Navigation Lights Rules for 12–20 m Sailboats – A Practical Guide for Boat Owners

夜間航行の前に航海灯を点検すること。. 手持ちのトーチを使って、各ランプが以下であることを確認してください。 表示された 明らかに前方から behind, 、そしてビームが予想通りに到達すること。 visibility 外洋での距離を測ります。別のチェックリストを用意して、甲板の上のライトが遮られていないことを確認してください。そうしないと、信号を誤って読んでしまう可能性があります。 operating 速度を落とさずに。この迅速な確認は、あなたの意図を他の船舶に明確に伝え、水面を共有するすべてのボートの安全性を向上させます。.

夜間に航行する12～20mのほとんどのヨットには、独立した赤色のポートサイドライト、緑色のスターボードサイドライト、および白色の船尾灯を取り付けてください。前方マスト灯は、全長20m以上の帆船にのみ義務付けられます。全長20m未満のボートは、地域の規則に別段の定めがない限り、基本的なセットを使用します。すべてのライトをデッキより上に設置し、レンズを清潔に保ち、接近する船舶や近くのボートから信号がはっきりと見えるようにしてください。.

夜間に停泊する予定がある場合は、白色全周灯の停泊灯を追加し、航行灯とは別にしてください。航行中は、標準的な三灯パッケージを使用して、自船の針路と速度を他の船舶に伝えます。遠くからセットアップをテストして、ライトが through スプレーか暗闇が鮮明に残る 表示された.

航海規則では、混乱を避けるために照明の明確な区別を強調しています。よく耳にする赤-白-赤の配列は、12〜20mのヨットの標準的な航行構成ではありません。一部の信号伝達や地域的なガイダンスで見られることがありますが、主なニーズは赤と緑の舷灯のペアと白色の船尾灯、そして艇の長さが基準を満たす場合にのみマスト灯です。適切な信号を使用し、ハンドトーチは固定された航行灯の代替ではなく、バックアップとして扱ってください。.

シンプルな年次ルーチンでセットアップを維持してください。ボートが陸上にある際や停泊中に、レンズの透明度を検査し、取り付けの完全性を確認し、電源をテストします。小型ボートのユーザーも大型ヨットのユーザーも同様に、複数の角度から視認性を検証し、暗闇での操縦時にシステムが確実に動作することを確認してください。このルーチンにより、水上バイクや水上で共有するボートに情報が伝わり、船体上での航海中の予期せぬ事態を防ぐことができます。.

12～20m 帆船の航行灯に関する重要な実用規則

移動する前に、航海灯を全て点灯してください。左舷灯（赤）、右舷灯（緑）、マスト灯（白）、そして船尾灯（白）です。これらの灯火は適切な色で、帆を通して見えるように十分に高い位置に設置されており、他の船舶に明確な進行方向を示しています。.

配置と高さは重要です。舷灯は甲板から約1.2〜1.6m上に、マスト灯はマストヘッドに、通常12〜20mのボートでは水面から約8〜14m上に設置し、船尾灯は船尾の中心線と一直線になるようにします。灯火が船体の長い影の上にあることを確認し、セールや索具の後ろに遮られないようにすることで、後方や前方にいる人からの視認性を高めます。.

電源、スイッチ、およびテストは、あなたの安全を守ります。専用のスイッチを使用し、航行灯を選択して他の回路の消耗を避けてください。必ず日中にライトをテストし、夕暮れ時にもう一度テストし、予備のバッテリーまたは充電済みのバックアップを携帯してください。球状のアンカーライトがある場合は、装備を上げ下げする際に航行灯を遮らないようにしてください。不明な場合は、出発前に簡単なテストを実行して、すべての色と範囲が正しいことを確認してください。.

視認性と距離は重要です。12～20mのヨットでは、通常、舷灯と船尾灯の視認距離は見通しの良い状態で約2海里、マスト灯は約3海里に達します。内陸水域では、これらの範囲は約2海里に制限されることがよくあります。海里はさておき、天候、観測者の高さ、光の状態が距離に影響しますので、晴れた夜に、測定された場所にいる協力者の協力を得て、セットアップを確認してください。.

