Safety at Sea 2026 – February 15 and February 22 Dates Confirmed

Conferma la tua disponibilità oggi rivedendo la checklist di sicurezza stampabile per il 15 e il 22 febbraio 2026 e assicurandosi che ogni membro dell'equipaggio a bordo abbia allacciato correttamente i giubbotti di salvataggio, che le radio funzionino e che i contatti di emergenza siano aggiornati. In condizioni di mare agitato, una risposta calma e rapida previene l'escalation e una chiara disciplina radiofonica mantiene sincronizzati plancia e ponte, riducendo il rischio di collisioni.

Per ogni data, il programma presenta due blocchi principali, che includono un modulo di collisioni e comunicazioni e un'esercitazione pratica di emergenza. I blocchi funzionano con brevi scenari tratti da varie situazioni di bordo e viene fornito un briefing stampabile di una pagina a ogni partecipante da consultare sul ponte o in timoneria.

Durante eventi potenzialmente letali, le persone presenti sulla scena devono usare messaggi radio concisi e diretti e assegnare un responsabile per la gestione delle attrezzature e del personale. Il piano illustra come gestire situazioni che vanno dal guasto del motore ai quasi incidenti e alle collisioni, con passaggi chiari che mantengono la calma e la consapevolezza della situazione. Tutti devono sapere dove trovare protezioni per la testa e DPI e mantenere le radio di emergenza cariche e pronte lì sulla ringhiera.

Per implementare ciò sulla tua imbarcazione, scarica la guida stampabile prima della partenza, verifica che due radio siano operative su circuiti separati ed esegui un'esercitazione di 15 minuti con l'equipaggio. La pratica aumenta la preparazione in varie condizioni meteorologiche e del mare, aiuta a gestire il mare mosso e garantisce che ci sia una chiara catena di comando e passaggi documentati a cui fare riferimento sul ponte.

Pianificazione della sicurezza antincendio per gli eventi di sicurezza in mare del 15 e 22 febbraio

Assegnare un responsabile della sicurezza antincendio ed eseguire un'esercitazione completa, assicurandosi di effettuare controlli in itinere, prima degli eventi sulla sicurezza in mare del 15 e del 22 febbraio per gettare le basi del vostro piano.

Mappare la disposizione della nave, nominare una vedetta e assegnare squadre di personale per una risposta immediata; la maggior parte dei sistemi di allarme dovrebbe essere sintonizzata sulle condizioni reali.

Tieni una scorta di estintori, coperte antincendio e manichette, e assicurati che tutti i dispositivi elettronici siano in custodie sicure con una corretta messa a terra; controlla gli assorbimenti di corrente e tieni a portata di mano fusibili di ricambio per gestire qualsiasi cosa.

Addestrare la maggior parte dell'equipaggio nelle tattiche antincendio di base: mantenere una chiara vedetta sul ponte, esercitarsi a governare in modo stabile e annotare i cambiamenti di rotta e rallentare durante il mare mosso; dotare l'equipaggio di imbracature nelle aree esposte.

Prepara una risposta rapida per la vittima: spostala in un'area sicura, offri calore, monitora il respiro e chiama assistenza medica, mantenendola calma e trattandola con cautela.

Stabilire una semplice catena di allarme: VHF, altoparlanti e segnali visivi; mantenere una chiara visibilità delle vie di fuga e limitare l'accesso ai locali carburante ed elettrici per ridurre il rischio di innesco.

Dopo ogni esercitazione, raccogliete feedback dal personale, valutando cosa ha funzionato e cosa no, in modo da prepararsi per le operazioni di navigazione reali.

Esercitazioni antincendio pre-evento per le navi il 15 febbraio e il 22 febbraio

Pianificare due esercitazioni pre-evento mirate il 15 e il 22 febbraio, ciascuna della durata di 45 minuti, con un orario di inizio fisso, un breve scenario e una chiara revisione post-azione. Assicurarsi che ogni membro a bordo partecipi e riceva un certificato dopo il debriefing.

