82m Abeking Kibo Sold and Renamed Grace | Superyacht News

Graceの最新のマイルストーンを追跡し、オーナーおよび投資家にとっての価値を評価してください。. アベキング造船の82mキボが進水し、最近の新しいブランドへの移行は、Graceの下でのキャリアの継続を示唆しています。この動きは、その特徴的な外観を維持しつつ、要求の厳しいチャーターおよび個人利用市場の期待に応えるものです。.

建造の観点から見ると、観測者たちは、船舶がその印象的なトン数を支える堅牢な船体ブロックとパネルシートをどのように組み込んでいるかに注目している。その設計は、 brand 外観ラインに統合されたアイデンティティは、プロジェクトが長寿命と性能を活用しながら、ブロックやシートに及ぶ様子を示しています。レイアウトはテンダー、ゲストスペース、および乗組員のための十分な容積を確保し、船体はさまざまな荷重条件下で燃料消費を最小限に抑えるように設計されています。.

新しいオーナーシップの下、契約条件は円滑な運営に重点を置いており、効率的な燃料管理を可能にする高度な推進および航行パッケージを組み込んだシステムが採用されています。Graceのトン数と形状は、チャーターおよびプライベート利用のための安定したプラットフォームを表しています。そして、 brand 戦略は保険会社と管理者にとって引き続き重要な要素です。また、この契約には、パフォーマンスの継続をサポートするメンテナンス期間、調査、およびアップグレードサイクルも含まれています。.

市場を追跡している読者にとって、この売却は80メートル超セグメントにおける流動性を示し、ブランドとコラボレーションがどのように価値を形成するかを浮き彫りにしています。「Grace」の改名は、刷新されたアイデンティティと、新しい旗の下での継続的なメンテナンス、改装計画、および寄港をサポートする文書化された契約パスに沿ったものです。.

実際には、バイヤーとマネージャーは、燃料システムアップデート、および保証期間内の重要システムのメンテナンスに重点を置き、準備が整っていることを確認し、中断のないオペレーションを確実にするために、船籍国、登録、および船級証書を検証する必要があります。.

82m Abeking Kibo売却、Graceに改名：スーパーヨットニュース

確固たるスケジュールを尋ねることで、潜在的な航行期間を調整し、豪華な機能の妥当性を確認できます。パケットには、最新の調査、すべての機械の状態、および計画されている改装が記載されています。情報セットには、特徴的なデザイン言語、広々としたデッキ、およびエンターテイメントや静かなクルージングのための柔軟なレイアウトをサポートするインテリアのボリュームが明確に記述されている必要があります。.

Graceは、クリーンな船体、長いスパン、メインデッキとアッパーデッキ間のデッキとブロックの考え抜かれた配置により、独特な82メートルのシルエットを保っています。外装要素の細部にわたる装飾は、ガラスを多用した内装とは対照的で、サイドギャラリーとリビングエリアの間隔は、ゲストと乗組員にとって実用的な流れを作り出します。この構成により、セーリングシーズンが戻ってきても、性能を損なうことなく、高いレベルの快適性を実現しています。.

市場の状況において、Graceは効率とメンテナンスに関する議論で他の主要なヨットと並んでいます。Tankoaのプロジェクトは、モジュール式レイアウトのベンチマークとしてよく引用され、Graceはゲストの快適さと乗組員の機能性を重視した、オーダーメイドのサイドコンセプトで際立っています。購入者は、改修のタイムラインに注意しながら、全体的なプログラムを見直し、継続的なメンテナンスが長期的なラグジュアリー体験をどのようにサポートするかを検討し、安全性や性能を犠牲にすることなく、運用コストを削減することに着目する必要があります。.

売却と改名：オーナー、ブローカー、ゲストのための実用的な詳細

物件登録の前に名義変更と税務処理を完了し、所有者と購入者向けに、所有権シート、登録書類、メンテナンス記録、最新の検査報告書を含む完全な資産書類一式を作成すること。この計画により、クロージングが迅速化され、リスクが軽減されます。.

早期に販売の枠組みを設定する：総評価額の確認、エスクロー条件の定義、旗の下での譲渡の合図、独立した鑑定と最近の建設マイルストーンに基づいた約100万ドルの希望価格での合意。この評価には、購入者とブローカーを導くためのワールド（世界）と造船所も含まれます。.

新名称の計画は精密に：登記で新しい名前を確認し、AISと保険を更新し、デッキと帆のログを更新し、デザインがアルテミスや、その他の高級市場のブランドと整合するように設計されていることを確認します。.