パドルスポーツ愛好家や他の小型船舶と交流しましょう。カヌー、パドルクラフト、またはローイングクラフトに出会った場合は、十分な間隔を空け、帆を調整して視界を遮らないようにしてください。これらの船舶はライトを持っていない可能性があるため、あなた自身の視認性と安全な距離に頼る必要があります。彼らの居場所まで付き添うか、可能であれば右舷側を通過し、その後、元の針路に戻ってください。これらの操縦には、低速と良好な視界が必要です。すべての船舶が接近中にお互いの位置を認識できるように、たとえ航路に近い場合でも注意を払いましょう。.

航走灯の要件：マスト灯、舷灯、および船尾灯

Recommendation: 出航の前に、航海灯パッケージを必ず取り付けてください。マストヘッドには白色のマスト灯、船首には赤色のポートサイドライトと緑色のスターボードサイドライト、トランサムには白色の船尾灯を取り付けます。マリングレードのLEDを使用し、専用の電源回路を設けることで、メインシステムに不具合が発生しても信号が暗くなることはありません。この構成は、12〜20mの範囲のヨットや大型ヨットに適しており、信号言語を共有するヨットと動力船の両方をカバーします。.

レイアウトと高さ: マスト灯は舷灯と船尾灯より高く、接近する船舶に最初に視認される。舷灯は左舷に赤、右舷に緑を表示し、前方側面をカバーする。船尾灯は後方に留まり、前方のグレアを軽減する。レンズが清潔で、ハウジングが密閉され、配線が水しぶきから保護されていることを確認してください。特に船体が黒い場合は、明るさがグレアを打ち破る必要があるため、迅速な確認のために手でアクセスできることが実用的です。.

色彩と視認性：暗い船体は灯火を際立たせるのに役立ちます。高い輝度を目指すと同時に、乗員の目にグレアが入らないようにしてください。ディスプレイによっては、赤-白-赤がコンパクトなモジュールで表示されることがありますが、標準は左舷が赤、右舷が緑、マストヘッドと船尾が白のままです。長距離の航海では、雨や波しぶきの中でも信号がはっきりと見えることを確認してください。.

航行灯と準備：移動中は、これらの灯火がどのように移動しているか、どこに向かっているかを示します。他のボートやパワーボートから視認でき、衝突防止に役立ちます。バックアップとして球形灯を用意しておきましょう。故障が発生した場合は、電球やヒューズを数分で交換できます。ハンドスイッチを使用すると、ライトを簡単に点灯できます。夕暮れ時と夜間にテストしてください。錨泊する場合は、錨泊灯に関する規則に従い、デッキの装備が灯火を遮っていないか再確認してください。.

メンテナンスのヒント：レンズの透明度を検査し、取り付け高さを確認し、バッテリーまたはソーラー電源が充電された状態を維持していることを確認してください。交通量の多い港やリゾートエリアにいる場合は、他の船舶の乗員からあなたが見えやすいように、すべてのライトの向きを調整し、きれいに保ってください。テストとメンテナンスを継続的に行うことで、海上での視認性を維持できます。.

配置、色、視認性：各灯火が示すべきもの

フル照明セットを取り付け、日没時にテストして、これらのライトが規則を満たし、乗員や他の船舶が水上で見やすいようにしてください。これらのライトは、視界が制限されている場合でも、必要なすべての弧と色を照らすように、適切に配置し、正しい方向を向け、清潔に保つ必要があります。.

