European Airports Show Strong Passenger Traffic Growth in September 2025

ヨーロッパにおける2025年9月の旅客交通トレンド

ヨーロッパの空港での乗客数は増加しました。 3.6% 2025年9月に前年と比較して、この地域の航空交通量が増加し続けました。.

注目すべきは、 非EU地域 経験豊富なものは、特に力強い成長を遂げ、急増しました。 8.3%, これは大陸平均の2倍以上であり、著しくそれを上回っています。 2.7% EU+市場における成長が記録されました。国際線が国内旅行を上回りました。 4.3% 増加し、国内需要はより穏やかに上昇しました。 1%.

全体として、ピークの夏月を含む第3四半期では、乗客数が上昇しました。 3.9%, 以前の四半期よりもわずかに低く、第1四半期と第2四半期でそれぞれ4.5%と4.6%増加しました。.

国別パフォーマンスのハイライト

The fastest growth within the EU+ was led by countries including Slovakia (+14.7%), Poland (+13.2%), Slovenia (+13.1%), Romania (+11.1%), and Malta (+10.5%). しかしながら、エストニア（-5.8%）、ラトビア（-5.1%）、アイスランド（-4.9%）、フランス（-1%）、イギリス（-0.3%）といった市場では、後退が見られました。.

より大きな市場の中で、ドイツはトップの座を保持していました。 +3.2% 増加、続いてスペイン（+2.5%）とイタリア（+1.7%）で、両国ともヨーロッパ全体の平均をわずかに下回っています。.

EU 域外のより広範なヨーロッパ地域では、モルドバ（+45.5%), Israel (+32.2%), ボスニア・ヘルツェゴビナ (+18%), Georgia (+15.6%), Uzbekistan (+15%), Montenegro (+10.9%), そしてトルコ（Türkiye）(+10.6%).

空港セグメント成長の変動

たとえ小規模空港が最も高い成長率を記録しているにもかかわらず、パンデミック前のトラフィックレベルに完全に到達するには至っておらず、2019年と比較して21.7%遅れています。.

貨物および航空機移動の概要

ヨーロッパの空港を介して取り扱われる貨物は増加しました。 4.3% 同じ期間内であり、現在は 17.6% 上記のパンデミック前の水準を上回っています。リエージュ、マドリード、ケルン空港が、主要10の貨物ハブの中で貨物交通量の増加を主導しました。.

航空機の運航数も増加しました。穏やかな 2.5% 年間の前年比増加を示しており、空での持続的な活動を反映しています。.

主要空港の詳細な分析

主要空港の中で、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港は、顕著な 28.1% 旅客数の増加により、2025年9月はヨーロッパで最も急速に成長しました。ミュンヘン空港とイスタンブール空港も堅調な成長を遂げました。.

イスタンブール空港が主要ハブの中で旅客量ランキングで首位となり、ロンドン・ヒースローとパリ・シャルル・ド・ゴールをわずかに上回りました。フランスのフラッグキャリア空港であるパリ・シャルル・ド・ゴールは、唯一減少を示しました。 1.3%.

コペンハーゲン、アテネ、ミラノマルペンサなどのメガ空港は、安定した増加を示し、そのカテゴリー全体の成長を牽引しました。一方、東欧および南欧の大小さまざまな空港は、成長の広がりを大きく貢献し、より広範な地域間接続の道を開きました。.

カテゴリー別 トップ空港

• 専攻: Istanbul SAW, ミュンヘン MUC, Istanbul IST, バルセロナ BCN, ローマ FCO
• メガ空港： コペンハーゲン CPH、アテネ ATH、ミラノ MXP、アンタルヤ AYT、ダブリン DUB
• 大きな空港: テルアビブ TLV、アンカラ ESB、イズミル ADB、クラクフ KRK、ワルシャワ WAW
• 中規模空港： キシナウ RMO, ウロツワフ WRO, ティヴァト TIV, ブーーンマス BOH, トリエステ TRS
• 小型空港： アントワープ ANR、ハタイ HTY、ブカレスト BBU、オルドゥ・ギレスン OGU、アグリ AJI

ヨーロッパの航空交通成長の歴史的視点

近年、ヨーロッパの航空業界は、景気後退にもかかわらず、安定した旅客数の増加を特徴としてきました。格安航空会社の登場と空港インフラの拡大により、航空旅行はよりアクセスしやすくなり、移動の増加を促進しています。規制緩和政策は、地方空港の開発を奨励し、大陸全体の接続性を高めています。.

国際線、特にヨーロッパとアジアやアフリカなどの地域を結ぶ路線は、観光やビジネス旅行によって牽引される需要の高まりにより勢いを増しています。格安航空会社は、特に短期間の都市への旅行や文化的な小旅行を含め、より頻繁で即興的な旅行へと旅行パターンをシフトさせています。.

さらに、国際的な移動においては、航空旅行が陸上輸送モードと比較して重要性を増しており、これは成熟市場と新興市場の両方で、より迅速で柔軟な選択肢と拡大するネットワークへの継続的な傾向を反映しています。.

観光とセーリングの目的地における将来的な重要性

ヨーロッパの航空旅客交通量の堅調な成長は、大陸全体の観光セクターにとってより大きな機会を予感させます。沿岸都市、島嶼地域、人気の水辺リゾート地にとって、航空アクセス性の向上は、セーリング、ヨット、ウォーターフロントでのレジャー活動を求めて訪れる観光客の急増につながる可能性があります。.

空港が拡大し、接続性が向上するにつれて、有名な沿岸の目的地でのヨットチャーターやボートレンタルに潜在的な需要が高まる可能性があり、航空旅行の利便性と海洋レクリエーションを組み合わせることになるでしょう。地中海、バルト海、その他のヨーロッパ沿岸地域は、これらの発展から利益を得て、ボート、漁業、ビーチ観光を中心とした地域経済を促進することが期待されます。.

Summary and Outlook

2025年9月、欧州の空港は、国際的な旅行とEU+諸国以外の成長により、旅客および貨物輸送の強い上昇傾向を示しました。いくつかの成熟した市場では飽和状態やわずかな減少の兆候が見られるものの、新興の目的地や中小の空港では著しい増加が見られます。この成長は、より広範な観光トレンドを支持しており、海洋地域でのボートやヨットなどの多様なアクティビティに対する需要の高まりを示唆しています。.

空からの利便性と海での冒険を兼ね備えたい旅行者にとって、これらの進歩は可能性が拡大していることを示しています。ヨーロッパの空港インフラとフライトルートの継続的な開発は、水辺の地域への旅行の頻度と多様性を促進する重要な要素となっています。.

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