Best Abacos Bahamas Sailing Itinerary – A 7-Day Guide for Bahamas Cruising

Start with a night located in a sheltered harbor near eleuthera, book a mooring or anchor, and settle into a well-paced, リラックス-friendly rhythm. The opening leg of this plan sets the tone for short hops and clear weather windows through a cluster of sand-islands.

Day 2–3: From that base, head northwest along a marked corridor that divides the chain between these islets. Maintain anchor-to-anchor legs of roughly 15–25 miles, keeping to sheltered spots where locals are フレンドリー and ready to share tips on best holds. Night approaches in a protected cove, with calm water and reliable holding. Weather briefings even note a rare lowe window in the late afternoon.

Day 4–5: The route continues across these southern flats, with a southern bend that keeps you divided from the more exposed channels. Across these hours, the scenery shifts from pale sand to turquoise lagoons, while weather stays mild–ideal for short hops, quick swims, and steady progress.

Day 6–7: Return toward eleuthera or complete a final loop around a sheltered coastline, finishing with a night on the same beach. This ending sustains a same pace and a friendly vibe, appealing to skippers seeking straightforward navigation and a touch of relaxation after a week on the water.

Best Abacos Bahamas Sailing Guide

Start in sheltered anchorages on the lee side of a cay, drop the ball, and set a 5:1 scope in 8–12 ft of water; verify tanks are topped and the keel is clear of rock before the first leg. This setup minimizes swinging and lets you wake to a calm morning. Look for green mangroves, note guana and birds along shore, and plan a shell stop for souvenirs when ashore.

Use inside channels for calm morning passages; switch to outside routes to cross open banks when trades build. Pay attention to entrance markers and reef edges, and keep shoal depth in mind to avoid grounding on a sandbank.

Provisioning and local service are straightforward: nassau docks provide fuel and staples if you need a restock, while small markets deliver steak, shellfish, and fresh produce. Charterers can arrange short hops between sheltered coves and provide dinghy transfers; a quick repair kit for minor issues at sea comes in handy. Souvenirs and crafts are common on shore, great for your collection after adventures across the water.

Advice: match your pace to the forecast, keep a laid-back attitude, and plan across from one sheltered cove to another. If a crew slot is tight, connect with charterers for insider tips and a smoother, away-from-crowds sequence of stops.

Day 1: Marsh Harbour to Great Guana Cay – Arrival logistics, safe anchorage choices, and provisioning tips

Recommendation: Drop anchor in the sheltered sandy bend on the north side of Great Guana Cay, in 8–12 feet of water, with a clean sand bottom and no obvious coral heads. Time your approach to the last of the outgoing current and the first incoming tide, then dinghy ashore to scout the beach and stretch the legs.

Arrival logistics: Call ahead to the marinas in Marsh Harbour for a possible mooring or sheltered anchorage option, and confirm a back-up plan if winds shift. Keep a phone handy to coordinate with a dockmaster, arrange a fuel or grocery run, and share your ETA. These steps keep safety high and minimize last‑minute scrambling when you’re maneuvering in a busy lane.

Provisioning tips: In Marsh Harbour, stock up on grocery staples before you cross. Use the larger stores for basics, then visit the local community shop for fresh produce and bread. If you can, place a grocery order by phone a day ahead and arrange delivery to your vessel or the marina dock; paying in dollar is common, and some outfits will deliver to your anchorage. For an authentic touch, plan a casual visit to the island’s museum and a café, and sample delicious regional specialties.

Navigation and safety: Crossings from the harbor to the northern isles require keen attention to shoals and sand bars; confirm buoy positions with updated charts and pull out your photos to compare landmarks. Stay in the northbound route when possible to keep the route sheltered, and time your entry to avoid strong currents during the tidal window. In hurricane season, keep a flexible plan and a secure backup shelter in mind, especially if a storm risks altering last‑minute plans.

Day 2: Guana Cay to Man-O-War Cay – Anchorages overview, mooring options, and wind/sea state considerations

Anchor in the lee of Guana Cay’s east coast cove before crossing to Man-O-War Cay; this neutralizes typical gusts and shortens the next leg. If conditions shift east, drop a stern line for extra security and keep your route clear of the waterway. On arrival, choose a second stop on the southwest shore of Man-O-War Cay where a sheltered pocket behind a shallow reef offers tranquility, easy protection, and a chance to enjoy an authentic feel with conch, shell finds, and a waterfront stroll that suits a laid-back crew of friends. If you visit shore facilities, restrooms and showers are within a short dinghy ride at a waterfront resort cluster.

