Feadship Project 710 – Innovative 84m Superyacht Leaves the Shed — First Look

Recommendation: まず、最初のフォトパッケージとチャーターワールドの公式プロフィールから始め、Feadship Project 710 が時代を超越したデザインとどのように調和しているかを理解してください。 innovative layout; Shedを出ると、84mのヨットは、すっきりと整然としたデッキのリズム、広々とした窓、そしてスムーズな航海を支える堅牢な電気系統を明らかにします。.

ニュースによると、Feadshipは2軸駆動と、試験中に発電機を管理するように設計された船舶用電気システムを確認しました。このプロジェクトは冗長性と急速な電源サイクルを重視しており、発電機はアンカー時や高速プロファイル時のピーク時のニーズに合わせてサイズが調整されています。最初のテストランでは、さまざまな海域で安定性と効率を検証します。そして、a racing-革新的なアプローチによる重量配分が、デッキとドライブのレイアウトに影響を与えています。.

について photo charterworldによれば、控えめな船体、ブリッジの後ろにある広いデッキエリア（テンダーと乗組員スペース用）、そしてインテリアの光を維持する生活のバランスが特徴です。窓が長く続き、オーナーズスイートとメインサロンに日差しを届けます。設計者は隔壁を最小限に抑え、レイアウトの柔軟性を維持しており、このアプローチはチャーターのニーズに合わせた迅速な再構成をサポートします。乗組員エリアと技術スペースに関する詳細は、随時発表されます。.

プロファイルからは、オーナーやマネージャーが、Feadshipが持続可能なエネルギーと静かな電気設計を、高性能なヨットプロジェクトのプロファイルにどのように統合しているかを確認できます。チームは長距離運航とチャーター中のゲストの快適性を目標としており、海試後にもさらなるアップデートが予想されます。 連続的な波と騒音レベルの最適化は、ゲストの体験を向上させながら、乗組員の効率を維持するのに役立ちます。.

実践的な教訓を求める読者の皆様へ、この件に関する継続的な報道にご注目ください。 ヨット and its デザイン そして、統合を推進します。続報にご期待ください。 news 最終的なプロファイル、試験、およびパフォーマンスデータについて、プロジェクトが海中試験および正式なチャーター開始に向けて進むにつれて。.

Project 710: Practical preview elements for owners and enthusiasts

綿密な事前訪問計画を使用する：ドキュメントデッキゾーン、プロファイル角度、タッチポイントを文書化する；レベル、窓、およびドライブエリアにわたって写真ログをコンパイルする；期待値を事前に設定するために、Charterworldリファレンスと比較する；フィードシップチームとの会議の前に。効率的に変更を追跡するために、記憶ではなく専用の記録帳を保持する。.

デッキとプロファイルの地図作成は、アクセスルート、ゲストの流れ、およびメンテナンス作業を決定します。メインデッキのレイアウト、テンダーの収納場所、およびサンパッドゾーンを捉え、船体のプロファイル、チャイナループライン、および水線姿勢に注意して、この設計がサービスルーチンと安全性をどのようにサポートするかを評価します。.

窓と光の統合：窓のサイズ、仕切りの間隔、ガラスの種類を追跡し、日射量、外部からのグレア、視界を評価して、外部プロファイルと内部レイアウトをつなぎ合わせます。.

電気系統および発電機：主要なスイッチボードのレイアウト、配電盤、およびハイブリッド部品を点検すること。少なくとも1つの予備発電機とクロス接続による冗長性を確認すること。試験中、負荷変動に対する応答を記録し、重要なシステムのための自動始動シーケンスを検証すること。このアプローチは、最初の引き渡しを準備するのに役立ちます。.

推進および性能に関する注意点：推進オプション、シャフト、スタビライゼーションを見直し、潜在的な騒音レベル、振動経路、推進効率を比較し、停泊中または試験中の係留およびスポーティな操縦をシミュレートするための計画を概説し、ヨット運航に適したバランスの取れたパッケージを強調します。.

オーナーと愛好家の計画: この実用的なチェックリストを使用すると、進捗状況を追跡し、訪問を計画し、乗組員とメモを共有できます。写真参照を使用し、レベルの変化を記録し、システム全体の電気設備や発電機のパフォーマンスを監視します。ベンチマークとして、charterworldを参照し、他のスーパーヨットと比較してください。プロジェクトが格納庫から出ると、最初の試験航海でデッキのレイアウトや窓を調整して、より良いプロファイルを実現する機会が明らかになります。.

次元エンベロープ、変位、および喫水

最初の試験では、安定性、速度、そして中程度の海での操作性をバランスさせるために、満載喫水値を3.95mに設定します。.

次元エンベロープ：全長 84.0 m；幅 15.0 m；喫水線 3.95 m；排水量 3,200–3,600 トン。.

