Top 10 Tips for Sailing in St Martin

Mindig ellenőrizd a szél- és árapálytáblázatokat 48 órával előre, majd válassz ki két védett megállót, ahol a szél csendes marad. A nyugodt reggelek és a tiszta útvonalak csökkentik a személyzet stresszét.. Ez a megközelítés jól csökkenti a kockázatot, miközben egy napsütötte part mentén hajózva egy vibráló szigetközpont közelében.

Tartson élelmiszert, egy alap szerszámkészletet és alkatrészeket a hajóján; vigyen magával vizet és egy hordozható VHF rádiót, hogy kapcsolatban maradjon, amikor a kikötőn kívül tartózkodik. Az okos pakolás megőrzi a mozgékonyságod. Két védett kikötőhely kiválasztása után is maradnak lehetőségeid a közelben. Válassz egy nyugodt öblöt a horgonyzáshoz a nap legmelegebb szakaszában, majd naplemente előtt térj vissza a marinába.

Hurrikánszezonban a országos riasztások gyorsan megváltoztathatják a terveket; gyakran ellenőrizze az előrejelzést, hogy kevesebb kockázattal járó útvonalakat találjon. A rugalmasság időt takarít meg. Tartsd éberen a figyelmed a szélirány változásaira és tartsd a legénységed készen a sebesség csökkentésére vagy egy alternatív horgonyzóhelyre való váltásra.

Esti dokki jelenetek keverik a helyi zenét egy szellős szellővel; borokat kóstolsz és bevásárolsz, miközben a rakpart csevegéstől hangos. A louis-i szellő sót és békés hangulatot hoz, miközben a kereskedők barátságos mosollyal köszöntenek. A legtöbb üzlet elfogad dollárt, és a kis piacok friss gyümölcsöt, kenyeret és sziget specialitásokat kínálnak; a helyi árusokhoz hasonlóan, mosolyogva is alkudhatsz a tisztességes árakon.

a tapasztalt kapitányok kompakt felszerelést tartanak a fedélzeten, és világos tervvel térnek vissza a bázisra. Egyszerűen naplót vezetnek a napi változásokról, feljegyzik a szélirány változásait, és nyugodt összhangban igazítják az útvonalaikat. Ez a szokás csökkenti a kockázatot és megőrzi a sziget hangulatát, különösen, ha a szélirány változik és a széllökések erősödnek.

1. tipp – 2. tipp: Utazás előtti tervezés és szükséges dokumentumok

Döntsd el most az útvonaladat, és nyolc héttel előre készítsd össze a lényeges papírokat; készíts tiszta digitális másolatokat és nyomtatott verziókat. A sziget maho területe gyakran hatalmas tömegeket vonz, ezért elengedhetetlen a korai felkészülés; a főszezonban számíts ellenőrző sorokra, különösen pirkadatkor.

Általában a vámkezelés hajnalban a leggyorsabb a Maho környéki forgalmas kikötőkben; ennek megfelelően tervezze az érkezést.

• Útlevél: a tervezett távozástól számított legalább hat hónapig érvényes; ellenőrizze a szigetekre vonatkozó beutazási szabályokat minden meglátogatott országban.
• Hajó okmányai: regisztráció, lobogó szerinti állam engedélye, rádióengedély és hajó papírjai; tartson digitális és nyomtatott verziót is.
• Biztosítás: hajótest és felelősségbiztosítás, egészségügyi fedezet; hozzon másolatokat, és tekintse át a limiteket a biztosítójával; ennek ellenére gondoskodjon védelemről a költséges kikötői látogatások esetén.
• Orvosi igazolások: a személyzet orvosi vizsgálatai és védőoltásai, ha a meglátogatott országok előírják; naprakész nyilvántartás vezetése.
• Személyzeti dokumentáció: a személyzet listája, igazolványok és engedélyek a követelmények szerint; ellenőrizze, hogy a nevek megegyeznek-e az útlevél adataival.
• Lőfegyver: ha van nálad, győződj meg az engedélyekről, importkorlátozásokról, szállítási szabályokról és a biztonságos tárolásról; tartsd be az egyes országok szabályait.
• Engedélyek és szabályok: bizonyos engedélyek vagy zónák vonatkozhatnak a horgonyzóhely közelében; ellenőrizze a vámnyomtatványokat, a karanténkövetelményeket és a kikötői hatóság értesítéseit; az egyes országok eltérhetnek.
• Navigáció és kommunikáció: térképek, AIS és VHF engedély, ahol szükséges; ellenőrizze, hogy a felszerelés működik-e a helyi csatornákkal.
• Költségek és ellátás: kikötői díjak, horgonydíjak, ellátási költségek; a forgalmas szigeteken a helyi boltok drágák lehetnek; tervezz előre költségvetést.

