地域での定着：あるツアーオペレーターが収益の72%を維持する方法

この記事では、専門のツアーオペレーターモデルが地域の収入を維持し、デリケートな観光地におけるオーバーツーリズムを緩和するのにどのように役立つかを示す最近の研究について解説します。.

主な調査結果：収益維持率と構造設計

A research paper by Culture Discovery Vacations (CDV), に掲載された、 社会科学研究ネットワーク（SSRN）, 、CDVのモデルが保持していることを明らかにする19年間の運用データを文書化しています。 総収入の72% 地域社会内。この数字は、業界の標準的なリテンション率とは著しく対照的です。 20–30%, 、そして調査では、CDVは健全な企業経済を維持しており、純利益率は約 18%, 、従来の演算子に匹敵します。.

この研究は、これらの成果を、収益の搾取を防ぎ、目的地のレベルで文化的な一体性を維持するように意図的に設計された一連のビジネス慣行に関連付けています。その意味するところは、収益性とコミュニティの回復力のバランスを取る運用上の道筋を示しています。.

モデルの中核をなす3つの構造的制約

• 成果報酬型のベンダーとの関係は禁止されています。 CDVは、地域のサプライヤーとの手数料やインセンティブに基づく契約を拒否します。.
• 出来高管理： 1グループの人数は12～18名に制限され、各目的地の年間滞在は約14週間に制限されます。.
• 現地所有要件： すべてのビジネスパートナーは、以下を満たす必要があります。 100% 地元所有の家族経営ビジネス.

イタリアの2つの観光地における測定された成果

本稿では、対照的な2つのイタリアのコンテキストにおける長期的な結果を評価する。 ソリアーノ・ネル・チミーノ, CDVが2006年から事業を行っている地域では、人口は約8,000人で安定しており、地元企業の所有率は95%以上を維持しています。CDVは、およそ €286,200 毎年約$312,000を約37～38のパートナー家族に分配し、引退を除き、19年間で100%のパートナー維持率を達成しています。.

対照的に、 チヴィタ・ディ・バニョレージョ, CDVが2018年に事業を停止した先では、訪問者数は年間約85万人に急増した一方で、居住人口は18人から11人に減少しました。商業環境はホテル、レストラン、土産物店へと移行し、食料品店などの不可欠な地域サービスは閉鎖されました。CDVは、本来の文化的体験はもはや存続不可能であると判断し、事業を終了しました。.

比較スナップショット

ポリシーとライセンスに関する推奨事項

この研究は、自治体やデスティネーションマネージャーに対し、同様の制約を制度化する規制措置を検討するよう促しています。具体的には、観光ライセンスの現地所有義務化、手数料ベースの業者関係の禁止、事業者数の上限設定などです。著者らは、このような構造的介入は、包括的な禁止措置や極端な訪問者数制限といった、より厳しい事後的な対策が必要になる前に、収益の搾取を防ぎ、地域経済を保護することができると主張しています。.

歴史的背景：オーバーツーリズムとその管理

オーバーツーリズムは、2010年代初頭に広く認識される問題として浮上し、マスツーリズムが少数の魅力的な都市や文化的な目的地に集中した。ベネチア、バルセロナ、アムステルダムなどの都市は、高い訪問者数によって誘発される社会的、環境的、経済的ストレスに関するケーススタディとなった。地方自治体の対応としては、観光客税、宿泊施設の制限、短期賃貸の制限、脆弱な場所へのアクセス制限などが挙げられる。.

これまで、ツアーオペレーターは観光の恩恵と負担の両方をもたらしてきた。多くの場合、大規模なパッケージツアーは、必ずしも持続的な地域経済との連携を生み出すことなく、観光客数を増加させた。利益は国際的な仲介業者や中央予約プラットフォームを通じて流れ、地元のサプライヤーにはわずかな取り分しか残らなかった。CDVの調査は、実現可能な事業収益を維持しながら、総収入のはるかに大きな部分を地元の関係者に再分配するオペレーターモデルを設計することが可能であることを示し、オペレーター戦略を再構築している。.

モデルは過去の手法と比べてどうなのか

• 従来のマスツーリズムモデルは、規模を重視するあまり、地域社会の価値獲得を犠牲にする傾向がある。.
• コミュニティベースの観光アプローチは、地域主導のオーナーシップを重視する一方で、スケーラブルなガバナンスや一貫したビジター管理が不足する場合があります。.
• CDVのハイブリッド方式は、オペレーター契約およびライセンスに組み込まれた構造的ルールが、ローカルでの保持と運営の持続可能性を両立できることを示している。.

目的地および沿岸経済への影響

本研究は内陸の文化的な町に焦点を当てていますが、その調査結果は、チャーター業者やヨット活動を受け入れるマリーナ、小島、ウォーターフロントの町など、沿岸および海洋の観光地にも関連性があります。観光主導の開発が立ち退きやサービスの均質化をもたらす場合、地元の所有権要件の採用、事業者数の制限、コミッション主導のサプライヤー関係の排除は、地元の収入を維持するのに役立ち、小規模な家族経営の港、漁業、職人サービスプロバイダーを支援することができます。.

これらの対策を海辺の状況に適用することで、マリーナ料金、係留サービス、釣り、地元の экскурсия、ビーチベースのサービスなどのアクティビティに対する訪問者の支出が、外部の仲介業者によって吸い上げられるのではなく、地域のサプライチェーンを通じて循環することを保証できます。港、ウォーターフロントの遊歩道、島嶼部の港全体で一貫したライセンス条件を作成するには、市レベルでの規制調整が必要になります。.

養子縁組に関する実用的な考慮事項

• 地元のサプライヤーを優遇し、所有権の開示を義務付ける透明性の高い契約規範を確立する。.
• 機微な港湾や小規模離島にサービスを提供する事業者に対し、取扱量の上限を定義し、実施する。.
• 有害な変化の兆候を早期に検出するため、社会経済指標（人口の安定性、事業所有、サービス多様性）を監視する。.

制限事項と注意点

本研究では、訪問者数の抑制策だけでは、より広範な市場の圧力やインフラの変化から観光地を完全に隔離することはできないと認識している。たとえば、チヴィタ・ディ・バニョレージョでは、訪問者数の増加がすでに深い構造的変化を引き起こしており、CDVのモデルではこれを逆転させることができなかった。したがって、本研究では、事業者レベルでの取り組みを補完するものとして、観光地レベルでの政策調整を重視している。.

要約すると、CDV研究は、再現可能な運用フレームワークを提示し、以下を向上させることができます。 地方歳入保持 収益性を維持しつつ、搾取的な観光の動きを抑制します。内陸の町であろうと、マリーナや小さな港がある沿岸地域であろうと、文化的な真正性を守り、地域社会のオーナーシップを維持したいと考えている観光地にとって、ビジネスルールと適切な規制監督を組み合わせることは、有望な道筋となるでしょう。.

GetBoatは、観光に関する最新のニュースや動向を常に注視しています。目的地の状況、マリーナ、ヨットコミュニティ、より広範な旅行活動への影響を追跡している方々にとって、この調査は、地域経済を維持し、ビーチ、ウォーターフロント、文化的な場所の個性を保護するために役立つ重要なツール（所有権に関するポリシー、数量制限、手数料の禁止）を強調しています。ヨットやチャーターの目的地、ボート遊び、海辺のマリーナ、観光政策に影響を与えるトレンドに関する詳細な洞察は、こちらをご覧ください。 ゲットボート・ドットコム.