65m Resilience Launched by ISA – A Milestone in Naval Architecture

Recommendation: Adottare Resilience come riferimento principale per le costruzioni ISA da 65 metri; la sua combinazione di layout efficiente e sistemi durevoli ridurrà i tempi di cantiere e aumenterà la soddisfazione degli ospiti. Un team con sede a Malta incorpora una rete genovese di fornitori per portare materiali efficienti e marchi collaudati nel progetto.

Lo yacht di 65 metri vanta un ampio salone e un flusso continuo da prua a poppa, mentre la sovrastruttura è progettata per un funzionamento silenzioso e un riverbero minimo. Lo schermo panoramico nel salone funge da strumento di briefing flessibile per ospiti ed equipaggio, mentre la disposizione del ponte facilita la circolazione negli spazi esterni.

La suite armatoriale è caratterizzata da un mobile toeletta/scrivania con contenitore integrato, per mantenere lo spazio calmo e ordinato. Il design pone l'accento sulla consapevolezza delle aree di lavoro dell'equipaggio, instradando le linee di servizio lontano dai corridoi degli ospiti e utilizzando materiali che smorzano le vibrazioni attraverso lo scafo.

In collaborazione con artemis, il progetto affina la forma dello scafo e seleziona elementi della sovrastruttura per bilanciare robustezza, peso e facilità di manutenzione. Il costruttore si coordina con una rete di marchi e i team dell'azienda nei siti di genova e malta per soddisfare le rigorose pietre miliari dei test, supportando le loro operazioni con diagnostica remota e controlli in loco per l'integrità stagna e la ridondanza del sistema.

Resilience dimostra come uno yacht di 65 metri possa combinare eleganti spazi per gli ospiti con una solida ingegneria, diventando un pratico riferimento per il futuro catalogo di ISA. Per gli armatori, questo significa meno sorprese durante la consegna e solide performance in tutte le condizioni del mare, mentre il salone, la scrivania-vanity e altri micro-elementi rafforzano il comfort quotidiano sia per gli ospiti che per l'equipaggio.

Panoramica del Progetto Resilienza

Dai priorità agli stabilizzatori da cinque metri e a un display principale widescreen sul ponte per garantire stabilità immediata e navigazione chiara in tutte le condizioni del mare.

La piattaforma Resilience utilizza un approccio a modello modulare, consentendo l'implementazione di un'ampia suite di servizi da un'area centralizzata per l'equipaggio e gli ospiti. Il sistema di concierge di bordo coordinerà le routine per i soggiorni di ospiti ed equipaggio, ottimizzando i servizi di ristorazione, manutenzione e supporto medico tra le zone.

L'acquisizione di pacchetti di sensori, collegamenti dati e gestione dell'alimentazione è guidata da un gruppo dedicato di ingegneri. Un piano di integrazione rigoroso allinea i sottosistemi di propulsione, elettrici e HVAC all'interno dello scafo principale per supportare un funzionamento senza interruzioni durante i periodi di forte richiesta.

Il ponte di volo e il modulo aeronautico integrato supportano operazioni elicottero/aereo per rapidi trasferimenti e rifornimenti esterni, supportati da stabilizzatori robusti e controlli fail-safe per proteggere gli occupanti con mare forza 5 e superiore.

Gli alloggi e le strutture, distribuiti su tutta la nave, includono bagni, cabine doccia private e aree comuni per l'igiene, per garantire il comfort durante le lunghe missioni. Le ampie aree per l'equipaggio e le sale ospiti sono progettate per supportare ritmi rigorosi senza compromettere la privacy.

Test di lancio focalizzati su stabilizzatori da cinque metri, posizionamento dinamico e resilienza del modello contro i momenti di rollio e beccheggio. Il team ha condotto prove controllate per cinque ore con un'ampia acquisizione di dati per convalidare le prestazioni e i margini di sicurezza.

Il consorzio alla base di Resilience pone l'accento su una chiara titolarità: il team principale si occupa della pianificazione delle operazioni, mentre il gruppo coordina i contratti di fornitura e manutenzione, inclusi l'acquisizione e la gestione del ciclo di vita dei sistemi principali. Questa cadenza collaborativa assicura che gli aggiornamenti siano scaglionati senza interrompere i servizi critici e un ciclo di feedback guidato da un concierge mantiene le esigenze degli utenti al centro del perfezionamento continuo.

Alloggi sul Superyacht Resilience: Suite Ospiti e Alloggi Equipaggio

Dare la priorità alle suite ospiti di prua con bagno privato en-suite e un passaggio equipaggio dedicato per ottimizzare il servizio durante le lunghe missioni charter. Questo layout riduce al minimo l'intrusione del rumore del motore e mantiene le zone giorno principali accoglienti dal momento in cui gli ospiti salgono a bordo.