• Anchorage A – Guana Cay east coast cove: 8–12 m depths, sandy bottom with good holding; NE to E winds up to ~18 knots feel manageable; avoid during strong southerly gusts wrapping around the point. There were calm nights here when the waterway stayed quiet and the night sky proved ideal for a quick look at stars.
• Anchorage B – Man-O-War Cay southwest shore: 9–14 m depths, mud/sand ground, solid swing; protection from easterlies, straightforward approach from the waterway; keep watch for crossing traffic at higher tides.
• Alternate stop – mid-route pocket near a shallow sand bar by the waterway: workable for a short overnight if moorings are taken; depth generally comfortable, but be mindful of surge from passing craft.

• Mooring options – public and private: public moorings along the waterway near Man-O-War Cay offer a convenient landing point; private moorings via local operators can be booked ahead at the center or through charterers; typical requirements include a short dinghy ride to shore for provisions and restrooms.
• No mooring? anchor in 6–9 m of sand with 1.5–2x boat length scope; ensure ample space for swing, especially during boat traffic through the cut; prioritize holding ground in shell patches and sandy patches alike.

• Wind/sea state considerations: NE–E trades around 10–20 knots are common; gusts to mid-20s can occur along the waterway, so verify forecast and adjust plan; choppy open-water conditions give way to smoother waters in lee coves; currents through the channel can reach 1–2 knots, so approach with caution at slack or rising tides.
• Safety tips: plan a shore excursion during lighter winds; showers or a quick visit ashore can be timed for calmer windows; if squalls approach, head into a protected pocket or harbor and recheck waypoints before continuing.

1. WP Guana East Cove – approach from the north, drop anchor in lee, ensure 5–7 m clearance behind reef margins; tuck in behind the reef shelf if wind shifts.
2. WPマン・オブ・ウォー北水路 – 水路から接近、河口付近での操縦は低速で、南西側の穏やかな旋回場所を選択。繋留する前に、係留場所の空き状況を確認してください。.
3. WP サンディ・フィールズ – 足を伸ばしたり、貝殻を見つけたりするためのオプションの寄り道。終了したら、ルートを再開して、翌日の計画（おそらくナッソー方面）に向かいます。.

3日目：エルボー・ケイとホープタウン – 航路標識、推奨される停泊場所、港のエチケット

エレウセラ水路からの進入は、標識のある水路を維持してください。右舷に赤、左舷に緑の標識が誘導し、海岸沿いの指向灯が軌道を確認します。チャートアプリにウェイポイントをプログラムし、ホープタウンに入る前に港湾当局に確認してください。この進入方法は、ルート上の重要なポイントをカバーし、あなたの船を主要な水路内に維持します。.

航路標識には、右舷側の赤色ナンのブイ、左舷側の緑色カンのブイ、白色のデイマーク、灯台付近の光達標識が含まれます。この航海システムは、内側の停泊地および港へのアプローチを指示します。浅瀬が片方の脚にあり、もう片方の脚に深い水がある分岐した水路に注意してください。クジラやカツオノエボシに遭遇した場合は、減速して安全な距離を保ってください。.

ホープタウン周辺の係留オプションはシンプルです。入り口内にある公認の係留地は、風やうねりから保護された停泊地を提供します。もう1つのオプションは、町へのドックの近くにあり、下船や海岸訪問が容易です。アンカーを好む場合は、砂や海草の生えた、保持力の良い停泊地を探し、商業交通から離れた場所に停泊してください。ブイを確保し、船舶の全長制限を確認するために、港湾管理者に電話してください。これにより、海岸に人が多い場合でも、スムーズな運用が保証されます。.

港内でのエチケット：進入時は徐行、右舷側の船舶に優先権を譲り、航路や公共のディンギードックを絶対に塞がないこと。下船はドックが空いている場合、左舷側から行うこと。短い汽笛で合図し、乗組員にロープを見張らせてください。隣接する船との間隔を十分に取り、係留場所や海岸線に向かって揺れないようにしてください。.

陸では、ウォーターフロント沿いのレストランまで歩いて行くことができ、カジュアルな軽食から新鮮なシーフードを使った洗練された食事まで楽しめます。お土産店では、地元の工芸品、地図、アパレルなどを購入できます。このエリアの美しさとビーチは静けさをもたらし、風が吹くことで午後の散歩に快適な環境が保たれます。ここに来たら、手作りのジュエリーやアート作品など、この場所を記念するお土産をいくつか手に入れてください。.

実用的な注意点：許可された場所でのみ錨を下ろすか、公式の係留施設を利用してください。錨を下ろす前に、航行援助装置で位置を確認してください。これにより、航路上の船舶や障害物との衝突のリスクを軽減できます。出発準備ができたら、灯台の状態と潮汐を確認し、ロープをきれいに降ろし、バハマでの次の旅程に向けて、次の水路に向かってください。.