Prepara due varianti di scenario: una verifica l'allagamento da incendio nelle zone di stoccaggio, l'altra simula la deriva di fumo e calore lungo un lato della nave. Utilizza materiali e allarmi realistici, mantieni illuminazione e suoni coerenti e verifica che l'equipaggiamento antincendio, i tubi flessibili e l'imbracatura siano pronti all'uso. Inquadrare l'esercitazione in questo modo riduce l'ansia e diminuisce il rischio di decesso durante un evento reale. Mantieni un ritmo moderato per mantenere alta l'attenzione dei partecipanti.

Assegnare i ruoli al team a bordo: capitano, responsabile della sicurezza, addetti alle manichette e addetto al pronto soccorso. Vogliamo una catena di comando semplice e ripetibile e un protocollo radio conciso per mantenere le comunicazioni chiare al variare del vento. Includere una breve panoramica sulla posizione delle attrezzature, le aree di stoccaggio e come gestirle su entrambi i lati della nave.

Ispezionare l'inventario delle attrezzature: estintori, sistemi a schiuma, pompe, DPI, illuminazione e imbracatura. Verificare che ogni articolo abbia un certificato o un'etichetta di ispezione aggiornati e che le aree di stoccaggio rimangano sgombre e accessibili. Registrare numeri di serie, posizioni e istruzioni per la manipolazione per aiutare il personale a ricevere rapidamente gli aggiornamenti.

La revisione post-esercitazione dovrebbe acquisire dati su: tempo di rilevamento, tempo di risposta, numero di membri coinvolti ed eventuali problemi o quasi incidenti. Registrare le osservazioni nel file dell'esercitazione, annotare come il piano funziona per diversi tipi di layout di navi e assegnare azioni correttive al membro responsabile. Programmare un follow-up entro la settimana e aggiornare il piano per l'anno.

L'approccio dovrebbe includere una breve checklist per lo stivaggio, un set compatto di materiali di formazione e un sistema per rilasciare certificati ai membri che completano le esercitazioni. Questa struttura dovrebbe migliorare la cultura della sicurezza, ridurre l'ansia e garantire la preparazione su tutte le classi di navi.

Checklist per ispezionare le apparecchiature di rilevamento ed estinzione incendi prima delle date

Ispezionare le apparecchiature di rilevamento e spegnimento incendi almeno 7 giorni prima di ogni data, registrare i risultati e sostituire i rilevatori usurati e gli estintori scarichi. Eseguire controlli pratici con gli equipaggi per confermare il funzionamento dei rilevatori di fumo, dei sensori di calore e degli allarmi e verificare che l'alimentazione e le batterie di backup siano intatte. Assicurarsi che ci siano almeno 3 piedi di spazio libero attorno agli estintori e registrare i risultati del lavoro con le date e le parti sostituite.

Per le partenze da Seattle, coordinatevi con tecnici certificati e utilizzate le comunicazioni per supportare le esercitazioni in acqua. In caso di emergenze, la maggior parte dei guasti emerge durante i controlli preliminari, quindi l'apprendimento e la preparazione avanzati servono a proteggere i sopravvissuti e un'eventuale vittima. Un'esercitazione in acqua di 1 giorno, comprensiva di radio e risposte con segnali, aiuta gli equipaggi a esercitarsi su come rispondere in caso di emergenza, e ripaga quando un elicottero o un assetto SAR vanno a prestare assistenza.

Ruoli dell'equipaggio e procedure di evacuazione durante gli eventi di incendio in queste date

Designare un responsabile antincendio su ogni imbarcazione per queste navigazioni e implementare un piano d'azione conciso e basato sui ruoli per il 15 e il 22 febbraio. Includere un briefing che copra i segnali di allarme, i punti di raccolta e le vie di evacuazione per ridurre incidenti e infortuni causati da incendi. Il responsabile deve garantire una comunicazione chiara tra ponte, macchine, sentina ed equipaggio, assicurando al contempo che radiofari, procedure di soccorso e routine di sicurezza di base siano pronti per un'azione immediata allo scoppio di un incendio. Durante gli eventi di incendio, mantenere le vele regolate e assicurate per evitare grovigli ed esposizione al carburante.