Gli alloggi sulla resilienza comprendono diverse cabine e una master suite, tutte rifinite con materiali che bilanciano calore e durata. L'hardware Rondal supporta il funzionamento fluido dei portelli e degli accessori di coperta, mentre un piano di installazione riduce al minimo le vibrazioni. Il risultato è simile a una classica club lounge: sobria, ma completa nell'atmosfera, e che gli ospiti riconoscono immediatamente come premium.

Le sistemazioni per gli ospiti includono un sistema di intrattenimento widescreen, servizi privati in ogni cabina e un ampio guardaroba. Il filo conduttore del design del gruppo unisce gli interni tra i marchi, comprese le superfici prima e una palette che risulta senza tempo. Grandi oblò offrono viste frontali da cui gli ospiti possono ammirare panorami marini, mentre i tocchi di stile rafforzano un senso di calma durante ogni viaggio, con spazio di stivaggio sufficiente per evitare il disordine.

Gli alloggi per l'equipaggio sono situati a centro nave con un accesso separato, una cambusa compatta e una cabina equipaggio di prim'ordine che supporta un servizio efficiente durante le lunghe crociere. Una pratica sala equipaggio e servizi doccia discreti mantengono il team riposato, il che a sua volta sostiene la performance complessiva per gli ospiti e il programma di charter.

Gli stabilizzatori mantengono stabile il movimento anche in presenza di nodi tipici, mentre un sistema dedicato per acqua e clima preserva il comfort in tutte le condizioni. L'installazione isola la sala macchine per ridurre il rumore e la piattaforma da bagno offre un facile accesso all'acqua dopo una giornata in mare. In tutti gli alloggi e gli spazi per l'equipaggio, la resilienza dimostra un approccio equilibrato e consapevole del marchio che rappresenta uno standard premium dove ogni dettaglio conta.

Ultime notizie: tempistiche di lancio, certificazione e coinvolgimento dell'ISA

Coordinare tempestivamente la supervisione ISA con Tankoa Malta per garantire la certificazione internazionale per un progetto di scafo di resilienza di 65 metri. Concentrarsi sulla loro suite di propulsione principale, sullo scafo in acciaio e sui servizi per gli ospiti integrati con i servizi standard del marchio e il concierge. Dall'ufficio internazionale, il piano di acquisizione allinea i fornitori di Malta con la produzione Tankoa per rispettare tempi e qualità. L'inclusione di una piattaforma per elicotteri/aerei amplia l'accesso e la logistica degli ospiti internazionali.

1. Q4 2024: impostazione della chiglia e inizio della costruzione dello scafo in acciaio presso il cantiere maltese di Tankoa, con obiettivi di produzione allineati ai requisiti di classe.
2. Q2 2025: progressi nell'allestimento; messa in servizio dei sistemi principali, installazione delle suite per gli ospiti e dei servizi, integrazione dei servizi nella brand experience.
3. Q3 2025: iniziano le prove in mare; i test di performance spingono le velocità fino a 25 nodi; ISA monitora la stabilità e la resilienza in condizioni dinamiche.
4. Q1 2026: pacchetto di certificazione presentato alle società di classificazione internazionali; approvazioni concesse; consegna dell'imbarcazione resiliente di 65 metri con supervisione ISA.

• Gli specialisti ISA convalidano i modelli di stabilità e resilienza per lo scafo.
• Protocolli di prove in mare coordinati con ISA, incluse prove di velocità che raggiungono nodi.
• Referente per la certificazione con società di classificazione internazionali gestite secondo le linee guida ISA.
• Scenari di rischio e controllo danni rivisti da ISA a supporto della certificazione.

RESILIENZA: Pietre miliari dell'architettura navale e punti salienti della progettazione dello scafo

Adotta un concetto di scafo modulare con un profilo semi-dislocante e una linea di galleggiamento lunga per ridurre il consumo di carburante alle velocità di crociera.

Il 65 metri Resilience, varato da ISA, dimostra un approccio importante dall'era del marchio Mondomarine. Un concetto guidato dal gruppo indirizza il layout che mantiene gli ospiti alloggiati su ponti generosi mentre l'area dell'equipaggio si trova vicino alla spina dorsale dei servizi. Questa disposizione che combina il comfort dei passeggeri con la funzionalità è stata perfezionata per semplificare l'installazione e i futuri aggiornamenti, rendendo la produzione più prevedibile e scalabile.

Lo scafo enfatizza un profilo laterale ampio e liscio per ridurre la resistenza aerodinamica, con una prua raffinata che aiuta l'imbarcazione a navigare in modo più efficiente tra le onde. La struttura è stata progettata per resistere agli urti e ridurre al minimo il rischio di affondamento, utilizzando la compartimentazione e materiali ad alta resistenza che supportano la doppia ridondanza per i sistemi critici. In pratica, questo significa una navigazione più sicura e una manutenzione più agevole durante le traversate a lungo raggio da Malta al corridoio del Mediterraneo centrale.