Érkezés után nézzen át minden dokumentumot, hogy feltárja a tervezési hiányosságokat; a jogosítvány megszerzése után végezzen ellenőrzéseket, és szükség szerint igazítsa ki az éves terveket. Ezenkívül tartson magánál egy javítókészletet a gyors javításokhoz, és győződjön meg arról, hogy biztonságosan le tud horgonyozni a sziget körüli különböző helyeken.

3–4. tipp: Időjárás, széljárás és az optimális vitorlázási időszakok

9:30 és 11:00 között kezdj, ÉK-i széllel, mely 15–20 csomóval állandó. A jobb oldali bóják a biztonságos sávban tartanak; a szélerő növekedésekor a szélvédett terület felé vegyed az irányt; a példaútvonal egy rövid ugrás egy közeli horgonyzóhelyre a trimmelés teszteléséhez; tartsd biztosan a kezed a kötélzeten a finom szabályozáshoz.

szezonális mintázat: a száraz évszak (december–április) keleti szelet hoz, 15–22 csomóval; a tavasz gyakran délutánra 18–25 csomóra erősödik; mindazonáltal a reggelek nyugodtabbak maradnak, és a navigáció egyszerűbb. A legjobb időszak általában 09:30–14:00 között van, amikor a tenger kezelhető marad, és a látási viszonyok jók. A késő tavasszal 15:00 után kerülje a hosszú utakat, hogy korlátozza a széllökéseknek való kitettséget.

ellátás: a közeli Riteway üzletek biztosítanak ellátást; a környékbeli piacok, köztük a marigot-i és philipsburg-i piacok, friss termékeket és kenyeret kínálnak. Louis és Scott a kikötői pultnál árajánlatot adhatnak és felvázolhatják a vámkezelési lépéseket. Példa: irány a Riteway, tölts fel vízzel és élelmiszerrel, majd élvezz egy étkezési szünetet a parton. A Montserrat környéke csak hosszabb utazások esetén válik relevánssá; ha Mexikó felé tartasz, a szélirány megváltozik, és a vitorlákat be kell állítani.

útvonal tervezés: tartsd be a kényelmes ütemtervet rövid szakaszok tervezésével és a viharok közötti nyugalmi időszakok kihasználásával az áthelyeződésekhez. ennek ellenére, mindig ellenőrizd az előrejelzést napkelte után, és igazítsd a terveidet ennek megfelelően; a készletezés megtörtént, magabiztosan indulhatsz útnak, és könnyedén kezelheted az utakat egyedül.

5–6. tipp: A hajó kiválasztása, a legénységi szerepek és a vitorlázási terv

Válassz olyan katamaránokat, amelyek egyszerű felépítésűek, két hajótestűek, bőséges tárolóhellyel rendelkeznek, és egyértelmű vitorlázási tervvel, amelyet a legénység könnyen követhet. Ez az alapfelszereltség pihentetővé teszi az utat és reális költségvetést biztosít, melybe akár egy-két további megálló is belefér.

Crew roles

Osszátok ki világosan a szerepeket: kapitány, navigátor, nagyvitorla és orrvitorla kezelő, orrszemélyzet, kötélkezelők és a konyha felelőse. Legyenek rövidek a műszakok, tegyetek ki egy egyszerű tervet a kabinba, és használjatok ellenőrzőlistát, hogy semmiről se feledkezzetek meg.

Vitorlástervezés

Írj egy napról napra szóló tervet előrejelzések és a csatorna szelei alapján: egy rövid átkelés a csatornán, majd egy pihentető megálló a tengerparton, egy belvárosi kikötő opcióval, ha az időjárás tartósan jó marad. A belvárosi boltból szerzett kenyér és bagettek egyszerű étkezéseket biztosítanak. Itt egy tartalék terv Lucia felé vagy egy öböl bejárat felé, ha a szél iránya megváltozik; egy hosszabb út Mexikó felé növeli a távolságot, de megérheti a plusz magányt. Mindig ellenőrizd az előrejelzéseket minden reggel és újra alkonyatkor; novemberben a szelek változhatnak, ezért szükség esetén haladj közel egy védett öböl bejáratához.

7–8. tipp: Kikötés, horgonyzás és dokkolás nagyobb öblökben

Foglalj horgonybóját a Simpson Bay Lagoonban éjszakai tartózkodásra.; védett menedéket, gyors hozzáférést biztosít Philipsburghoz, és kiszámítható díjakat. A kikötés előtt vegye fel a kapcsolatot a bója üzemeltetőjével vagy a kikötői hatósággal, hogy megerősítse a helyet és megszerezze a kikötőszámot. Ha a bóják megteltek, csak a kijelölt homokos területeken horgonyozzon, távol a komp útvonalától, tartva a 5:1 hatókör csendes időben, majd erősödik 7:1 lökésekkel vagy visszamaradt hullámzással.