デッキと窓が広い機能的なフットプリントを定義しており、サロンの窓から十分な光が差し込み、高床式の操縦室や日陰のあるアフトデッキなど、重要な機能をサポートするレイアウトとなっています。.

電力とシステム: 推力パッケージは、発電機が電気駆動モーターに電力を供給するディーゼル電気方式を採用しており、最初の試運転中にスムーズなトルク、静かな動作、信頼性の高いパフォーマンスを実現しています。.

スピードとパフォーマンス: この船体形状では、クルージング速度は14～16ノットの低～中位に達すると予想され、最高速度は負荷と海の状態によって異なりますが、18～20ノットに近い数値になります。.

レーシング対快適性：このエンベロープは、レーシングではなく、長距離で上手に操縦された航海を優先するため、安定した性能、寛大な揺れ、クリーンな推進力を求める超大型ヨットやチャーターワールドの顧客にとって魅力的です。.

写真とデザインに関する注記：低いシルエット、広いデッキ、窓の組み合わせは、強い写真のプロファイルを提供しながら、より多くのシステム機能とドライブのためのスペースを確保します。.

改善の余地を残す：次元エンベロープは、デッキレベルとアクセスを維持しながら、追加の発電機、静音電気ドライブ、または将来のバッテリーシステムを統合するためのスペースを残します。.

推進パッケージ：エンジン、シャフト、および予想速度

推奨事項：モジュラー発電機と2つの独立した駆動シャフトを備えたディーゼル電気推進パッケージを選択してください。この駆動設計は、柔軟な速度制御、堅牢な冗長性、および長距離航海中の乗客のための静かな操作を実現します。この配置は、FeadshipのプロジェクトLeaves the Shedにおける革新的なアプローチと一致し、エンジンプロファイルがデッキと窓の景色とよく統合されているクリーンなデッキレイアウトに適合します。推進スペースの写真が、ワークフローの中断なしに将来のアップグレードに対応できる拡張可能なシステムを強調しています。.

エンジンとシャフト: このパッケージの中核となるのは、それぞれ独立したシャフトを駆動する 2 つの推進モーターです。プロペラは、バランスの取れた速度と効率のためにサイズが調整されています。このシステムは、ホテル負荷、始動電力、およびピークトランジット需要をカバーするようにサイズ調整された発電機を統合し、巡航モードとスポーティーモード間のスムーズな移行を保証します。このセットアップは、チャーターワールドの旅程から静かな長距離航海まで、ヨット航行タスクにおける柔軟な操作をサポートし、将来のハイブリッド化のための枠組みを提供しながら、騒音と振動を最小限に抑えます。.

速度の期待値：中位変位条件下では、目標最高速度は約20～22ノットで、12～14ノットが長距離航続距離を提供します。軽負荷または有利な海況では、推進装置は23ノット以下の低速まで向上する可能性がありますが、重い海域または満変位トリムは最高速度を顕著に低下させます。Project 710デザインの中核である船体形状と推進効率は、試験中の安定した加速と予測可能な操縦を可能にし、これはスーパーヨットやレースの野心にとって重要な特徴です。.

試験と検証：海試では、最大推力、スムーズな推進、燃料効率に焦点を当て、騒音、振動、プロペラ渦の指標を記録します。データは、シャフトアライメント、エンジンシーケンス、発電機サイクルを最終調整するためにフィードされ、ヨットクライアントとチャーターワールド市場が期待するレベルを満たし、ヨット愛好家やスポーツヨット観察者にとって信頼できるニュース価値のある第一印象を届けるものとします。.

内装プラン：オーナーズスイート、ゲストアコモデーション、および乗組員レイアウト

オーナーズスイートをメインデッキの前方に配置し、直接テラスへのアクセス、大型の窓、そしてプライベートラウンジを設け、日光とプロファイルビューを最大限に活用します。ゲストアコモデーションは上部デッキに配置し、各キャビンに専用バスルーム、ウォークインワードローブ、そして共有のサロン接続を設け、航海中のスムーズな移動を可能にします。下部デッキは乗組員用に予約し、専用サービスコリドーによってゲストエリアとは完全に分離します。コンパクトなギャレー、乗組員食堂、ランドリー、そして小型ジムを備え、長距離速度試験や日常業務をサポートします。この設計は、サービス効率を維持し、ゲストスペースの騒音を低くし、電気室からドライブシステムを簡単にメンテナンスできるようにします。電気室では、発電機と電気配電が密接に連携されています。このレイアウトは、このプロジェクトの革新的なアプローチと、バランスの取れた海洋業務のニーズに沿い、CharterWorld プロファイルやニュース特集に適した、穏やかで明るいインテリアを維持します。.

