance and payment flow; aDAP arrangement often works well to keep duties and taxes predictable at site. Maintain a real-time cargo status feed to your site team, so you can forecast when offload begins and coordinate crane slots, electrical hookups, and temporary power without delaying assembly in remote locations.

On-site assembly plan: Upon arrival, offload onto the prepared pad, then follow a staged build sequence: lay the base frame, erect primary modules, install upper decks, and connect utilities. Allocate 5–7 days for structural assembly, 3–5 days for electrical, plumbing, and internal fit-out, plus 2–4 days for interior finishes and guest-area touches such as a serenissima lounge with seating and loungers that offer famous views. For remote sites, confirm crane access, road permits, and weather windows, and consider adding a dedicated storage area for spare parts and additional shops to support ongoing operation and maintenance. The result is a space that feels cohesive, with capacity for visitors and staff while preserving the brand’s commitment to guest comfort and traditional craftsmanship alongside modern, world-class standards.

Financial framework: weekly rate, invoicing, and cost controls

Recommendation: fix the Beast’s weekly rate at 215,000 USD and implement a transparent invoicing cadence with pre-approved expenses to maintain tight spend control while delivering a leading, iconic yachting experience.

Weekly rate and inclusions

  • Weekly rate: 215,000 USD for up to 12 guests in elegant, spacious accommodations; the voyage includes a professional crew, chef, steward, and standard provisioning for the week.
  • Accommodates: up to 12 guests with a sleek, vast exterior that includes a foredeck lounge and expansive area for exploring in comfort.
  • Amenities: water toys, Wi‑Fi, and tailored itineraries designed for yachting enthusiasts who value luxury, privacy, and a paradise‑like ambiance.
  • What’s not included: fuel, port dues, marina fees, premium beverages, special provisioning, and any onshore activities beyond standard provisioning.

Invoicing cadence

  • Contract signing: 50% of the weekly rate due (107,500 USD) to secure dates and crew assignments.
  • 30 days before embarkation: 25% of the weekly rate due (53,750 USD) to finalize provisioning and itineraries.
  • 7 days before embarkation: 25% of the weekly rate due (53,750 USD) to align on last‑minute arrangements and crew scheduling.
  • Additional charges: fuel, berthing, port dues, and pre‑approved provisioning processed as separate line items with 15‑day net terms.

Cost controls and spend governance

  • Pre‑approval framework: non‑fuel expenditures above 5,000 USD require written pre‑approval within the charter contract to keep spend aligned with the plan.
  • Forecasting and tracking: maintain a weekly provi­sioning forecast and a daily spend log; compare to the plan and adjust provisions via the OneWater provisioning system as needed.
  • Soft costs and amenities: set a weekly cap for beverages and onboard services to protect the budget while preserving an elegant experience for guests.
  • Fuel and on‑water costs: track consumption against projected usage; flag variances of more than 10% and review with the sales team and brokers to optimize routing and excursions.
  • Spending discipline: a dedicated financial steward reviews all invoices, issues weekly variance reports, and coordinates with the club, golf, and exploring itineraries to ensure value without compromising guest experience.
  • Reporting cadence: deliver a concise, itemized statement after each voyage and provide a quarterly audit summary to maintain established accuracy and transparency for all stakeholders.

Site readiness on Waiheke: access, permits, utilities, and safety zones

Secure a fast-track site survey and permit pre-approval within 14 days, then lock in access routes and wharf slots before mobilization. Engage pajot to coordinate permits, surveys, and council conversations so the project moves from planning to execution with clear milestones.

Start with Matiatia Ferry Terminal as the main gateway, and lay out two primary access arteries: a private driveway into the upper terraces and a coastal service route for logistics. For tonnage-heavy lifts, reserve a dedicated ramp and ensure bridge headroom supports cranes and aluminum module frames. Schedule deliveries for slack tides to minimize knots and disruption, and set up a private laydown area away from public spaces for seawolf systems and other equipment designed to withstand salt exposure.