サイドチームの連携：ブローカー、造船所、乗組員との連携を担当するオーナー側の窓口を一人指名し、見学やゲスト体験のための明確なルートを確保して、混乱を最小限に抑えます。.

資料および記録の収集: 建造履歴、主要な改造、およびデッキの改修; 明確な権利継承の連鎖、ポートステートコントロール記録、およびコンプライアンスチェックを提供すること。.

物流と移行：プロのタグボートと経験豊富な乗組員で移動を計画し、スペアとシーツの安全な保管を手配し、ゲストの快適さを損なわない、短くスムーズな引き継ぎをスケジュールします。綿密な計画がスムーズな引き継ぎをサポートします。.

市場ポジショニングと継続：アルテミス提携がある場合はそれを強調し、オフショア運用におけるヨットの強みを提示し、世界、スパン、ブロック、造船所を越えた潜在的なバイヤーを描き出す。富裕層のバイヤーを惹きつけるブランドと高級性能を強調する。.

販売スケジュール、締め切り日、および配送予定

最終LOIから2週間以内にクロージング日を設定し、取引を確定させ、スコープのずれを防ぎます。これにより、プロセスが引き締まり、シートやドキュメントへの遅延変更のリスクが軽減されます。このアプローチは、ハイエンドのスーパーヨットのベストプラクティスに沿ったものであり、買い手と売り手が共通認識を持って納品段階を開始できるようにします。.

売却までのタイムラインは、デューデリジェンス、契約締結、譲渡手続きという3つの主要な段階で構成されます。デューデリジェンスには約4～6週間が割り当てられ、その間に買い手は船体データ、トン数証明、旗国クリアランス、保険証書、および担保記録を確認します。売り手と買い手の間で、専任の担当者がデッキ、船体、およびシステムデータへのアクセスを調整し、造船所はオーナーと旗国への事前通知を準備します。このフレームワークは、50メートルのスーパーヨット向けに設計された慣行を反映していますが、この船舶は約82メートルです。.

契約の最終決定は2～4週間以内に行われ、エスクロー契約、支払いマイルストーン、正式なクロージングプランが策定されます。このプランでは、買い手は資金または強力な銀行保証書を提供し、売り手は瑕疵のない権原と航海データシートを発行する必要があります。クロージング日は、船体とデッキのアイドリング時間を避けるために造船所のスケジュールと一致させ、ロンダイトシステムとウインチは引き渡しに向けて準備され、そのプロセスは旗国および船舶登録国を尊重します。.

納期スケジュールは、スムーズな引き渡しを中心に構成されています。造船所は5つのターンキーパッケージを管理し、ホイスマン社の機器と連携してクレーンテストとデッキシステムを実施します。このスケジュールにより、購入者は資金調達、検査、航海計画を調整することができます。目標納期は、天候やリードタイムによって異なりますが、クロージング後約8〜12週間です。引き渡しには、最終検収書、保証譲渡、船籍国書類が含まれ、造船所からオーナーへの船体とデッキ下のスムーズな引き渡し、港間の操業エリア全体、および世界の市場における水上試験中に行われます。.

新たな所有者の身元、国籍、および登録に関する影響

グレース号を新所有者の国籍で登録し、旗国記録、登録簿、船級協会を直ちに更新する。最終的な受益者と法人チェーンを確認し、責任、保険、および運営のギャップを回避する。.