Resilience include anche un'area dedicata per elicotteri/aeroplani che può essere utilizzata per trasferimenti rapidi degli ospiti o per la mobilitazione dell'equipaggio, una caratteristica in linea con una mentalità duty-free per itinerari sportivi e di svago di fascia alta. L'hangar si trova in una posizione sul ponte inferiore per proteggere i carichi utili, mantenendo i ponti superiori liberi per alloggi e aree sociali, e completa una versatile DOTAZIONE di giochi acquatici e attrezzature sportive.

Dal punto di vista della produzione e dell'installazione, il team utilizza sezioni modulari che possono essere assemblate con modifiche minime in loco, supportando un programma di installazione rapido. La disposizione a doppia propulsione offre robusta manovrabilità e ridondanza, mentre il sistema di alimentazione è dimensionato per massimizzare l'autonomia per lunghi tragitti tra porti e isole nel vasto mare blu.

Il tuo equipaggio beneficia di una configurazione compatta ed efficiente che riduce i tempi di percorrenza tra alloggi, cambusa e ponte di comando. Le zone ospiti offrono corridoi tranquilli e ampi saloni, con facile accesso ai ponti esterni per prendere il sole, pranzare e organizzare eventi sociali dopo rilassanti navigazioni giornaliere lungo la costa maltese e oltre.

65m Resilience Specifications: Length, Beam, Draft, Displacement, Propulsion

Lock in LOA 65.0 m, beam 12.8 m, draft 3.95 m, displacement around 1,900 t; propulsion uses dual main engines in the 2,400–2,600 kW class each (total 4,800–5,200 kW) with hybrid-ready architecture to support underway and port operations.

• Length overall (LOA): 65.0 m
• Beam (maximum): 12.8 m (full-beam main deck)
• Draft: 3.95 m
• Displacement: 1,850–1,950 t
• Propulsion: dual main engines, each 2,400–2,600 kW; total 4,800–5,200 kW; shafted propellers; hybrid-electric option for quiet port operations

Layout and accommodations reinforce a classic yet versatile concept for yachting. Five guest suites with en‑suite bathrooms keep guest spaces at the core of the forward and mid-ship zones, while a full-beam main deck enhances a vast interior volume. The connection between interior lounges and outdoor spaces supports smooth charter delivery and a seamless underway experience.

• Five guest suites with en-suite bathrooms ensure a balanced total guest capacity for a yacht of this size
• Forward crew quarters and service areas maintain efficient operations while preserving guest comfort
• Pool on the upper deck provides a social focus and a space for leisure between excursions
• Tender bay and forward launch positions enable swift delivery and easy support craft handling
• Barnstorming hull lines and a vast, practical layout align with brands and builder expectations for large superyachts

Equipment: Onboard Systems, Power, Safety, and Automation

Install a fully redundant power and propulsion management system with automatic load shedding and fuel monitoring. The main engine controls integrate with a shipwide automation network that collates data from engine rooms, hull sensors, and battery banks into a single, auditable panel. Use dual generators with automatic start/stop sequencing and crossfeed capability, ensuring continuous operation even if one unit trips. Cable runs between the main switchboard and accessory panels should be planned with 50 to 75 metres of routing to minimize losses in rough seas.

In the yacht, areas such as guest cabins, swimming platforms, and galley spaces should be powered with a segmented distribution. The swimming platform, spa, and terraces stay powered through independent subpanels. A distinctive concept of power isolation is paired with wing and tankoa hubs to maintain supply during faults. The main fuel system uses separate tanks, including wing tanks and a center tank, with cross-feed valves that doubles as a safety net for fuel supply. A dedicated sink pump and bilge system are supported by redundant sensors to prevent water ingress and ensure safe operation in rough seas.

A concierge-style alerting layer routes critical status to crew, including the chef and deck officers. Tender operations benefit from automated docking sequences and lowerable platforms. The resilience concept developed for the 65m vessel launched by ISA represents a forward-looking architecture that doubles as a template for Tankoa projects and which supports speeds up to 22 knots. Dockside, the garage can store cars or service vehicles while preserving safe access. The automation preserves data integrity across main and auxiliary power networks and ensures real-time diagnostics for both engine and fuel systems, reinforcing forward resilience across all areas.

Tenders and Water Sports: Launch Capabilities, Toys, and Beach Club Access

Opt for a Rondal offshore stern-launch system with a five metres reach to deploy tenders swiftly and keep the beach club accessible. Install a dedicated tender bay and a wing-level platform for toy deployment, enabling underway launches without affecting cruising comfort. Equip two tenders up to eight metres long, plus a jetski locker, wakeboard rack, snorkel kits, and kayaks, with a sink and wash-down station for post-sport cleanup. The crew area has been configured for smooth operations, and guests feel secure thanks to proven safety protocols.

Beach club access relies on a sea terrace linked to the cabins and accommodation block, offering a seamless flow from the ship to the water. A concierge desk coordinates shore transfers, equipment rental, and dining arrangements, while Enrico the chef sources menus from Naples and coordinates provisioning with Tankoa’s service network for spares and maintenance. While cruising or in port, the connection between shipyards and on-board services keeps toys refreshed, with a car shuttle ready to move guests to town or shore amusements.