Permits require early consultation with Waiheke District Council, including building consent, resource consent for coastal works, and potential heritage or biodiversity conditions. Prepare a site plan showing setbacks from cliff edges, buffers around nesting areas, and a temporary works sequence that minimizes ground disturbance. A focused plan should address safety zones and avoid public access during heavy lift windows.

The project design must integrate utilities and amenities from the outset: plan for a robust on-site power supply, water access or catchment, and temporary telecommunications to support service and monitoring. Use durable, lightweight elements such as aluminum cladding and private lounge areas, with a douceur-inspired ambience that suits salt spray. This commitment yields unmatched quality for a luxurious on-site experience where stargazing and douce coastal breezes can be enjoyed by guests and crew alike as you spend time on a well‑rounded, service-focused setup.

Safety zones require precise delineation on the plan: establish exclusion buffers around unstable slopes, rockfall risk, and near-water work. Install clear signage and lighting for after-dark operations, ensuring private areas remain off-limits. Use wind data in knots to schedule crane movements and lifts, and define the biggest setback distances for equipment. Align with local standards to protect oceanfront habitats and public safety, so wanderers can explore the view while you enjoy the main deck and bridge vantage points without compromising safety.

Timeline and testing: milestones, commissioning, and handover

Begin with a phased testing plan: Factory Acceptance Tests (FAT) on land, followed by staged sea trials in calm waters, then open-water pushes to complete a full commissioning before handover. This adventurous approach keeps risk low while delivering a trustworthy, luxurious experience for those awaiting the vessel.

Phase 1 – FAT and inland checks. Based on established procedures, the team completes system integration, electrical insulation, hydraulics, and propulsion diagnostics on a compact, small footprint area. The aluminum hull and deck structures receive a 5-meter frame survey to verify tolerances, while onboard cabins, spacious galley, and loungers undergo comfort checks. The goal: confirm that all safety interlocks, navigation displays, and wifi routers operate in unison within a 50-meter range of the dockside hub. Those checks also verify that the catamarans’ weight distribution remains balanced when full payload sits in the aft, midship, and bow zones.

Phase 2 – Controlled sea trials. We begin with a 20-mile coastal run at modest speeds, then progress to 60 miles at higher throttle to assess vibration, steering responsiveness, and fuel efficiency. The trials include three consec utive excursions to exercise thrusters, stabilizers, and deck equipment while keeping the crew comfortable on the spacious bridge and in the king-size master suite. The crew logs a standard set of metrics: engine RPM stability, transmission slip, electrical load, and boiler or A/C load profiles. The aim is to verify that the system offers smooth transitions between modes and maintains a steady wifi signal for remote monitoring from the resort or shore-based offices. For adventure-focused clients, we schedule a 2- to 3-hour dive or diving session adjacent to a friendly reef, ensuring control surfaces and ballast respond promptly in dynamic water.

Phase 3 – Endurance and maneuvering tests. Over a 72-hour period, the boat executes a sequence of maneuvers (pivot, figure-of-eight, and docking) in varying sea states to prove handling efficiency. We measure fuel consumption per kilometer, hull drag at multiple speeds, and mast-to-waterline clearances. The aluminum hull remains corrosion-free after spray tests, and the electrical system maintains continuous power to all cabins, including a robust onboard wifi network that supports streaming for onboard guests and remote monitors for the fisher and excursion crews. These tests confirm that the experience remains luxurious even during demanding operations, and that the vessel meets the endurance target of 500 nautical miles in the approved cycle.

Phase 4 – Pre-handover commissioning. Established protocols guide commissioning of navigation, autopilot, life-support systems, and emergency backups. A dedicated equipment log tracks meters traveled, cycles completed, and wear indicators on critical components. The crew conducts a full-crew drill simulating a loss-of-communications scenario to ensure the team responds with efficient coordination. We run a final comfort check of the small crew accommodations and the spacious lounges, ensuring those lounges retain douce lighting, climate stability, and quiet operation for a truly relaxing onboard experience.