1. 新しい所有者の特定：所有者と最終受益者（UBO）、および仲介者を特定し、個人と法人間の所有関係を図示する。移行期間中、旗国当局、保険会社、および貸し手がアクセス可能な、停止されていない監査可能な権原の連鎖を維持する。単一の情報源を保持し、関係者全員と共有すれば、このプロセスは簡単になるはずだ。.
2. ドキュメントと記録：取締役会議事録、株主名簿、信託または名義人を収集し、これらの記録が更新され、一貫性があることを確認し、登録データとのクロスチェックを行って不一致を減らします。継続的なデューデリジェンスと監査のために、すべてを明確に保ってください。.
3. 国籍と旗国の一致: 船舶を登録するのに最適な旗国を決定し、所有者の住所および税務上の立場に最も適合させる。国籍は、乗組員の要件、税金、および保険条件に影響を与える。規制要件には正確な文書が必要であり、検査およびチャーター業務中の遅延を最小限に抑えることを目的とする。.
4. トン数とクラスに関連する登録の重要事項：申告されたトン数と船体データを確認する。登録区分が船舶のトン数クラスを反映していること、および証明書が最新の検査と一致していることを確認する。数千万ドルの価値がある高級海洋資産の場合、正確なデータは保険、住宅ローン、および港湾使用料にとって重要となる。.
5. 最新モデルとデザインの系統：最新モデルは、ronduiteイニシアチブに基づいて設計され、vollenhoveデザイン原則とともに、ブランドやレジストリ全体で標準化されたデータをサポートします。これにより、銀行、保険会社、および旗国とのよりスムーズなデータ共有が可能になり、国境を越えた業務を支援します。.
6. ブランドとデータの継続性：オーナーシップがブランドスポンサーシップと共にある場合、継続計画を維持し、ブランドとの承認を確認する。これにより、エージェントや規制当局からの質問を減らし、オーナーシップ構造を国境を越えた事業運営と整合させることができる。.
7. 継続的なコンプライアンスとモニタリング： 船舶登録、船級、税務、乗組員の記録を定期的に見直すための頻度を確立します。これにより、ヨットのライフサイクル全体を通じて未解決のギャップを防ぎ、高級舶用市場でのシームレスな運用をサポートします。.

手順名変更: 「きぼう」から「Grace」へ、旗とレジストリの変更

File the name change with the flag state and the vessel registry now to ensure Grace is officially recognized; as stated by authorities, this step will prevent gaps in documentation and port clearances.

Choose a flag that aligns with the owners’ operating plan, preferably one with straightforward compliance and favorable crewing rules, then update the contract with the registry agent; this approach feels practical and reduces risk.

Coordinate the renaming ceremony and hull repaint; replace the side name markings and ensure the call sign, IMO, and AIS data reflect Grace across the latest luxury yachts databases.

From acquisition to operation, the rename represents a continuation along the vessel’s model; the tonnage profile remains consistent, and the change spans the registry across maritime records.

Throughout the process, owners will operate with a clear plan, being guided by contract terms and sailing schedules; Artemis supports compliance and coordination.

Finalize the process by updating all registries and shipping databases; notify captains and crew to prevent confusion, and attach a 50-meter designed reference for ongoing records.

Post-sale specs and refit status

Schedule a focused, independent survey within six weeks to verify post-sale specs and to define the refit scope.

Current post-sale specs place Grace at 82 m in length, with a gross tonnage around 3,100 GT, and a range of roughly 5,500 nm at 12 knots. The yacht was launched in the early 2010s and built with a steel hull and aluminum superstructure, construction aligned with long-range superyachts in this size class.

The vessel offers five decks to balance guest spaces with crew areas, including a redesigned main deck for suites, a refreshed beach club on the lower level, and a sun deck that accommodates a spa and gym. The refit will adjust circulation along the decks to improve flow and enable better hosting of guests during long passages.

The refit scope covers exterior repaint with UV-resistant coatings, updates to electrical and mechanical systems, and the replacement of aging pumps and valves. A stabilization and power package from Huisman will be integrated where feasible, aiming to improve underway comfort and offshore handling without compromising existing performance targets.

Propulsion and power options will preserve the current engines while exploring upgrades to higher-efficiency units from leading brands, reducing fuel burn and extending range. The electrical backbone will receive modernization to support guest spaces, climate control, and media systems with improved reliability.

The interior remains a custom project, led by a contemporary designer. The ethereal ambience combines soft, natural palettes with architectural lighting and seamless transitions between spaces, while preserving the yacht’s iconic profile and timeless character. The designer represents a balance between luxury refinement and practical operation for long voyages along diverse itineraries.

For structural enhancements, the plan considers ronduite-grade components and selective collaboration with Tankoa for modules that align with the existing hull form. Coordination with Tankoa and the main yard will keep the schedule intact, supported by Huisman for lifting and equipment integration to ensure precise installation of new hardware.

Operationally, the sale timeline targets milestone completion mid-year, with the vessel remaining available at the appointed yard during essential works. A clean data package–survey history, maintenance logs, and as-built drawings–will accompany the handover to support a smooth transition between owners and crews.

From a market perspective, Grace will stand alongside latest yachts in the offshore segment, offering a clear value proposition through a refreshed exterior, a refined interior, and long-range performance. The refit enhances its standing within the superyachts segment, delivering a highly capable platform for clients seeking a bespoke, ready-to-sail 82 m vessel along the brands spectrum.