システムと監視：ナビゲーション、安全、および自動化の準備

冗長化されたデータネットワークとナビゲーションセンサーのリアルタイムフュージョンを備えた、完全に統合されたブリッジを展開します。この構成により、最初のフィードシッププロジェクト710は、要求の厳しいヨットオペレーションに対応するとともに、長距離航海やマリーナでの移動においても信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。.

• ナビゲーションとモニタリング

  • Implement two GNSS streams (GPS and Galileo) plus a solid inertial reference to maintain continuous position, heading, and speed over ground through signal loss or multipath scenarios.
  • Use dual radar sources and AIS, with electronic chart displays on two windows in the bridge and a third on the main deck lounge for crew situational awareness during lines‑up and docking.
  • Link navigation data to a central system via a redundant network and keep a complete on‑board log for trials, post‑voyage reviews, and ongoing performance checks.

• Safety systems and alarms

  • Install comprehensive fire and gas detection across engine room, service areas, and crew spaces, with automatic alarms and remote annunciation to the bridge and crew mess.
  • Fit MOB sensors, man‑overboard beacons, life‑raft status boards, and an integrated SSAS/EPIRB network tied to coastal and remote monitoring stations.
  • Provide camera coverage and a video‑motion‑tracking system (VMS) linked to the alarm panel, ensuring quick visual confirmation of any incident.

• Automation readiness and electrical design

  • Adopt a centralized automation core with distributed I/O across engine room, bridge, and deck, backed by redundant controllers and hot‑swappable components.
  • Standardize on a robust power architecture: main electrical room feeds two independent generators with automatic transfer to critical loads, including nav lights, steering, navigation, and communication systems.
  • Provide clear, touchscreen operator panels and back‑up handheld interfaces, plus a robust data‑logging and maintenance interface for proactive care.

• Trials, validation, and performance checks

  • Schedule sea trials focused on navigation accuracy, sensor fusion latency, and control surface responsiveness; target steady heading changes within seconds and stable speed control under varying load.
  • Run automation‑sequence drills for anchoring, engine start/stop, emergency stop, and hull‑to‑deck communications; verify cross‑checks between bridge, engineering, and deck teams.
  • Document results with photo and data logs, then review in a staged newsroom briefing to feed news feeds and project updates for charterworld and marine press.

• Training, procedures, and maintenance readiness

  • Deliver hands‑on training for crew on two‑person bridge operations, alert handling, and emergency procedures; refresh cycles every quarter with real‑world scenarios.
  • Publish a concise systems handbook covering window displays, control sequences, alarms, and routine maintenance steps for generators, electrical cabinets, and sensors.
  • Set up a monthly review of system health dashboards and a quarterly pilot drill to ensure the deck, engineering, and navigation teams stay aligned on procedures.

Exterior styling and material choices: hull finishes and deck design

Adopt a dual-layer hull finish: a durable epoxy base with a ceramic-infused topcoat to minimize maintenance and maximize stability at speed during trials. Pair this with a water-shedding profile and a clearly defined chine to reduce spray while preserving a balanced motion. For the deck, select a high-traction, low-gloss surface that stays comfortable under sun and heat, and integrate flush hatches and clearly marked non-slip paths to keep the level of safety high. Instead of a heavy gloss everywhere, consider a satin approach that respects light and reduces glare in photo shoots.

The exterior styling leans into an innovative profile that reads well in the first glance and on charterworld galleries alike. A dark hull with a restrained metallic trim delivers a modern edge to superyachts, while frameless or low-profile windows preserve sleek lines and maximize wide-angle photo opportunities. Keep the color story tight across the profile and ensure the glazing schedule minimizes heat gain while offering generous sightlines for guests aboard, reinforcing the yacht’s yachting appeal in sports and racing contexts alike.

Deck design centers on safety and function: a sports-friendly aft zone for water gear, a clean, level transition from bow to stern, and a non-slip surface across all main walkways. Use teak-look composite or sustainable timber with UV protection, plus stainless-steel edging to keep lines clean. Integrate an electric drive system for tender lift and motorized shade options to curb glare when guests gather on deck, while flush fittings and recessed details keep the surface well-organized for more flexible use. This approach supports a balanced, well-proportioned deck that feels ready for speed and leisure alike.

Materials and system choices emphasize marine-grade durability and efficient routing: aluminum and carbon fiber components deliver strength with controlled weight, while the electrical system runs through protected channels to resist corrosion. Surface finishes favor easy cleaning in salty air, and deck planks maintain color with extended exposure. The design aligns with project goals for speed and elegance shown in charterworld-style portfolios and on yachting sites, ensuring features that work across both private yachts and commercial charters. The result leaves a clean, cohesive appearance that supports a confident, first impression and a strong photo presence across this and adjacent superyachts.