Handover readiness and documentation. A comprehensive packet accompanies the handover, including maintenance schedules, spare parts inventories, and stamped certificates from the class society. The packet also outlines recommended itineraries, from short coastal hops to adventurous catamaran excursions, so the operator can quickly deploy the vessel for excursions, diving, or fishing charters. The pack confirms that those activities align with safety standards and that the on-board systems can handle high-demand periods without disruption to the crew or guests.

Operational guidance post-handover. We provide a hands-on, 90-day onboarding plan that includes on-site training for captains, engineers, and hospitality staff. The plan emphasizes efficient deployment of onboard amenities, from high-speed wifi and multimedia systems to water-sports gear and tender management. It also details contingency procedures for weather-driven deviations, enabling a smooth shift from a standard day trip to a thrilling, immersive adventure that keeps guests coming back for more.

Risk management and regulatory compliance: safety, insurance, and checks

Appoint a dedicated safety and regulatory compliance lead within 5 days and implement a formal risk register that links safety protocols to USCG and flag-state requirements, insurance obligations, and the Beast’s tonnage. The vessel, designed with a rugged, custom-built deck and engine spaces, benefits from a centralized plan that assigns owners for each area, from engines to stargazing zones, and ensures changes are logged across maintenance and regulatory documents.

Create a checks cadence that runs daily, weekly, and monthly. Daily: pre-departure checks on engines, electrical systems, pumps, and lifesaving gear; weekly: knots in rigging, anchor gear, and deck fittings; monthly: hull and propeller inspection, fuel-quality checks, and a full safety-system function test. This approach keeps galleries across the deck accessible for quick inspections and accommodating crew movements.

Insurance guidance: require hull and machinery coverage aligned to the vessel’s tonnage, general liability of at least $2M per incident with $5M 集約、貨物責任(商品の取り扱いの場合)、汚染責任、および乗組員の補償。米国登録船の場合、船舶リスクを熟知した仲介業者と協力し、パドルボードや玩具などの甲板上の活動、およびシーウルフエンジンやパジョット専門家向けの保険引受条件を確認してください。.

コンプライアンスチェック:最新のドキュメント(登録、検査報告書、クラスまたはサーベイ証明書)を維持する。少なくとも半年に一度、独立した監査を実施し、ベンダーからのサービスビュレットンが追跡され、実施されるように要請する。. Make コンプライアンスは、中央レジストリにすべての変更を記録することで、生き生きとしたプロセスとなります。エンジンと甲板のハードウェアのサービス履歴を維持し、社内で製造された部品の修正が設計基準を満たし、確立された安全委員会によってレビューされるようにしてください。また、マーケティングメッセージを実際の安全対策と一致させてください。.

運用文化:各航海前に安全ブリーフィングを実施する。乗組員とオペレーターに緊急時の手順について訓練する。PPEや救命設備を維持する。救命ボート、消火器、および沈下防止ポンプなどの設備について、航海前の点検を実施する。航行中には、パドルボードなどのレジャーギアが固定されていることを確認する。甲板のスタイルは、穏やかな夜の星空観察などの活動に対応できるよう、居心地の良いままであるべきであり、誰もがパラダイスやブドウ畑に係留した際も、安全を最優先に考慮する必要がある。.

パフォーマンスレビューと改善: 四半期ごとにリスクレビューを実施する。インシデントとニアミスの追跡; 保険請求の監視と、トンナージまたは使用量の変更に応じて補償を調整する。修正にはゲートチェックアプローチを使用し、リスクオフィサーによって承認を記録する。pajotおよびseawolfエンジンサービス間隔との整合性を維持する。安全へのコミットメントとの継続的なマーケティングの整合性を確保する。.