A területen a kikötést általában magánszolgáltatók végzik, hivatalos felügyelet mellett. Éjszakai díjakra számítson, melyek a hajó hosszával és típusával arányosak; a kisebb vízi járművek általában kevesebbet, a nagyobb jachtok többet fizetnek. Mindig jelentkezzen be a marinairodában vagy a kikötőmesternél, használjon jóváhagyott kikötőbakokat és köteleket, és tartson bőséges számú fendert a hajótest sérülésének elkerülése érdekében az ár-apály váltakozása során.

Horgonyzáskor válasszon homokos aljzatot a feltérképezett csatornáktól és a sekély homokpadoktól távol; eressze le a horgonyt egy 5–7:1 hatókör stabil körülmények között, és kiterjednek a 7–10:1 Ha a szél vagy az áramlás erősödik. Használjon egy második kötelet, amelyet a far-korláthoz vagy egy stabil bólyához rögzítve korlátozhatja a mozgást. Kerülje a korallzátonyokat és a tiltott zónákat; ellenőrizze a horgony tartását húzópróbával, és szükség szerint állítsa be.

A népszerű helyeken való kikötés tervezést igényel: közelíts a szél felőli oldalról, csökkentsd a sebességet alapjáratra, és rögzíts rugókötelekkel a sodródás szabályozásához. Belépés előtt jelentkezz be a közeli kikötői irodában, tartsd be a kijelölt sávokat, és egyeztess a fedélzeten lévő személyzettel a sárvédők beállításáról. Figyeld a VHF 16-os és a kikötői csatornát a megközelítés során, hogy tájékozódj az érkezésekről és a kikötőhelyek kijelöléséről.

Gyakorlati tanácsok közé tartozik a víz-, áram- és Wi-Fi hozzáférés a kikötőkben; szükség esetén kérjen szennyvízszivattyúzást; intézze el a tender szolgáltatást, ha szükséges. Vigyen magával tartalék köteleket és sárvédőket, és tartsa tisztán a fedélzetet, hogy minimalizálja a veszélyeket a zsúfolt vízen. Ha a helyi forgalom nagy, fontolja meg egy alternatív horgonyzóhelyet egy védett öbölben, és a felszerelés beállítása előtt tekintse át az árapály változásokat, az időjárási kilátásokat és a hivatalos előírásokat.

9–10. tipp: Biztonsági eljárások, helyi szabályozások és a zátonyokat védő gyakorlatok

Nemrég érkezett? Tegy fel egy laminált biztonsági és helyi rendeletek útmutatót a kormányon, és tartson egy pótképet a számítógép jegyzeteiben; itt egy tömör szett, amire a téli vitorlázás során számíthat.

Összesítsen PFD-ket, köteleket és jackline-okat a fedélzeten való mozogás során; gyakoroljon egy ember a tengeren drillt a kikötást elhagyás előtt; ellenőrizze a VHF-t a 16-os csatornán, majd ossza meg egy MOB tervet önmagával és a legénységével; tartsa tisztán a WC-t és készletezze elő.

Tartsd be a horgonyzásra, a kikötőpontokra és a hulladékkezelésre vonatkozó helyi szabályokat; a zátonybarátságos megközelítés magában foglalja a horgony használatát, amikor elérhető, távolságtartást a koralloktól, és a lánchúzó korlátozását a zátonyok közelében; tartsd fenn a 6–8 csomót a forgalmi útvonalak közelében, 6 csomónál lassabban a sekély zátonyövezetekben.

Mivel a zátonyok precíz kezelést igényelnek, a rutin része, hogy figyelmedbe vegyed a táblákat és a kijelölt kikötőket használj. Fényképezd le a zátony egészségi állapotát a felszerelés leszerelés előtt, és kerülj minden horgonyt láthatóan sérülékeny területeken.

A monohull és a catamaran fedélzetén tartózkodók eltérő merülésben és kilengésben különböznek; óvatosan tervezze a kikötő kiosztást; sok külföldről érkező hajóhoz hasonlóan, egyeztessen a bérlőkkel, egy part menti baráttal és a helyi hajósokkal; Grenada charter tapasztalat segíthet ebben a részben.

Novemberi események és a téli menetrend befolyásolják a készültséget; itt tartson egy folyamatos ellenőrzőlistát, figyelemmel kísérje a forgalmat a horgonyzóhelyek közelében, és dokumentálja a változásokat egy gyors fényképpel. Ha az szigetre érkezik, győződjön meg arról, hogy érti a haladási sebesség korlátait, majd igazítsa a tervét a körülményekhez.