• 左舷灯（赤） - 設置場所と視認性 赤いライトは左舷側に設置され、船体やデッキの艤装品の上から見える高さに取り付けられています。他の船舶が前方および側面から見て、船の左舷側の前方半分を照らす必要があります。この色は、あなたの左舷側から接近してくる船舶をすぐに識別し、出会い頭の状況を明確に保つことができます。.
• 右舷灯（緑）–設置場所と視認性 緑灯は右舷側にあり、左舷灯と鏡面で取り付けられています。前方または右から来る船舶があなたの位置と進路を迅速に判断し、船舶間のやり取りを円滑にするために、広い弧に沿って視認できる必要があります。.
• マスト灯（白）– 位置と目的 前方マストヘッドまたはその付近に取り付けられた、前方半球と両舷を照らす明るい白色灯。この灯火は、前方から接近してくる船舶があなたの船の航行中の状態を認識するのに役立ち、正面から出会う場合や交通が交差する場合に、あなたが見られるようにするのに役立ちます。.
• 船尾灯（白色） - 配置と目的 船尾に取り付けられた白色灯は、後方から接近する船舶から視認できます。航行中は360°の視界を確保し、後方および船尾の弧に沿って確実に視認されるようにします。.
• 全周灯または複合灯（動力船または帆船以外）– 使用および設置場所 主に帆走推進に頼る場合、または小型の動力なしの装置を使用する場合は、全方向から見えるように、複合灯または全周白灯を使用してください。設置場所は、船体の影を避け、他の船舶が船首または船尾から離れているときに見えるように、十分に高い位置にする必要があります。.
• 停泊灯と形象物 - 停泊中 停泊中は、暗闇の中では白色の錨灯（360°視認可能）を表示してください。日中や航行中でない場合は、錨泊中であることを示すために、マストにボール型の昼間標識を掲げてください。これにより、混雑した水域で出会う他の船が、遠くからあなたの状態を知ることができます。.
• 視認性向上のヒント – ライトを効果的に維持する レンズを常に清潔に保ち、電球またはLEDを定期的に点検し、故障したユニットは速やかに交換してください。ライトは適切に照準を合わせ、強い陸上照明から離し、光の弧を妨げる可能性のあるグレアを避けてください。長く混雑した水路では、航行中にすれ違うお馴染みの古い船上で、必要なすべてのライトが点灯し、その色が正しいことを確認してください。.
• 特殊なケース – ヨット、操縦性能制限船、夜間航行 操縦性能が制限されているヨットや船舶は、特定の状況下で追加の信号を必要とする場合があります。そのような場合は、特に日没後や混雑した海域を長距離航行する場合など、状況が悪化した際に周囲が容易かつ安全に対応できるよう、灯火を追加または調整してください。.
• 出発前に確認すべきこと - コンプライアンス意識 マリーナを出港する前や、交通量の多い水路に入る前に、赤、緑、白の灯火がすべての側面から正しく見えるか、マスト灯と船尾灯が意図した角度から見えるか、そして、保護された湾に停泊する予定がある場合は、錨や形象物の信号が準備できているかを確認してください。このアプローチにより、乗船者と他の船舶が、水上でのあなたの状況について共通の理解を持つことができます。.

特殊な状況：視界制限、追い越し、横切り状況

制限された視界下では、直ちに赤色のポートサイドライトと緑色のスターボードサイドライト、および白色の船尾灯を表示する。利用可能であれば、必要な全ての方位を示すために、マスト付近のデッキレベルで複合灯を使用する。. 安全な操縦と明確な進路を維持するために必要な最低限の速度を保ち、灯火がリギングや帆の上に明確に表示されるようにしてください。.

このような状況下では、常に警戒を怠らず、必要に応じて音響信号を使用してください。日の出や日没時には、逆光で側面が見えにくくなるため、接近してくる船舶に対して自船が見えるように、実用的な照明計画に切り替えてください。甲板上の貝殻、破片、その他の機器が灯火の視界を遮らないように確認してください。他の船舶の近くで操船する際には、明確に見える白色船尾灯を点灯している必要があります。.

追い越し 明確な通信とスペースが必要です。追い越す側の船舶は、追い越される側の船舶を避け、安全な航路を選択してどちら側からでも追い越すことができます。短い汽笛を1回鳴らして意図を知らせ、十分に距離を取って追い越せるように針路を調整します。できれば、追い越される側の船舶の灯火の視界を妨げない側を通過します。追い越される側の船舶は、他の船舶が通過するまで針路と速度を維持し、その後、元の針路に戻ります。.

帆走から機走帆走に切り替える際は、前灯と船尾灯を含め、動力推進に使用する複合的な状態を表示し、周囲の船舶にあなたの速度と意図を知らせてください。これにより、薄暗い状況でもあなたの小型ボートの視認性を高め、右舷側または船尾付近の周囲の船舶に不意に接近することを避けることができます。.

横断の状況 優先権のルールに左右されます。他船があなたの右舷側にいる場合、あなたは避航船となり、衝突を避けるために針路を変えるか、安全に通過できるまで最小限の安全な速度まで減速しなければなりません。他船があなたの左舷側にいる場合、あなたは保持船となり、衝突を避けるために行動を取る必要が生じない限り、針路と速度を維持する必要があります。.