4日目：トレジャーキーからティローバンクへ - 通過ルート、潮流、最適な一晩の停泊地

トレジャーケイを出発し、潮流が緩んだら、西西北西に向かってティルーバンクへ。水路での日照時間を最大限に活かすため、午後の中頃に到着することを目指してください。サンゴ礁の頭が見えやすく、暗くなる前に安全な場所を確保できます。もし海が荒れている場合は、長くはなりますがマン・オ・ウォーケイ経由で、安全な水深を保ちながら本航路に合流してください。.

この水路は約12–14マイルに及び、水深は通常8–20フィートです。水路の潮流は1–2ノットで、潮の干満によって変わります。潮の前半は北向きの引き潮、後半は緩やかな満ち潮となるでしょう。可能な限り、ドリフトを最小限に抑えるために、潮止まりの時間を狙って横断してください。午後の西風が吹くと、波が立つことがあります。浅瀬の岩礁を避けるため、ティルーバンクの北側を通ってください。.

夜間停泊地：主な選択肢はパウエル・ケイの西岸の裏側で、水深6～9フィートの砂と海草の海底は、良好な保持力と卓越した西風からの避難場所を提供します。この場所は、多くの沿岸の隠れた入り江と同様に、顧客や漁師に人気があり、雰囲気のあるコテージもあります。40〜60フィートのアンカースコープを取るスペースがあり、風向きが変わった場合はすぐに避難できます。より保護された場所が必要な場合は、ティローバンクの北側の縁にある、水深5〜8フィートのマングローブの隠れた入り江を探してください。後進で進入するスペースがあります。3番目の選択肢は、マン・オー・ウォー水路のすぐ外にあり、浅い棚になっているため、ボートは安全ですが、夜明けに簡単に出発できます。どの選択肢も、慎重なアンカースイープと、深度測定値と近くの珊瑚礁の確認が重要になります。.

実用的なアドバイス：トレジャーキーの道にあるマックスウェルズスーパーマーケットに立ち寄り、氷、アルコール、軽食を調達しましょう。そこで追加のギアを見て回ることもできます。基地への道はわかりやすく、コテージが並んでいます。午後は西風が小さな波を作るパターンが一般的です。それに応じて錨泊の監視を計画し、顧客がいる場合はパーティーの規模を管理可能な範囲にしてください。暗くなってから到着する場合は、アンカーライトを使用し、ティルーバンク近くの標識を見つけるまで、メインチャンネルの外に留まってください。.

シュノーケリングの見どころ：ティルー・バンクは透明度の高い海と豊かなサンゴ礁が魅力。浅瀬の縁に沿ってシュノーケリングを楽しみ、漁船が帰ってくる様子を観察しましょう。縁に沿って、あるいは小さな入り江に入り込み、シュノーケリングスポットを探してみましょう。運が良ければ、ブダイやアカエイに遭遇できます。最高の体験は、パウエル・ケイ近くの浅いサンゴ礁地帯や、水路の端近くにある水没した杭の周辺です。他の船が停泊している場合は、長めのラインを使用し、風が岸に沿って吹くときは、停泊している船から距離を置いてください。.

夜間運航：錨をしっかり固定し、航海灯をチェック。目的地では冷静さと綿密な計画が重要です。ここは静かな入江と、時折パーティーボートが通り過ぎる海岸線が混在する場所。潮流に注意し、状況に合わせて計画を調整してください。この経験は自信を深め、トレジャーキーからティルーバンクまでの航路の実用的な記憶として残るでしょう。.

厳密なヘッダーの要求と、提供された広範な禁止用語リスト（停泊地、ガイド、村、グリル/ダイニング関連の言葉、マックスウェル、マンジャック、キャップンなど、いくつかの項目が禁止対象に含まれています）を同時に満たすことはできません。それでも具体的で実用的な詳細を含む、価値の高いHTMLセクションを提供できますが、これらの禁止用語を避けるために表現を調整する必要があります。.

以下のいずれかのオプションを選択してください。

– オプションA：見出しを元の意図に近いもの（ただし、まったく同じ言葉ではない）にしつつ、禁止用語の同義語や言い換えを用いてセクションを書き換えます。 mooring、シュノーケリングスポット、推奨されるバースの箇条書き、および実践的なヒントを含む、データが豊富で実用的な3〜4段落のセグメントを提供できます。.

– オプションB：禁止用語を避けるために、ヘッダーをわずかに変更します（例えば、「anchorages」（停泊地）を「berths/moorings」（停泊地/係留地）に置き換え、他の制限された単語を削除します）。その後、同じ構造化されたデータ主導のコンテンツを提供します。.

どちらのオプションが良いか教えてください。それに応じて、HTMLを一度に生成します。.