Safety at Sea 2026 – February 15 and February 22 Dates Confirmed

本日、準備完了の確認をお願いします。 2026年2月15日と2月22日の印刷可能な安全チェックリストを見直し、乗船者全員がライフジャケットを適切に着用し、無線機が作動し、緊急連絡先が最新であることを確認してください。荒れた海では、冷静で迅速な対応が事態の悪化を防ぎ、明確な無線規律がブリッジとデッキの連携を保ち、衝突のリスクを軽減します。.

各日程で、プログラムは2つの主要なブロックを提供します。これには、衝突・通信モジュールと実践的な緊急時訓練が含まれます。各ブロックは、様々な船内状況から引き出された短いシナリオで実行され、すべての着用者には、デッキや操舵室で参照できる印刷可能な1ページの概要が提供されます。.

生命を脅かす事態が発生した場合、現場の人々は、率直かつ簡潔な無線メッセージを使用し、機器と人員を管理する担当者を割り当てる必要があります。この計画は、エンジンの故障からニアミスや衝突に至るまでの事態への対処方法を網羅しており、冷静さを保ち、状況認識を維持するための明確なステップが示されています。誰もが頭部保護具とPPEの場所を知っておくべきであり、緊急無線機を充電し、常にレール上に準備しておく必要があります。.

これを貴船に実装するには、出航前に印刷可能なガイドをダウンロードし、別々の回線で2台の無線機が作動していることを確認し、乗組員と15分間の訓練をリハーサルしてください。この訓練は、さまざまな天候や海況での即応性を高め、荒れた海への対応を支援し、明確な指揮系統と、ブリッジで参照できる文書化された手順があることを保証します。.

2月15日および2月22日の海洋安全イベントにおける防火安全計画

主任防火安全責任者を任命し、2月15日と2月22日の海上安全イベントに先立ち、完全な避難訓練を実施し、実行チェックを行い、計画の基盤を構築してください。.

船の配置図を作成し、見張りを配置し、即応のための要員チームを割り当てよ。ほとんどの警報システムは、実際の状況に合わせて調整されるべきである。.

消火器、防火ブランケット、ホースを常備し、すべての電子機器が適切な接地のされた安全なエンクロージャに収納されていることを確認してください。電力消費を点検し、すべてに対応できるよう予備のヒューズを用意しておきましょう。.

乗組員の大部分に基本的な消火戦術を訓練する。甲板上で明確な見張りを維持し、安定した操舵を練習し、針路の変化に注意し、荒れた海域では減速する。露出した場所にいる乗組員のためにハーネスを装着する。.

安全な場所に移動させ、保温し、呼吸を確認し、落ち着かせながら注意深く医療援助を要請してください。.

単純な警告系統（VHF、拡声器、視覚信号）を確立し、脱出経路の明確な視界を維持、点火リスクを軽減するため燃料区画や電気区画へのアクセスを制限すること。.

各訓練後、何がうまくいき、何がうまくいかなかったかを知るために、担当者からフィードバックを集め、実際の航行作業に備えさせました。.

2月15日と2月22日に船舶を対象とした事前火災避難訓練を実施

2月15日と2月22日に、それぞれ45分間の集中的な事前イベントドリルを2回実施する。開始時間は固定とし、簡単なシナリオを用意し、明確な事後検証を行うこと。搭乗しているすべてのメンバーが参加し、デブリーフィング後に参加証明書を受け取るようにする。.

2つのシナリオを準備してください。1つは貯蔵区画での火災発生をテストし、もう1つは船の側面に沿った煙と熱の拡散をシミュレートするものです。現実的な材料と警報を使用し、照明と音を一定に保ち、消防用具、ホース、およびハーネスが使用準備完了であることを確認してください。このように演習を構成することで、不安を軽減し、実際のイベント中の死亡リスクを低減できます。参加者の集中力を維持するために、慎重なペースを維持してください。.

乗船チームに役割を割り当てます：船長、安全責任者、ホース操作者、応急処置担当者。風向きが変わっても通信を円滑に保つため、シンプルで反復可能な指揮系統と簡潔な無線プロトコルが必要です。装備の場所、保管場所、および船の両側での取り扱い方に関する簡単な説明を含めてください。.