実際には、常にデッキレベルのライトを表示し、黒い船体やコントラストの低いデッキによって舷灯の認識が妨げられないようにしてください。視界が制限されている場合や薄暗い場合は、舷灯、船尾灯、マスト灯または複合灯などの使用する機器に頼って、自船の針路と速度を相手船に明確に伝え、スイッチ、直進、または方向転換のいずれの判断も即座に理解されるようにしてください。.

電気系統のセットアップと日常点検：バッテリー、配線、電球の完全性

出航前に航海灯をすべてテストし、各回路が水上で適切な明るさを示すことを確認してください。マストヘッドの三色灯（赤、白、赤）がデッキ全体から、そしてキャビンを通して見えることを確認し、リグを見上げる際に垂直方向の配置が判読できることを確認してください。.

バッテリー管理、配線状態、電球の健全性を維持し、安全なモーターセーリングや一般的なセーリング、特に視認性が重要な漁場周辺や礁の近くでの航行を確実にするための、実用的な日課を以下に示します。.

• バッテリーの状態と充電

  • バッテリーの健全性と容量の評価：種類（AGM、GEL、開放型）を特定し、経過年数を記録し、静止電圧チェックを実施（約12.4V以上であること）。放電した開放型ユニットの電解液レベルが低い場合は、長期旅行前に対応。Li-ionの場合は、メーカーのバランス手順に従ってください。より長い走行の場合は、より高い予備容量を計画し、深放電を避けてください。.
  • 舶用充電器で充電を維持する：適切なバルク／吸収電圧（12Vシステムでは通常13.6～14.4V）に設定し、満充電になったらフロートに切り替える。充電器のサイズは、電子機器、照明、冷蔵庫などの総負荷をカバーできるように設定する。充電中は熱を監視し、船室内の過熱を防ぐ。.
  • 換気と場所：バッテリーは換気されたキャビンロッカーまたは専用のバッテリーコンパートメントに保管してください。リード線は熱源や湿気から離して固定してください。緊急時に素早くアクセスできるよう、メインスイッチとバッテリーバスの場所を示すラベル付きの標識を掲示してください。.

• 配線と接続

  • すべての配線に腐食、端子の緩み、絶縁のひび割れ、および擦れの兆候がないか点検してください。腐食は重曹溶液で洗浄し、再組み立て後に船舶用絶縁グリースで保護してください。外部配線には、熱収縮シールされたジョイントまたは防水コネクターを使用してください。.
  • ヒューズと保護：インラインヒューズまたは回路ブレーカーが想定される負荷と一致しているか確認する。交換用ヒューズを船内に保管し、各回路の目的を明示して、客室ドアまたはパネル付近ですばやく確認できるようにする。.
  • 配線と固定：配線は隔壁に沿わせるか、構造化されたトレイの下を通し、可動部品やエンジンの熱から遠ざける。隔壁を通過させる際はグロメットを使用し、穴だけに通さない。船室内の配線は、つまずき防止のため、また日常点検時にオーナーが迅速に点検できるよう、整理整頓しておくこと。.
  • アクセス性：バッテリースイッチ、コントロールパネル、ヒューズブロックなど重要な機器は、キャビンやコックピットから容易に手が届く場所に設置してください。これにより、バラストの移動や荒れた海での状況把握を容易にします。.

• 球切れおよび照明チェック

  • すべての航海灯とマスト灯を点検してください：ポート（赤）、スターボード（緑）、船尾灯（白）、および三色灯が機能していることを確認してください。三色灯の場合は、垂直方向の赤、白、赤のセグメントがはっきりと点灯し、デッキ上および水面全体で見えるように配置されていることを確認してください。.
  • LEDと白熱電球の比較：LEDは消費電流が少なく、明るさをより長く維持します。白熱電球を使用する場合は、予備を持ち歩き、長い区間の前にフィラメントの状態を確認してください。スプレーや雨天時には、外装の照明器具には密閉型ユニットを使用し、噴霧や水しぶきに耐えられるようにしてください。.
  • レンズのお手入れと取り付け：レンズは柔らかい布と中性洗剤で清掃してください。ハウジングがしっかりと締まっていて水密であることを確認してください。色あせたりひび割れたレンズは、薄暗い場所や霧の中での視界を確保するために交換してください。.
  • 負荷試験：すべての照明を点灯した状態で、バッテリー電圧が安全な閾値を上回っていることを確認する。電圧が急速に低下する場合は、接続の緩み、端子の腐食、または回路の容量不足を調査する。航行中や停泊中の電圧降下を最小限に抑えるために、不可欠な照明専用の回路を検討する。.