Il Capo Incendio coordina un team: Capitano o Ufficiale alla Sicurezza sul ponte, equipaggio di coperta come Guardiani Antincendio, Operatore Sala Macchine/Pompe, Elettricista/Strumentista, Cambusa/Controllo Fumi, Operatore Sentina e un soccorritore/assistente medico. Conoscendo ogni ruolo, ispezionano gli spazi per calore, fumo e perdite di carburante; valutano i punti di controllo come sentine, motori, boccaporti e vele. Seguono gli standard di sicurezza ABYC e le procedure di base e mantengono i segnalatori pronti per la segnalazione immediata di mayday quando necessario.

Quando viene rilevato un incendio o si verifica l'ignizione di un contenitore, il Capo Incendio impartisce ordini calmi e diretti e, se necessario, lancia un mayday. Chiude la ventilazione all'area interessata, sigilla le porte e, quando è sicuro, spegne i motori e isola le valvole di alimentazione e combustibile. Mantiene l'equipaggio informato sulla giusta linea di condotta da seguire, inclusa la stazione di raccolta più vicina e l'ubicazione dei segnalatori. Se è richiesta l'evacuazione, dispiega le zattere di salvataggio o le scialuppe di salvataggio, si dirige verso il lato del natante opposto all'incendio e prepara i segnalatori per il soccorso. Per le operazioni offshore, si coordina con gli elicotteri tramite il piano di rotta aerea e segue la rotta più diretta verso il punto di incontro.

Gli incendi delle batterie richiedono azioni rapide: isolare la batteria, disattivare il circuito e utilizzare un estintore chimico a secco (o CO2) adatto per incendi elettrici. Non versare acqua nel vano batteria a meno che un protocollo approvato dal produttore non lo preveda. Ventilare lo spazio il prima possibile, quindi ispezionare la presenza di punti caldi nascosti e ricontrollare l'area prima di riprendere la navigazione. Devono conoscere la sequenza corretta: prima mettere in sicurezza l'alimentazione, poi spegnere, quindi ventilare.

L'addestramento e le esercitazioni devono avvenire regolarmente: eseguire prove di chiamate mayday, adunate ed evacuazioni almeno prima di queste date. Seguire le linee guida ABYC e i corsi pertinenti, verificare che giubbotti di salvataggio, salvagenti anulari, estintori e boe siano aggiornati e accessibili. Dopo le esercitazioni, documentare le lezioni apprese e aggiornare le procedure, in modo che gli equipaggi si sentano calmi e sicuri sul ponte e nelle sale macchine.

Sicurezza dei passeggeri e comunicazione durante le esercitazioni del 15 e del 22 febbraio

Fornire a ogni passeggero un briefing sulla sicurezza conciso prima delle esercitazioni e nominare un addetto alla comunicazione sulla sicurezza dedicato nella cabina di pilotaggio per fornire aggiornamenti in tempo reale utilizzando segnali luminosi e vocali.

Le esercitazioni del 15 febbraio e del 22 febbraio si svolgeranno con equipaggio completo e orari prestabiliti. Il kit di sicurezza fornito include giubbotti di salvataggio, dispositivi di segnalazione, un'opzione di tuta di sopravvivenza e schede di riferimento rapido. Le esercitazioni saranno praticate in acqua per simulare le condizioni reali, comprese le simulazioni di tempesta per testare la risposta dell'equipaggio, mantenendo basso il rischio di eventi pericolosi per la vita.

Prima del lancio, informare i presenti circa lo scopo dell'esercitazione e le aspettative di sicurezza. Mantenere la gravità degli incidenti simulati entro limiti di sicurezza e garantire percorsi di escalation chiari. La fonte dei comandi proviene dal capitano e dal responsabile della sicurezza, e tutti i messaggi vengono ripetuti a tutto l'equipaggio per garantire una comprensione coerente.

