インドのゴースト空港に対する財政的インセンティブに関する公式見解が明確化される

政府、遊休空港の金融再生計画に関する報告書を却下

インドのプレス情報局 (PIB) は最近、インド政府が休眠状態または利用率の低い空港を再活性化するために、航空会社に財政的インセンティブを提供する意向であるというメディアの主張を否定しました。 情報局は、これらの報道は全く根拠がなく、事実に基づかないものであり、政府によってそのような提案がなされたことも、検討されていることもないと強調しました。.

大手報道機関が最初に発表した、物議を醸している報告書は、民間航空省が航空会社に対し、いわゆる「ゴースト空港」からの運航を奨励するための補助金制度を準備していると主張した。アザムガルやムザファルプルを含むこれらの空港は、インフラは整っているものの、旅客数が非常に少ないという。提案されたメカニズムは、需要の状況に応じて、補助金またはオークションベースの路線配分を通じて、2016年から実施されている地域接続イニシアチブである既存のUDANスキームを基に構築されると言われていた。.

UDANスキームの地域接続性における継続的な役割

報告書の示唆とは異なり、政府は以下を確認します。 UDANスキーム 引き続き、小都市やサービスが十分に行き届いていない路線への航空接続性を向上させるための基礎的な枠組みとなっています。現在までに、このイニシアチブの下で649以上の新規航空路と93の運用可能な飛行場が開設され、インドの広大な地理的範囲全体でのアクセス向上を促進しています。.

PIBの公式発表では、国民とメディアに対し、この重要なインフラ開発案件に関する誤った情報が拡散するのを防ぐため、検証された情報源のみに頼るよう助言しています。.

歴史的背景：インドの空港および航空連接性政策の変遷

インドの航空セクターは歴史的にいくつかの段階を経て、国営航空会社と単一の空港公団が支配する厳しく規制された独占市場から、より自由化され競争の激しい市場へと進化してきた。以前は、航空インフラは限られており、ごくわずかな運営空港しかなく、そのほとんどがエア・インディアとインディアン航空によって独占的に管理され、国際航空会社は路線制限と二国間協定に拘束されていた。.

最近の自由化の取り組みは、以下を導入することで、状況を根本的に変革しました。

• 国内及び国際航空輸送サービスにおける民間部門の参画。.
• 民間事業者が、政府管理の空港と並行して、新規空港（グリーンフィールドプロジェクト）を設立する機会。.
• 国際的な接続性と競争を促進するための、柔軟な二国間協定。.

この変化は、インフラ、運用効率、およびサービスの可用性を大幅に拡大し、主に国内旅行者と格安航空会社の台頭によって促進される需要の増大をサポートしています。旅客数と航空機の発着回数は一貫した増加傾向にあり、世界の航空市場におけるインドの新興国としての地位を反映しています。.

空港インフラの拡張と課題

現在、インドには、運用中、運用休止中、未使用の施設を含め、450以上の空港と滑走路があります。政府は、非主要都市の空港の近代化と地方ハブの開発を目指し、デリーやムンバイのような過密な主要都市圏を超えて航空接続を広げようとしています。これらの努力にもかかわらず、需要のミスマッチや運用上の課題により、一部の空港は十分に活用されていません。.

今後の展望：観光とコネクティビティへの潜在的影響

報告の拒否は、持続可能で検証された航空政策に対する政府の確固たる姿勢を反映しています。幽霊空港への財政的救済拡大の噂は払拭されましたが、UDANのようなプログラムを通じて、地域航空網に対するコミットメントは依然として強力です。.

この継続性は、あまり知られていない目的地へのアクセスを向上させることで、観光を促進するために不可欠です。空港は、地域の経済発展と旅行活動が出会う重要なゲートウェイとなり得ます。強化された地域路線は、近くのマリンハブ経由でアクセスできるアドベンチャーや沿岸の休暇に興味のある観光客を含め、より大きな利便性をすぐに提供できるようになるかもしれません。.

観光のための航空における課題と機会

目覚ましい発展にもかかわらず、特定の空港における旅客輸送量の低迷といった課題は、革新的な解決策の必要性を示しています。このような状況において、航空および海洋観光部門は、サービスの維持のために接続性と需要を最適化するという共通の課題を抱えています。インドの沿岸地域周辺でのボート、ヨットチャーター、水上レジャーに関心を寄せる旅行者にとって、航空アクセスの改善は、到着と出発の容易さを大幅に向上させ、目的地をより魅力的かつアクセスしやすいものにする可能性があります。.

航空接続性と、ヨットやセールボート用のマリーナといった海洋観光インフラを結びつけることで、地域規模で観光と経済的利益を押し上げる相乗効果が生まれる可能性がある。.

インドの空港活性化インセンティブに関する立場概要

• プレスインフォメーションビューローは、活用度が低い空港の再活性化のために新たな финансовых インセンティブを提供する現在の計画を明確に否定します。.
• 既存のUDANスキームは、慎重に検討された補助金と路線拡大を通じて、地域航空の接続性を引き続き支援しています。.
• インドの空港インフラは大幅に成長したが、依然として利用率の低さという課題に直面している。.
• 接続性の向上は、セーリングやヨット愛好家に人気の沿岸地域や島嶼地域へのアクセスを含め、観光の成長に直接的な影響を与えます。.

インドの多様な沿岸地域を海から探求することに関心のある旅行者や事業者にとって、航空および海上輸送両方の改善を組み合わせることで、インド亜大陸の海岸沿いのボートアクティビティに新たな地平が開かれる可能性があります。.

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