消火器、泡消火設備、ポンプ、PPE、照明、およびハーネスの設備在庫を点検する。各品目に最新の証明書または検査タグが付いていること、および保管場所が整理整頓され、アクセス可能であることを確認する。シリアル番号、場所、および取り扱い説明を記録し、スタッフが迅速に更新情報を受け取れるようにする。.

drill後のレビューでは、検知時間、応答時間、参加メンバー数、およびトラブルやニアミスに関するデータを収集する必要があります。訓練ファイルを記録し、計画がさまざまな種類の船舶レイアウトでどのように機能するかを記録し、責任のあるメンバーに是正措置を割り当てます。1週間以内にフォローアップをスケジュールし、年間の計画を更新します。.

このアプローチには、簡単な保管チェックリスト、コンパクトなトレーニング教材一式、および訓練を完了したメンバーに証明書を発行するシステムを含める必要があります。この構造は、安全文化を向上させ、不安を軽減し、あらゆる種類の艦船で準備を万全にすることを保証するはずです。.

期日前に消防検知・消火装置を点検するためのチェックリスト

各開催日の少なくとも7日前までに、火災検知・消火装置を点検し、結果を記録し、摩耗した検知器や消耗した消火器を交換してください。乗組員による実地確認を行い、煙感知器、熱センサー、および警報の作動を確認し、電源およびバッテリーバックアップが正常であることを確認してください。消火器の周囲に少なくとも3フィートのクリアランスを確保し、作業結果、日付、および交換部品を記録してください。.

シアトル出航の場合、認定技術者と連携し、通信を使って水上訓練を支援してください。緊急事態に関しては、ほとんどの故障は事前チェックで表面化するため、事前の学習と準備が生還者を保護し、もし発見された場合は遭難者を保護することにつながります。無線機と信号による応答を含む1日間の水上訓練は、乗組員が緊急事態にどのように対応するかを練習するのに役立ち、ヘリコプターや捜索救難資産が支援に向かう際に効果を発揮します。.

これらの日付における火災発生時の乗組員役割と避難手順

これらの航海では、すべての船舶に火災対応責任者を任命し、2月15日と2月22日に向けて、簡潔で役割に基づいた行動計画を実行してください。火災による事故や負傷を減らすため、警報信号、集合場所、避難経路を網羅した説明会を実施してください。責任者は、火災発生時に即座に行動できるよう、ビーコン、メーデーの手順、および基本的な安全ルーチンが準備できていることを確認しながら、ブリッジ、エンジン、ビルジ、および乗組員全体で明確なコミュニケーションを徹底する必要があります。火災発生時は、絡まりや燃料への暴露を防ぐため、セールをトリムし、固定してください。.

火災指揮者はチームを調整します。ブリッジの船長または安全責任者、火災監視員としてのデッキクルー、エンジンルーム/ポンプオペレーター、電気/計装担当、調理室/煙制御担当、ビルジオペレーター、救助/医療補助員です。各役割を把握し、熱、煙、燃料漏れがないか点検し、ビルジ、エンジン、ハッチ、セールなどの制御ポイントを検討します。abycの安全基準と基本的な手順に従い、必要に応じて直ちに遭難信号を発信できるようビーコンを維持します。.

火災の検知またはコンテナの発火が発生した場合、消火責任者は冷静かつ直接的な指示を出し、必要に応じてメーデーを発令します。影響を受けたエリアへの換気を遮断し、ドアを密閉し、安全が確保できればエンジンを停止し、電力と燃料バルブを遮断します。最も近い集合場所やビーコンの場所など、取るべき正しい行動を乗組員に周知します。避難が必要な場合は、救命いかだまたは救命ボートを展開し、火災から離れた船の側面に移動し、救助のためのビーコンを準備します。沖合作業の場合は、航空路計画を通じてヘリコプターと連携し、ランデブーポイントへの最短針路に従います。.

バッテリー火災には迅速な対応が必要です。バッテリーを隔離し、回路を遮断し、電気火災に適した粉末消火器（またはCO2）を使用してください。メーカーが承認した手順がない限り、バッテリー収納部に水をかけないでください。実用的になったらすぐに換気し、隠れたホットスポットがないか点検し、航行を再開する前に再度確認してください。正しい手順を徹底してください。まず電源を確保し、次に消火し、そして換気です。.

訓練とドリルは定期的に実施しなければならない：少なくとも以下の期日までに、メーデー通報、集合、避難の練習を行うこと。ABYCのガイドラインおよび関連コースに従い、救命胴衣、救命浮環、消火器、ビーコンが期限内で使用可能であることを確認する。訓練後、得られた教訓を記録し、手順を更新することで、乗組員がデッキ上や機関室で冷静かつ自信を持てるようにする。.