• 日々の確認とベストプラクティス

  • 朝のチェックリスト：マルチメーターでバッテリーバンクの電圧を測定、ヒューズが損傷していないか確認、固定されている備品がすべて固定されたままか確認；配線が隔壁の周りやキャビンソールに沿って摩耗または湿っていないか点検。.
  • 運用上の認識：モーターセーリング中や他の船舶に接近する際に、灯火の使用について予行演習を行う。視界不良時、水路の移動中、漁場付近、または交通量の多い航路沿いでは、灯火が点灯していることを確認する。.
  • 位置情報の周知：電子機器の近くに、メインバッテリーの場所、メインスイッチの位置、回路図を示す小さく、目立つ標識を設置してください。これにより、船舶の管理中に電気的な問題が発生した場合に、オーナーが迅速に対応できるようになります。.
  • 記録管理：バッテリーの状態、充電器の設定、電球の交換日などを簡単なログとして記録してください。ログが長ければ、より長時間の航海に対応でき、外洋を横断したり狭い水路を航行したりする際の予期せぬ故障のリスクを軽減できます。.

適切な電気系統の構築、日々の点検、そして各船舶の照明ニーズを明確に理解することで、視認性と安全性が向上し、帆走、狭い水路でのモーターセーリング、穏やかな午後に他の船舶が存在する水域でボート間を移動する場合でも、乗船者全員の安全が確保されます。.

オンボードコンプライアンス：チェックリスト、ドキュメント、およびメンテナンススケジュール

直ちに毎週の船内コンプライアンスチェックリストを実施し、出航毎に直ちに記録すること。. すべての乗組員がログにアクセスできるようにしてください。ログは防水バインダーに保管するか、専用アプリからアクセスできるようにしてください。 they 乗組員一同。各記録には、日付、航海、天候、およびライト、ランタン、PFD（救命胴衣）、安全装備がテストに合格したかどうかが記録されます。出航前と日没後に確認し、準備が整っていることを確認してください。チェックリストは、乗組員が忙しい時でも5分以内に完了できるように、簡潔にする必要があります。.

維持すべきドキュメント 州登録、無線免許、保険、最新の検査証明書を含む。発煙筒、救命浮輪、その他の安全装備の有効期限に注意する。写しを分かりやすい索引とともに既知の場所に保管する。. источник 規則の詳細は、お近くの海事当局にお問い合わせください。カヌーやボート漕ぎを含む小型船舶の運航に関する旗の使用法や航海灯の要件については、管轄水域の公式ポータルサイトで常に最新情報を確認してください。他の船舶と遭遇した場合は、, 解釈する 信号を送り、安全な距離を保って進路から離れてください。.

メンテナンススケジュール 日次、週次、月次、年次のタスクに分類される。日次：バッテリー残量の確認、航海灯のテスト、ビルジの状態確認、船尾灯とマスト灯の正常な動作確認。週次：夕暮れ時または日没時にライトのテスト、船尾灯が後方から見えることの確認、セール、ライン、ウインチ、艤装の点検。月次：艤装、ハリヤード、アンカー、チェーンの点検、安全装備の確認、 lantern on deck remains clear and above the rail; check radar display if installed. Biannual: service nonpowered gear such as PFDs, throwable aids, and rescue lines; refresh spare parts and verify the VHF radio setup. Annual: verify all safety equipment and expiry dates, inspect for wear around the mast and rigging, and review your signaling and interpretation approach for low-visibility waters.

During on-water checks, perform a quick signal review at sunset and keep distance from other vessels. Maintain away from canoes and rowing teams, staying aware of their path and your own vision line. If you use a tricolour or red-white-red lighting pattern, interpret it according to local state rules and display requirements to avoid wrecks and collisions, especially when your small-boat or nonpowered gear is near their path. Ensure your sails stay secured and your crew stays safe with a practical, united approach to operating in all conditions above and below deck.