Durante le esercitazioni, mantenere due canali: annunci vocali tramite il sistema di diffusione sonora e segnali visivi tramite luci e bandiere. La cabina di pilotaggio coordina i messaggi tra l'equipaggio e i controlli incrociati con il ponte. Se un passeggero segnala una situazione di pericolo, l'equipaggio deve registrare la chiamata e segnalarla immediatamente al responsabile della sicurezza.

• Verifica pre-foratura: conferma dei giubbotti di salvataggio e delle attrezzature di salvataggio, verifica del funzionamento delle luci, controllo del pacchetto di dotazioni di sicurezza e garanzia della disponibilità delle tute per coloro che ne hanno bisogno in base al loro ruolo.
• Assistenza passeggeri: identificare coloro che necessitano di assistenza e indirizzarli ai punti di raccolta; assegnare loro un membro dell'equipaggio come supporto.
• Manovre in acqua: esercitazioni di formazione sicura, procedure di abbandono nave e di ammaraggio; coordinamento con il traffico nelle vicinanze per evitare conflitti con eventuali regate.
• Documentazione e apprendimento: registra tutti gli incidenti e i feedback, annota la gravità e gli infortuni e condividi le lezioni con i marinai, i loro membri e i team più ampi.

Le principali metriche di successo includono il tempestivo raduno dei passeggeri, l'uso corretto delle attrezzature salvavita e zero infortuni e zero decessi. Il programma misurerà i tempi di risposta, la chiarezza degli annunci e il rispetto delle procedure di ammaraggio, con risultati utilizzati per promuovere la consapevolezza sulla sicurezza dei passeggeri. Gli incidenti saranno classificati in base alla gravità e all'origine, garantendo miglioramenti mirati e una cultura della sicurezza più forte tra l'equipaggio e i suoi membri.

Coordinamento con le autorità portuali e i servizi antincendio durante gli eventi

A seguito della conferma delle date di Safety at Sea 2026 al 15 febbraio e al 22 febbraio, implementare un piano operativo congiunto con le autorità portuali e i servizi antincendio. Creare un'unica pagina scritta che riporti responsabilità, dettagli di contatto e vie di emergenza; fornire una versione stampabile a ogni nave e agenzia entro mezzogiorno di domenica. Allineare il monitoraggio meteorologico con l'emisfero delle operazioni e includere un canale di trasmissione via etere per comunicazioni rapide a tutti gli equipaggi.

Stabilire un unico punto di contatto (SPoC) per le autorità portuali, il comandante del porto e i servizi antincendio. Mantenere un registro aggiornato degli eventi e delle decisioni, condiviso tramite sistemi elettronici sicuri presso le banchine e i posti di comando in acqua, con i relativi codici di incidente. Predefinire i protocolli per sirene e comunicazioni radio e assicurarsi che il personale addetto alla sicurezza conosca i percorsi di accesso agli ormeggi e ai ponti delle navi, evitando canali non essenziali per prevenire la congestione.

Pianificare check-in pre-evento due volte al giorno in vista del 15 febbraio e del 22 febbraio. Utilizzare una checklist stampabile e un breve riepilogo per una rapida consultazione. Assegnare squadre antincendio alle zone: lato A, lato B e le aree di rischio della banchina. Preposizionare pompe, schiuma e attrezzature di soccorso vicino agli ormeggi principali. In caso di tempeste o maltempo, passare a pattuglie in acqua e unità mobili antincendio. Utilizzare soluzioni documentate per una risposta rapida e un coordinamento continuo. Mantenere le operazioni coordinate in sicurezza tra tutti i team.

Addestramento ed esercitazioni: condurre esercitazioni di abbandono nave e antincendio con il personale portuale e le autorità portuali; esercitarsi nei controlli visivi e di arrivo; assicurarsi che la registrazione scritta degli sforzi e delle decisioni sia completata entro 24 ore; fornire un riepilogo stampabile alle parti interessate.

Revisione post-evento: verifica degli incidenti, esame dei capitoli delle autorità portuali e dei servizi antincendio e condivisione di una relazione scritta con le parti interessate dell'emisfero settentrionale e meridionale. Includere le procedure di rimborso in caso di cancellazioni e pubblicare linee guida stampabili per eventi futuri.