2月15日および2月22日の訓練中の乗客の安全とコミュニケーション

すべての乗客に、訓練前に簡潔な安全説明を行い、コックピットに専任の安全情報伝達者を配置し、ライトと音声の両方を使ってリアルタイムの最新情報を提供する。.

2月15日と2月22日の訓練は、フルクルーで予定通りの時間に行われます。提供される安全バンドルには、ライフジャケット、救難信号発信装置、サバイバルスーツ（オプション）、および早見表が含まれています。訓練は、実際の状況を反映するために水上で行われ、生命を脅かす事態のリスクを低く抑えつつ、乗組員の対応をテストするための嵐のシミュレーションも含まれます。.

発進前に、搭乗員に訓練の範囲と安全に関する注意事項を周知してください。模擬事故の深刻度は安全な範囲に留め、明確なエスカレーション経路を確保してください。指令の発信元は船長と安全担当官であり、全員が同じ理解を得られるよう、すべてのメッセージが乗組員全体に伝達されます。.

訓練中は、構内放送による音声アナウンスと、ライトや旗による視覚信号の2つのチャンネルを維持してください。コックピットは乗務員間のメッセージングを調整し、ブリッジとのクロスチェックを行います。もし乗客が遭難信号を発した場合、乗務員は通話を記録し、直ちに安全担当官にエスカレーションしなければなりません。.

• 事前点検：救命胴衣と救助用具の確認、ライトの点灯確認、安全装備一式の確認、役割上必要な人員へのスーツの準備確認。.
• 乗客誘導：支援を必要とする乗客を特定し、避難場所に誘導する。支援のため、乗務員の中からバディを割り当てる。.
• 水上での操船：安全な隊列、退船手順、不時着水手順の訓練を実施。近隣の交通と連携し、レースとの競合を回避。.
• ドキュメントと学習：すべての事故とフィードバックを記録し、重大度と負傷を記録し、教訓を船員、そのメンバーシップ、およびより広範なチームと共有します。.

主な成功指標は、乗客の迅速な集合、救命設備の正しい使用、そして負傷者ゼロ、死亡者ゼロです。このプログラムでは、応答時間、アナウンスの明瞭さ、および不時着水手順の遵守を測定し、その結果を乗客の安全意識の向上に役立てます。インシデントは、重大度と発生源別に分類し、的を絞った改善と、乗務員およびそのメンバー間のより強力な安全文化を確保します。.

イベント発生時の港湾当局および消防機関との連携

2月15日と2月22日にSafety at Sea 2026の日程が確定次第、港湾当局および消防機関との共同運用計画を実施する。責任、連絡先、緊急ルートをまとめた単一の文書を作成し、日曜日の正午までにすべての船舶および機関に印刷可能なバージョンを提供する。気象監視は運用海域に合わせ、全乗組員への迅速な通知のため、航空路放送チャンネルを含めること。.

港湾局、港長、消防隊の単一窓口（SPoC）を確立する。イベントおよび決定事項の継続的なログを、インシデントコードとともに、ドックサイドおよび水上指揮所の安全な電子機器を通じて共有する。サイレンおよび無線プロトコルを事前定義し、安全要員がバースおよび船舶デッキへの進入経路を確実に把握し、輻輳を避けるために不要なチャンネルから離れるようにする。.

2月15日と2月22日に向け、イベント前のチェックインを1日に2回実施する。印刷可能なチェックリストと、クイックリファレンス用の短い要約を使用する。消火チームをゾーン（Aサイド、Bサイド、岸壁のリスクエリア）に割り当てる。主要なバース付近にポンプ、泡消火剤、救助 equipment を配置する。嵐や悪天候時には、水上パトロールと移動式消火ユニットに切り替える。迅速な対応と継続的な連携のため、文書化されたソリューションを使用する。全てのチーム間で、オペレーションの安全な連携を維持する。.

訓練とドリル：港湾職員および港湾当局と離船訓練および火災訓練を実施する。視認および到着確認を練習する。努力と決定の書面記録が24時間以内に完了するようにする。関係者に印刷可能なサマリーを提供する。.

イベント後のレビュー：事故の有無を確認し、港湾当局および消防署からの報告書を精査し、北半球および南半球の関係者と書面による報告書を共有する。 キャンセルが発生した場合の払い戻し手続きを含め、今後のイベントのために印刷可能なガイダンスを公開する。.