Indian Airport Traffic Growth Slows to 5-7% in FY2026 Amid Challenges

インド空港の旅客数増加予測が修正へ

インドの空港における2026年度の旅客輸送量増加予測は、下方修正され 前年比5～7%%増, 、以前の予測である7～9％から大幅に減少しました。 この修正は、パンデミック後の回復段階以降に見られなかった成長の鈍化を示しています。 この減速にもかかわらず、航空業界は依然として約4億3000万～4億4000万人の乗客増が見込まれており、前年度の4億1200万人から増加しています。.

成長鈍化の要因

この下方修正にはいくつかの要因が影響しています。主な要因としては、国境を越えた移動に影響を与える地政学的な緊張、および2025年6月に発生した重大な事故をきっかけとした機体検査による航空機の可用性の低下が挙げられます。これらの課題により、旅客輸送量の伸びは鈍化しており、2026年度の最初の5か月間で前年比わずか3%の増加にとどまっています。.

国内線と国際線のトラフィック傾向

全体的な状況として、国内航空旅行は4～6%の緩やかな成長が見込まれており、旅客数は3億4800万～3億5500万人に達すると予測されています。プラス成長ではあるものの、以前の予想と比較すると減速傾向となっています。一方、国際旅行はより堅調な拡大が見込まれており、7～10%の成長が予測され、国際旅客数は8200万～8500万人に達する可能性があります。接続性の向上、観光需要の増加、新規目的地の開設が、この国際線の好調なパフォーマンスの主な要因となっています。.

収益と設備投資の見通し

空港運営者は、2026年度に7～8％の収益成長を享受すると予想されています。前年度の一時的な収入の影響を調整すると、15～16％になります。これは、デリー国際空港を含む主要ハブ空港での航空料金の上昇、旅客数の増加、および小売や広告などの非航空収入の増加によって支えられます。ただし、設備投資による金利コストの増加が一部の利益を相殺するため、営業利益率は51～52％前後で安定すると予想されます。.

インドの航空インフラには多額の投資が行われており、 1兆ルピー 今後4～5年間で指定された。この資本注入には、ジェワル、ナビムンバイ、ボガプラム、パランドゥール、プーランダルなどの地域における新規のグリーンフィールド空港の開発、およびインド空港庁が監督する、バンガロール、ハイデラバード、ムンバイ、ナグプール、コーチンにおける既存施設の拡張と近代化が含まれます。.

航空貨物ダイナミクス

航空貨物量の伸びは、国際貨物需要の低迷と高いベース効果の影響を受け、昨年度の10％から今年度は4～6％に鈍化すると予想されます。国内貨物の伸びは5～7％とより力強く、国際貨物は2～4％の小幅な拡大にとどまると予想されます。.

インドの空港成長の歴史的背景

歴史的に、インドの航空セクターは制限的な政策によって制約されており、外国航空会社の参入を制限し、航空サービスを国有航空会社に集中させていた。これらの制限により、航空旅行と空港インフラの拡張が長年遅れてきた。しかし、近年、二国間協定の自由化、民営化、民間事業者による新規空港開発の許可、格安航空会社の台頭など、セクターは大幅な改革を遂げてきた。これらの変化は、旅客数の急増や全国的な空港近代化への投資に示されるように、大きな成長の可能性を解き放った。.

新たなグリーンフィールド空港の出現は、大都市圏における主要ハブ空港の拡張を補完するものです。例えば、国際線旅客の大部分を扱うデリーとムンバイの空港は、ほぼ満 capacity で運用されており、成長に対応するための緊急のアップグレードと新たなインフラが必要でした。地方空港も、交通を分散化し、これまで十分なサービスが行き届いていなかった地域での観光を促進するために開発されています。.

予測：インドの航空と旅行の今後の展望

2026年度の予測される穏やかな成長は、パンデミック後の回復と旺盛な旅行需要に牽引された急増後の短期的な安定を反映している可能性があります。さらに長期的に見ると、インフラ投資と国際的な接続性の向上が、新たな拡大の基礎を築くはずです。.

最近の減速にもかかわらず、インドの航空セクターは依然として同国の広範な旅行・観光業界における重要なエンジンであり、経済成長を支え、国内外の観光客双方にとって機会を拡大しています。新規空港が開港し、既存空港がキャパシティを拡大するにつれて、沿岸および海洋デスティネーションへのアクセスが容易になり、インドの広大な海岸線と島のリゾート地における主要なアトラクションであるセーリングやヨットチャーターなどの海辺の観光活動の成長を促進する可能性があります。.

Implications for Sailing and Boat Rentals

航空接続性の向上と空港拡張は、セーリングやヨットチャーターで人気の沿岸地域や島嶼部へのアクセスを向上させます。これらの空港が利用されている地域は、活気のあるマリーナやボートコミュニティを支えていることが多いです。旅客数の増加に伴い、ビーチ、透明な海、釣りや海洋アクティビティの機会を提供する目的地は、観光客流入の増加から恩恵を受けるでしょう。このエスカレーションは当然、ボートレンタル、ヨットチャーター、その他旅行者を海に近づける海洋アクティビティの需要へとつながります。.

成長を支える主要空港開発プロジェクト

• ジェワル空港 – デリーの現在の交通負荷を軽減するために、主要なグリーンフィールド国際空港として設計されました。.
• ナビムンバイ空港 – ムンバイの増え続ける需要に応え、既存の施設の混雑を緩和する計画でした。.
• ボーガプラム空港 – アンドラプラデシュ州の沿岸地域における観光と経済成長の支援を目的とする。.
• パランドゥール空港とプーランダル空港 – 新たな地方グリーンフィールド空港が、地域へのアクセス向上を促進。.
• 既存の空港拡張 – バンガロール、ハイデラバード、ムンバイ、ナグプール、コーチンなどの主要都市では、増加する乗客に対応するため、ターミナルと滑走路のアップグレードが行われています。.

結論

インドの空港旅客輸送量の2026年度改訂成長予測が5～7％となったのは、継続的な課題と慎重な期待値の調整を反映したものである。しかし、堅調な国際線旅客数の増加と、新規空港建設および拡張への多額の設備投資は、航空部門の回復力と進化を示している。.

インフラの向上とグローバルな旅行 connectivity の向上により、インドの沿岸都市と近隣の島々は、海洋観光客にとってさらに魅力的な場所になるでしょう。この環境は、ヨット、ボートレンタル、および関連するウォータースポーツなどの活動を促進し、航空の成長傾向と、海に関連するレジャーおよび観光セクターをさらに統合する可能性があります。.

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